一種電梯專用的多級液壓缸的製作方法
2023-06-09 11:46:31 1
一種電梯專用的多級液壓缸的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯行業【技術領域】，特別涉及一種電梯專用的多級液壓缸，包括缸體，缸體內腔中設置有一級腔柱，一級腔柱底端固定連接有一級活塞；一級腔柱內腔中設置有二級腔柱，二級腔柱底端固定連接有二級活塞；二級腔柱內腔中設置有推桿，推桿底端固定連接有三級活塞，所述缸體的底端和頂端分別設置有連接口一、連接口二；一級活塞、二級活塞和三級活塞的外側壁緊密嵌套有密封圈，密封圈的橫截面呈「W」字形狀。在使用本實用新型時，能夠保證活塞的密封性能；避免多級液壓缸在使用過程中經常出現漏油等現象，進而保障電梯的安全使用。本實用新型具有結構簡單，設置合理，製作成本低等優點。
【專利說明】—種電梯專用的多級液壓缸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯行業【技術領域】，特別涉及一種電梯專用的多級液壓缸。
【背景技術】
[0002]在液壓控制技術中，液壓缸作為一種直線式執行部件，一般分為單作用、雙作用、緩衝式、多級、組合式液壓缸以及其它特殊形式液壓缸等，每一種形式中又有更細的分類，但應用在液壓電梯中的液壓缸種類並不多，主要是單作用柱塞液壓缸、多級液壓缸兩種。作為液壓電梯系統中的重要動力執行部件，液壓缸要求行程長，可靠性高，成本低而且安裝方便。現有多級液壓缸在使用過程中經常出現漏油等現象，造成缸體兩邊的液壓壓力不穩定，這樣便嚴重影響液壓缸的使用壽命，進而影響電梯的安全使用。故有必要對現有多級液壓缸的結構進行進一步地技術革新。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的電梯專用的多級液壓缸。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:
[0005]本實用新型所述的一種電梯專用的多級液壓缸，包括缸體，缸體內腔中設置有一級腔柱，一級腔柱底端固定連接有一級活塞；一級腔柱內腔中設置有二級腔柱，二級腔柱底端固定連接有二級活塞；二級腔柱內腔中設置有推桿，推桿底端固定連接有三級活塞，所述缸體的底端和頂端分別設置有連接口一、連接口二 ；
[0006]所述一級活塞、二級活塞和三級活塞的外側壁緊密嵌套有密封圈，密封圈的橫截面呈「W」字形狀，一級活塞的正中間位置設置有通孔一；二級活塞的正中間位置設置有通孔二 ； 一級腔柱頂端設置有連接口三，二級腔柱頂端設置有連接口四。
[0007]進一步地，所述通孔一的直徑是通孔二的直徑兩倍。
[0008]進一步地，所述缸體和一級腔柱之間、一級腔柱和二級腔柱之間、二級腔柱和推桿之間均設置有密封圈二 ；密封圈二的橫截面呈「O」形狀。
[0009]採用上述結構後，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種電梯專用的多級液壓缸，包括缸體，缸體內腔中設置有一級腔柱，一級腔柱底端固定連接有一級活塞；一級腔柱內腔中設置有二級腔柱，二級腔柱底端固定連接有二級活塞；二級腔柱內腔中設置有推桿，推桿底端固定連接有三級活塞，所述缸體的底端和頂端分別設置有連接口一、連接口二；所述一級活塞、二級活塞和三級活塞的外側壁緊密嵌套有密封圈，密封圈的橫截面呈「W」字形狀，一級活塞的正中間位置設置有通孔一 ；二級活塞的正中間位置設置有通孔二 ；一級腔柱頂端設置有連接口三，二級腔柱頂端設置有連接口四。在使用本實用新型時，通過「W」字形狀的密封圈來密封，不管活塞往上運動還是往下運動時，液體的動力都會推著密封圈的一條環形邊在往活塞裡面擠壓，從而保證活塞的密封性能；從而避免多級液壓缸在使用過程中經常出現漏油等現象，保障缸體兩邊的液壓壓力穩定，有效延長液壓缸的使用壽命，進而保障電梯的安全使用。本實用新型具有結構簡單，設置合理，製作成本低等優點。【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]附圖標記說明:
[0012]1、缸體；1-1、連接口一； 1-2、連接口二； 2、一級腔柱；
[0013]2-1、連接口三；3、二級腔柱；3-1、連接口四；4、推桿；
[0014]5、一級活塞；6、二級活塞；7、三級活塞；8、密封圈；9、密封圈二。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0016]如圖1所示，本實用新型所述的一種電梯專用的多級液壓缸，包括缸體1，缸體I內腔中設置有一級腔柱2，一級腔柱2底端固定連接有一級活塞5 級腔柱2內腔中設置有二級腔柱3，二級腔柱3底端固定連接有二級活塞6 ;二級腔柱3內腔中設置有推桿4，推桿4底端固定連接有三級活塞7，所述缸體I的底端和頂端分別設置有連接口一 1-1、連接口二1-2 ；
[0017]所述一級活塞5、二級活塞6和三級活塞7的外側壁緊密嵌套有密封圈8，密封圈8的橫截面呈「W」字形狀，一級活塞5的正中間位置設置有通孔一 ；二級活塞6的正中間位置設置有通孔二 ；一級腔柱2頂端設置有連接口三2-1，二級腔柱3頂端設置有連接口四3-1。連接口三2-1和連接口四3-1夠保證液體進出入的平衡，使腔柱、推桿4能夠平衡升降。
[0018]進一步地，所述通孔一的直徑是通孔二的直徑兩倍；這樣能夠保證液體進出入的平衡，使腔柱、推桿4能夠平衡升降。
[0019]進一步地，所述缸體I和一級腔柱2之間、一級腔柱2和二級腔柱3之間、二級腔柱3和推桿4之間均設置有密封圈二 9 ;密封圈二 9的橫截面呈「O」形狀。這樣可以進一步保證液壓缸的密封性能。
[0020]在使用本實用新型時，通過「W」字形狀的密封圈來密封，不管活塞往上運動還是往下運動時，液體的動力都會推著密封圈的一條環形邊在往活塞裡面擠壓，從而保證活塞的密封性能；從而避免多級液壓缸在使用過程中經常出現漏油等現象，保障缸體兩邊的液壓壓力穩定，有效延長液壓缸的使用壽命，進而保障電梯的安全使用。
[0021 ] 另外，該結構簡單、設計合理，製造成本低。
[0022]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均包括於本實用新型專利申請範圍內。
【權利要求】
1.一種電梯專用的多級液壓缸，包括缸體(1)，缸體(I)內腔中設置有一級腔柱(2)，一級腔柱(2)底端固定連接有一級活塞(5);—級腔柱(2)內腔中設置有二級腔柱(3)，二級腔柱(3 )底端固定連接有二級活塞(6 ); 二級腔柱(3 )內腔中設置有推桿(4 )，推桿(4 )底端固定連接有三級活塞(7)，所述缸體(I)的底端和頂端分別設置有連接口 一( 1-1 )、連接口 二(1-2)； 其特徵在於:所述一級活塞(5)、二級活塞(6)和三級活塞(7)的外側壁緊密嵌套有密封圈(8)，密封圈(8)的橫截面呈「W」字形狀，一級活塞(5)的正中間位置設置有通孔一 ；二級活塞(6)的正中間位置設置有通孔二 ；一級腔柱(2)頂端設置有連接口三(2-1)，二級腔柱(3 )頂端設置有連接口四(3-1)。
2.根據權利要求1所述的一種電梯專用的多級液壓缸，其特徵在於:所述通孔一的直徑是通孔二的直徑兩倍。
3.根據權利要求1所述的一種電梯專用的多級液壓缸，其特徵在於:所述缸體(I)和一級腔柱(2)之間、一級腔柱(2)和二級腔柱(3)之間、二級腔柱(3)和推桿(4)之間均設置有密封圈二(9);密封圈二(9)的橫截面呈「O」形狀。
【文檔編號】B66B11/04GK203809412SQ201420214050
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】夏高瑜 申請人:蘇州中遠電梯有限公司