一種發動機點火線圈的安裝支架的製作方法

2023-06-02 05:27:31 1

專利名稱：一種發動機點火線圈的安裝支架的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車發動機系統，特別涉及到發動機點火線圈的安裝支架。
背景技術：
三缸發動機油耗低，結構簡單、造價成本低，維修費用少，適合於小型車，傳統的三 缸發動機是採用分電器式點火方式點火的，雖然結構較為簡單，製造成本相對較低，但是存 在點火時間準確性差、點火效能低、故障率高等問題，註定會被無分電器電子點火系統所取 代，特別是現在國家對汽車的環保性能要求越來越高，已經在逐步推廣實行0BD(0n-Board Diagnostic System，即車載診斷系統)，這就需要發動機的每個汽缸必須要有獨立的點火 線圈，由於三缸發動機可用於布置的空間較小，要同時滿足點火線圈安裝要求，支架強度要 求，甚至和發動機吊耳做成一體，一般來說比較難於實現。

實用新型內容本實用新型的目的是提出一種佔用空間小、裝配簡單的發動機點火線圈的安裝支架。本實用新型的發動機點火線圈的安裝支架包括一個板狀平臺，平臺內依次排列設 置有三個用於安裝點火線圈的鏤空部，每個鏤空部的側部均設置有用於固定點火線圈的螺 紋孔，平臺的側邊設置有支架固定孔。本實用新型將三個點火線圈安裝於一個安裝支架內，裝配簡單方便，可以大大節 約所佔空間，適合於三缸發動機。為進一步節約空間，所述平臺的一端向上彎折形成折邊，折邊內開有用作發動機 吊耳的腰型孔，這樣就擴展了安裝支架的功能，實現一物多用。所述折邊內還開有支架固定孔，折邊與平臺垂直，這樣分別通過平臺和折邊內的 支架固定孔來固定安裝支架，可以在兩個方向對安裝支架形成支撐及固定，因此更加穩固。所述平臺的側邊設置有兩個支架固定孔，其中一個支架固定孔為腰型孔，另一個 支架固定孔為螺紋孔。腰型孔可以解決因支架固定孔位置加工誤差而導致難以裝配的問題。該安裝支架採用Q235#鋼衝壓而成，強度高。本實用新型提供了一種用於三缸發動機的點火線圈安裝支架，結構簡單，能滿足 點火線圈的安裝要求、安裝支架的強度要求，其裝配工藝簡單易行，而且集成了發動機吊 耳，大大節約了寶貴的發動機前艙空間。

圖1是本實用新型的發動機點火線圈的安裝支架的結構示意圖；圖2是本實用新型的發動機點火線圈的安裝支架安裝點火線圈後的總成結構示 意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1 如圖1、2所示，本實施例的發動機點火線圈的安裝支架採用0235#鋼衝壓而成，包 括一個板狀平臺1，平臺1內依次排列設置有三個用於安裝點火線圈9的鏤空部2，每個鏤 空部2的側部均設置有用於固定點火線圈9的螺紋孔3，平臺1的側邊設置有兩個支架固定 孔，其中一個支架固定孔4為腰型孔，另一個支架固定孔5為螺紋孔。平臺1的一端向上彎折形成折邊6，折邊6內開有用作發動機吊耳的腰型孔7，這 樣就擴展了安裝支架的功能，實現一物多用。折邊6內還開有支架固定孔8，折邊6與平臺1垂直，這樣分別通過平臺1和折邊 6內的支架固定孔來將安裝支架固定在發動機缸蓋側面，可以在兩個方向對安裝支架形成 支撐及固定，因此更加穩固。
權利要求1.一種發動機點火線圈的安裝支架，其特徵在於包括一個板狀平臺，平臺內依次排列 設置有三個用於安裝點火線圈的鏤空部，每個鏤空部的側部均設置有用於固定點火線圈的 螺紋孔，平臺的側邊設置有支架固定孔。
2.根據權利要求1所述的發動機點火線圈的安裝支架，其特徵在於所述平臺的一端向 上彎折形成折邊，折邊內開有用作發動機吊耳的腰型孔。
3.根據權利要求2所述的發動機點火線圈的安裝支架，其特徵在於所述折邊內還開有 支架固定孔。
4.根據權利要求1所述的發動機點火線圈的安裝支架，其特徵在於所述平臺的側邊設 置有兩個支架固定孔，其中一個支架固定孔為腰型孔，另一個支架固定孔為螺紋孔。
5.根據權利要求1所述的發動機點火線圈的安裝支架，其特徵在於該安裝支架採用 Q235#鋼衝壓而成。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種佔用空間小、裝配簡單的發動機點火線圈的安裝支架。本實用新型的發動機點火線圈的安裝支架包括一個板狀平臺，平臺內依次排列設置有三個用於安裝點火線圈的鏤空部，每個鏤空部的側部均設置有用於固定點火線圈的螺紋孔，平臺的側邊設置有支架固定孔；所述平臺的一端向上彎折形成折邊，折邊內開有用作發動機吊耳的腰型孔。本實用新型提供了一種用於三缸發動機的點火線圈安裝支架，結構簡單，能滿足點火線圈的安裝要求、安裝支架的強度要求，其裝配工藝簡單易行，而且集成了發動機吊耳，大大節約了寶貴的發動機前艙空間。
文檔編號F02P3/02GK201786530SQ20102050613
公開日2011年4月6日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者俞京, 安飛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司