汽車油位傳感器的製作方法
2023-05-27 02:28:06 1
專利名稱：汽車油位傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液位傳感器，尤其是一種檢測汽車油箱中燃油水位的汽車油位傳感器。
背景技術：
汽車油位傳感器可以用來檢測油箱中剩餘油量的多少，它具有檢測精度高、易安裝、耐磨損的優點。例如公告號:CN 201311016Y的專利文件中涉及的汽車油位傳感器，包括導管組件、安裝座，導管組件上設有浮子，安裝座內設有感應組件，感應組件通過導管組件伸入到油箱，導管組件上設有浮子，導管組件伸入油箱的一端開設有進油孔，進油孔內壁處設有形狀與進油孔相配的過濾雜質用的濾網。導管組件伸入油箱，油箱內的燃油通過濾網進入導管組件，然而由於在導管組件的一端開設的進油孔本身就較小，再在進油孔壁設置一圈濾網，雜質容易將濾網堵住，使燃油難以通過濾網進入導管組件，影響油位檢測的準確性。
實用新型內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車油位傳感器，該汽車油位傳感器解決了油位傳感器中的出油管易堵住的問題。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種汽車油位傳感器，包括安裝座，安裝座上設有出油管和感應管，出油管一端與安裝座連接，出油管另一端設有濾網組件，感應管上設有浮子，浮子上設有感應頭，感應管中設有與感應頭配合的感應組件，其特徵在於:所述濾網組件包括濾網與連接片，所述濾網呈圓筒狀套設在所述出油管背離安裝座的一端，所述出油管設有濾網的一端具有傾斜的開口，所述出油管和感應管通過連接片固定連接。採用上述結構，通過將濾網設置在出油管浸入油箱的端部，將濾網製成圓筒狀結構，增加濾網與燃油的接觸面積，增大了進油的空間，另外出油管上傾斜的開口的設置也可以增加該出油管與燃油的接觸面積，現有技術中的出油管與燃油接觸的開口一般是與水平線齊平的開口，而濾網只是罩在開口端，一旦該濾網與開口堵住了，燃油就無法順暢地進入出油管，然而本實用新型中傾斜開口的設置則避免了上述這種情況，一旦出油管底部被堵塞頭住，燃油仍可以從圓筒狀濾網的側壁經過濾進入，並經出油管的斜開口處進入，因此解決了現有技術中出油管容易堵住的問題。作為本實用新型的進一步設置，所述濾網通過濾網罩固設在所述出油管上。採用上述結構，將濾網安裝在濾網罩上後固裝在出油管的斜開口處，方便更換濾網，方便拆卸清洗濾網。作為本實用新型的進一步設置，所述感應頭為磁鐵，所述感應組件包括線路板，線路板上分布有貼片電阻和可感應磁鐵靠近或遠離而導通或斷開的幹簧管。採用上述結構，利 用磁鐵的靠近或遠離可以導通或斷開幹簧管，從而使該線路板上輸出不同的電阻值，將該電阻值傳遞到發動機ECU中來判斷油箱中的油位，該感應組件靈敏測量的數據準確性高且結構簡單。作為本實用新型的進一步設置，所述線路板上間隔鏤空設置，所述鏤空處的形狀大小與所述幹簧管相配，所述幹簧管位於所述鏤空處。上述結構中，幹簧管位於鏤空處，幹簧管兩端的引腳就與線路板貼合焊接，該鏤空設計可以保護幹簧管不會因線路板的振動而損壞性能。作為本實用新型的進一步設置，所述線路板外套設線路板套管後伸入所述感應管中，所述線路板套管兩端分別通過堵塞頭密封連接。採用上述結構，線路板外套設的線路板套管後可以起到保護線路板、貼片電阻及幹簧管的作用，另外套管兩端通過堵塞頭密封連接防止油箱中的燃油進入線路板套管中。作為本實用新型的進一步設置，所述感應管的一端與所述安裝座連接，所述感應管的另一端通過螺塞以及螺紋膠密封連接，所述浮子套設在感應管上。採用上述結構，線路板套入線路板套管中經堵塞頭密封后，再套入感應管經螺塞和螺紋膠進一步密封，進一步隔絕線路板與燃油，防止燃油對線路板的汙染。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
附圖1為本實用新型具體實施例外觀示意圖；附圖2為附圖1的左 視圖；附圖3為本實用新型感應組件及線路板套管的結構示意圖；附圖4為本實用新型線路板局部結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施例如圖1-3所示的汽車油位傳感器，包括安裝座1，安裝座I上設有出油管21和感應管22，出油管21 —端與安裝座I連接，出油管21另一端設有濾網組件，感應管22上設有浮子4，浮子4上設有感應頭，感應管22中設有與感應頭配合的感應組件3，濾網組件包括濾網24與連接片25，濾網24呈圓筒狀套設在出油管21背離安裝座I的一端，出油管21設有濾網24的一端具有傾斜的開口，出油管21和感應管22通過連接片25固定連接。上述濾網24通過濾網罩241安裝在出油管21背離安裝座I的一端。方便更換濾網，拆卸清洗及安裝。上述感應頭為磁鐵，感應組件3包括線路板32，線路板32上分布有若干貼片電阻和可感應磁鐵靠近或遠離而導通或斷開的若干幹簧管33。利用磁鐵的靠近或遠離可以導通或斷開幹簧管33，從而使該線路板32上輸出不同的電阻值，將該電阻值傳遞到發動機ECU中來判斷油箱中的油位。線路板32上間隔鏤空設置，鏤空處321的形狀大小與幹簧管33相配，幹簧管33位於鏤空處321，幹簧管33兩端的引腳331就與線路板31貼合焊接，該焊接點332就比較平整更牢固；該鏤空設計可以保護幹簧管33不會因線路板32的振動而損壞性能。上述線路板32外套設線路板套管31後伸入感應管32中，線路板套管31兩端分別通過堵塞頭321堵住並經灌膠密封。線路板32外套設的線路板套管31可以起到保護線路板32、貼片電阻及幹簧管33的作用，另外線路板套管31兩端通過堵塞頭322密封連接可以防止油箱中的燃油進入線路板套管中。上述感應管22的一端與安裝座I連接，感應管22的另一端通過螺塞221以及螺紋膠密封連接，浮子4套設在感應管22上。線路板32套入線路板套管31中經堵塞頭322密封后，再套入感應管22經螺塞221和螺紋膠進一步密封，進一步隔絕線路板32與燃油，防止燃油對線路板32的汙染。出油管21和感應管22通過連接片25固定連接，螺塞221和連接片25之間通過抽芯拉鉚釘251固定連接，連接片25和濾網24之間設有墊片26，墊片26和連接片25通過平頭鉚釘252固定連接。將出油管和設置感應組件3的感應管22分別設置，可以保護感應組件3不受燃油侵蝕起到保護感應組件3的作用，另外通過連接片25將出油管21和感應管22連接起來，防止兩根鋁管 在油箱中晃動，影響檢測效果。
權利要求1.一種汽車油位傳感器，包括安裝座，安裝座上設有出油管和感應管，出油管一端與安裝座連接，出油管另一端設有濾網組件，感應管上設有浮子，浮子上設有感應頭，感應管中設有與感應頭配合的感應組件，其特徵在於:所述濾網組件包括濾網與連接片，所述濾網呈圓筒狀套設在所述出油管背離安裝座的一端，所述出油管設有濾網的一端具有傾斜的開口，所述出油管和感應管通過連接片固定連接。
2.根據權利要求1所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述濾網通過濾網罩固設在所述出油管上。
3.根據權利要求1或2所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述感應頭為磁鐵，所述感應組件包括線路板，線路板上分布有貼片電阻和可感應磁鐵靠近或遠離而導通或斷開的幹簧管。
4.根據權利要求3所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述線路板上間隔鏤空設置，所述鏤空處的形狀大小與所述幹簧管相配，所述幹簧管位於所述鏤空處。
5.根據權利要求3所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述線路板外套設線路板套管後伸入所述感應管中，所述線路板套管兩端分別通過堵塞頭密封連接。
6.根據權利要求3所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述感應管的一端與所述安裝座連接，所述感應管的另一端通過螺塞以及螺紋膠密封連接，所述浮子套設在感應管上。
7.根據權利要求4所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述感應管的一端與所述安裝座連接，所述感應管的另一端通過螺塞以及螺紋膠密封連接，所述浮子套設在感應管上。
8.根據權利要求5所述的汽車油位傳感器，其特徵在於:所述感應管的一端與所述安裝座連接，所述感應管的另 一端通過螺塞以及螺紋膠密封連接，所述浮子套設在感應管上。
專利摘要本實用新型公開了一種用於檢測汽車油位的汽車油位傳感器，包括安裝座，安裝座上設有出油管和感應管，出油管一端與安裝座連接，出油管另一端設有濾網組件，感應管上設有浮子，浮子上設有感應頭，感應管中設有與感應頭配合的感應組件，其特徵在於所述濾網組件包括濾網與連接片，所述濾網呈圓筒狀套設在所述出油管背離安裝座的一端，所述出油管設有濾網的一端具有傾斜的開口，所述出油管和感應管通過連接片固定連接。本實用新型解決了油位傳感器出油管的進油孔易堵住的問題。
文檔編號G01F23/30GK203116808SQ20132012096
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月15日 優先權日2013年3月15日
發明者徐志龍, 柯楠 申請人:浙江正泰汽車零部件有限公司