基於北鬥導航技術的行車記錄儀的製作方法

2023-07-21 02:38:26

專利名稱:基於北鬥導航技術的行車記錄儀的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了基於北鬥導航技術的行車記錄儀，涉及車載配件技術領域。本實用新型提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其通過設置了長方形的外殼、嵌設在外殼的正面的顯示屏、和外殼分離設置的多個攝像頭、主控電路板和嵌設在外殼的背面的外接接口；攝像頭通過數據線與外接接口電連接；外接接口與主控電路板電連接；每個攝像頭上均設置有固定件。由於攝像頭與外殼是分離設置的，因此，在使用的時候，只需要將攝像頭通過固定件固定在汽車的某個位置，並且攝像頭的重量遠遠小於行車記錄儀整體的重量，因此固定件在只需要承擔重量較輕的攝像頭所產生的力即可，保證攝像頭不會發生移動，提高了攝像的穩定性。
【專利說明】
基於北鬥導航技術的行車記錄儀
技術領域
[0001]本發明涉及車載配件技術領域，具體而言，涉及基於北鬥導航技術的行車記錄儀。
【背景技術】
[0002]行車記錄儀，即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。行車記錄儀，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。行車記錄儀有三個很重要的功能，一是獲取時間?目息，二是獲取位置?目息，二是獲取圖像?目息。在行車記錄儀獲取了上述三個信息後，將這三個信息對應的保存起來，便可以在以後需要的時候，進行視頻的回放，以使觀看者能夠了解在何時何地發生過的事情。
[0003]行車記錄儀應對於不同的人群，可以起到不同的作用。對於喜歡自駕遊的人，可以用它來記錄徵服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像裡，相當於「黑匣子」。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監控使用。平時還可以做停車監控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，有數據保護功能，如果裁剪，在責任事故發生後則無法提供幫助，這也是為了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為。
[0004]通常情況下，行車記錄儀是獨立於汽車的一個配件。也就是形成記錄儀通常是汽車在出廠之後，後安裝在汽車中的，為了保證行車記錄儀的視野較好，且能夠較為穩定的安裝在汽車內部，通常會將行車記錄儀套在後視鏡上。但當車輛經過路況較差的地區時，行車記錄儀可能會從後視鏡上滑落。這直接導致攝像頭無法捕捉到有效的畫面
[0005]綜上所述，當前的行車記錄儀的固定方式，使其不適合在路況較差的地域使用。

【發明內容】

[0006]有鑑於此，本發明實施例的目的在於提供基於北鬥導航技術的行車記錄儀，以解決當前行車記錄儀無法牢固的固定在車輛上，進而使得攝像頭會發生晃動的問題。
[0007]第一方面，本發明實施例提供了基於北鬥導航技術的行車記錄儀，包括:
[0008]長方形的外殼、嵌設在外殼的正面的顯示屏、和外殼分離設置的多個攝像頭、主控電路板和嵌設在外殼的背面的外接接口 ；
[0009]攝像頭通過數據線與外接接口電連接；
[0010]外接接口與主控電路板電連接；
[0011 ]每個攝像頭上均設置有固定件。
[0012]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，攝像頭包括固定攝像頭和轉動攝像頭；
[0013]轉動攝像頭的外周部包裹有半球形的保護殼，保護殼與固定件形成密閉空間，轉動攝像頭位於密閉空間內部，且轉動攝像頭和對應的固定件通過轉動軸連接；
[0014]保護殼為透明材質。
[0015]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，主控電路板包括北鬥定位模塊、存儲模塊和北鬥授時模塊；
[0016]存儲模塊分別與顯示屏、北鬥定位模塊、北鬥授時模塊和多個攝像頭電連接；
[0017]北鬥授時模塊，用於每隔預定的時間獲取時間信息，並將時間信息傳輸至存儲模塊；
[0018]北鬥定位模塊，用於每隔預定的時間獲取位置信息，並將位置信息傳輸至存儲模塊。
[0019]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，還包括設置在外殼的正面的第一觸發按鍵，第一觸發按鍵分別與北鬥授時模塊和北鬥定位模塊電連接，用於在被觸發時，驅動北鬥授時模塊和北鬥定位模塊工作；
[0020]觸發按鍵的表面積與顯示屏的表面積之比為1:4。
[0021]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，還包括設置在外殼的正面的第二觸發按鍵，第一觸發按鍵和第二觸發按鍵分別位於顯示屏的兩側；
[0022]主控電路板還包括北鬥短報文發送模塊，北鬥短報文發送模塊，分別與第二觸發按鍵和北鬥定位模塊電連接，用於在接收到第二觸發按鍵所生成的驅動信號後，將北鬥定位模塊所獲取到的位置信息發送至指定終端。結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，外接接口包括電能輸入口、I/O 口、USB接口和印表機輸出口 ；電能輸入口、I/O口、USB接口和印表機輸出口均與存儲模塊電連接。
[0023]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，還包括在所述外殼的外表面設置的北鬥短報文輸入按鍵;所述主控電路板還包括:與所述北鬥短報文輸入按鍵電連接的北鬥短報文通信模塊；
[0024]所述北鬥短報文通信模塊，用於將所述北鬥短報文輸入按鍵所生成的短報文信息發送至北鬥通信平臺，以及，接收北鬥通信平臺所發出的北鬥短報文信息。
[0025]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，其中，還包括位於外殼內部的印表機，印表機與存儲模塊電連接；
[0026]印表機與主控電路板一體化設置。
[0027]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第八種可能的實施方式，其中，第二觸發按鍵包括多個物理按鍵；
[0028]多個物理按鍵均與北鬥短報文發送模塊電連接，且每個物理按鍵上均設置有不同的凸起。
[0029]結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第九種可能的實施方式，其中，固定件為磁力吸附件、螺栓固定件或真空吸附件。
[0030]本發明實施例提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，採用同時設置了固定帶和真空吸附件的方式，與現有技術中，只通過固定帶將行車記錄儀的主題固定在汽車後視鏡上，當汽車發生顛簸後，行車記錄儀容易從後視鏡上脫落相比，其通過設置了長方形的外殼、嵌設在外殼的正面的顯示屏、和外殼分離設置的多個攝像頭、主控電路板和嵌設在外殼的背面的外接接口 ；攝像頭通過數據線與外接接口電連接;外接接口與主控電路板電連接；每個攝像頭上均設置有固定件。由於攝像頭與外殼是分離設置的，因此，在使用的時候，只需要將攝像頭通過固定件固定在汽車的某個位置，並且攝像頭的重量遠遠小於行車記錄儀整體的重量，因此固定件在只需要承擔重量較輕的攝像頭所產生的力即可，保證攝像頭不會發生移動，提高了攝像的穩定性。
[0031]為使本發明的上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，並配合所附附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】

[0032]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對範圍的限定，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0033]圖1示出了本發明實施例所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀的後視圖；
[0034]圖2示出了本發明實施例所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀的組合圖；
[0035]圖3示出了本發明實施例所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀的正視圖；
[0036]圖4示出了本發明實施例所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀的印表機輸出口所對應的電路。
[0037]圖中，I，外殼;2，外接接口；3，銘牌;4，顯示屏;5，攝像頭;6，印表機;7，第一觸發按鍵。
【具體實施方式】
[0038]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本發明的實施例的詳細描述並非旨在限制要求保護的本發明的範圍，而是僅僅表示本發明的選定實施例。基於本發明的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0039]在使用行車記錄儀之前，需要將行車記錄儀的主體安裝到車內。通常情況下，是將行車記錄儀的主體通過連接帶綁縛到汽車的後視鏡上。行車記錄儀同時設置有反光鏡(替代了車中原有的後視鏡)和顯示器，以便於車主能夠同時觀看行車記錄儀中的內容(如導航、視頻監控內容)和汽車後視鏡中的畫面。
[0040]隨著用戶需求的增加，行車記錄儀的功能也在增加，但隨之而來的便是行車記錄儀本身重量的增加。如最為原始的行車記錄儀，只具備錄像功能，其內部電路結構簡單，整體重量較輕。而當前功能較為全面的行車記錄儀(如包含有雙重定位、高清影響錄播、一鍵呼救等功能的行車記錄儀)的重量則較重，有的甚至比原始的行車記錄儀多了數倍的重量。此時，單純通過車記錄儀上的連接帶來將其綁縛到後視鏡上，是難以達到固定行車記錄儀的目的的。尤其當車輛行駛的路況較差，經常發生顛簸的情況發生時，行車記錄儀更是容易從汽車後視鏡上脫落，這也就造成了攝像頭無法拍攝到有效的畫面，那麼後續使用過程中行車記錄儀的作用就會大打折扣。
[0041]有鑑於此，本申請提供了如圖1所示的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，包括:
[0042]長方形的外殼1、嵌設在外殼I的正面的顯示屏4、和外殼I分離設置的多個攝像頭5、主控電路板和嵌設在外殼I的背面的外接接口 2;攝像頭5通過數據線與外接接口 2電連接;外接接口 2與主控電路板電連接;每個攝像頭5上均設置有固定件。
[0043]其中，外殼I的表面可以設計成流線型，其邊角可以設計成圓角。外殼I的上表面還設置有銘牌3，用以記錄設備信息。由於攝像頭5和主體(外殼I)是分離設置的，因此攝像頭5上的固定件只需要承擔攝像頭5的重力和在汽車發生劇烈晃動時，攝像頭5所產生的拉力。由於攝像頭5的重量較輕，因此，攝像頭5所產生的力也是相對較小的，進而固定件所承受的力也是較小的，這保證了攝像頭5在車身發生劇烈晃動的情況下，也不會從汽車上脫落，保證了攝像頭5能夠有效的拍攝到需要的畫面。同時，攝像頭5和主控電路板通過數據線電連接，通常數據線是可行變的，當外殼I發生晃動的時候，數據線會扭轉、拉伸或者收縮，使外殼I晃動所產生的力不會影響到攝像頭5，保證了攝像頭5位置的相對穩定，這也使得攝像頭5能夠持續的拍攝到理想的畫面。
[0044]使用的時候，外殼I可以放在汽車內的任意地點，比如副駕駛的拉門中，靠近前擋風玻璃的位置，或者是可以內嵌到汽車內部。當外殼I不是內嵌到汽車內部的時候，可以採用獨立的連接結構來將外殼I固定到汽車內部。由於攝像頭5有多個，在使用的時候，可以將這多個攝像頭5分別放置到汽車中不同的位置上，以使攝像頭5能夠通過不同的角度來進行視頻畫面的拍攝。這也避免了傳統行車記錄儀在拍攝時，會被遮擋物擋住視線的問題。
[0045]其中，攝像頭5可以分為兩種，分別是不能進行轉動的固定攝像頭5和能夠進行轉動的轉動攝像頭5。為了保證轉動攝像頭5能夠正常工作，轉動攝像頭5的外周部可以包裹有半透明的保護殼，保護殼與固定件形成密閉空間，轉動攝像頭5位於密閉空間內部，且轉動攝像頭5和對應的固定件通過轉動軸連接;保護殼為透明材質。
[0046]通過設置了半球形保護殼能夠，使得保護殼能夠避免攝像頭5受到外物撞擊而損壞。同時也提高了攝像頭5的使用壽命。轉動軸在進行旋轉的同時能夠帶動轉動攝像頭5—同轉動。轉動軸可以設置為電控轉動的工作方式，也可以設置為用戶手動旋轉的工作方式。
[0047]當攝像頭5足夠多的時候，不僅可以通過攝像頭5對車輛前方的畫面進行拍攝，還可以將攝像頭5方式在汽車的前擋風玻璃上，來拍攝駕駛員的狀態，並將拍攝到的畫面通過無線網絡傳輸到監控中心，監控中心的工作人員可以據此來判斷駕駛員是否出現疲勞駕駛。還可以是將攝像頭5設置在汽車的後排，來監控車輛後排乘客的狀態。還可以是將攝像頭5設置在汽車的外部，對汽車的外部環境進行拍攝，以作為後續的參考畫面。
[0048]具體使用時，主控電路板中的存儲模塊能夠存儲攝像頭5所拍攝到的畫面，並且是將每個攝像頭5所拍攝到的畫面均進行存儲。如果用戶需要，則可以通過顯示屏4將攝像頭5拍攝到的畫面進行播放，還可以是通過顯示屏4將主控電路板的存儲模塊中預先存儲的數據進行播放。
[0049]在固定攝像頭5的時候，可以按照當前的方式，將攝像頭5通過固定帶固定到汽車的後視鏡上，此時，固定帶也就是固定件的一個使用例。除了使用固定帶來將外殼I固定在汽車的後視鏡上，還可以通過真空吸附件(固定件的另一種使用例)將攝像頭5固定在前擋風玻璃上。攝像頭5除了通過固定帶進行固定，還可以通過固定連杆(固定件的第三種使用例)來對攝像頭5進行固定。
[0050]具體的，由於不同型號車輛的內部結構會有差別，使用固定規格的固定連杆可能無法適用於所有類型的車輛。因此，為了提高固定連杆的適用性，可以將固定連杆進行改進。即，固定連杆包括:第一連杆、第二連杆和萬向節;第一連杆的一端與攝像頭5可拆卸連接，第一連杆的另一端與萬向節可拆卸連接;第二連杆的一端與真空吸附件的背面可拆卸連接，第二連杆的另一端與萬向節可拆卸連接。
[0051]真空吸附件可以吸附到車輛內部的不同位置上，如車輛的前擋風玻璃、汽車座椅、汽車的側窗，甚至是汽車的上壁。其中，真空吸附件的背面指的是，不具有吸附能力的一面。
[0052]為了進一步增強固定連杆的使用靈活性，可以將第一連杆和第二連杆均設置為伸縮杆。當第一連杆和第二連杆均為能夠進行伸縮的連接杆時，攝像頭5便可以通過第一連杆和第二連杆連接到汽車的側窗上，或者其他位置上，使用起來更為靈活。
[0053]具體的，第一連杆和第二連杆可以均有多級相互套接的中空柱狀杆連接組成，通過調節相鄰柱狀幹之間的距離，便可以達到調節第一連杆和第二連杆長度的目的。
[0054]為了提高行車記錄儀的實用性，本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀中，主控電路板包括北鬥定位模塊、存儲模塊和北鬥授時模塊；
[0055]存儲模塊分別與顯示屏4、北鬥定位模塊、北鬥授時模塊和多個攝像頭5電連接;北鬥授時模塊，用於每隔預定的時間獲取時間信息，並將時間信息傳輸至存儲模塊;北鬥定位模塊，用於每隔預定的時間獲取位置信息，並將位置信息傳輸至存儲模塊。
[0056]通過使用了北鬥定位模塊，能夠精確獲取行車記錄儀的位置信息，還可以進一步設置GPS定位模塊，且GPS定位模塊也與存儲模塊電連接。通過雙重定位的方式，能夠提高定位的準確度，後續使用的時候，用戶可以參考這兩個模塊所得出的信息。而且，還可以當某一個定位模塊出現故障，無法進行定位的時候，由另一個模塊進行定位。一般情況下，北鬥定位模塊所得到的位置信息的精度要優於GPS定位模塊所得到的位置信息的精度。因此，可以保持北鬥定位模塊處於持久性的開機狀態，GPS定位模塊是當北鬥定位模塊無法獲取到位置信息的時候，再工作。
[0057]傳統的計時可能存在不準確的情況，因此，可以使用北鬥授時技術，進行時間信息的獲取，以保證用戶在野外，無法與網絡時間進行同步的時候，也可以通過北鬥授時技術來獲取到準確的時間信息。
[0058]除了按照固定的時間間隔進行位置信息的獲取和時間信息的獲取，還可以由用戶手動進行觸發。即本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，還包括設置在外殼I的正面的第一觸發按鍵7，第一觸發按鍵7分別與北鬥授時模塊和北鬥定位模塊電連接，用於在被觸發時，驅動北鬥授時模塊和北鬥定位模塊工作;觸發按鍵的表面積與顯示屏4的表面積之比為1:4。
[0059]一般情況下，手動觸發定位和授時的情況，是屬於出現危險的時候，因此，為了便於用戶進行快速、準確的操作，可以將觸發按鍵設置的較大，即觸發按鍵的表面積與顯示屏4的表面積之比為1:4，觸發按鍵的表面積指的是觸發按鍵遠離外殼I的側面的表面積。
[0060]除了手動觸發北鬥授時模塊和北鬥定位模塊工作，還可以通過手動觸發的方式來向外界進行求救。具體的，本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，還包括設置在外殼I的正面的第二觸發按鍵，第一觸發按鍵7和第二觸發按鍵分別位於顯示屏4的兩側;主控電路板還包括北鬥短報文發送模塊，北鬥短報文發送模塊，分別與第二觸發按鍵和北鬥定位模塊電連接，用於在接收到第二觸發按鍵所生成的驅動信號後，將北鬥定位模塊所獲取到的位置信息發送至指定終端。
[0061]通過將第一觸發按鍵7和第二觸發按鍵分別設置在顯示屏4的兩側，能夠保證用戶不會在慌亂中按錯按鍵。同時，北鬥短報文發送模塊能夠在短時間內發送短報文信息，適合於野外環境下使用。
[0062]更進一步，第二觸發按鍵可以由多個物理按鍵組成;且，多個物理按鍵均與北鬥短報文發送模塊電連接，且每個物理按鍵上均設置有不同的凸起。
[0063]在使用北鬥短報文發送模塊進行呼救的時候，用戶可能不便於觀察按鍵，因此，為了便於用戶使用和提高按鍵的準確度，可以在物理按鍵上設置不同的凸起，用戶通過觸摸凸起，便能夠區別不同的物理按鍵。當然，這些物理按鍵還可以對應設置上不同的功能，如第一個物理按鍵可以是向指定的家庭用戶進行求救;第二個物理按鍵可以是向官方的求助中心進行求救;第三個物理按鍵可以是向官方求助中心發送攝像頭5所拍攝到的影像和當BU位置信息等等。
[0064]在戶外駕駛車輛的時候，尤其是在野外駕駛車輛的時候，常會發生手機沒有信號，手機無法與基站進行通訊的情況。此時，一般的手機是無法與外界進行聯繫的。針對該種情況，本申請所提供的行車記錄儀中設置了北鬥短報文通信模塊，通過該模塊能夠使得用戶可以在一般手機沒有信號的時候，也能向外界進行求助，或者是實時與外界保持通信。
[0065]S卩，本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀還包括在所述外殼I的外表面設置的北鬥短報文輸入按鍵;其中，所述主控電路板還包括:與所述北鬥短報文輸入按鍵電連接的北鬥短報文通信模塊；
[0066]所述北鬥短報文通信模塊，用於將所述北鬥短報文輸入按鍵所生成的短報文信息發送至北鬥通信平臺，以及，接收北鬥通信平臺所發出的北鬥短報文信息。
[0067]具體的，北鬥短報文通信模塊可以與存儲模塊電連接，以使北鬥短報文通信模塊所接收到的短報文信息儲存到存儲模塊中，便於用戶從存儲模塊中調取信息，和及時的查看。
[0068]優選的，外接接口2包括電能輸入口、I/O口、USB接口和印表機6輸出口 ；
[0069]電能輸入口、I/O口、USB接口和印表機6輸出口均與存儲模塊電連接。
[0070]通過設置不同的外接接口2，能夠使得用戶可以通過不同型號的數據線與主控電路板進行連接，便於使用，並且直接設置了印表機6輸出口，可以使得存儲模塊中的數據直接導入到印表機6中，並由印表機6直接進行列印和輸出。
[0071]為了便於使用，可以在外殼I內部直接設置印表機6，使的用戶可以通過印表機6直接列印所需要的文件。即本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀還包括位於外殼I內部的印表機6，印表機6與存儲模塊電連接;印表機6與主控電路板一體化設置。
[0072]如圖4所示，示出了印表機輸出口所對應的電路
[0073]優選的，基於北鬥導航技術的行車記錄儀，還包括:凹陷在外殼表面方形槽，和嵌入方形槽內的USB接口，USB接口與存儲模塊電連接。通過使用USB接口，能夠讀取存儲模塊中的數據，還能夠對存儲模塊的容量進行擴充。
[0074]優選的，基於北鬥導航技術的行車記錄儀，還包括與方形槽相配合的防塵橡膠蓋、連接橡膠蓋外表面與外殼外表面的柔性連接帶；防塵橡膠蓋呈一端開口的中空柱狀體，防塵橡膠蓋的開口與USB接口相適應，USB接口能伸入開口伸入到防塵橡膠蓋的內部。
[0075]防塵橡膠蓋能夠剛好放入方形槽中，以避免外界的灰塵落入到方形槽中。同時USB接頭能夠通過開口深入到防塵橡膠蓋中，節省了使用空間。
[0076]優選的，為了提升使用性能，本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，還包括位於外殼外部的風速計和溫溼度傳感器;風速計和溫溼度傳感器均通過數據傳輸線與存儲模塊電連接;外殼的表面還設置有供數據傳輸線穿過的密封孔，密封孔的兩側還設置有密封墊圈。
[0077]在野外環境下進行駕駛的時候，通常需要對外界環境進行充分的了解，以指定對應的行動方案，對於野外駕駛用戶，最重要的三個要素便是風速、溫度和溼度。因此，對應的設置了風速計和溫溼度傳感器，能夠使用戶充分了解戶外環境。當然，還可以在此基礎上，增加其他的傳感器，如PM2.5傳感器，來檢測外界空氣是否足夠清潔。
[0078]本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，通過對內部晶片進行調整，並配合相應的結構，能夠實現對外界數據進行檢測，如通過外接接口與外接設備或者是外接信號線連接，便可以對外界的數據進行檢測。還可以是通過設置語音播放器(該語音播放器與存儲模塊電連接)使得語音播放器能夠播放存儲模塊中的提示音，幫助用戶或者操作人員進行正確的安裝和檢修。還可以通過北鬥定位模塊和北鬥授時模塊來獲取準確的時間、經度、瑋度、高度、方位等信息。外接接口還可以包括有CAN總線接口，使其符合J1939通訊協議的要求。可以通過設置信息採集器(如指紋採集、音頻採集)和信息比較器來驗證用戶是否已經被授權使用。可以增加一鍵呼叫，或者一鍵告警功能等。
[0079]本申請所提供的基於北鬥導航技術的行車記錄儀通過合理改造，可以適用於不同類型的車輛，如計程車、校車、公交車、運鈔車、旅遊巴士、特種車輛等等。
[0080]最後應說明的是:以上實施例，僅為本發明的【具體實施方式】，用以說明本發明的技術方案，而非對其限制，本發明的保護範圍並不局限於此，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術特徵進行等同替換;而這些修改、變化或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明實施例技術方案的精神和範圍。都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應以權利要求的保護範圍為準。
【主權項】
1.基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，包括: 長方形的外殼、嵌設在所述外殼的正面的顯示屏、和所述外殼分離設置的多個攝像頭、主控電路板和嵌設在所述外殼的背面的外接接口 ； 所述攝像頭通過數據線與所述外接接口電連接； 所述外接接口與所述主控電路板電連接； 每個所述攝像頭上均設置有固定件。2.根據權利要求1所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，所述攝像頭包括固定攝像頭和轉動攝像頭； 所述轉動攝像頭的外周部包裹有半球形的保護殼，所述保護殼與所述固定件形成密閉空間，所述轉動攝像頭位於所述密閉空間內部，且所述轉動攝像頭和對應的固定件通過轉動軸連接； 所述保護殼為透明材質。3.根據權利要求1所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，所述主控電路板包括北鬥定位模塊、存儲模塊和北鬥授時模塊； 所述存儲模塊分別與顯示屏、北鬥定位模塊、北鬥授時模塊和所述多個攝像頭電連接； 所述北鬥授時模塊，用於每隔預定的時間獲取時間信息，並將所述時間信息傳輸至所述存儲模塊； 所述北鬥定位模塊，用於每隔預定的時間獲取位置信息，並將所述位置信息傳輸至所述存儲模塊。4.根據權利要求3所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，還包括設置在所述外殼的正面的第一觸發按鍵，所述第一觸發按鍵分別與所述北鬥授時模塊和所述北鬥定位模塊電連接，用於在被觸發時，驅動所述北鬥授時模塊和所述北鬥定位模塊工作； 所述觸發按鍵的表面積與所述顯示屏的表面積之比為1:4。5.根據權利要求4所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，還包括設置在所述外殼的正面的第二觸發按鍵，所述第一觸發按鍵和所述第二觸發按鍵分別位於所述顯示屏的兩側； 所述主控電路板還包括北鬥短報文發送模塊，所述北鬥短報文發送模塊，分別與所述第二觸發按鍵和所述北鬥定位模塊電連接，用於在接收到所述第二觸發按鍵所生成的驅動信號後，將所述北鬥定位模塊所獲取到的所述位置信息發送至指定終端。6.根據權利要求3所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，所述外接接口包括電能輸入口、I/0 口、USB接口和印表機輸出口 ； 所述電能輸入口、I/O口、USB接口和印表機輸出口均與所述存儲模塊電連接。7.根據權利要求3所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，還包括在所述外殼的外表面設置的北鬥短報文輸入按鍵;所述主控電路板還包括:與所述北鬥短報文輸入按鍵電連接的北鬥短報文通信模塊； 所述北鬥短報文通信模塊，用於將所述北鬥短報文輸入按鍵所生成的短報文信息發送至北鬥通信平臺，以及，接收北鬥通信平臺所發出的北鬥短報文信息。8.根據權利要求6所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於， 還包括位於所述外殼內部的印表機，所述印表機與所述存儲模塊電連接； 所述印表機與所述主控電路板一體化設置。9.根據權利要求5所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，所述第二觸發按鍵包括多個物理按鍵； 所述多個物理按鍵均與所述北鬥短報文發送模塊電連接，且每個所述物理按鍵上均設置有不同的凸起。10.根據權利要求2所述的基於北鬥導航技術的行車記錄儀，其特徵在於，所述固定件為磁力吸附件、螺栓固定件或真空吸附件。
【文檔編號】G07C5/08GK205722019SQ201620283963
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】劉貴生, 李稚松
【申請人】北鬥航天衛星應用科技集團有限公司