提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架的製作方法

2023-05-27 11:12:21 2

專利名稱：提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝支架，尤其是涉及一種用於提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架。
背景技術：
眾所周知，目前大部分安全氣囊電子控制單元是安裝在一個支架上，然後將支架固定在車身上。由於安全氣囊電子控制單元本身對安裝點的動剛度要求較高，如果安裝的點的動剛度較差，而汽車行駛過程中產生共振，就將影響安全氣囊電子控制單元的準確判斷，進而造成控制不準確，氣囊就會起不到保護乘員的作用。所以不僅需要支架本身剛度較強還需要和車身之間的配合比較好，使支架安裝在車身後更接近一個整體，減低共振，並提高動剛度。因此，本實用新型為了安全氣囊電子控制單元採集數據的準確性，減少共振，設計出了一種安全氣囊電子控制單元支架。

實用新型內容本實用新型主要是針對現有技術所存在的上述技術問題，提供一種動剛度較強、 安全氣囊電子控制單元採集數據的準確性高、共振較少、結構簡單的提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，包括支架本體，其特徵在於所述的支架本體後部兩側分別設有兩個第一安裝部，第一安裝部上設有斜向安裝孔，所述的支架本體前部兩側分別設有兩個第二安裝部，第二安裝部上設有縱向安裝孔，所述的支架本體中部設有若干根用於安裝安全氣囊電子控制單元的螺栓。本實用新型支架本體前部兩側的兩個固定點用於縱向固定，支架本體後部兩側的兩個固定點用於斜向固定，通過不同方位的固定，提高固定的穩定性，減少共振。作為優選，所述的斜向安裝孔與支架本體之間的角度為120° 160°。能夠增加支架與車身的緊固連接，使支架的穩定性更好，減小震動，提高安全氣囊電子控制單元的的判斷。作為優選，所述的縱向安裝孔通過連接片與支架本體連接。結構簡單，安裝方便。作為優選，所述的用於安裝安全氣囊電子控制單元的螺栓的數量為三個。因此，本實用新型具有動剛度較強、安全氣囊電子控制單元採集數據的準確性高、 共振較少、結構簡單等特點。

附圖1是本實用新型的一種結構立體示意圖。附圖2是本實用新型的一種結構俯視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 如說明書附圖1、2所示，一種提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，包括支架本體1，支架本體1後部兩側分別設有兩個第一安裝部6，第一安裝部上設有斜向安裝孔 2，支架本體前部兩側分別設有兩個第二安裝部7，第二安裝部上設有縱向安裝孔3，兩個設有斜向安裝孔2的第一安裝部6連接在支架主體1相對的兩側邊，兩個設有縱向安裝孔3 的第二安裝部7連接在支架主體1的同一側邊的兩側，且兩個第二安裝部7所在的側邊與兩個第一安裝部6所在的側邊垂直。支架本體1中部設有若干根用於安裝安全氣囊電子控制單元的螺栓4。斜向安裝孔2與支架本體1之間的角度為140°。縱向安裝孔3通過連接片5與支架本體連接。本實用新型支架本體前部兩側的兩個固定點用於縱向固定，支架本體後部兩側的兩個固定點用於斜向固定，通過不同方位的固定，能夠增加支架與車身的緊固連接，使支架的穩定性更好，減小震動，提高安全氣囊電子控制單元的的判斷。應理解，該實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
權利要求1.一種提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，包括支架本體(1)，其特徵在於所述的支架本體後部兩側分別設有兩個第一安裝部(6)，第一安裝部上設有斜向安裝孔(2)， 所述的支架本體前部兩側分別設有兩個第二安裝部(7)，第二安裝部上設有縱向安裝孔 (3)，所述的支架本體中部設有若干根用於安裝安全氣囊電子控制單元的螺栓(4)。
2.根據權利要求1所述的提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，其特徵在於所述的斜向安裝孔與支架本體之間的角度為120° 160°。
3.根據權利要求1或2所述的提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，其特徵在於所述的縱向安裝孔(3 )通過連接片(5 )與支架本體連接。
4.根據權利要求1或2所述的提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，其特徵在於所述的用於安裝安全氣囊電子控制單元的螺栓(4)的數量為三個。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝支架，尤其是涉及一種用於提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架。一種提高動剛度的安全氣囊電子控制單元支架，包括支架本體，其特徵在於所述的支架本體後部兩側分別設有兩個第一安裝部，第一安裝部上設有斜向安裝孔，所述的支架本體前部兩側分別設有兩個第二安裝部，第二安裝部上設有縱向安裝孔，所述的支架本體中部設有若干根用於安裝安全氣囊電子控制單元的螺栓。本實用新型具有動剛度較強、安全氣囊電子控制單元採集數據的準確性高、共振較少、結構簡單等特點。
文檔編號B60R21/20GK202213555SQ20112026171
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月22日 優先權日2011年7月22日
發明者劉衛國, 吳紅梅, 周大永, 江振偉, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司