昆明鐵路局2022年開通的鐵路（各鐵路公司在建時速350km高鐵最新進展）

2023-04-14 12:36:04 1

之所以將這兩個鐵路局合併一章介紹，一是其緊緊挨著，都處於路網末端；二是兩者也都是「難兄難弟」，不管在營的還是在規劃建設的高等級高鐵線路都比較少。

昆明局主要管轄雲南省境內的鐵路，目前運營速度在300km以上的高鐵只有一條滬昆高鐵，而南寧局更「慘」，管轄範圍內還沒有在營時速300km以上的高鐵線路，貴廣高鐵雖然在提速改造，改造後能不能跑到300km還兩說。

圖中綠色線路即兩個鐵路局在建的時速350km的高鐵線路

2016年八縱八橫高鐵網規劃誕生，使得兩個鐵路局管內看到了建設設計時速350km高鐵的希望，包銀海通道、京昆通道、呼南通道末端基本都在兩省。

本文統計的高鐵線路均是有實質性進展的線路，也就是說至少通過了發改委批覆可行性報告。

渝昆高鐵

渝昆高鐵是昆明局管內目前在建的唯一一條設計時速350km的高鐵線路，它是京昆通道的末端，設計時速350km，昆明局集團管內裡程約388km，2019年12月20日雲南段開工建設，建設周期6年，建成通車後，渝昆高鐵鄭萬高鐵京廣高鐵會成為昆明北上的最快通道，而昆明至北京高鐵標杆車次有望壓縮至8個多小時。

貴南高鐵

貴南高鐵連接貴陽市與南寧市，它是包海通道的組成部分，也是廣西北上的重要高鐵通道。目前貴南高鐵全線進入無砟軌道鋪設階段，預計2023年底開通運營，它將是廣西省首條投運的設計時速350km的高鐵線路。

南深高鐵

目前廣西至珠三角的高鐵通道是南廣鐵路，雖然南廣鐵路運營速度250km，但它是一條客貨共用的線路，無法發揮其最大運能。