空壓機啟停控制系統的製作方法
2023-05-27 01:52:21 1
專利名稱:空壓機啟停控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電機控制系統，尤其是空壓機啟停控制系統，包括主迴路和二次迴路，通過二次迴路對交流接觸器線圈充放電控制接在一次迴路中交流接觸器觸點的通斷，二次迴路包括壓力開關，控制繼電器、時間繼電器，控制繼電器線圈一端接壓力開關一端，時間繼電器線圈一端、時間繼電器常閉觸點均與控制繼電器線圈另一端連接，控制繼電器第一、第二常開觸點接壓力開關另一端，控制繼電器第一常閉觸點接時間繼電器線圈另一端，控制繼電器第二常閉觸點接進氣電磁閥，時間繼電器常開觸點接交流進線，交流接觸器接在時間繼電器常閉觸點、控制繼電器線圈另一端之間。本實用新型避免了因空壓機頻繁啟動而造成的電網衝擊，電動機使用壽命降低，能源浪費等問題。
【專利說明】空壓機啟停控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電機控制系統，尤其是空壓機啟停控制系統。
【背景技術】
[0002]空壓機作為通用機械，具有運轉周期長，功率大的特點，因而在使用時降低功耗是一項重要指標。為滿足用氣量隨時變化的要求，儲氣罐內氣體必須保持一定的壓力，目前大多數空壓機均採用切斷進氣的方式來改變儲氣罐內的氣量。通常的做法有2種，一種是空壓機卸荷運行，即關閉進氣電磁閥，使空壓機空載運轉，不產生壓縮氣體，但其空載用氣量仍為滿載運行時的30%?50%左右；另一種方法就是關閉電動機，但這種做法易造成電機的頻繁啟動，而電動機的啟動電流一般為其額定電流的5?7倍，對電網來說這是一個比較大的負擔，且不利於空壓機的使用。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述【背景技術】的不足，提供了空壓機啟停控制系統。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題，採用如下技術方案:
[0005]空壓機啟停控制系統，包括主迴路和二次迴路，通過二次迴路對交流接觸器線圈充放電控制接在一次迴路中交流接觸器觸點的通斷，所述二次迴路包括壓力開關，控制繼電器、時間繼電器，所述控制繼電器線圈一端接壓力開關一端，時間繼電器線圈一端、時間繼電器常閉觸點均與控制繼電器線圈另一端連接，控制繼電器第一、第二常開觸點接壓力開關另一端，控制繼電器第一常閉觸點接時間繼電器線圈另一端，控制繼電器第二常閉觸點接進氣電磁閥，時間繼電器常開觸點接交流進線，交流接觸器接在時間繼電器常閉觸點、控制繼電器線圈另一端之間。
[0006]所述空壓機啟停控制系統，交流接觸器中的兩個線圈與時間繼電器常閉觸點之間分別依次串接有延時開關、空氣延時觸頭。
[0007]所述空壓機啟停控制系統，時間繼電器常開觸點與交流進線之間接有熱過載繼電器。
[0008]本實用新型採用上述技術方案，具有以下有益效果:實現了空氣壓縮機系統根據現場用氣量變化智能啟動/停止空壓機的目的，避免了因空壓機頻繁啟動而造成的電網衝擊，電動機使用壽命降低，能源的無謂浪費等問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為空壓機啟停系統的二次迴路電路圖。
[0010]圖2為空壓機啟停系統的一次迴路電路圖。
[0011]圖中標號說明PS為壓力開關，KA、KT分別為控制繼電器、時間繼電器，KMl、KM2、KM3為交流接觸器，SVU SV2、SV3為進氣電磁閥，QFl為斷路器、SE為緊急按鈕、SB為開始按鈕、SA為三選擇開關、SS為二選擇開關，KT為延時開關，TR為空氣延時觸頭，LOLS為低油麵開關，a、b分別為控制繼電器的第一、第二常開觸點，c、d分別為控制繼電器的第一、第二常閉觸點。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明:
[0013]如圖1、圖2所示，空壓機啟停控制系統，包括主迴路和二次迴路，通過二次迴路對交流接觸器KM1、KM2、KM3線圈充放電控制接在一次迴路中交流接觸器觸點的通斷。交流進線L2上接有斷路器QF1、緊急按鈕SE、開始按鈕SB、三選擇開關SA、二選擇開關SS。二次迴路包括壓力開關PS，控制繼電器KA、時間繼電器KT，控制繼電器KA線圈一端接壓力開關PS一端，時間繼電器KT線圈一端、時間繼電器常閉觸點均與控制繼電器KA線圈另一端連接，控制繼電器KA第一、第二常開觸點a、b接壓力開關PS另一端，控制繼電器KA第一常閉觸點c接時間繼電器KT線圈另一端，控制繼電器KA第二常閉觸點d接進氣電磁閥SV1、SV2、SV3，時間繼電器KT常開觸點接交流進線，交流接觸器KM1、KM2、KM3接在時間繼電器KT常閉觸點、控制繼電器KA線圈另一端之間。交流接觸器KM2、KM3線圈與時間繼電器KT常閉觸點之間分別依次串接有延時開關KT、空氣延時觸頭TR。時間繼電器KT常開觸點與交流進線之間接有熱過載繼電器VJ。低油麵開關LOLS在油位過低時閉合。
[0014]空壓機正常工作時，機械式壓力開關PS接通控制繼電器KA，控制繼電器KA吸合，控制繼電器KA第二常開觸點b閉合，進氣電磁閥SV1、SV2延時打開並吸入大氣；同時控制繼電器KA第一常閉觸點c斷開導致時間繼電器KT失電停止工作，時間繼電器KT的常閉觸點保持接通，交流接觸器KM1、KM2、KM3正常工作保證主迴路暢通，空壓機產生壓縮氣體。當儲氣罐內壓縮氣體壓力值到達機械式壓力開關停機預設值時，壓力開關斷開，控制繼電器KA停止工作，KM1、KM2、KM3第二常開觸點b斷開，進氣電磁閥SV1、SV2立即失電停止工作，空壓機卸載運行；控制繼電器KA第一常閉觸點c接通時間繼電器KT，時間繼電器KT從此時開始計時，到達預設時間後斷開其自身的常閉觸點，交流接觸器因此失電，斷開主迴路，空壓機停止運行；若在到達預設時間前壓力值有明顯下降，且下降到機械式壓力開關開機值，則壓力開關重新接通，空壓機在不停機狀態下打開進氣電磁閥SV1、SV2，開始產生壓縮氣體。
[0015]綜上所述，本實用新型中由交流接觸器主觸點的通斷狀態控制電機啟停，交流接觸器的工作狀態由安裝於空壓機上的機械壓力開關決定；交流接觸器受到位於控制迴路前端的時間繼電器影響，時間繼電器具有延時動作交流接觸器開啟/閉合觸點的功能。空壓機系統在受所述系統控制時，到達預設的停機壓力，機械式壓力開關動作，控制繼電器斷開，時間繼電器收到動作指令，延時斷開接觸器，從而實現主迴路的延時關斷。實現了空氣壓縮機系統根據現場用氣量變化智能啟動/停止空壓機的目的，避免了因空壓機頻繁啟動而造成的電網衝擊，電動機使用壽命降低，能源的無謂浪費等問題。
【權利要求】
1.空壓機啟停控制系統，包括主迴路和二次迴路，通過二次迴路對交流接觸器(KM1、KM2、KM3)線圈充放電控制接在一次迴路中交流接觸器觸點的通斷，其特徵在於，所述二次迴路包括壓力開關(PS)，控制繼電器(KA)、時間繼電器(KT)，所述控制繼電器(KA)線圈一端接壓力開關(PS) —端，時間繼電器(KT)線圈一端、時間繼電器(KT)常閉觸點均與控制繼電器(KA)線圈另一端連接，控制繼電器(KA)第一、第二常開觸點接壓力開關(PS)另一端，控制繼電器(KA)第一常閉觸點接時間繼電器(KT)線圈另一端，控制繼電器(KA)第二常閉觸點接進氣電磁閥(SVl、SV2、SV3)，時間繼電器(KT)常開觸點接交流進線，交流接觸器(KM1, KM2，KM3)接在時間繼電器(KT)常閉觸點、控制繼電器(KA)線圈另一端之間。2.根據權利要求1所述的空壓機啟停控制系統，其特徵在於，所述交流接觸器(KM1、KM2、KM3)中的兩個線圈與時間繼電器(KT)常閉觸點之間分別依次串接有延時開關(KT)、空氣延時觸頭(TR)。3.根據權利要求1或2所述的空壓機啟停控制系統，其特徵在於，所述時間繼電器(KT)常開觸點與交流進線之間接有熱過載繼電器(VJ)。
【文檔編號】F04B49-06GK204283829SQ201420604230
【發明者】嚴家林 [申請人]南京恆達壓縮機有限公司