可移動橋梁式立體泊車引導裝置的製作方法

2023-05-26 22:26:56 3

專利名稱：可移動橋梁式立體泊車引導裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及立體停車庫的輔助設備，特別是立體停車庫的泊車引導裝置。
背景技術：
隨著我國現代化進程的不斷推進，汽車工業高速發展，城市的汽車越來越多，隨 之而來的矛盾是泊車位越來越緊張。"停車"越來越困難。地面或地下停車場佔地面積 大，利用率低，正在被立體式停車庫所取代。立體式停車庫有效降低了土地的使用面 積，提高了空間停車密度，單位土地面積的有效利用率大幅提高。但是立體停車庫系 統裝備複雜，每個車位都需要配套的立體升降設備，不僅造價昂貴，而且運轉成本巨 大，制約了立體停車庫的發展。

發明內容
本發明的目的是提供一種立體停車庫的配套裝置，這種配套裝置能有效解決立體 停車庫運行系統過於龐雜，運行成本大的突出矛盾。
本發明的目的是這樣達到的-
一種可移動橋梁式立體泊車引導裝置，其特徵在於引導裝置由軌道、引導臺、升 降裝置、底層框架和固定裝置構成，兩條平行的軌道固定在立體停車庫前的地面合適位 置；引導臺包括升降平臺和升降平臺兩冀的斜面，斜面通過鉸鏈與升降平臺活動連接， 在斜面的前端下方分別加裝有2個滾輪；底層框架是矩形鋼架，下端加裝有滾輪，在框 架的四角分別連接有四根立柱，底層框架通過滾輪放置在軌道上；升降裝置安裝在底層 框架上；引導臺安裝在升降裝置上；滾輪與泊車裝置間有萬向節連接；固定裝置包括插
銷固定裝置和剎車固定裝置。
立體泊車裝置不含升降裝置。
立體泊車裝置不含升降裝置，軌道是單軌，放置在立體車庫外牆上，在軌道上設置上 滾輪，升降平臺通過萬向節與上滾輪連接。
所述升降裝置是液壓裝置。 所述剎車固定裝置是在底層框架上，加裝有剎車片剎車裝置，剎車時剎車片與軌道 相接觸。
所述插銷固定裝置，是在底層框架上，加裝插銷固定裝置，插銷滑動到固定孔時自動插入固定孔。
在升降平臺上設有安全信號指示燈。 所述升降平臺的寬度等於或大於軌道的寬度。 本發明的優點是
1、 適應立體停車庫升降需求，用本引導裝置取代原有立體停車庫各個車位均需設 置的升降裝置，立體停車庫本身不再需要設置繁雜的升降系統，使立體停車庫的結構 大為簡化，停車庫的造價成本和運行費用大幅降低，有利於立體停車庫的建設和發展。
2、 結構簡單，使用方便。軌道設在立體停車庫前地面的合適位置，適合各種立 體停車庫的需求。本裝置兼具通行功能，節約土地資源。在不需要使用時，可將升降 平臺放下，斜面隨之降位形成"便橋"，可以更好地滿足道路通行的需要，特別適合居 民小區的停車需要。
3、 升降平臺的升降高度根據立體停車庫的需要設置，在停車位高度一致固定時， 可不設升降裝置，大大減少費用，滿足各種立體停車庫停車層次高度的要求。升降平 臺可在軌道上滑動，方便停車時停車位的選擇。
4、 在條件具備時，可將本裝置的軌道放置在立體車庫的牆面上，平臺底層框架通 過滾輪直接與地面接觸，安裝和使用時可不破壞地面。本裝置可以有動力帶動，也可 人力推動。


圖1是本立體泊車引導裝置結構示意圖。
圖2是本立體泊車引導裝置不含升降平臺，通過輪軸掛放在單軌上的結構示意圖。
圖中1軌道，2升降平臺，3液壓裝置，4鉸鏈，5斜面，6底層框架下的滾輪，7 固定孔，8底層框架，9底層框架立柱，IO剎車固定裝置，ll斜面下的滾輪，12指示 燈，13插銷固定裝置，14上滾輪，15萬向節。
具體實施例方式
參見附圖。
實施例1。
在立體停車庫前的合適位置的地面安裝軌道l，地面挖有凹槽，軌道安裝後，水平 高度與地面一致，減少通行障礙。引導臺包括升降平臺2和平臺兩冀對稱的斜面5，構 成橋梁結構，汽車可從一側斜面進入升降平臺，從另一側斜面開出。當不需要使用本 引導裝置時，可將升降平臺降低到最低位置，儘量滿足道路通行的需要。升降平臺與 兩冀的斜面間通過軸承式的鉸鏈4活動連接。鉸鏈焊接在升降平臺鋼板和斜面鋼板上，
4既能承受汽車的重量，還可使斜面隨升降平臺的升降而收縮升高或向外側延伸降低。 斜面前端下方的滾輪11在斜面的運動過程中有較好的助力作用。升降平臺的寬度可等 於或大於軌道1的寬度。本實施例中，升降平臺的寬度大於軌道的寬度。這樣的好處 是在汽車移動時有足夠的空間，同時在不使用本引導裝置、將升降平臺2降下後，平
臺寬於軌道更利於通行。
底層框架8是矩形鋼架，其大小與升降平臺2和軌道1的寬度相匹配。底層框架 的設置使本泊車引導裝置連為一體，更加牢固。當升降平臺2降下時，底層框架正好 作為升降平臺的支撐。在框架的四角上方分別連接有四根立柱9，底層框架下端加裝有 滾輪6，底層框架通過滾輪6放置在軌道1上。在滾輪中加裝軸承，這樣滾輪的活動更 加靈活。
軌道1的長度和放置地點根據立體車庫的構造決定。引導臺可在軌道中隨滾輪移動， 根據立體車庫中的即時車位決定引導臺的具體位置。
升降裝置採用液壓裝置或其他升降裝置，液壓裝置既可使用電動液壓器，亦可採 用簡易的手動液壓器，進一步降低成本。本實施例中採用了電動液壓作業系統，四套 電動液壓裝置3，分別放置在底層框架四個角的上方，通過控制開關可輕鬆地操作控制。 升起時，液壓杆頂起升降平臺，抬高升降平臺的垂直高度；降下時液壓杆回縮，升降 平臺的高度降到最低。
引導臺的固定裝置包括插銷固定裝置和剎車固定裝置，採用焊接的方式加裝在底層 框架上。插銷固定裝置13與軌道上的若干固定孔7配合，插銷滑動到固定孔時即自動插 入固定孔內，即可將引導臺牢固地固定在軌道上，滿足車輛上下平臺的要求。同時，增 加在底層框架上加裝剎車片剎車裝置10，雙重固定，可以使固定操作更加簡單方便。 在升降平臺上設置了信號指示燈12。當確認引導平臺已經安全固定，亮起綠燈； 當引導平臺尚未安全固定，亮起紅燈，確保車輛的安全停放。 實施例2。
立體泊車裝置不含升降裝置，軌道是單軌。放置在立體車庫的外牆上，在軌道上設 置上滾輪14，升降平臺通過萬向節15與上滾輪14連接。這樣泊車引導裝置緊靠立體車 庫牆，通過滾輪放置在地面上，更加節省、方便。
權利要求
1、一種可移動橋梁式立體泊車引導裝置，其特徵在於引導裝置由軌道(1)、引導臺、升降裝置(3)、底層框架(8)和固定裝置構成，兩條平行的軌道(1)固定在立體停車庫前的地面合適位置；引導臺包括升降平臺(2)和升降平臺兩冀的斜面(5)，斜面(5)通過鉸鏈(4)與升降平臺(2)活動連接，在斜面(5)的前端下方分別加裝有2個滾輪(11)；底層框架(8)是矩形鋼架，下端加裝有滾輪(6)，在框架的四角分別連接有四根立柱(9)，底層框架通過滾輪(6)放置在軌道(1)上；升降裝置安裝在底層框架(8)上；引導臺安裝在升降裝置上；滾輪與泊車裝置間有萬向節(15)連接；固定裝置包括插銷固定裝置固定和剎車裝置固定。
2、 如權利要求1所述的泊車引導裝置，其特徵在於立體泊車裝置不含升降裝 置(3)。
3、 如權利要求1所述的泊車引導裝置，其特徵在於立體泊車裝置不含升降裝置(3)，軌道(1)是單軌，放置在立體車庫外牆上，在軌道(1)上設置上滾輪(14)， 升降平臺通過萬向節(15)與上滾輪連接。
4、 如權利要求1所述的泊車引導裝置，其特徵在於所述升降裝置是液壓裝置(3)。
5、 如權利要求l所述的泊車引導裝置，其特徵在於所述剎車固定裝置是在底層框架(8)上，加裝有剎車片剎車裝置(10)，剎車時剎車片與軌道相接觸。
6、 如權利要求1所述的泊車引導裝置，其特徵在於所述插銷固定裝置，是在底層框架(8)上，加裝插銷固定裝置(13)，插銷滑動到固定孔(7)時自動插入固定孔。
7、 如權利要求1或2或3所述的泊車引導裝置，其特徵在於在升降平臺上設有 安全信號指示燈(12)。
8、 如權利要求1所述的泊車引導裝置，其特徵在於所述升降平臺(2)的寬度等於或大於軌道(1)的寬度。
全文摘要
可移動橋梁式立體泊車引導裝置涉及立體停車庫的輔助設備。由軌道、引導臺、升降裝置、底層框架和固定裝置構成。引導臺包括升降平臺和升降平臺兩冀的斜面，斜面通過鉸鏈與升降平臺活動連接，前端下方加裝有滾輪。底層框架是矩形鋼架，其四角連接有立柱，框架下端加有滾輪，放置在軌道上。升降裝置安裝在底層框架上。固定裝置將底層框架固定。本發明取代原有立體停車庫的升降裝置，使立體停車庫結構大為簡化，造價成本和運行費用大幅降低。可適合各種立體停車庫的需求。本裝置兼具通行功能，節約土地資源。在不需要使用時，將升降平臺放下，形成「便橋」，更利於通行。尤其適合居民小區的停車需要。
文檔編號E04H6/00GK101476409SQ20091005818
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月16日 優先權日2009年1月16日
發明者王小平 申請人:王小平