整合式儀錶板的製作方法

2023-05-26 23:01:56

專利名稱：整合式儀錶板的製作方法
技術領域：
本實用新型是有關於ー種儀錶板，且特別是有關於ー種整合式儀錶板。
背景技術：
隨著科技不斷的演進，汽、機車已成為人類生活中不可或缺的重要交通工具。由於汽機車的出現，現代人得以在幾小時內移動數十公裡、甚至是數百公裡的距離，而無須曠日廢時地將精力消耗在移動上，因此大大促進了各種產業的發展。至今為止，每輛汽、機車都會在駕駛員的視線範圍內裝設ー儀錶板，上面顯示了各種行車信息，例如現在時速、累積裡程數、剰餘油量、水箱溫度、機油溫度、平均油耗、瞬間油耗...等等。通過儀錶板的呈現，可讓駕駛員實時掌握當下的車輛狀況及行車速度等信息，以根據這些信息安全地行駛車輛。然而，雖然上文中已列出多種不同的行車信息，但現有的儀錶板所能顯示者仍僅局限於上述信息，而無法顯示其它畫面，或做為其它用途，故其所能提供的信息較為貧瘠且無擴充性。因此，在現有儀錶板中仍存在許多改良空間。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型的一技術方案是在於提供ー種整合式儀錶板，以提供駕駛員更多不同的信息。本實用新型的一目的在於提供ー種可顯不不同於傳統行車信息的儀錶板，以對駕駛員帶來更多的用途及樂趣。本實用新型的另一目的在於提供ー種整合式儀錶板，其可選擇性地顯示行車信息或一可攜式裝置的實時畫面，亦可同時顯示行車信息及可攜式裝置的實時畫面，以使駕駛員在得知行車信息之餘，亦可觀看其它影像、獲知其它信息。為了達到上述目的，依據本實用新型的ー實施方式，ー種整合式儀錶板包含ー控制単元、一顯示面板、及至少ー數據傳輸接ロ。於本實施方式中，顯示面板所顯示的畫面是由控制單元所控制。數據傳輸接ロ是用以與一可攜式裝置傳輸數據，其中，此可攜式裝置具有至少ー屏幕，屏幕上顯示ー實時畫面，其是經由數據傳輸接ロ傳送至控制單元。依據本實用新型的一或多個實施方式，控制單元是配置以控制顯示面板顯示實時畫面。依據本實用新型的一或多個實施方式，控制單元是配置以控制顯示面板顯示一行車信息畫面。依據本實用新型的一或多個實施方式，控制單元是配置以在數據傳輸接ロ與可攜式裝置無數據傳輸時(例如可攜式裝置處於待機狀態下、或數據傳輸接ロ與可攜式裝置中斷連接時)，控制顯示面板顯示行車信息畫面。依據本實用新型的一或多個實施方式，顯示面板包含一第一顯示區域及一第二顯示區域。其中，第一顯示區域是由控制單元控制以顯示實時畫面，而第二顯示區域是由控制單元控制以顯示一行車信息畫面。依據本實用新型的一或多個實施方式，控制單元是配置以在實時畫面被選取時，放大第一顯示區域。依據本實用新型的一或多個實施方式，控制單元是配置以在行車信息畫面被選取時，放大第二顯示區域。依據本實用新型的一或多個實施方式，實時畫面可為ー導航畫面、ー影片畫面、一遊戲畫面、或一照片畫面。依據本實用新型的一 或多個實施方式，顯示面板為ー觸控面板，以操作控制單元。依據本實用新型的一或多個實施方式，數據傳輸接ロ為一通用序列總線、ー微型通用序列總線、或ー迷你通用序列總線。依據本實用新型的一或多個實施方式，整合式儀錶板可包含至少一容置部及至少ー蓋件。容置部是用以容設可攜式裝置，蓋件是可開啟式地覆蓋容置部。通過上述技術手段，本實用新型的技術方案所提供的整合式儀錶板可透過至少一數據傳輸接ロ與至少一可攜式裝置連結，以分別接收其實時畫面，並由控制単元控制顯示面板來顯示其中ー實時畫面及/或行車信息畫面。藉此，此整合式儀錶板不僅可提供行車信息，更可進一步顯示任一可攜式裝置上的實時畫面，故可提供更多的用途及樂趣，從而達到本實用新型的目的。以上所述僅是用以闡明本實用新型的目的、達成此目的的技術手段、及其所產生的功效等等，本實用新型的具體細節將於下文中的實施方式及相關附圖中詳細介紹。

為讓本實用新型的上述和其它目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附附圖的說明如下圖I繪示依據本實用新型的ー實施方式的整合式儀錶板與可攜式裝置結合的正視圖；圖2繪示圖I的實施方式的整合式儀錶板與可攜式裝置結合的功能方塊圖；圖3繪示圖I的顯示面板顯示一可攜式裝置的實時畫面的示意圖；圖4繪示圖I的顯示面板顯示一行車信息畫面的示意圖；圖5繪示圖I的顯示面板共同顯示實時畫面與行車信息畫面的一示意圖；圖6a繪示圖I的顯示面板共同顯示實時畫面與行車信息畫面的另ー示意圖；圖6b繪示圖I的顯示面板共同顯示實時畫面與行車信息畫面的又一示意圖；圖7繪示圖I的整合式儀錶板與蓋件相組合的正視圖。主要組件符號說明101 :顯示面板103、103a :可攜式裝置105 :框架107、107a :數據傳輸接 ロ109、109a:容置部113、113a:屏幕201 :控制單元301 :實時畫面303 :車輛位置標示[0041]305 :地圖401 :行車信息畫面403:時速表405 :裡程信息欄407 :油量表501 :第一顯不區域503 :第二顯示區域 701、70 Ia:蓋件703、703a:樞軸
具體實施方式
以下將以附圖揭露本實用新型的多個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中ー並說明。然而，應了解到，這些實務上的細節不應用以限制本實用新型。換言之，在本實用新型部分實施方式中，這些細節是非必要的。此外，為簡化附圖起見，ー些習知慣用的結構與組件在附圖中將以簡單示意的方式繪示。圖I繪示依據本實用新型的ー實施方式的整合式儀錶板與可攜式裝置結合的正視圖。圖2繪示圖I的實施方式的整合式儀錶板與可攜式裝置結合的功能方塊圖。如以上兩圖所示，整合式儀錶板包含一控制單元201、一顯示面板101、及兩個數據傳輸接ロ 107及107a。於本實施方式中，顯示面板101所顯示的畫面是由該控制單元201所控制，數據傳輸接ロ 107及107a分別是用以與可攜式裝置103及103a傳輸數據。其中，可攜式裝置103及103a分別具有至少ー屏幕113及113a，屏幕113及113a上分別顯示ー實時畫面，其是各自經由數據傳輸接ロ 107及107a傳送至控制單元201。通過上述技術手段，本實施方式的整合式儀錶板可透過數據傳輸接ロ 107及107a與可攜式裝置103及103a相連結，以分別接收其實時畫面，並由控制単元201控制顯示面板101顯示其中ー實時畫面及/或行車信息畫面。藉此，此整合式儀錶板不僅可提供行車信息，更可進一步顯示可攜式裝置103或103a上的實時畫面，故可提供更多的用途及樂趣，從而達到本實用新型的目的。於本實施方式中，控制單元201可控制顯示面板101呈現各種不同畫面。於ー實施例中，控制單元201可配置以控制顯示面板101顯示ー實時畫面。於另ー實施例中，控制単元201可配置以控制顯示面板101顯示一行車信息畫面。於又ー實施例中，控制單元201可控制顯示面板101共同顯示實時畫面及行車信息畫面，亦即，部分的顯示面板101顯示實時畫面，另一部分的顯示面板101顯示行車信息畫面。圖3繪示圖I的顯示面板101顯示一可攜式裝置的實時畫面的示意圖。於本實施方式中，控制單元201(請並參閱圖2)是配置以控制顯示面板101顯示ー實時畫面301。具體而言，上述實時畫面301為可攜式裝置103的屏幕113上的畫面或可攜式裝置103a的屏幕113a上的畫面(請並參閱圖I)。如圖所示,於本實施方式中，顯示面板101的所有顯示區域均顯示可攜式裝置103或103a的實時畫面301，而無呈現任何行車信息。圖4繪示圖I的顯示面板101顯示一行車信息畫面的示意圖。於本實施方式中，控制單元201 (請並參閱圖2)可配置以控制顯示面板101顯示一行車信息畫面401。舉例而言，當數據傳輸接ロ 107及107a與可攜式裝置103及103a無數據傳輸時(請並參閱圖1)，例如當可攜式裝置103及103a處於待機狀態下而其屏幕113及113a上無任何顯示畫面時、或數據傳輸接ロ 107及107a與可攜式裝置103及103a中斷連接時，控制單元201可配置以控制顯示面板101顯示行車信息畫面401。圖5繪示圖I的顯示面板101共同顯示實時畫面與行車信息畫面的一示意圖。於本實施方式中，顯示面板101可包含一第一顯示區域501及一第二顯示區域503。控制單元201 (請並參閱圖2)可控制第一顯示區域501顯示實時畫面301，並控制第二顯示區域503顯示行車信息畫面401。藉此,顯示面板101可共同顯示出實時畫面301及行車信息畫面401，進而使得駕駛員可同時觀看行車信息及可攜式裝置103或103a的實時畫面。圖6a繪示圖I的顯示面板101共同顯示實時畫面與行車信息畫面的另ー示意圖。於本實施方式中，控制單元201 (請並參閱圖2)是配置以在實時畫面301 (請並參閱圖5)被選取時，放大第一顯示區域501，使得第一顯示區域501所佔顯示面板101的面積是大於第ニ顯示區域503。圖6b繪示圖I的顯示面板101共同顯示實時畫面與行車信息畫面的又一示意圖。於本實施方式中，控制單元201(請並參閱圖2)是配置以在行車信息畫面401 (請並參閱圖5)被選取時，放大第二顯示區域503，使得第二顯示區域503所佔顯示面板101的面積大於第一顯示區域501。通過上述手段，駕駛員可依需求自行決定第一顯示區域501或第二顯示區域503的面積大小。舉例而言，若駕駛員較欲觀看實時畫面301時，可選取實時畫面301，以透過控制単元201來放大第一顯示區域501，從而觀看到面積較大的實時畫面301。相對地，若駕駛員較欲觀看行車信息畫面401時，可選取行車信息畫面401，以透過控制單元201來放大第二顯示區域503，從而觀看到面積較大的行車信息畫面401。於部分實施方式中，顯示面板101為ー觸控面板，其不僅可用來顯示實時畫面301或是行車信息畫面401，亦可供駕駛員通過觸控的方式提供指令給控制単元201，以便操作控制單元201控制顯示面板101來呈現各種不同畫面，例如單獨顯示實時畫面301 (請並參閱圖3)、単獨顯示行車信息畫面401 (請並參閱圖4)、或共同顯示實時畫面301與行車信息畫面401 (請並參閱圖5)。此外，當顯示面板101共同顯示實時畫面301及行車信息畫面401之吋，駕駛員可利用觸控的方式點選實時畫面301或行車信息畫面401，以命令控制單元201對應放大第一顯示區域501或第二顯示區域503。藉此，本實施方式可提供駕駛員以較簡便、直覺性的方式來操作控制單元201，而無須透過額外的輸入接ロ(例如按鍵、旋鈕
坐坐^
寸寸ノ o請回頭參閱圖3，圖中的實時畫面301是以導航畫面做為範例，其包含ー車輛位置標示303及地圖305，可對應可攜式裝置103 (請並參閱第I及圖2)的導航軟體隨時進行更新，以利駕駛員辨識正確路徑。須注意者為，於本實施方式中，實時畫面301是以ー導航畫面做為範例，但，本實用新型所屬技術領域的通常知識者應當知悉，除了導航畫面之外，實時畫面301亦可為(包含，但不局限幹)影片畫面、遊戲畫面、或照片畫面等等。請參閱圖4，圖中的行車信息畫面401可包含時速表403、裡程信息欄405、及油量表407。於本實施方式中，時速表403可由多條狀圖案組成，高度左至右逐漸增加，以代表不同時速。裡程信息欄405顯示有多個數字，其是用以代表車輛行駛的總裡程數。油量表407可包含多個圖塊，其發亮圖塊的數量是依車輛當下的剰餘油量所決定，例如，若當下油量為全滿，則所有圖塊均為發亮。須注意者為，圖中所示的時速表403、裡程信息欄405、及油量表407圖形僅為範例，而非用以限制本實用新型，本實用新型亦可採用如環形時速表、環形油量表等其它圖形來呈現行車信息。於部分實施方式中，行車信息畫面401亦可進ー步顯示水箱溫度表、機油溫度表、方向燈標示、平均油耗、或瞬間油耗等信息。請回頭參閱圖I,如圖所示,本實施方式的整合式儀錶板包含ー框架105，而框架105內具有兩個容置部109及109a，分別設置於顯示面板101的相對兩側，其是分別用以容設可攜式裝置103及103a。請接著參閱圖7，圖7繪示圖I的整合式儀錶板與蓋件相組合的正視圖。如圖所示，本實施方式的整合式儀錶板進ー步包含兩個蓋件701及701a，分別可開啟式地覆蓋容置部109及109a，藉以保護內部的可攜式裝置103及103a免於受到外力的破壞。上述「可開啟式」ー詞代表蓋件701及701a並非完全固定在整合式儀錶板的框架105上，而可以滑動、轉動等方式將蓋件701及701a打開，以便駕駛員置入或取出可攜式裝置103及103a。舉例而言，如本圖所示，蓋件701與及701a與整合式儀錶板的連接處可分別設置有多個樞軸703及703a。具體而言，樞軸703及703a的一側是分別連接於蓋件701 及701a，而另ー側則是連接於整合式儀錶板的框架105上，藉此，蓋件701及701a可相對樞軸703及703a做樞轉運動，從而達到開啟及關閉的功能。於部分實施方式中，數據傳輸接ロ 107及107a可為(包含，但不局限幹)通用序列總線(USB)、微型通用序列總線(micro-USB)、或迷你通用序列總線(mini USB)，以利與可攜式裝置103及103a傳輸數據。於部分實施方式中，顯示面板101可為(包含，但不局限幹)液晶顯示器(IXD)或是有機發光二極體顯示器(OLED display)。於部分實施方式中，可攜式裝置103及103a可為(包含，但不局限幹)手機、智能型手機、個人數字助理(PDA)、平板計算機等等。於部分實施方式中，控制單元201可為(包含，但不局限幹)處理器或微處理器，以利控制顯示面板101。雖然本實用新型已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本實用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實用新型的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本實用新型的保護範圍當視所附的權利要求書所界定的範圍為準。
權利要求1.ー種整合式儀錶板，其特徵在於，包含 一控制單兀； 一顯示面板，該顯示面板所顯示的畫面是由該控制單元所控制；以及 至少ー數據傳輸接ロ，用以與一可攜式裝置傳輸數據，其中該可攜式裝置具有至少ー屏幕，該屏幕上顯示ー實時畫面，該實時畫面是經由該數據傳輸接ロ傳送至該控制単元。
2.根據權利要求I所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該控制單元是配置以控制該顯示面板顯示該實時畫面。
3.根據權利要求I所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該控制單元是配置以控制該顯示面板顯示一行車信息畫面。
4.根據權利要求3所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該控制單元是配置以在該數據傳輸接ロ與該可攜式裝置無數據傳輸時，控制該顯示面板顯示該行車信息畫面。
5.根據權利要求I所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該顯示面板包含 一第一顯示區域，由該控制單元控制以顯示該實時畫面；以及 一第二顯示區域，由該控制單元控制以顯示一行車信息畫面。
6.根據權利要求5所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該控制單元是配置以在該實時畫面被選取時，放大該第一顯示區域；以及 其中該控制單元是配置以在該行車信息畫面被選取時，放大該第二顯示區域。
7.根據權利要求I所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該顯示面板為ー觸控面板，以操作該控制單元。
8.根據權利要求I所述的整合式儀錶板，其特徵在於，該數據傳輸接ロ為一通用序列總線、ー微型通用序列總線、或ー迷你通用序列總線。
9.根據權利要求I所述的整合式儀錶板，其特徵在於，還包含 至少一容置部，用以容設該可攜式裝置；以及 至少ー蓋件，可開啟式地覆蓋該容置部。
專利摘要本實用新型提供一種整合式儀錶板，包含一控制單元、一顯示面板、及至少一數據傳輸接口。顯示面板所顯示的畫面是由控制單元所控制。數據傳輸接口是用以與一可攜式裝置傳輸數據，其中此可攜式裝置具有至少一屏幕，屏幕上顯示一實時畫面，其是經由數據傳輸接口傳送至控制單元。
文檔編號G09G5/14GK202399922SQ201120513660
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月1日 優先權日2011年11月10日
發明者陳軍傑 申請人:瀚宇彩晶股份有限公司