電動汽車安全節能型電池箱的製作方法
2023-07-21 08:24:41 2
專利名稱：電動汽車安全節能型電池箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電池輔助裝置，具體是一種電動汽車安全節能型電池箱。
背景技術：
現在電動汽車(純電動汽車、混合動力電動汽車)基本上都選用鋰離子電池作為 動力源，車上安裝的電池組基本上都是裸露安裝，電池組易受到灰塵的汙染，電池組溫度不 能控制，而鋰離子電池工作能力受溫度影響大，在25度 40度的環境溫度會表現其最好性 能，溫度過高或過低會嚴重影響電池使用壽命，同時存在安全隱患。為此，專利申請號為200620047077. 5的《強制對流換熱的混合動力車用蓄電池 組》實用新型採用如下結構解決上述問題是在下層蓄電池組之上設置風機層，包括若干個離心風機，風機層和電池組安放 在箱體內，箱體底部有一系列開孔，離心風機通過底面的開孔吸入外界空氣，氣流以一定的 速度通過電池組，對電池組進行強制性對流換熱。上述《強制對流換熱的混合動力車用蓄電池組》是將風機層與電池組做成一體，增 加了電池組的複雜難度，不利於電池組標準尺寸的生產；另外所用箱體並不是與電池組專 用配套，無法滿足電池組對防塵、防水、防震、絕緣、拆卸等方面的要求。
(三)實用新型內容本實用新型的目的在於設計一種電動汽車專用的安全節能型電池箱，以改良電池 組的工作環境，延長電池組使用壽命，減少用戶更換電池組的成本。能夠實現上述目的的電動汽車安全節能型電池箱，包括存放和固定電池組的箱 體，所不同的是所述箱體的箱蓋上設有一個或若干個散熱風扇，箱體的各側板下部和底板 開設有通風口。當電池溫度超過或低於設定值時，風扇自動啟動，強制向外抽風，將車廂內 的冷空氣或暖空氣引入電池箱，氣流流經電池組，以達到冷卻或加熱電池的目的。所述箱體內設有測量電池組極柱溫度的溫度監控裝置，依據箱體的大小設置監控 裝置的位置和數量，監控裝置由線路連接散熱風扇。當電池組溫度超過或低於設定值時，監 控裝置自動啟動散熱風扇，保持電池最佳工作環境，以利於節約電能。所述箱體可防塵防水，措施是在箱體側板的通風口處安裝可防塵防水的過濾網。為使箱體具有對電池組的防震功能，可在箱體底部鋪設一層彈性墊用以減震。為便於移動地安裝電池箱，所述箱體(的底板)底部設有滑條，滑條配合有滑道， 滑道固定安裝在車廂內的指定位置。為防止漏電，電池箱需與車箱絕緣，措施是在電池箱的滑道與車廂之間墊入絕緣 板。所述滑道上設計有箱體安裝到位的限位塊和固定箱體的緊固件。為方便箱體的製作，箱體的各側板和底板為可單獨成型的面板，各面板之間通過 螺釘連接結構組裝或焊接。[0015]本實用新型的優點1、本實用新型電動汽車安全節能型電池箱可自動控制箱內溫度，保持電池組最佳 工作環境，使電池組保持最好性能，放電電流最大，持續放電時間長，車輛續航裡程遠，從而 達到節能、延長電池使用壽命目的。2、採用本實用新型的結構設計，可依據車上的空間、電池的大小和數量來調整電 池箱的尺寸，滿足電動汽車電池組對電池箱的標準化、系列化、通用化要求。
圖1本實用新型一種實施方式的結構示意圖。圖2為圖1實施方式中箱體各側板和底板的分解結構示意圖。圖3為適用於圖1實施方式的電池組結構示意圖。圖號標識1、箱體；2、散熱風扇；3、電池組；4、滑條；5、滑道；6、底支承架；7、固定
座；8、拉手。
具體實施方式
下面結合各附圖對本實用新型電動汽車安全節能型電池箱做進一步闡述如圖1、圖2所示，電池箱的箱體1呈長方體，依據電池組3大小確定箱體1的長、 寬、高尺寸，箱體1由箱蓋、前後左右各側板和底板構成。箱蓋上開設多個通口安裝散熱風 扇2，箱蓋與電池組3之間應預留30mm 50mm的空間，以方便連接電池管理系統線束和檢 修線路，同時也便於電池組3更好地散熱；前後左右各側板下部開設百葉窗式通風口，底板 上開設通風口，所有開口處設置防塵防水過濾網；前後左右各側板之間、各側板與底板之間 用焊接或用螺釘連接成一體；箱體1的底板安裝在橫向的底支承架6上，底支承架6主要承 受電池組3的重量。如圖1、圖2所示，電池箱通過配合的滑條4和滑道5滑動安裝，滾輪式滑條4縱向 布置在底支承架6底部，對應位置的滑道5固定安裝在車廂內的指定位置，滑道5與車廂安 裝面之間設有絕緣板，滑道5上還設有使箱體1滑動到位的限位塊和固定箱體1的緊固件。電池組3的組裝如圖3所示，用拉杆和夾板將電池組3夾緊好，在安裝電池組3前， 先在箱體1的底板上鋪設彈性墊，用來對電池組3的減震和絕緣；電池組3在箱體1內就位 後，將電池組3的頂部固定件卡好龍骨膠條後固定於箱體1各側板內壁上的固定座7，固定 電池組3向上、左右、前後的移動，如圖1、圖2所示；箱體1正面側板上設有拉手8，便於推 拉電池箱，同時設有拉手8的固定卡，避免行車中拉手8的振響。箱體1內設有多處檢測電池組3極柱溫度的監測裝置，各監測裝置通過線路連接 散熱風扇2。
權利要求1.電動汽車安全節能型電池箱，包括放置和固定電池組⑶的箱體(1)，其特徵在於 所述箱體(1)的箱蓋上設有散熱風扇O)，箱體(1)的各側板下部和底板開設有通風口。
2.根據權利要求1所述的電動汽車安全節能型電池箱，其特徵在於所述箱體(1)內 設有檢測電池組C3)極柱溫度的監測裝置，所述監測裝置通過線路連接散熱風扇O)。
3.根據權利要求1或2所述的電動汽車安全節能型電池箱，其特徵在於所述通風口 處安裝防塵防水的過濾網。
4.根據權利要求1或2所述的電動汽車安全節能型電池箱，其特徵在於所述箱體(1) 的底板上鋪設減震的彈性墊。
5.根據權利要求1或2所述的電動汽車安全節能型電池箱，其特徵在於所述箱體(1) 的底板底部設有滑條，滑條(4)配合有滑道(5)，滑道( 安裝在車廂上。
6.根據權利要求5所述的電動汽車安全節能型電池箱，其特徵在於所述滑道(5)與 車廂之間隔離絕緣板。
7.根據權利要求6所述的電動汽車安全節能型電池箱，其特徵在於所述滑道(5)上 設有箱體(1)安裝到位的限位塊和固定箱體(1)位置的緊固件。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車安全節能型電池箱，包括放置和固定電池組的箱體，所述箱體的箱蓋上設有散熱風扇，箱體的各側板下部和底板開設有通風口；所述箱體內設有檢測電池組極柱溫度的監測裝置，所述監測裝置通過線路連接散熱風扇；所述箱體底部設有滑條，滑條配合有滑道，滑道安裝在車箱上。本實用新型可自動控制電池箱內的溫度，保持電池組最佳工作環境，使電池組處於最好性能，放電電流最大，持續放電時間長，車輛續航裡程遠，從而達到節能、延長電池使用壽命的目的；可依據車上的空間、電池的大小和數量來調整電池箱的尺寸，滿足電池組對電池箱的標準化、系列化、通用化要求。
文檔編號H01M10/50GK201893395SQ20102061218
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月17日 優先權日2010年11月17日
發明者唐瑜亮 申請人:桂林客車工業集團有限公司