一種智能電動車充電溫升信號採集器的製作方法

2023-07-21 08:39:41

本發明涉及一種溫度信號採集器，特別是涉及一種智能電動車充電溫升信號採集器。

背景技術：

電動車是一種很方便的交通工具，在我國城鄉的使用已經十分普及，電動車是依靠蓄電池的電力供給電機產生動力來驅動車輛行駛，當蓄電池的電量不足時就要對其進行充電；充電的過程雖然能夠反覆多次進行，但是蓄電池本身也有使用壽命，當其內部的電解液耗盡或電極板被腐蝕後，蓄電池就會逐漸失去作用，此時如果再對其進行強行充電，蓄電池就會出現殼體膨脹、發熱現象，嚴重的甚至發生起火燃燒的事故，對於這種不可預測的惡性事件，社會和管理部門必須做好預警工作；目前在大型電動車停車庫或者是居民小區的住宅樓道內，電動車正在充電的現象比比皆是，但是，沒有見到監測電動車充電產生溫升的儀器或者設備，因此存在很大的用電隱患和危險。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發明提供了一種智能電動車充電溫升信號採集器。本發明採用的技術方案是：一種智能電動車充電溫升信號採集器，包括主機和紅外探頭，所述主機的上部裝有數碼顯示屏，所述主機下部裝有聲光報警器，所述主機右側面下方設有電源輸入口，所述聲光報警器右下方設有電源開關；所述主機頂部中間連接一根穿入信號線的蛇皮管，所述蛇皮管的另一端裝有一個紅外探頭，所述主機頂部右側裝有一根拉杆天線，所述主機的內部設有電路板。

所述電路板上裝有控制模塊、電源模塊、時鐘晶片、紅外採集模塊、按鍵輸入模塊、串行口通訊模塊和無線通訊模塊。

所述數碼顯示屏下方設有三個調節按鈕，自左至右分別為設置按鈕、進位按鈕和退位按鈕，這些按鈕都與按鍵輸入模塊連接。

所述電源輸入口與電源模塊的輸入端連接，所述電源模塊的輸出端分別連接控制模塊、數碼顯示屏、時鐘晶片、紅外採集模塊、按鍵輸入模塊、串口通訊模塊、無線通訊模塊和聲光報警器的電源端。

所述控制模塊的信號口分別與數碼顯示屏、時鐘晶片、紅外採集模塊、按鍵輸入模塊、串口通訊模塊和聲光報警器連接。

所述紅外採集模塊通過紅外採集口經過蛇皮管內的信號線與蛇皮管的終端的紅外探頭連接。

所述串口通訊模塊的輸出接口連接無線通訊模塊的一端，所述無線通訊模塊的另一端再與拉杆天線連接。

所述主機的兩側都設有安裝片，在所述安裝片上均設有上下兩個固定孔。

所述蛇皮管的終端配接的紅外探頭通過非接觸方式對準現場的電動車充電位置。

本發明的工作原理：本發明的一種智能電動車充電溫升信號採集器，在主機內採用單片機控制的電路板，通過配接的將紅外線測溫探頭獲取溫度信號，將測得的溫度信號傳送到電路板上並不斷刷新儲存，單片機電路通過串口通訊模塊連接無線通訊模塊，建立與附近無線路由器的聯絡，外部無線通訊設備通過無線路由器可以訪問主機內部電路板上的存儲信號；當主機檢測到電動車被測部位的溫升超出設定值時，主機立即啟動聲光告警器發出音響和閃光，同時主動向同頻段內的通訊設備發出報警信號，提醒相關人員及時排除電動車的充電故障，可防止危險事故的產生和擴大。

本發明的優點：本發明的一種智能電動車充電溫升信號採集器，採用紅外線測溫探頭監測電動車充電位置的溫度變化，當發生充電過熱現象的產生時，不僅現場發出聲光報警，同時通過無線信號發出告警，保障了電動車充電的安全。

附圖說明

圖1是本發明實施例所公開的一種智能電動車充電溫升信號採集器的外形結構示意圖；

圖2是本發明實施例所公開的一種智能電動車充電溫升信號採集器的電路控制示意圖；

其中：1-主機，2-電路板，2a-控制模塊，2b-電源模塊，2c-時鐘晶片，2d-紅外採集模塊，2e-按鍵輸入模塊，2f-串口通訊模塊，2g-無線通訊模塊，2h-紅外採集接口，3-電源輸入口，4-電源開關，5-數碼顯示屏，6-設置按鈕，7-進位按鈕，8-退位按鈕，9-聲光報警器，10-拉杆天線，11-安裝片，12-固定孔，13-蛇皮管，14-紅外探頭，15-充電位置。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用於解釋本發明，並不對本發明的保護範圍構成限定。

實施例

如圖1所示，本實施例提供了一種智能電動車充電溫升信號採集器的外形結構圖，它包括主機1和紅外探頭14，所述主機1的上方裝有數碼顯示屏5，所述數碼顯示屏5下方設有三個調節按鈕，自左至右分別為設置按鈕6、進位按鈕7和退位按鈕8；所述主機1下部裝有聲光報警器9，所述主機1右側面下方設有電源輸入口3，所述聲光報警器9右下方設有電源開關4；所述主機1頂部中間連接一根穿入信號線的蛇皮管13，所述蛇皮管13的另一端裝有一個紅外探頭14，所述主機1頂部右側裝有一根拉杆天線10，所述主機1的內部設有電路板2；所述主機的兩側都設有安裝片11，在所述安裝片11上均設有上下兩個固定孔12；所述蛇皮管13終端配接的紅外探頭14通過非接觸方式對準現場的電動車充電位置15。

如圖2所示，是本實施例的一種智能電動車充電溫升信號採集器的電路控制圖，在電路板2上裝有控制模塊2a、電源模塊2b、時鐘晶片2c、紅外採集模塊2d、按鍵輸入模塊2e、串口通訊模塊2f和無線通訊模塊2g,所述電源模塊2b的輸出端分別連接控制模塊2a、數碼顯示屏5、時鐘晶片2c、紅外採集模塊2d、按鍵輸入模塊2e、串口通訊模塊2f、無線通訊模塊2g和聲光報警器9的電源端，並向這些模塊和器件提供低壓工作電源；所述控制模塊2a的信號口分別與數碼顯示屏、時鐘晶片2c、紅外採集模塊2d、按鍵輸入模塊2e、串口通訊模塊2f、無線通訊模塊2g和聲光報警器9連接；所述按鍵輸入模塊2e分別與設置按鈕6、進位按鈕7和退位按鈕8連接；所述紅外採集模塊2d通過紅外採集口2h經過蛇皮管內的信號線與紅外探頭14連接；所述串口通訊模塊2f連接無線通訊模塊2g的一端，所述無線通訊模塊2g的另一端再與外置拉杆天線10連接，用於發射和接收無線信號。

如圖1、2所示，在本實施例裝置的使用時，可將主機1安裝在車庫或樓道的牆上，通過固定片11掛裝室內的牆上，並採用螺釘穿入固定孔12與牆體固定；再將所述主機1頂上的蛇皮管13彎成合適的角度，使得終端上的紅外探頭14對準電動車蓄電池的充電位置15；然後將外接電源接入主機右側下方的電源輸入口3中，啟動電源開關4後主機1就開始運行；使用時首先要進行對時操作，設置按鈕6可選擇顯示兩位時、分、秒數據閃跳，再按進位按鈕7或退位按鈕8對閃跳的數據進行調整，直至時鐘對時完成；再按設置按鈕6選擇顯示本機地址設置，初始地址為「00」，通過進位按鈕7或退位按鈕8重新設置本機地址，如在住宅小區管理系統中採用多個本實施例的裝置，每個裝置應設定不同的地址；然後再通過設置按鈕6顯示通訊速率，初始的波特率為9600，可通過進位按鈕7或退位按鈕8進行波特率調整，可選擇1200、2400、4800、9600、19200五種速率；這些操作完成後可再按模式按鈕6回到時鐘顯示。

再如圖1、2所示，所述主機正常工作後，內部控制模塊2a中的單片機電路開始運行程序，通過時鐘晶片2c提供實時信號，通過紅外採樣模塊2d獲取從紅外採集接口2h傳來的溫度測試信號；一方面將溫度數據進行判別、比較、存儲，另一方面通過串口通訊模塊2f、無線通訊模塊2g、拉杆天線10建立與外部無線路由器的聯絡，此時所述控制模塊2a中運行的是串行通訊規約中簡化版的MODBUS-RTU協議，數據格式為n,8,1(1個起始位、8個數據位、無校驗、1個停止位)，報文格式按實際情況約定；所述無線通訊模塊設置在常用的STA組網方式，外部的電腦、手機和PAD等通訊設備也採用STA方式，實現以外部路由器AP為中心，和許多STA進行通訊的組網，在同一個區域網內，包括所述主機1和外部通訊設備都以STA模式通過無線路由器可以雙向訪問；這樣外部無線通訊設備就可以通過wifi信號可隨時訪問主機1內存儲的溫度數據，當主機1檢測到電動車充電位置15區域的溫升超過設定的溫度值上限時，控制模塊2a立即驅動聲光告警器9發出蜂鳴音響和燈光閃亮，同時自動向外部通訊設備發送超溫告警信號，及時告知人們立即處理出現的危險狀況，可有效地避免電動車充電引起火災事故的發生。

上述實施例不應以任何方式限制本發明，凡採用等同替換或等效轉換的方式獲得的技術方案均落在本發明的保護範圍內。