一種凹底架及鐵路凹底平車的製作方法

2023-06-09 17:58:46

專利名稱：一種凹底架及鐵路凹底平車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路凹底平車技術領域，尤其涉及一種凹底架及 一種4失^各凹底平車。
背景技術：
隨著國家電力工業的快速發展及節能減排政策的實施，各大電廠
對大型發電機定子的需求逐漸增多，發電機定子的規格也由600MW 向1000MW甚至更大規格轉變。因此，國內各大電機廠陸續研發出 1000MW的發電機定子。發電機定子由電機廠運往各大電廠，由於發 電機定子的尺寸較大，只能通過鐵路運輸。由於發電機定子的徑向尺 寸較大，且發電機定子的內定子不能承受很大的縱向力，同時結合鐵 路長大貨車的特點，只能採用鐵路凹底平車進行運輸。
請參看圖1、圖2,圖1為一種常見的鐵路凹底平車的主視結構示 意圖，-圖2為一種常見的鐵路凹底平車的俯視結構示意圖。
如圖1、圖2所示，該鐵路凹底平車包括二軸轉向架11、凹底架 12、大底架13、中底架14、小底架15。其中，凹底架12包括承載梁 121和設置在承載梁121縱向兩端的端臂122。
凹底架12的兩側分別設置有多個二軸轉向架11， 二軸轉向架11 支撐在軌道上，二軸轉向架11的上端連接有小底架15,小底架15的 上端連接有中底架14和大底架13,大底架13的上端通過連接機構固 定凹底架12的端臂122。
凹底架12的承載梁121具有一定的長度，承載梁121的上端面形 成承載面，可以用來裝載電力、冶金、化工、重型機械等行業的長大 貨物。
承載梁121的具體結構請參考圖3,圖3為圖1中的B-B截面示意圖。
如圖3所示，承載梁121包括上蓋板121-1、下蓋板121-2和腹板
3121-3。上蓋板121-1與下蓋板121-2平行設置，二者之間焊接有腹板 121-3，上蓋板121-1和下蓋板121-2均為平板。
如採用上述的鐵路凹底平車運輸發電機定子，發電機定子裝在鐵 路凹底平車上後，整體結構的尺寸將嚴重超過標準軌道鐵路機車車輛 限界，而且發電機的定子的重量也將超過現有的鐵路凹底平車的額定 載重噸位，從而導致鐵路無法運輸發電機定子。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種凹底架，使得該凹底架上裝載發電 機定子後，整體結構的尺寸在標準軌道鐵路機車車輛界限內，使得具 有該凹底架的鐵路凹底平車能夠運輸發電機定子。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種凹底架，包括承 載梁、設置在所述承載梁的縱向兩端的端臂，所述承載梁的上端面呈 凹弧形。
優選的，所述承載梁的上端面，具體呈凹圓弧形。 優選的，所述承載梁包括上蓋板、下蓋板及腹板。 優選的，所述上蓋板呈凹弧形。
一種4失路凹底平車，包括轉向架、小底架、大底架和凹底架，所 述凹底架為上述的凹底架。
優選的，所述轉向架為三軸轉向架。
本實用新型提供的凹底架包括承載梁和設置在所述承載梁的縱 向兩端的端臂，承載梁的上端面設置成凹弧形。這種結構的凹底架， 由於承載梁的上端面為承載面，將承載梁的上端面設置成凹弧形承載 面，該凹弧形承載面能與發電機定子的圓柱形側面形成配合面，發電 機定子的圓柱形側面能與凹底架的承載梁上的凹弧形承載面貼合，這 樣可以最大限度地降低凹底架承載面高度，使得凹底架的承載面上裝 載發電機定子後，整體結構尺寸在標準的軌道鐵路機車車輛界限內， 從而使得具有該凹底架的鐵路凹底平車能夠運輸發電機定子。
本實用新型還提供了一種鐵路凹底平車，該鐵路凹底平車具有上
4述凹底架，由於上述凹底架具備上述技術效果，因此具有該凹底架的 鐵路凹底平車也應具備相應的技術效果。優選方案中，該鐵路凹底平 車的轉向架採用三軸轉向架，三軸轉向架可以增加鐵路凹底平車的載 重量，提供鐵路凹底平車的運輸能力，以保證鐵路凹底平車能夠承載 發電機定子的重量，使得該鐵路凹底平車能夠正常、安全地運輸發電 機定子。


圖1為一種常見的鐵路凹底平車的主視結構示意圖； -
圖2為一種常見的鐵路凹底平車的俯視結構示意圖3為圖1中的B-B截面示意圖4為本實用新型提供的凹底架的結構示意圖5為圖4中B-B截面示意圖6為本實用新型提供的鐵路凹底平車的主視結構示意圖； 圖7為本實用新型提供的鐵路凹底平車的俯視結構示意圖； 圖8為圖6中的A向結構示意圖； 圖9為圖6中的B-B截面示意圖； 其中，圖1-圖8中
二軸轉向架11、凹底架12、承載梁121、上蓋板121-1、下蓋4反 121-2、腹板121-3、端臂122、大底架13、中底架14、小底架15;
三軸轉向架21、小底架22、大底架23、凹底架24、 ^K載梁241、 上蓋板241-1、下蓋板241-2、腹板241-3、端臂242。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的內容進行描述，以下的描述僅是示 範性和解釋性的，不應對本實用新型的保護範圍有任何的限制作用。 請參看圖4,圖4為本實用新型提供的凹底架的結構示意圖，。 如圖4所示，本實用新型提供的凹底架24包括承載梁241、端臂 242。承載梁241具有一定的長度，承載梁241的上端面形成承載面，用於裝載貨物，承載梁241的縱向兩端的端部分別設置一個端臂242; 承載梁241的上端面呈凹弧形。
承載梁241的上端面的形狀如圖5所示，圖5為圖4中B-B截面 示意圖。
由於承載梁241的上端面為承載面，將承載梁241的上端面設置 成凹弧形承載面，該凹弧形承載面能與發電機定子的圓柱形側面形成 配合面，發電機定子的圓柱形側面能與凹底架24的承載梁241上的凹 弧形承載面貼合，這樣可以最大限度地降低凹底架24的承載面高度， 使得凹底架24的承載面上裝載發電機定子後，整體結構尺寸在標準的 軌道鐵路機車車輛界限內，從而使得具有凹底架24的鐵路凹底平車能 夠正常、安全地運輸發電才幾定子。
優選方案中，承載梁241的上端面具體設置成凹圓弧形，承載梁 真1上的凹圓弧形結構正好可與發電機定子的圓柱形側面卡合，使得 發電機定子的圓柱形側面可以與承載面緊密貼合，這種結構既可以降 低凹底架24的承載面的高度，又可以起到固定發電機定子的作用，增 強了發電機定子在運輸過程中的安全性。
在一種具體的實施方式中，如圖5所示，承載梁241包括上蓋板 241-1、下蓋板241-2和腹板241-3,上蓋板241-1與下蓋板24-2在豎 直方向上平行設置，上蓋板241-1與下蓋板24-2之間焊接有腹板 241-3,上蓋板241-1設置成凹弧形。
優選方案中，上蓋板241-1呈凹圓弧形。
本實用新型還提供了一種鐵路凹底平車，該鐵路凹底平車具有上 述的凹底架，以下將對該鐵路凹底平車進行簡單介紹。
請參看圖6、圖7,圖6為本實用新型提供的鐵路凹底平車的主視 結構示意圖；圖7為本實用新型提供的鐵路凹底平車的俯視結構示意 圖。
如圖6、圖7所示，本實用新型提供的鐵路凹底平車包括三軸轉 向架21、小底架22、大底架23和凹底架24。
凹底架24的兩側分別設置多個三軸轉向架21,三軸轉向架21支撐在軌道上，三軸轉向架21的上端連接有小底架22,小底架22的上 端連接有大底架23,大底架23的上端通過連4妻才幾構固定連4妄凹底架 24的端臂242。
其中，凹底架24的承載梁241具有一定的長度，承載梁241的上 端面形成承載面，用於承載長大貨物，承載梁241的上端面設置成凹 弧形，可以用來承栽發電機定子。
請參看圖8，圖8為圖6中的A向結構示意圖。圖8中虛線為標 準軌距鐵路機車車輛限界，本實用新型提供的鐵路凹底平車的整車結 構均在標準軌距鐵路機車車輛限界內，符合標準要求。
請參看圖9，圖9為圖6中的B-B截面示意圖。圖9中，虛線1 為所運發電機定子的輪廓邊界，虛線2為標準軌距鐵路機車車輛限界， 虛線3為標準軌距鐵路建築限界。從圖9中可以看出，所運發電機定 子的輪廓邊界基本在標準軌距鐵路機車車輛限界內，發電機定子的高 度要低於標準軌距鐵路機車車輛限界中最高點，而且發電機定子的輪 廓邊界尺寸要遠小於標準軌距鐵路建築限界，因此本實用新型提供的 鐵路凹底平車可以正常、安全運輸發電機定子。
本實用新型提供的鐵路凹底平車的轉向架採用三軸轉向架，三軸 轉向架可以增加鐵路凹底平車的載重量，提供鐵路凹底平車的運輸能 力，以保證鐵路凹底平車的能夠承載發電機定子的重量，使得該鐵路 凹底平車能夠正常、安全地運輸發電才幾定子。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式的描述，應當指出，由 於文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結構，對於本技術 領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可 以做出若千改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護 範圍。
權利要求1.一種凹底架，包括承載梁、設置在所述承載梁的縱向兩端的端臂，其特徵在於，所述承載梁的上端面呈凹弧形。
2. 根據權利要求1所述的凹底架，其特徵在於，所述承載梁的上 端面，具體呈凹圓弧形。
3. 根據權利要求1所述的凹底架，其特徵在於，所述承載梁包括 上蓋板、下蓋板及腹板。
4. 根據權利要求3所述的凹底架，其特徵在於，所述上蓋板呈凹 弧形。
5. —種4失路凹底平車，包括轉向架、小底架、大底架和凹底架， 其特徵在於，所述凹底架為權利要求l-4任一項所述的凹底架。
6. 根據權利要求5所述的鐵路凹底平車，其特徵在於，所述轉向 架為三軸轉向架。
專利摘要本實用新型涉及鐵路凹底平車技術領域，公開了一種凹底架，該凹底架包括承載梁、設置在所述承載梁的縱向兩端的端臂，所述承載梁的上端面呈凹弧形。這種結構的凹底架，由於承載梁的上端面為承載面，將承載梁的上端面設置成凹弧形承載面，該凹弧形承載面能與發電機定子的圓柱形側面形成配合面，發電機定子的圓柱形側面能與凹底架的承載梁上的凹弧形承載面貼合，這樣可以最大限度地降低凹底架承載面高度，使得凹底架的承載面上裝載發電機定子後，整體結構尺寸在標準的軌道鐵路機車車輛界限內，從而使得具有該凹底架的鐵路凹底平車能夠運輸發電機定子。本實用新型還提供了一種鐵路凹底平車。
文檔編號B61F3/02GK201405872SQ20092015457
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月22日 優先權日2009年5月22日
發明者於連友, 李志剛, 健 趙, 閆海軍, 魏鴻亮 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司