橋梁施工澆築混凝土支模系統的製作方法

2023-06-09 23:52:36

專利名稱：橋梁施工澆築混凝土支模系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁支模系統，具體是指用於橋梁施工澆築混凝土支模系統。
背景技術：
隨著道路建設的發展和交通的需要，城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠，許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的衝突，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標誌。為保證交通互不幹擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。從此，城市交通開始從平地走向立體。立交橋形式按跨越形式分為地道橋、跨線橋、單純式立交橋等。·跨線橋，在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；後者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建複雜的迂迴匝道，佔用很多土地。為減少噪聲，多採用預應力混凝土橋。在建造橋面時，現有技術中，都是先構架箱體式鋼筋籠，再澆築混凝土，構築箱橋，然後再採用澆築橋面。採用該施工方法時候，需要保證箱體式鋼筋籠在外界環境下不受變形，特別是，不採用支持結構時，在澆築混凝土後容易產生變形現象。為此，我們特別需要設計一套能將箱體式鋼筋籠固定支撐後，在進行澆築混凝土模板系統。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的缺點和不足，提供橋梁施工澆築混凝土支模系統，該混凝土支模系統，結構簡單，構架本支模系統時間短，不易變形強度高，能自動調節模板的位置，能較好的按照施工精度進行。本實用新型的目的通過下述技術方案實現橋梁施工澆築混凝土支模系統，主要由橋梁鋼筋籠架、以及貼設在橋梁鋼筋籠架內側的兩路內置鋼構模板、以及貼設在橋梁鋼筋籠架外側的兩路外置鋼構模板構成，所述內置鋼構模板連接有內支架系統。所述內支架系統主要由兩端連接於內置鋼構模板的橫伸縮杆，以及垂直連接於橫伸縮杆的立支柱、以及同時垂直連接於橫伸縮杆和立支柱的縱撐杆構成。所述橫伸縮杆包括互相平行的上橫伸縮杆和下橫伸縮杆，所述上橫伸縮杆和下橫伸縮杆的兩端分別與內置鋼構模板連接。所述立支柱還連接有橫梁柱，所述橫梁柱與上橫伸縮杆平行，且所述橫梁柱橫架設於橋梁鋼筋籠架的上端面上。所述縱撐杆包括互相平行的上縱撐杆和下縱撐杆，且所述上縱撐杆和下縱撐杆均與立支柱垂直連接。所述立支柱通過十字扣件均與上縱撐杆、下縱撐杆、上橫伸縮杆、下橫伸縮杆、橫梁柱連接。[0012]所述橋梁鋼筋籠架為凹槽式橋梁鋼筋籠架，所述立支柱一端連接有支撐板，所述支撐板設置在橋梁鋼筋籠架的槽底面上。本實用新型中的內支架系統主要由互相垂直的橫伸縮杆、立支柱、縱撐杆構成，以此構成一個在三維空間內的支撐體系，且每一個面都有至少2個支撐點。可增強力度。同時在內支架系統中，連接內置鋼構模板的支持結構為可伸縮的橫伸縮杆，以此，可讓內置鋼構模板儘可能的緊貼於橋梁鋼筋籠架內壁，且可手動調節，能方便前期的快速架設，也方便施工後能快速的拆卸，因此，能快速應用於下次施工，為此，可較少模板支持構架的投入。採用較少的該內支架系統便可完成整個施工工程。綜上所述，本實用新型具有以下優點結構簡單，構架本支模系統時間短，不易變形強度高，能自動調節模板的位置，能較好的按照施工精度進行。

圖I為本實用新型的側視圖。附圖中標記及相應的零部件名稱10、橋梁鋼筋籠架；8、內置鋼構模板；9、夕卜置鋼構模板；5、立支柱；3、上橫伸縮杆；2、下橫伸縮杆；6、橫梁柱；7、上縱撐杆；11、下縱撐杆；4、十字扣件；12、支撐板。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限於此。實施例如圖I所示，橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於主要由橋梁鋼筋籠架10、以及貼設在橋梁鋼筋籠架10內側的兩路內置鋼構模板8、以及貼設在橋梁鋼筋籠架10外側的兩路外置鋼構模板9構成，所述內置鋼構模板8連接有內支架系統。所述內支架系統主要由兩端連接於內置鋼構模板8的橫伸縮杆，以及垂直連接於橫伸縮杆的立支柱5、以及同時垂直連接於橫伸縮杆和立支柱5的縱撐杆構成。所述橫伸縮杆包括互相平行的上橫伸縮杆3和下橫伸縮杆2，所述上橫伸縮杆3和下橫伸縮杆2的兩端分別與內置鋼構模板8連接。所述立支柱5還連接有橫梁柱6，所述橫梁柱6與上橫伸縮杆3平行，且所述橫梁柱6橫架設於橋梁鋼筋籠架10的上端面上。所述縱撐杆包括互相平行的上縱撐杆7和下縱撐杆11，且所述上縱撐杆7和下縱撐杆11均與立支柱5垂直連接。所述立支柱5通過十字扣件4均與上縱撐杆7、下縱撐杆11、上橫伸縮杆3、下橫伸縮杆2、橫梁柱6連接。所述橋梁鋼筋籠架10為凹槽式橋梁鋼筋籠架，所述立支柱5 —端連接有支撐板12，所述支撐板12設置在橋梁鋼筋籠架10的槽底面上。本實用新型中的內支架系統主要由互相垂直的橫伸縮杆、立支柱5、縱撐杆構成，以此構成一個在三維空間內的支撐體系，且每一個面都有至少2個支撐點。可增強力度。同時在內支架系統中，連接內置鋼構模板8的支持結構為可伸縮的橫伸縮杆，以此，可讓內置鋼構模板8儘可能的緊貼於橋梁鋼筋籠架10內壁，且可手動調節，能方便前期的快速架設，也方便施工後能快速的拆卸，因此，能快速應用於下次施工，為此，可較少模板支持構架的投入。採用較少的該內支架系統便可完成整個施工工程。如上所述，便可較好的實現本實用新型。
權利要求1.橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於主要由橋梁鋼筋籠架(10)、以及貼設在橋梁鋼筋籠架(10)內側的兩路內置鋼構模板(8)、以及貼設在橋梁鋼筋籠架(10)外側的兩路外置鋼構模板(9)構成，所述內置鋼構模板(8)連接有內支架系統。
2.根據權利要求I所述的橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於所述內支架系統主要由兩端連接於內置鋼構模板(8)的橫伸縮杆，以及垂直連接於橫伸縮杆的立支柱 5)、以及同時垂直連接於橫伸縮杆和立支柱(5)的縱撐杆構成。
3.根據權利要求2所述的橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於所述橫伸縮杆包括互相平行的上橫伸縮杆(3)和下橫伸縮杆(2)，所述上橫伸縮杆(3)和下橫伸縮杆(2)的兩端分別與內置鋼構模板(8)連接。
4.根據權利要求3所述的橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於所述立支柱(5)還連接有橫梁柱(6)，所述橫梁柱(6)與上橫伸縮杆(3)平行，且所述橫梁柱(6)橫架設於橋梁鋼筋籠架(10)的上端面上。
5.根據權利要求4所述的橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於所述縱撐杆包括互相平行的上縱撐杆(7 )和下縱撐杆(11)，且所述上縱撐杆(7 )和下縱撐杆(11)均與立支柱(5)垂直連接。
6.根據權利要求5所述的橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於所述立支柱(5)通過十字扣件(4)均與上縱撐杆(7)、下縱撐杆(11)、上橫伸縮杆(3)、下橫伸縮杆(2)、橫梁柱(6)連接。
7.根據權利要求2-6中任意一項所述的橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於所述橋梁鋼筋籠架(10)為凹槽式橋梁鋼筋籠架，所述立支柱(5)—端連接有支撐板(12)，所述支撐板(12)設置在橋梁鋼筋籠架(10)的槽底面上。
專利摘要本實用新型公開了橋梁施工澆築混凝土支模系統，其特徵在於主要由橋梁鋼筋籠架、以及貼設在橋梁鋼筋籠架內側的兩路內置鋼構模板、以及貼設在橋梁鋼筋籠架外側的兩路外置鋼構模板構成，所述內置鋼構模板連接有內支架系統。綜上所述，本實用新型具有以下優點結構簡單，構架本支模系統時間短，不易變形強度高，能自動調節模板的位置，能較好的按照施工精度進行。
文檔編號E01D21/00GK202416179SQ201120487450
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者曾維亮, 譚強 申請人:成都市市政工程(集團)有限責任公司