一種發動機蓋左右支撐板模具的製作方法
2023-05-27 05:37:12 4
本實用新型涉及一種發動機蓋左右支撐板模具。
背景技術：
近年來不斷提出了對衝壓模具自動化、高精度、長壽命更高的求。所以多工序級進模又是當代衝壓模具中最高的生產效率、最適合大量生產應用，廣大用戶越來越多地認識到它不僅僅是一種高效、高速、高質、長壽的實用模具，近來多工位級進模發展非常迅速。
發動機蓋左右支撐板的衝壓工藝設計和模具結構設計有各種各樣的方案，每一套模具衝壓出的衝壓件的質量、精度都不一樣，材料的利用率也不一樣。
目前，現有技術中對發動機蓋左右支撐板結構件的衝壓需要多個單工序模完成，浪費企業大量的人力資源，效率低，生產成本高。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是提供工位設計合理，衝壓效率高，生產成本低的發動機蓋左右支撐板模具。
為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案：
一種發動機蓋左右支撐板模具，包括上模和下模，所述上模包括上安裝板、上墊腳、上模板、上固定板、卸料板和導柱，所述下模包括下墊板、下模板、下墊腳、下安裝板和與導柱配合設置的導套，所述上固定板上從進料端開始依次設置有衝孔切邊凸模、切邊凸模、壓型凸模、第一次折彎凸模、第二次折彎凸模、衝孔凸模和切斷凸模，所述下墊板的相應位置上設置有與各個凸模相配合的凹模。
作為優選，最大長度、最大寬度和合模最大高度分別為1057mm、600mm和420mm。
作為優選，所述上模板和下模板上分別設置有上模限位柱和下模限位柱。控制上模和下模工作狀態的閉合高度，防止合模過頭可能引起模具損壞或使立體成型尺寸超差。
作為優選，所述上墊腳和下墊腳均設置有五根。不浪費材料的同時保證模具有良好的強度。
作為優選，所述導柱的直徑為55mm。
本實用新型的有益效果為：該發動機蓋左右支撐板模具通過上固定板上從進料端開始依次設置有衝孔切邊凸模、切邊凸模、壓型凸模、第一次折彎凸模、第二次折彎凸模、衝孔凸模和切斷凸模，所述下墊板的相應位置上設置有與各個凸模相配合的凹模，完成發動機蓋左右支撐板的衝孔切邊工步、切邊工步、壓型工步、第一次折彎工步、空工步、第二次折彎工步、衝孔工步和切斷工步，衝孔切邊工步和切邊工步用於衝出定位孔和發動機蓋左右支撐板的基本外輪廓，分兩個工步進行切邊使產品的精度較高，相應的凸模和凹模容易加工，降低生產成本，第一次折彎工步和第二次折彎工步中間設置空工步，為了提高模具的整體強度，增加使用壽命，切斷工步完成後，可同時衝壓出發動機蓋左支撐板和發動機蓋右支撐板，提高生產效率，每個工位完成一個工步，然後料帶前進一個步距，再進行衝壓，排在最後一個工位產生零件，實現連續生產，工位設計合理，衝壓效率高，生產成本低。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型一種發動機蓋左右支撐板模具的排樣圖。
圖2為本實用新型一種發動機蓋左右支撐板模具的主視圖。
圖3為本實用新型一種發動機蓋左右支撐板模具上模的仰視圖。
圖4為本實用新型一種發動機蓋左右支撐板模具下模的俯視圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
實施例1
如圖1-4所示，一種發動機蓋左右支撐板模具，包括上模和下模，所述上模包括上安裝板1、上墊腳2、上模板3、上固定板4、卸料板5和導柱6，所述下模包括下墊板7、下模板8、下墊腳9、下安裝板10和與導柱6配合設置的導套11，所述上固定板4上從進料端開始依次設置有衝孔切邊凸模12、切邊凸模13、壓型凸模14、第一次折彎凸模15、第二次折彎凸模16、衝孔凸模17和切斷凸模18，所述下墊板7的相應位置上設置有與各個凸模相配合的凹模，分別為衝孔切邊凹模19、切邊凹模20、壓型凹模21、第一次折彎凹模22、第二次折彎凹模23、衝孔凹模24和切斷凹模25，完成發動機蓋左右支撐板的衝孔切邊工步、切邊工步、壓型工步、第一次折彎工步、空工步、第二次折彎工步、衝孔工步和切斷工步，衝孔切邊工步和切邊工步用於衝出定位孔和發動機蓋左右支撐板的基本外輪廓，分兩個工步進行切邊使產品的精度較高，相應的凸模和凹模容易加工，降低生產成本，第一次折彎工步和第二次折彎工步中間設置空工步，為了提高模具的整體強度，增加使用壽命，切斷工步完成後，可同時衝壓出發動機蓋左支撐板和發動機蓋右支撐板，提高生產效率。
最大長度、最大寬度和合模最大高度分別為1057mm、600mm和420mm。
所述上墊腳2和下墊腳9均設置有五根。不浪費材料的同時保證模具有良好的強度。
所述導柱6的直徑為55mm。
本實用新型的有益效果為：該發動機蓋左右支撐板模具通過上固定板上從進料端開始依次設置有衝孔切邊凸模、切邊凸模、壓型凸模、第一次折彎凸模、第二次折彎凸模、衝孔凸模和切斷凸模，所述下墊板的相應位置上設置有與各個凸模相配合的凹模，完成發動機蓋左右支撐板的衝孔切邊工步、切邊工步、壓型工步、第一次折彎工步、空工步、第二次折彎工步、衝孔工步和切斷工步，衝孔切邊工步和切邊工步用於衝出定位孔和發動機蓋左右支撐板的基本外輪廓，分兩個工步進行切邊使產品的精度較高，相應的凸模和凹模容易加工，降低生產成本，第一次折彎工步和第二次折彎工步中間設置空工步，為了提高模具的整體強度，增加使用壽命，切斷工步完成後，可同時衝壓出發動機蓋左支撐板和發動機蓋右支撐板，提高生產效率，每個工位完成一個工步，然後料帶前進一個步距，再進行衝壓，排在最後一個工位產生零件，實現連續生產，工位設計合理，衝壓效率高，生產成本低。
實施例2
如圖1-4所示，一種發動機蓋左右支撐板模具，包括上模和下模，所述上模包括上安裝板1、上墊腳2、上模板3、上固定板4、卸料板5和導柱6，所述下模包括下墊板7、下模板8、下墊腳9、下安裝板10和與導柱6配合設置的導套11，所述上固定板4上從進料端開始依次設置有衝孔切邊凸模12、切邊凸模13、壓型凸模14、第一次折彎凸模15、第二次折彎凸模16、衝孔凸模17和切斷凸模18，所述下墊板7的相應位置上設置有與各個凸模相配合的凹模，分別為衝孔切邊凹模19、切邊凹模20、壓型凹模21、第一次折彎凹模22、第二次折彎凹模23、衝孔凹模24和切斷凹模25，完成發動機蓋左右支撐板的衝孔切邊工步、切邊工步、壓型工步、第一次折彎工步、空工步、第二次折彎工步、衝孔工步和切斷工步，衝孔切邊工步和切邊工步用於衝出定位孔和發動機蓋左右支撐板的基本外輪廓，分兩個工步進行切邊使產品的精度較高，相應的凸模和凹模容易加工，降低生產成本，第一次折彎工步和第二次折彎工步中間設置空工步，為了提高模具的整體強度，增加使用壽命，切斷工步完成後，可同時衝壓出發動機蓋左支撐板和發動機蓋右支撐板，提高生產效率。
最大長度、最大寬度和合模最大高度分別為1057mm、600mm和420mm。
所述上模板3和下模板8上分別設置有上模限位柱26和下模限位柱27。控制上模和下模工作狀態的閉合高度，防止合模過頭可能引起模具損壞或使立體成型尺寸超差。
所述上墊腳2和下墊腳9均設置有五根。不浪費材料的同時保證模具有良好的強度。
所述導柱6的直徑為55mm。
本實用新型的有益效果為：該發動機蓋左右支撐板模具通過上固定板上從進料端開始依次設置有衝孔切邊凸模、切邊凸模、壓型凸模、第一次折彎凸模、第二次折彎凸模、衝孔凸模和切斷凸模，所述下墊板的相應位置上設置有與各個凸模相配合的凹模，完成發動機蓋左右支撐板的衝孔切邊工步、切邊工步、壓型工步、第一次折彎工步、空工步、第二次折彎工步、衝孔工步和切斷工步，衝孔切邊工步和切邊工步用於衝出定位孔和發動機蓋左右支撐板的基本外輪廓，分兩個工步進行切邊使產品的精度較高，相應的凸模和凹模容易加工，降低生產成本，第一次折彎工步和第二次折彎工步中間設置空工步，為了提高模具的整體強度，增加使用壽命，切斷工步完成後，可同時衝壓出發動機蓋左支撐板和發動機蓋右支撐板，提高生產效率，每個工位完成一個工步，然後料帶前進一個步距，再進行衝壓，排在最後一個工位產生零件，實現連續生產，工位設計合理，衝壓效率高，生產成本低。
以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。