一種吹雪車的製作方法
2023-05-27 17:48:36
一種吹雪車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種吹雪車，包括空氣壓縮機組、氣體輸送管路、吹雪裝置以及底盤；該吹雪裝置包括吹嘴，該空氣壓縮機組通過氣體輸送管路與所述吹嘴連接；該吹嘴在其本體內設有出風腔，該出風腔設有吹風嘴，該本體內還設置有進風腔以及氣體擴散腔；該進風腔設有進氣口，其與氣體擴散腔之間開有若干通孔；該氣體擴散腔與出風腔之間開有若干小孔。設置氣體擴散腔後，高壓氣體可以先在氣體擴散腔內擴散，使氣體在腔內各處均勻分布，壓力穩定，不但有利於後續氣體流速的提升和使氣流面各點均勻，還可以設置一兩個較小的進氣口，連接管徑較小的氣體輸送管路，從而可以從吹雪車的底盤下部布設管路，對駕駛員的行車視野不會產生影響，行車更為安全。
【專利說明】一種吹雪車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及除雪設備的【技術領域】，尤指一種利用高壓、高速氣流進行除雪的吹雪車。
【背景技術】
[0002]目前，用於清理冬季路面積雪的除雪車主要有吹雪、掃雪、鏟雪、融雪、拋雪等方式，利用高速氣流進行除雪的吹雪車，由於作業效率高、除雪效果好、路面損傷少，逐漸成為路面除雪的主力車型。
[0003]現有高壓冷風吹雪車中，大都採用離心式風機提供高壓大流量的氣體，並通過矩形或圓形風嘴將道路積雪吹到道路兩側。中國專利公開(告)號CN103046506A公開的一種「吹雪車」、CN2375665Y公開的一種「噴氣吹雪車」、CN201090477Y公開的一種「冷吹掃雪車風機」以及CN203462428U公開的一種「吹雪車及其氣力輸送系統」，均為現有典型的吹雪車設備。
[0004]上述現在吹雪車在實際使用過程中，發現了以下兩個致命缺限:
[0005]其一，由於吹嘴的截面積較大，為了使整個吹風嘴截面的所有位置都得到均勻且較大的吹風壓力，送風管的截面尺寸也必須要大，一般與吹嘴截面相當，這樣送風管本身需要佔據較大的空間，而且需要從車的頂部布設，也將佔據很大的空間，此外，對於吹嘴位於車輛前方的吹雪車來說，送風管道還必須從駕駛室頂部和前部通過，影響駕駛員的視野，具有嚴重的行車安全隱患；
[0006]其二，由於需要很高的高壓氣流才能將硬化在地面上的積雪吹走，而且噴嘴均為較大的矩形或圓形結構，因此在距離風嘴1m處的風速也可達30m/s以上，其風力還具有12級以上颶風一樣的極強破壞力，會將城市道路兩側的綠化帶造成不可修復的破壞，甚至對道路兩側的行人造成傷害、建築物或車輛造成損壞。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種既可保證送風壓力又可使氣流布設均勻的吹雪車，還可以減小輸送管道的布設空間。
[0008]本實用新型所要解決的另一技術問題在於提供一種在保證有效除雪的前提下可降低破壞力的吹雪車，從而保證安全。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是:
[0010]一種吹雪車，包括空氣壓縮機組、氣體輸送管路、吹雪裝置以及底盤；該吹雪裝置包括吹嘴，該空氣壓縮機組通過氣體輸送管路與所述吹嘴連接；該吹嘴在其本體內設有出風腔，該出風腔設有吹風嘴，該本體內還設置有進風腔以及氣體擴散腔；該進風腔設有進氣口，其與氣體擴散腔之間開有若干通孔；該氣體擴散腔與出風腔之間開有若干小孔。
[0011]優選地，所述的氣體擴散腔內布設有若干氣體擴散管，該氣體擴散管上設置有眾多微孔，其端部安裝在所述通孔上，並實現與進風腔的連通。
[0012]優選地，所述的氣體擴散管採用有機高分子微孔燒結管。
[0013]優選地，所述氣體擴散腔的左右各設置一個進風腔及進氣口 ；所述的氣體擴散管橫跨該氣體擴散腔，其兩端連接在安裝於兩側進風腔的通孔上的管接頭上。
[0014]優選地，所述出風腔的橫截面為扁平狀，而所述的吹風嘴則為線縫狀；該出風腔內形成有各處截面相同的穩壓段以及自進風到出風截面漸縮的增壓加速段。
[0015]優選地，所述吹雪車進一步包括可將吹嘴抬起或放下在工作位與非工作位進行切換的舉升機構；該舉升機構包括拉杆、舉升杆、連接座、舉升油缸及固定座；該拉杆、舉升杆、連接座與固定座組成一個平行四邊形機構，該舉升油缸一端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升杆上，由舉升油缸驅動其舉升和下降的動作。
[0016]優選地，所述吹雪車進一步包括可實現吹嘴左右偏擺角度調節的偏擺機構；該偏擺機構包括固定支座、迴轉支承及偏擺支座；該固定支座和偏擺支座分別與所述迴轉支承的兩個活動部件固定相連；所述的氣體輸送管路包括前管路及後管路，該前管路安裝於底盤的下部，該後管路安裝於底盤的前部；該前管路及後管路通過接頭與所述迴轉支承相連通，並通過該迴轉支承進行氣路的連通；該後管路與所述吹嘴的進氣口相連接。
[0017]優選地，所述吹雪車進一步包括可實現吹嘴上下角度調節的搖塊機構；該搖塊機構包括旋轉油缸，該旋轉油缸一端鉸接在所述吹嘴上，另一端鉸接在一連接座上，該吹嘴也同時鉸接在該連接座上。
[0018]優選地，所述吹嘴的本體包括下吹嘴板、上吹嘴板、吹嘴殼體、後蓋板、左側板及右側板；該吹嘴殼體為中空體，其兩端開放，內部設有左隔板及右隔板，後側壁位於左右隔板之間開有開口 ；該吹嘴殼體的下方後側設有下吹嘴固定板用以安裝下吹嘴板，其前側下方設有上吹嘴固定板用以安裝上吹嘴板；該吹嘴殼體的開口四周設有後蓋固定板用以安裝後蓋板，其左右兩側開放處設有側板固定座用以安裝左、右側板；所述左側板、吹嘴殼體和左隔板圍成位於左側的進氣腔；所述的右側板、吹嘴殼體和右隔板圍成位於右側的進氣腔；所述的吹嘴殼體、後蓋板、左隔板、右隔板圍成氣體擴散腔；所述下吹嘴板、上吹嘴板、左側板和右側板圍成所述的出風腔；所述的下吹嘴板安裝位置的螺栓安裝孔為前後方向的腰形孔；所述的上吹嘴板安裝位置的螺栓安裝孔為上下方向的腰形孔。
[0019]優選地，所述的空氣壓縮機組採用羅茨轉子式、活塞式或螺杆式這些容積式空壓機。
[0020]採用上述方案後，本實用新型具有如下優點:
[0021 ] 1.由於本實用新型設置了一個氣體擴散腔，並可以在該氣體擴散腔內進一步設置具有眾多微孔的氣體擴散管，這樣，高壓氣體先流經該氣體擴散腔，在其內擴散，使高壓氣體在氣體擴散腔內各處均勻分布，壓力穩定，不但更有利於後續氣體流速的提升和使氣流面各點均勻；而且設置了氣體擴散腔之後，可以設置一兩個或者多個較小的進氣口，這樣即可連接管徑較小的氣體輸送管路，從而更方便的布設管路，例如可以從吹雪車底盤下部布設管路，對駕駛員的行車視野不會產生影響，行車更為安全。
[0022]2.本實用新型進一步在吹嘴內設置了扁平狀的出風腔，並將吹風嘴設置成線縫狀結構，同時在出風腔內設置了穩壓段及增壓加速段，這樣不但可增加流速，使氣流以層流的狀態噴射而出，形成一道高壓、高速、小流量的高強度氣流面，這道高壓高速的氣流面可將路面積雪、積冰鏟起，並吹移至道路兩側的綠化帶內；而且，由於出風面為較小的線縫狀，根據流體力學原理，氣流離吹風嘴一定距離後，其速度會急劇降低，從而有效防止了吹起的積雪、積冰、路面垃圾對行人造成傷害、建築物或停放車輛造成損壞。本實用新型所述的線縫狀吹風嘴不同於現有通過隔板改良的吹嘴，線縫狀的吹風嘴將圓射流改為平射流，出口較薄，更有利於鏟雪，而且可使氣流噴出一定距離後，速度迅速降低；而現有層板式吹嘴，整體來說還是一個大噴嘴，只是解決了紊流問題，改為層流噴射，氣流流速降低慢，破壞力大。
[0023]3.本實用新型由於設置了一個氣體擴散腔，保證了後續氣體流速的提升和使氣流面各點均勻，因此氣源部分可以不採用效率較低的離心式風機，而採用羅茨轉子式、活塞式或螺杆式等高效率的容積式空壓機，從而可以降低能耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型整體的結構示意圖；
[0025]圖2是本實用新型所述吹嘴立體示意圖；
[0026]圖3是本實用新型所述吹嘴去除右側板的右視圖；
[0027]圖4是本實用新型所述吹嘴的俯視圖；
[0028]圖5是圖4的A-A剖視圖；
[0029]圖6是圖3的A-A剖視圖；
[0030]圖7是本實用新型所述吹嘴殼體的立體示意圖；
[0031]圖8是本實用新型所述下吹嘴的俯視圖；
[0032]圖9是本實用新型所述上吹嘴的主視圖；
[0033]圖10是本實用新型所述偏擺機構的示意圖；
[0034]圖11是本實用新型所述蝸輪蝸杆式迴轉支承的結構示意圖；
[0035]圖12是本實用新型所述舉升機構的示意圖。
【具體實施方式】
[0036]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。在此需要說明的是，下面所描述的本實用新型各個實施例中所涉及的技術特徵只要彼此之間未構成衝突就可以相互組合。
[0037]本實用新型所揭示的是一種吹雪車，如圖1所示，為本實用新型的較佳實施例。所述的吹雪車包括空氣壓縮機組1、氣體輸送管路2、吹雪裝置3以及吹雪車底盤4 ;所述的空氣壓縮機組I可以由底盤發動機驅動或副發動機驅動，其安裝在底盤4的後部；所述的吹雪裝置3可以安裝在底盤4的前部，其包括吹嘴5，還可以進一步包括可將吹嘴5抬起放下在工作位與非工作位進行切換的舉升機構6、可實現吹嘴5左右偏擺角度調節的偏擺機構7以及可實現吹嘴5上下角度調節的搖塊機構。該空氣壓縮機組I通過氣體輸送管路2與吹雪裝置3的吹嘴5連接。
[0038]如圖2至圖7所示，所述的吹嘴5在其本體內設有出風腔A，該出風腔A設有吹風嘴Al，該本體內還設置有進風腔B以及氣體擴散腔C ;該進風腔B設有進氣口 54，其與氣體擴散腔C之間開有若干通孔533 ;該氣體擴散腔C與出風腔A之間開有若干小孔534。此夕卜，該氣體擴散腔C內還可以布設若干氣體擴散管58，該氣體擴散管58上設置有眾多微孔，其端部通過安裝在所述通孔533上的管接頭59安裝在氣體擴散腔C內，並實現與進風腔B的連通。高壓氣體由進氣口 54進入進風腔B，經管接頭59進入氣體擴散管58，擴散後均勻分布在氣體擴散腔C內，再由小孔534進入出風腔A。
[0039]所述的氣體擴散管58可以採用有機高分子微孔燒結管，有機高分子微孔燒結管的管壁上分布有數十億個微米級的微孔，從而實現了氣體的擴散過程。經擴散後的高壓氣體在氣體擴散腔C中各處均勻分布，壓力穩定，對後續氣體流速提升和氣流面各點均勻作業很有益處。
[0040]為了使氣流均勻，可以在所述氣體擴散腔C的左右各設置一個進風腔B及進氣口54，所述的氣體擴散管58可以橫跨該氣體擴散腔C，兩端連接在兩側進風腔B上的管接頭59上，實現與進風腔B的連通。
[0041]其中一個實施例，所述的本體可以包括下吹嘴板51、上吹嘴板52以及吹嘴殼體53，該上、下吹嘴板相互扣合連接且兩者之間形成所述的出風腔A，並可在連接處設置密封件，以達到更好的密封效果。所述的進風腔B、氣體擴散腔C及進氣口 54設置在該吹嘴殼體53上，該下吹嘴板51安裝在吹嘴殼體53的下方，該上吹嘴板52安裝在吹嘴殼體53的下方一側。
[0042]進一步的，所述出風腔A的橫截面可以為扁平狀，而所述的吹風嘴Al則為線縫狀，該出風腔A內可以進一步形成有各處截面相同的穩壓段以及自進風到出風截面漸縮的增壓加速段。本實施例中，該出風腔A從進風端到吹風嘴Al依次形成有第一穩壓段A2、第一增壓加速段A3、第二穩壓段A4及第二增壓加速段A5。所述的嘴增壓加速段A3、A5，由於氣體導流橫截面逐步減小，在氣體流量恆定的條件下，氣體流速急劇上升，經兩次加速度，使其速度能夠滿足高速氣流進行吹雪的要求。
[0043]這樣高壓氣體經過一次擴散，兩次穩壓、兩次增壓加速，使氣流以層流狀態從線縫狀吹風嘴Al高速、穩定噴射出一道的高強度氣流面，可以將路面積雪吹起。
[0044]由於本實用新型在吹雪裝置的吹嘴5內設置了氣體擴散腔C，高壓氣體經過該氣體擴散腔C時，可以在其內擴散，使高壓氣體在氣體擴散腔C內各處均勻分布，壓力穩定，更有利於後續氣體流速提升和氣流面各點均勻。基於這一原因，本實用新型所述的空氣壓縮機組I可以不採用低效率的離心式風機，而可採用羅茨轉子式、活塞式或螺杆式等高效率的容積式空壓機，其輸出壓力大於0.2Mpa。
[0045]更為優選地實施例，所述的本體包括下吹嘴板51、上吹嘴板52、吹嘴殼體53、後蓋板55、左側板56及右側板57。該吹嘴殼體53為中空體，其兩端開放，內部設有左隔板532及右隔板536，後側壁位於左右隔板之間開有開口 539。該吹嘴殼體53的下方後側設有下吹嘴固定板531用以安裝下吹嘴板51，其前側下方設有上吹嘴固定板538用以安裝上吹嘴板52。該吹嘴殼體53的開口 539四周設有後蓋固定板535用以安裝後蓋板55，其左右兩側開放處設有側板固定座537用以安裝左、右側板56和57。各板之間或者各板與殼體之間連接處均可以設置密封件用於吹嘴部件之間的密封，防止氣體外洩。所述左側板56、吹嘴殼體53和左隔板532圍成位於左側的進氣腔B ;所述的右側板57、吹嘴殼體53和右隔板536圍成位於右側的進氣腔B ;所述的吹嘴殼體53、後蓋板55、左隔板532、右隔板536以氣體擴散管58圍成氣體擴散腔C。高壓氣體由兩邊的進氣口 54進入進風腔B，經管接頭59進入氣體擴散管58，擴散後均勻分布在氣體擴散腔C內，由吹嘴殼體53底部的眾多小孔534進入出風腔A。所述下吹嘴板51、上吹嘴板52、左側板56和右側板57圍成所述的出風腔A，並在上下吹嘴板內側面設置平面或者斜面以形成所述的穩壓段或者增壓加速段。這樣高壓氣體經過一次擴散，兩次穩壓、兩次增壓加速，使氣流以層流狀態從吹風嘴Al高速、穩定噴射出一道的高強度氣流面，將路面積雪吹起。另外，該實施例由於出風腔A不僅位於所述氣體擴散腔C的下方，還位於兩側進風腔B的下方，為了不影響氣流的均勻，可以在所述吹嘴殼體53兩側的進風腔B底部位置設置若干小孔530與所述出風腔A相通，用於出風腔兩側的進氣，避免吹風嘴Al中間氣流大，兩端氣流小，影響吹雪效果。
[0046]如圖8所示，所述的下吹嘴板51安裝位置的螺栓安裝孔511可以為前後方向的腰形孔，這樣在安裝調試時，下吹嘴板51可前後調整使上下吹嘴板對齊或使下吹嘴板突出，從而可改變氣流偏散角。
[0047]如圖9所示，所述的上吹嘴板52安裝位置的螺栓安裝孔521可以為上下方向的腰形孔，這樣，上吹嘴板52可上下調整，以改變吹風嘴Al的間隙，從而調整氣流速度和流量。
[0048]如圖10所示，本實施例中，所述的偏擺機構7包括固定支座71、迴轉支承72及偏擺支座73 ;該固定支座71安裝在所述底盤4上，該偏擺支座73直接或者間接與所述吹嘴5連接；該固定支座71和偏擺支座73分別與所述迴轉支承72的兩個活動部件固定相連，並可以通過密封件進行密封。
[0049]迴轉支承是常見的機械傳動部件，本實施例，採用蝸輪蝸杆驅動式迴轉支承72。如圖11所示，該蝸輪蝸杆驅動式迴轉支承72包括迴轉支承體721、蝸輪蝸杆減速機722及液壓馬達723，液壓馬達723輸出動力通過蝸輪蝸杆減速機722的減速增扭後驅動迴轉支承體721產生迴轉動作。液壓馬達723可正、反轉動，驅動迴轉支承體721產生左右轉動，從而使吹嘴5或者舉升翻轉機構6及與之相連接的線縫式吹嘴5產生左右偏擺動作，實現吹嘴5的左右角度調節。
[0050]所述的氣體輸送管路2可以包括前管路21及後管路22，該前管路21可以安裝於底盤4的下部，該後管路22安裝於底盤4的前部，管路能承受高壓，其爆破壓力為IMPa。該前管路21及後管路22通過接頭23與所述迴轉支承72相連通，並通過該迴轉支承72進行氣路的連通，該後管路22與吹嘴5的進氣口 54相連接。當然，該氣體輸送管路2也可以直接與吹嘴5的進氣口 54相連接。
[0051]如圖12所示，本實施例中，所述的舉升機構6包括拉杆61、舉升杆62、連接座63、舉升油缸64及固定座。該拉杆61、舉升杆62、連接座63與固定座組成一個平行四邊形機構，該舉升油缸64 —端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升杆62上，由舉升油缸64驅動其舉升和下降的動作。所述的連接座63直接或者間接與所述的吹嘴5連接。本實施例中，該舉升機構6是安裝在所述偏擺機構7的前端，因此該固定座即為偏擺支座73。如果將該舉升機構6直接安裝在底盤4的前端，則該固定座可以安裝在底盤4上或者直接以底盤4為所述的固定座。
[0052]所述的搖塊機構包括旋轉油缸8，該旋轉油缸8 一端鉸接在吹嘴5上，另一端鉸接在一連接座上，該連接座可以是所述舉升機構6的連接座63，所述吹嘴5也同時鉸接在該連接座上。該搖塊機構通過旋轉油缸8的驅動，使線縫式吹嘴5產生轉動動作，從而改變吹嘴5與地面的夾角。本實施例是將所述搖塊機構設置在舉升機構6上，如果不設置舉升機構6或者偏擺機構7，該搖塊機構的連接座也可以是偏擺動機構7的偏擺支座73或者是底盤4，或者該連接座安裝在該偏擺支座73或者底盤4上。
[0053]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的技術範圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬於本實用新型專利涵蓋的範圍之內。
【權利要求】
1.一種吹雪車，包括空氣壓縮機組(I)、氣體輸送管路(2)、吹雪裝置(3)以及底盤(4);該吹雪裝置包括吹嘴(5)，該空氣壓縮機組通過氣體輸送管路與所述吹嘴連接；其特徵在於:該吹嘴在其本體內設有出風腔(A)，該出風腔設有吹風嘴(Al)，該本體內還設置有進風腔(B)以及氣體擴散腔(C);該進風腔設有進氣口(54)，其與氣體擴散腔之間開有若干通孔(533);該氣體擴散腔與出風腔之間開有若干小孔(534)。
2.根據權利要求1所述的一種吹雪車，其特徵在於:所述的氣體擴散腔(C)內布設有若干氣體擴散管(58)，該氣體擴散管上設置有眾多微孔，其端部安裝在所述通孔(533)上，並實現與進風腔(B)的連通。
3.根據權利要求2所述的一種吹雪車，其特徵在於:所述的氣體擴散管採用有機高分子微孔燒結管。
4.根據權利要求2或3所述的一種吹雪車，其特徵在於:所述氣體擴散腔(C)的左右各設置一個進風腔(B)及進氣口(54);所述的氣體擴散管(58)橫跨該氣體擴散腔，其兩端連接在安裝於兩側進風腔的通孔(533)上的管接頭(59)上。
5.根據權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特徵在於:所述出風腔(A)的橫截面為扁平狀，而所述的吹風嘴(Al)則為線縫狀；該出風腔內形成有各處截面相同的穩壓段以及自進風到出風截面漸縮的增壓加速段。
6.根據權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特徵在於:進一步包括可將吹嘴(5)抬起或放下在工作位與非工作位進行切換的舉升機構(6);該舉升機構包括拉杆(61)、舉升杆(62)、連接座(63)、舉升油缸(64)及固定座；該拉杆、舉升杆、連接座與固定座組成一個平行四邊形機構，該舉升油缸一端鉸接在固定座上，另一端鉸接在舉升杆上，由舉升油缸驅動其舉升和下降的動作。
7.根據權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特徵在於:進一步包括可實現吹嘴(5)左右偏擺角度調節的偏擺機構(7);該偏擺機構包括固定支座(71)、迴轉支承(72)及偏擺支座(73);該固定支座和偏擺支座分別與所述迴轉支承的兩個活動部件固定相連；所述的氣體輸送管路(2)包括前管路(21)及後管路(22)，該前管路安裝於底盤(4)的下部，該後管路安裝於底盤的前部；該前管路及後管路通過接頭(23)與所述迴轉支承(72)相連通，並通過該迴轉支承進行氣路的連通；該後管路與所述吹嘴的進氣口(54)相連接。
8.根據權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特徵在於:進一步包括可實現吹嘴(5)上下角度調節的搖塊機構；該搖塊機構包括旋轉油缸(8)，該旋轉油缸一端鉸接在所述吹嘴(5)上，另一端鉸接在一連接座上，該吹嘴也同時鉸接在該連接座上。
9.根據權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特徵在於:所述吹嘴的本體包括下吹嘴板(51)、上吹嘴板(52)、吹嘴殼體(53)、後蓋板(55)、左側板(56)及右側板(57);該吹嘴殼體為中空體，其兩端開放，內部設有左隔板(532)及右隔板(536)，後側壁位於左右隔板之間開有開口(539);該吹嘴殼體的下方後側設有下吹嘴固定板(531)用以安裝下吹嘴板，其前側下方設有上吹嘴固定板(538)用以安裝上吹嘴板；該吹嘴殼體的開口(539)四周設有後蓋固定板(535)用以安裝後蓋板，其左右兩側開放處設有側板固定座(537)用以安裝左、右側板；所述左側板、吹嘴殼體和左隔板圍成位於左側的進氣腔(B );所述的右側板、吹嘴殼體和右隔板圍成位於右側的進氣腔(B);所述的吹嘴殼體、後蓋板、左隔板、右隔板圍成氣體擴散腔(C);所述下吹嘴板、上吹嘴板、左側板和右側板圍成所述的出風腔(A);所述的下吹嘴板(51)安裝位置的螺栓安裝孔(511)為前後方向的腰形孔；所述的上吹嘴板(52)安裝位置的螺栓安裝孔(521)為上下方向的腰形孔。
10.根據權利要求1-3之一所述的一種吹雪車，其特徵在於:所述的空氣壓縮機組(I)採用羅茨轉子式、活塞式或螺杆式這些容積式空壓機。
【文檔編號】E01H5/04GK204080723SQ201420534035
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月17日 優先權日:2014年9月17日
【發明者】歐陽聯格, 譚璀璨, 周水庭, 黃紅武, 張淼, 牛金龍, 應玉峰 申請人:廈門理工學院