車窗除霜去冰雪用具的製作方法

2023-05-27 18:18:01

專利名稱：車窗除霜去冰雪用具的製作方法
技術領域：
本發明涉及車輛輔助用具技術領域，特別涉及車輛清潔用具技術領域，具體是指
一種車窗除霜去冰雪用具。
背景技術：
在溫度較低的情況下，特別是在冬天在全球的具有冰雪的區域，尤其是在中緯度(30° 50° )經常下溼雪和冰雨的地區，當汽車暴露在戶外時，汽車上經常會結霜或堆滿冰雪，駕駛者無法通過車窗玻璃清晰觀察外界路況，使得汽車不能安全駕駛。因此，需要除去車窗上的冰霜和積雪。 目前，已經存在各種各樣的冰雪去除工具。傳統的冰雪去除工具是鏟子或毛刷，但是，遇到汽車車窗結霜、結冰、粘結其他大面積固體汙物或整個汽車被積雪所覆蓋，單用一個鏟子或單用一個毛刷都很難將汽車清理乾淨，如果將鏟子和毛刷兩種工具輪換交替使用，顯然不夠方便，尤其在天寒地凍的環境裡。 因此，中國實用新型專利ZL03270670. 7披露了一種既帶鏟子又帶毛刷的專用工具，由一個帶手柄的毛刷和鏟片組合而成，其是在毛刷手柄的前端固定安裝有一個鏟片。但是顯然該組合工具依然沒有解決使用不方便的問題，同樣要交替使用鏟子和毛刷，還是要站在車外用鏟子或毛刷除冰雪；同時也不快捷，因為仍然是使用鏟子或毛刷除冰雪，時間上並不會節約多少。 中國實用新型專利ZL200620088534. 5披露了一種汽車鏟冰除雪工具，包括冰鏟、刷頭以及手柄。其中，冰鏟和手柄分別安裝在刷頭的前端，而刷頭上嵌有除雪刷毛。與上述中國實用新型專利ZL03270670. 7類似，因此存在相同的問題。 中國實用新型專利ZL200620088534. 5披露了一種車用除雪器，由支撐杆、除雪鏟和雪刷及橡膠條組件構成，除雪鏟和雪刷及橡膠條組件分別固定在支撐杆的兩端或通過螺紋根據使用需要交替設置在支撐杆的同一端。與上述中國實用新型專利ZL03270670. 7類似，因此存在相同的問題。 中國實用新型專利ZL200520060952. 9披露了一種車用融冰刮水器，包括支架，設置在支架後部的手把，在支架一側設有刮水膠條，其中所述的支架另一側設有矽膠電熱板，矽膠電熱板設有外接電源連接導線。其採用電熱體融化車窗玻璃表面的結冰，然後用刮水膠條刮除，但是採用電熱體融化結冰可能比直接用鏟子鏟更慢，費時，如果功率較大，可能會節省點時間，但也有限，同時使用不方便，因為需要電源，不節能。 中國實用新型專利ZL200720005173.8披露了一種電熱片，主要設有兩熱源體，在熱源體內置入電熱絲或陶瓷等元件，並使該等元件連接於一 電源供應器，其中，該兩熱源體間以透明或不透明的導熱材料片體連接，使兩熱源體導電後產生熱溫，並使熱溫傳布於該導熱材料。與上述中國實用新型專利ZL200520060952. 9類似，因此存在相同的問題。
中國發明專利申請CN200410050586. 9披露了一種複合型高效冰雪速融液，由水與乙酸鉀；水與氯化鈣；水與乙酸鉀與尿素；水與氯化鈣與尿素的任何一種技術配方中，按重量份組分加入O. 1 15的鋁酸鈉、苯甲酸鈉、偏矽酸鈉、三磷酸鈉中的至少兩種，經復配、
精加工製備而成。由於其是液體，使用時會到處流淌，處理起來很不方便，而除冰所需的時
間也不會短；還由於其是化學試劑，還可能對人體造成危害，對環境造成汙染。 中國發明專利申請CN200680023444.0披露了一種層狀加熱玻璃窗，包括至少兩
塊疊置的透明的機械強化的底層窗玻璃，在兩塊相鄰窗玻璃之間插入由透明塑料製成的夾
層。玻璃窗在其厚度或表面之上還包含至少一層延伸在玻璃窗的至少一部分之上的透明導
電薄膜，薄膜被加熱以為了通過焦耳效應除冰和/或除霧，至少一層薄膜具有通過蝕刻形
成的分流線，以便從一條電線帶向另一條電線帶引導電流。其結構複雜，不利於已有汽車直接使用，且耗電，不節能。 因此，需要一種車窗除霜去冰雪用具，其結構簡單、成本低、除霜去冰雪迅速方便、節能環保安全。

發明內容
本發明的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種車窗除霜去冰雪用具，其設計巧妙、結構簡單、成本低、除霜去冰雪迅速方便、節能環保安全，適於工業化生產及大規模推廣應用。 為了實現上述目的，本發明的車窗除霜去冰雪用具採用如下技術方案 該車窗除霜去冰雪用具，其特點是，包括用於可移除地貼合於車窗的膜層組合，所
述膜層組合包括至少一層貼覆膜，且相鄰的貼覆膜之間可移除地貼合。 其中，術語"可移除地貼合"指的是，兩種物體能夠相互貼合，在施加一定的作用力後，兩者可以分離。即使用時，膜層組合可以貼合在車窗上，當需要去除掉一層貼覆膜時，可以施加一定的作用力將需要撕掉的貼覆膜與其它貼覆膜分離開來。 較佳地，與所述車窗表面相貼合的所述貼覆膜具有車窗粘接面，與所述車窗貼合
的所述貼覆膜通過所述車窗粘接面實現與所述車窗表面的可移除地貼合。 更佳地，所述車窗粘接面為無痕車窗粘接面。 較佳地，所述貼覆膜可為圓形、橢圓形、正方形、長方形、正六邊形或心形，等等。
較佳地，所述貼覆膜為透明膜層。 更佳地，所述透明膜層為無色透明膜層或彩色透明膜層。 較佳地，所述貼覆膜為柔軟膜層。 較佳地，所述貼覆膜採用可回收材料製造而成。 更佳地，所述可回收材料是塑料。 較佳地，所述貼覆膜的至少一部分邊緣是非粘性邊緣。 更佳地，所述非粘性邊緣可為圓弧形、長方形或三角形，等等。 更佳地，兩及以上所述貼覆膜的所述非粘性邊緣依次部分重疊呈階梯狀。 較佳地，相鄰的貼覆膜間通過膠水粘接實現可移除地貼合。 本發明的有益效果具體如下 1、本發明的車窗除霜去冰雪用具包括用於可移除地貼合於車窗的膜層組合，所述膜層組合包括至少一層貼覆膜，兩及以上所述貼覆膜依次可移除地貼合，設計巧妙、結構簡單、成本低，適於工業化生產及大規模推廣應用。
2、採用本發明，一旦車窗積雪或者結冰或者凝霜後，將最上層的貼覆膜撕掉即可，除霜去冰雪迅速方便，適於工業化生產及大規模推廣應用。 3、本發明的車窗除霜去冰雪用具無需使用電源等能源，除霜去冰雪也不費勁，製造材料可採用環保材料，節能環保安全，適於工業化生產及大規模推廣應用。


圖1是本發明的第一具體實施例貼合在車窗上的局部側視示意圖。 圖2是本發明的第二具體實施例的立體結構示意圖。 圖3是本發明的第三具體實施例的立體結構示意圖。 圖4是本發明的第四具體實施例的立體結構示意圖。 圖5是本發明的第五具體實施例的立體結構示意圖。 圖6是本發明的第六具體實施例的立體結構示意圖。
具體實施例方式
為了能夠更清楚地理解本發明的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。
請參見圖1 6所示，本發明的車窗除霜去冰雪用具包括用於可移除地貼合於車窗1的膜層組合2，所述膜層組合2包括至少一層貼覆膜3，兩及以上所述的相鄰的貼覆膜3依次可移除地貼合。車窗1可以是前車窗、後車窗和/或側窗。 在本發明的具體實施例中，兩及以上所述貼覆膜3通過膠水粘接實現依次可移除地貼合。即貼覆膜3之間可以通過溫和的力量用膠水粘接。在層與層之間不應該存在氣泡。當需要分離頂部的貼覆膜3時，將頂部的貼覆膜3撕掉即可。 較佳地，與所述車窗1貼合的所述貼覆膜3具有車窗粘接面(未示出)，與所述車窗1貼合的所述貼覆膜3通過所述車窗粘接面實現與所述車窗1的可移除地貼合。在本發明的具體實施例中，所述車窗粘接面為無痕車窗粘接面。接觸車窗1表面的膜層組合的底層膜層(即上述的與所述車窗1貼合的所述貼覆膜3)上應該具有另一種不同的膠，粘性更強，且當該底層膜層與車窗1表面分離時不留下粘接痕跡。 根據車窗1大小及個人喜好，所述貼覆膜3的形狀和大小是靈活的，如圓形、橢圓形、正方形、長方形，甚至是可愛的心形。請參見圖2所示，所述貼覆膜3為圓形；請參見圖3和圖4所示，所述貼覆膜3為正方形；請參見圖5所示，所述貼覆膜3為正六邊形；請參見圖6所示，所述貼覆膜3為心形，特別適用於前車窗，心形膜層貼覆在前車窗上，在積雪形成後撕去，即將積雪去除並在前車窗上形成心形圖案。 膜層組合2的層數取決於需求。如果是在雨雪或結冰或凝霜頻繁的天氣，層數可以相對多一些；如果是在偶爾具有雨雪或結冰或凝霜的天氣，層數可以相對少一些，甚至只
有一層。 所述貼覆膜3可以是透明的，也可以是半透明的，還可以是不透明的。但是，如果所述貼覆膜3是不透明的，由於其阻擋視線，則開車時應該將貼覆膜3全部取下。而透明膜層則無需取下。較佳地，所述貼覆膜3為透明膜層。更佳地，所述透明膜層為無色透明膜層或彩色透明膜層。在本發明的具體實施例中，所述透明膜層為無色透明膜層。
所述貼覆膜3可以是比較堅硬的。但是如果窗戶玻璃是彎曲的，如前窗(擋風玻
5璃)，所述貼覆膜3最好是足夠柔軟的以適應玻璃的表面曲率。而且，所述貼覆膜3的厚度 必須是適當的。如果太薄，從車窗1去除時很容易破碎；如果太厚，當形成多層膜時將形成 平面，難以適應擋風玻璃的曲率。在本發明的具體實施例中，所述貼覆膜3為柔軟膜層。
為了避免在世界上產生更多的白色垃圾，最好是選擇能夠被回收的材料製造本發 明的車窗除霜去冰雪用具。較佳地，所述貼覆膜3採用可回收材料製造而成。在本發明的 具體實施例中，所述可回收材料是塑料。 為了容易撕掉所述貼覆膜3，所述貼覆膜3最好具有非粘性邊緣4。較佳地，所述 貼覆膜3的至少一部分邊緣是非粘性邊緣4。請參見圖2所示，所述非粘性邊緣4為圓弧 形；請參見圖3所示，所述非粘性邊緣4為長方形；請參見圖4、圖5和圖6所示，所述非粘 性邊緣4為三角形。 為了容易撕掉所述貼覆膜3，請參見圖1所示，在本發明的具體實施例中，兩及以 上所述貼覆膜3的所述非粘性邊緣4依次部分重疊呈階梯狀。因此在露天，頂部的貼覆膜 3可以更容易地與其它貼覆膜3分離。 使用本發明時，將本發明(的無痕車窗粘接面)貼覆於車窗l，主要是前車窗和後 車窗，即可，其中車窗1的表面必須是乾燥的，清潔的，以利於粘接。當產生積雪、結冰或凝 霜時，捏住非粘性邊緣4，將積滿冰雪或霜的頂部的貼覆膜3撕掉即可，整個過程只需要幾 秒鐘。遠遠快於傳統的採用雪鏟的方法。 此外，本發明可用於冰霧(即使沒有雪)天氣。在冬天有些嚴重霧氣的早晨，汽車 車窗1 (特別是前車窗的擋風玻璃和後車窗的玻璃，它們是傾斜的)上可形成2 3mm厚的 比雪花更難以通過人手臂使用正常大小(約3 4")的平頭雪鏟消除的冰霧。發明人已 經做過測試，要去除汽車前車窗的擋風玻璃的冰霧，至少需要來回移動右臂超過50次以完 成這項工作。但是，對於本發明來說，只在一秒鐘內即可完成。 發明人曾將一輛汽車停放在露天，汽車的後車窗事先貼覆了右側具有非粘性邊緣 4的一片塑料製造的貼覆膜3，然後在後車窗上積滿了雪。撕掉一部分貼覆膜3，可以發現後 車窗的玻璃上蓋形成了一層薄冰，因此玻璃窗看起來不是很清晰。究其原因是因為之前貼 覆該貼覆膜3的時候，水充當了膠水。貼覆膜3全部撕掉後，後車窗上覆蓋貼覆膜3的區域 的積雪全部清除了。汽車的前車窗事先貼覆了左側具有非粘性邊緣4的一片塑料製造的貼 覆膜3，然後在前車窗上積了一些雪。貼覆膜3全部撕掉後，前車窗上覆蓋貼覆膜3的區域 的積雪全部清除了。 因此，通過上述描述，當汽車暴露在戶外時，本發明對於汽車是非常有用的，可快 速除去冰霜積雪，使得汽車在冬天在全球的具有雨夾雪和冰雨的區域可以安全駕駛，特別 是在中緯度(30。 50° )地區。並且，本發明適用於任何種類的車輛，包括汽車、皮卡、客 車、卡車、公共汽車。 綜上，本發明的車窗除霜去冰雪用具設計巧妙、結構簡單、成本低、除霜去冰雪迅 速方便、節能環保安全，適於工業化生產及大規模推廣應用。 在此說明書中，本發明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出 各種修改和變換而不背離本發明的精神和範圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的 而非限制性的。
權利要求
一種車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，包括用於可移除地貼合於車窗的膜層組合，所述膜層組合包括至少一層貼覆膜，且相鄰的貼覆膜間可移除地貼合。
2. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，與車窗表面相貼合的貼覆膜具有車窗粘接面，該與所述車窗貼合的所述貼覆膜通過所述車窗粘接面與所述車窗表面可移除地貼合。
3. 根據權利要求2所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述車窗粘接面為無痕車窗粘接面。
4. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述貼覆膜為圓形、橢圓形、正方形、長方形、正六邊形或心形。
5. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述貼覆膜為透明膜層。
6. 根據權利要求5所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述透明膜層為無色透明膜層或彩色透明膜層。
7. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述貼覆膜為柔軟膜層。
8. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述貼覆膜採用可回收材料製造而成。
9. 根據權利要求8所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述可回收材料是塑料。
10. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述貼覆膜的至少一部分邊緣是非粘性邊緣。
11. 根據權利要求10所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，所述非粘性邊緣為圓弧形、長方形或三角形。
12. 根據權利要求IO所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，兩及以上所述貼覆膜的所述非粘性邊緣依次部分重疊呈階梯狀。
13. 根據權利要求1所述的車窗除霜去冰雪用具，其特徵在於，相鄰的貼覆膜間通過膠水可移除地貼合。
全文摘要
本發明涉及一種車窗除霜去冰雪用具，包括用於可移除地貼合於車窗的膜層組合，膜層組合包括至少一層貼覆膜，兩及以上貼覆膜依次可移除地貼合，較佳地，與車窗貼合的貼覆膜具有車窗粘接面，與車窗貼合的貼覆膜通過車窗粘接面實現與車窗的可移除地貼合，貼覆膜可為圓形、橢圓形、正方形、長方形、正六邊形或心形等等，貼覆膜為透明膜層，貼覆膜為柔軟膜層，貼覆膜採用可回收材料製造而成，貼覆膜的至少一部分邊緣是非粘性邊緣，兩及以上貼覆膜通過膠水粘接實現依次可移除地貼合，本發明的車窗除霜去冰雪用具設計巧妙、結構簡單、成本低、除霜去冰雪迅速方便、節能環保安全，適於工業化生產及大規模推廣應用。
文檔編號B60J1/20GK101780789SQ201010143480
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月3日 優先權日2010年3月3日
發明者夏耀民 申請人:夏耀民