一種專用敞車雙車翻車機的製作方法

2023-05-27 18:19:11 1

專利名稱：一種專用敞車雙車翻車機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種廣泛用於鋼廠、電廠、港口等處的高效自動化作業的翻車機卸車系統，特別是一種專用敞車雙車翻車機。
背景技術：
目前在鋼廠、電廠、港口等處的高效自動化作業翻車機卸車系統中所使用
的FZ2-3型等通用敞車雙車翻車機是大連華銳集團公司上世紀90年代開發出來的設備，主要用於翻卸摘鉤作業的通用敞車。如圖1和圖2所示，通用敞車雙車翻車機主要包括轉子、轉子外端環、轉子內端環、外側託輥裝置、內側託輥裝置、外側託輥梁、內側託輥梁、漏鬥裝置、漏鬥梁、傳動裝置、撥車機軌道梁，該翻車機通過外側託輥裝置和內側託輥裝置分別作用在外側託輥土建梁和內側託輥土建梁上。由於通用敞車雙車翻車機的長度較長，其迴轉中心高出軌面較多，因此，撥車機可以在側面通過翻車機。
近年，由於鐵路運輸要求的變化，在大秦鐵路沿線大量採用不摘鉤的專用敞車替代摘鉤作業的通用敞車。由於專用敞車翻車機的迴轉中心必須是在車鉤中心處，因此通用敞車雙車翻車機不能直接用於翻卸專用敞車。由於專用敞車翻車機的端環必須下沉，因此，需要對原翻車機機坑進行拆除改造，而進行這種拆除改造工程造價很高，並且工期很長。

發明內容
為解決現有技術存在的上述問題，本發明的目的是設計一種專用敞車雙車翻車機，能夠充分利用現有通用敞車雙車翻車機的土建條件，大量節省投資成本及施工周期。
為了實現上述目的，本發明的技術方案如下 一種專用敞車雙車翻車機主要包括轉子、轉子外端環、轉子內端環、外側託輥裝置、內側託輥裝置、傳動裝置、鋼過渡平臺，所述的轉子為兩個轉子，所述的兩個轉子內端環分別安裝在內側託輥裝置上，內側託輥裝置安裝在內側託輥梁上，所述的兩個轉子外端環分別安裝在兩個外側託輥裝置上，兩個外側託輥裝置分別安裝在兩個漏鬥梁上，所述的鋼過渡平臺有兩個，分別安裝在翻車機機坑的兩端，所述的鋼過渡平臺的兩端分別安裝在外側託輥梁和鋼過渡平臺橫梁上，所述的鋼過渡平臺橫梁安裝在漏鬥裝置上，所述的傳動裝置安裝在撥車機軌道梁上。本發明所述的外側託輥裝置的底梁為實心結構的工字梁。
本發明所述的轉子外端環和轉子內端環的結構為工字形與箱形的組合結構，即上部截面小的部分為全箱形截面，K部為工字形截面。與現有技術相比，本發明具有以下有益效果
1、 由於本發明充分考慮翻車機的受力情況，新設計了專用敞車翻車機轉子、內外端環、內外側託輥裝置及傳動裝置，並增加鋼過渡平臺及鋼過渡平臺橫梁，充分利用了原土建的基礎，因此，實現了改造工程的造價低、工期短。
2、 由於本發明將外側託輥裝置中的底梁設計成實心結構，解決了由於內外端環直徑及中心位置改變造成的漏鬥梁比壓過大的問題。
3、 由於本發明的轉子外端環和轉子內端環的結構均為工字形與箱形的組合結構，解決了由於端環尺寸變小導致的端環上部截面過小的問題，同時也簡化了端環的製造工藝。
4、 由於本發明採用了兩組轉子的設計，解決了採用一組轉子導致的兩轉子端環及託輥受力過大的問題。
5、 由於本發明在專用敞車翻車機的兩端設計了兩個專用的鋼過渡平臺，從而解決了專用敞車翻車機比通用敞車翻車機短很多的問題。


本發明共有附圖7張，其中
圖1是通用敞車雙車翻車機的主視圖示意圖。
圖2是通用敞車雙車翻車機的側視圖示意圖。
圖3是專用敞車雙車翻車機的主視圖示意圖。圖4是專用敞車雙車翻車機的側視圖示意圖。圖5是專用敞車雙車翻車機的託輥裝置示意圖。圖6是專用敞車雙車翻車機的託輥裝置底梁截面示意圖。圖7是專用敞車雙車翻車機的端環上部結構截面示意圖。圖中1、轉子，2、轉子外端環，3、轉子內端環，4、外側託輥裝置，5、內側託輥裝置，6 、外側託輥梁，7、內側託輥梁，8、漏鬥裝置，9、漏鬥梁，臺，13、鋼過渡平臺橫梁，
14、外側託輥裝置的底梁，15、翻車機機坑。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明進行進一步地描述。如圖3-4所示， 一種專用敞車雙 車翻車機主要包括轉子l、轉子外端環2、轉子內端環3、外側託輥裝置4、內 側託輥裝置5、傳動裝置10、鋼過渡平臺12，所述的轉子1為兩個轉子1，所 述的兩個轉子內端環3分別安裝在內側託輥裝置5上，內側託輥裝置5安裝在 內側託輥梁7上，所述的兩個轉子外端環2分別安裝在兩個外側託輥裝置4上， 兩個外側託輥裝置4分別安裝在兩個漏鬥梁9上，所述的鋼過渡平臺12有兩個， 分別安裝在翻車機機坑15的兩端，所述的鋼過渡平臺12的兩端分別安裝在外 側託輥梁6和鋼過渡平臺橫梁13上，所述的鋼過渡平臺橫梁13安裝在漏鬥裝 置8上，所述的傳動裝置10安裝在撥車機軌道梁11上。如圖5-6所示，所述的 外側託輥裝置的底梁14為實心結構的工字梁。如圖7所示，所述的轉子外端環 2和轉子內端環3的結構為工字形與箱形的組合結構，即上部截面小的部分為全 箱形截面，下部為工字形截面。
權利要求
1、一種專用敞車雙車翻車機主要包括轉子(1)、轉子外端環(2)、轉子內端環(3)、外側託輥裝置(4)、內側託輥裝置(5)、傳動裝置(10)，其特徵在於還包括鋼過渡平臺(12)，所述的轉子(1)為兩個轉子(1)，所述的兩個轉子內端環(3)分別安裝在內側託輥裝置(5)上，內側託輥裝置(5)安裝在內側託輥梁(7)上，所述的兩個轉子外端環(2)分別安裝在兩個外側託輥裝置(4)上，兩個外側託輥裝置(4)分別安裝在兩個漏鬥梁(9)上，所述的鋼過渡平臺(12)有兩個，分別安裝在翻車機機坑(15)的兩端，所述的鋼過渡平臺(12)的兩端分別安裝在外側託輥梁(6)和鋼過渡平臺橫梁(13)上，所述的鋼過渡平臺橫梁(13)安裝在漏鬥裝置(8)上，所述的傳動裝置(10)安裝在撥車機軌道梁(11)上。
2、 根據權利要求l所述的專用敞車雙車翻車機，其特徵在於所述的外側 託輥裝置的底梁(14)為實心結構的工字梁。
3、 根據權利要求l所述的專用敞車雙車翻車機，其特徵在於所述的轉子 外端環(2)和轉子內端環(3)的結構為工字形與箱形的組合結構，即上部截 面小的部分為全箱形截面，下部為工字形截面。
全文摘要
本發明公開了一種專用敞車雙車翻車機，主要包括轉子、轉子外端環、轉子內端環、外側託輥裝置、內側託輥裝置、傳動裝置、鋼過渡平臺，所述的轉子為兩個轉子，所述的兩個轉子內端環分別安裝在內側託輥裝置上，所述的兩個轉子外端環分別通過兩個外側託輥裝置安裝在兩個漏鬥梁上，所述的鋼過渡平臺有兩個，分別安裝在翻車機機坑的兩端，所述的傳動裝置安裝在撥車機軌道梁上。由於本發明充分考慮翻車機的受力情況，新設計了專用敞車翻車機轉子、內外端環、內外側託輥裝置及傳動裝置，並增加鋼過渡平臺及鋼過渡平臺橫梁，解決了專用敞車翻車機比通用敞車翻車機短很多的問題，充分利用了原土建的基礎，因此，實現了改造工程的造價低、工期短。
文檔編號B65G67/48GK101638180SQ20091001330
公開日2010年2月3日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者牟瑞平, 王金福, 石長忠 申請人:大連華銳股份有限公司