摺疊式自行車把手豎管的製作方法
2023-06-09 18:23:31
專利名稱：摺疊式自行車把手豎管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種摺疊式自行車把手豎管。
背景技術：
如
圖1至圖6所示，為使摺疊式自行車的把手豎管10亦能摺疊，有些 摺疊式自行車乃於把手豎管10底端與前輪叉架20頂端設有一摺疊器30。 上述現有摺疊器30，包含有一上摺疊座30A與下摺疊座30B;其中
上摺疊座30A(請同時參閱
圖1至圖4所示)，是樞設於把手豎管10底 端，其一側邊藉由一軸杆31與下摺疊座30B樞設，上摺疊座30A可依軸杆 31做摺疊旋轉動作，而在對應軸杆31的另一側邊則設有一呈L字形的卡 扣槽32。
下摺疊座30B(請同時參閱
圖1至圖4所示)，是樞設於前輪叉架20頂 端，其對應上摺疊座30A所設L字形卡扣槽32的一側邊設有一軸杆33，軸 杆33—端與下摺疊座30B間墊設有一彈簧34，另一端凸伸出下摺疊座30B 一側邊，.軸杆33中段垂直樞設有一桿柱35，令杆柱35與軸杆33呈T字狀 樞接在一起，杆柱35另一端套設有一墊塊36，並以一偏心軸37樞接一把 柄38。
藉由上述構造，當欲將把手豎管10固定成豎立狀時，首先將把手豎 管10依上摺疊座30A與下摺疊座30B樞設的軸杆31向上掀轉成豎立狀，並 使上摺疊座30A與下摺疊座30B靠合在一起(如圖4所示)；接著，按壓凸伸 出下摺疊座30B—側邊的軸杆33，使軸杆33往另一端位移，同時帶動垂直 樞設於軸杆33上的杆柱35對準上摺疊座30A的L字形卡扣槽32開口端；然 後，操作把柄38將杆柱35往上提並移入上摺疊座30A的L字形卡扣槽32 內，而當杆柱35移入L字形卡扣槽32內時，軸杆33將受其一端所墊設的 彈簧34頂推往另一端位移，同時帶動垂直樞設於軸杆33上的杆柱35移入 L字形卡扣槽32的封閉端；接著，可將把柄38往上扳轉呈直立狀(如
圖1、 圖2所示)，利用把柄38與杆柱35樞接端的偏心軸37設計，而可經由墊塊36緊壓扣合於上摺疊座30A上面，令上摺疊座30A與下摺疊座30B結合在一 起，進而使把手豎管10固定成豎立狀供騎乘。
當欲將把手豎管10折收時，首先按壓凸伸出下摺疊座30B—側邊的軸 杆33，使軸杆33往另一端位移，同時帶動垂直樞設於軸杆33上的杆柱35 位移脫離L字形卡扣槽32的封閉端；接著，將把柄38往下扳成水平狀， 以釋放墊塊36對上摺疊座30A的壓扣力；然後，操作把柄38將杆柱35拉離 上摺疊座30A的L字形卡扣槽32(如圖5所示)；接著，即可依上摺疊座30A 與下摺疊座30B樞設的軸杆31將把手豎管10向下掀轉，進而可將把手豎管 10折收(如圖6所示)。
上述現有摺疊器20，雖然可藉由把柄38與杆柱35樞接端的偏心軸37 設計，令把柄38往上扳轉呈直立狀時，其可將上摺疊座30A與下摺疊座30B 緊壓扣合在一起，以形成第一道扣合構造；同時，利用軸杆33—端所墊 設的彈簧34頂推，令杆柱35能卡扣於L字形卡扣槽32的封閉端，以形成 第二道扣合構造；而第一道扣合構造與第二道扣合構造的操作有連動關 聯，換言之，解除第一道扣合構造必須先解除第二道扣合構造，因此第 一道扣合構造與第二道扣合構造之間並無安全上的輔助關係，以致在使 用上存在實質的危險性；尤其，上摺疊座30A上所設的L字形卡扣槽32， 其封閉端與開放端間的轉彎角隅在使用一段時日後很容易磨損形成一圓 弧角，以致一旦把柄38對上摺疊座30A的壓扣鬆動，軸杆33即有可能受外 力而滑脫L字形卡扣槽32的封閉端，進而滑移脫離L字形卡扣槽32，造 成上摺疊座30A與下摺疊座30B的鬆脫，而使騎乘存在危險性。
又，如圖l、圖2、圖4、圖5所示，為提供摺疊式自行車的把手豎管 IO能調整高度，有些摺疊式自行車是在把手豎管10套設一伸縮管10A，並 於把手豎管10上端設一夾具11;當伸縮管10A在調整高度後可藉由夾具11 夾持固定。
上述現有把手豎管IO，雖然可藉由伸縮管10A調整高度，並藉由夾具 20夾持固定；但由於伸縮管10A並無最大調整高度的安全限制構造設計， 以致使用者很可能過度調整伸縮管10A高度，使伸縮管10A下端留在把手 豎管10內的長度過短，而使夾具20無法有效的將伸縮管10A牢固夾持固 定，進而影響騎乘的安全性。
實用新型內容
本實用新型所要解決的主要技術問題在於，克服現有技術存在的上 述缺陷，而提供一種摺疊式自行車把手豎管，其能夠提高騎乘的安全性。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是
一種摺疊式自行車把手豎管，是針對摺疊式自行車把手豎管的摺疊 器予以改進的設計，該摺疊器包含有一上摺疊座與下摺疊座；其中上 摺疊座，樞設於把手豎管底端，其一側邊藉由一軸杆與下摺疊座樞設， 而在對應軸杆的另一側邊則設有一呈l字形的卡扣槽；下摺疊座，樞設於
前輪叉架頂端，其對應上摺疊座所設l字形卡扣槽的一側邊設有一軸杆，
軸杆中段垂直樞設有一桿柱，令杆柱與軸杆呈T字狀樞接在一起，杆柱 另一端套設有一墊塊，並以一偏心軸樞接一把柄；其特徵在於該下折 疊座的軸杆上樞設有一扣合座，扣合座上端形成一扣勾部，扣勾部恰勾 掣於上摺疊座的側緣，扣合座底端與下摺疊座間墊設有一彈簧，藉由彈 簧的頂推令扣合座上端的扣勾部保持扣合於上摺疊座側緣，以形成一第 二道扣合構造。藉此，提高摺疊式自行車的騎乘安全性。
前述的摺疊式自行車把手豎管，其中摺疊式自行車把手豎管包含一 用以調整高度的伸縮管，並於把手豎管上端設一夾具，把手豎管與伸縮 管間設有一限位繩。
前述的摺疊式自行車把手豎管，其中限位繩上端連結有一限位塊， 而該伸縮管底端內緣設有一止擋凸唇。
前述的摺疊式自行車把手豎管，其中限位繩底端藉由一螺栓螺鎖固 定於把手豎管底端。
本實用新型的有益效果是，其能夠提高騎乘的安全性。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是現有摺疊式自行車把手豎管的立體示意圖。 圖2是現有摺疊式自行車把手豎管的側視圖。 圖3是圖2所示的I 一 I部位的剖視圖。
圖4現有摺疊式自行車把手豎管的剖視圖，顯示把手豎管依上摺疊座 與下摺疊座樞設的軸杆向上掀轉成豎立狀。
5圖5是現有摺疊式自行車把手豎管的立體示意圖，顯示杆柱位移脫離
L字形卡扣槽的狀態。
圖6是現有摺疊式自行車把手豎管的立體示意圖，顯示上摺疊座依與 下摺疊座樞設的軸杆將把手豎管向下掀轉的狀態。
圖7是本實用新型的立體示意圖。
圖8是本實用新型的側視圖。
圖9是圖8所示的II 一 II部位的剖視圖。
圖10是本實用新型的另一面側視圖。
圖ll是本實用新型的側視圖，顯示扣合座上端的扣勾部勾掣於上折 疊座側緣的狀態。
圖12是本實用新型的側視圖，顯示按壓扣合座底端令其上端的扣勾 部脫離上摺疊座側緣的狀態。
圖13是本實用新型的立體示意圖，顯示上摺疊座依與下摺疊座樞設 的軸杆將把手豎管向下掀轉的狀態。
圖14是本實用新型的剖視圖，顯示藉由限位繩可避免伸縮管過度的 調整高度。
圖中標號說明 <現有技術〉
10把手豎管
11夾具 30摺疊器 30B下摺疊座 32 34
36墊塊 38把柄 <本實用新型〉
40把手豎管 41夾具 50前輪叉架
40A伸縮管 42止擋凸唇 60摺疊器
卡扣槽
10A伸縮管 20前輪叉架 30A上摺疊座 31軸杆 33軸杆 35桿柱 37偏心軸
660A上摺疊座60B下摺疊.
61軸杆62卡扣槽
63軸杆64桿柱
65墊塊66 偏心軸
67把柄70 扣合座
71扣勾部72 彈簧
80限位繩81限位塊
具體實施方式
如圖7至
圖10所示，本實施例中的摺疊式自行車把手豎管40底端與前 輪叉架50頂端間設有一摺疊器60，該摺疊器60包含有一上摺疊座60A與下 摺疊座60B;其中
上摺疊座60A(請同時參閱圖7至圖9所示)，是樞設於把手豎管40底 端，其一側邊藉由一軸杆61與下摺疊座60B樞設，上摺疊座60A並可依軸 杆61做摺疊旋轉動作，而在對應軸杆61的另一側邊則設有一呈1字形的卡 扣槽62;
下摺疊座60B(請同時參閱圖7至
圖10所示)，是樞設於前輪叉架50頂 端，其對應上摺疊座60A所設1字形卡扣槽32的一側邊設有一軸杆63，軸 杆63中段垂直樞設有一桿柱64，令杆柱64與軸杆63呈T字狀樞接在一起， 杆柱64另一端套設有一墊塊65，並以一偏心軸66樞接一把柄67。
藉由上述構造，把手豎管40可依上摺疊座60A與下摺疊座60B樞設的 軸杆61做摺疊旋轉動作，而當把手豎管40依軸杆61向上掀轉成豎立狀時， 其可操作把柄67將杆柱64往上提並移入上摺疊座60A的1字形卡扣槽62 內；然後，可將把柄64往上扳轉呈直立狀(如圖7、圖8所示)，利用把柄 67與杆柱64樞接端的偏心軸66設計，而可經由墊塊65緊壓扣合於上摺疊 座60A上面，令上摺疊座60A與下摺疊座60B結合在一起，以形成第一道扣 合構造。
上述實施例中的摺疊式自行車把手豎管，其構造與現有摺疊式自行 車把手豎管大同小異，且由於並非本實用新型的設計重點所在，因此於 此不再進一步贅述；而本實用新型與現有摺疊式自行車把手豎管不同的 地方，亦即本實用新型為達到目的所應用的技術特徵在於如圖7至
圖10所示，該下摺疊座60B的軸杆63上樞設有一扣合座70，扣合座70上端形成一扣勾部71，扣勾部71恰可勾掣於上摺疊座60A的側緣，扣合座70底端與下摺疊座60B間墊設有一彈簧72，藉由彈簧72的頂推令扣合座70上端的扣勾部71能保持扣合於上摺疊座60A側緣，以形成一第二道扣合構造。
藉由上述構造，如圖7、圖8、
圖10所示，當把手豎管40依軸杆61向上掀轉成豎立狀，並使上摺疊座60A與下摺疊座60B靠合在一起時，扣合座70上端的扣勾部71即可勾掣於上摺疊座60A的側緣，此時把手豎管40即可保持豎立狀；接著，即可進行上述第一道扣合構造的上扣操作。
當欲將把手豎管40折收時，則可進行上述第一道扣合構造的解扣操作，此時把手豎管40仍可保持豎立狀(如
圖11所示)；然後，再按壓扣合座70底端令其上端的扣勾部71脫離上摺疊座60A，把手豎管40即可依上摺疊座60A與下摺疊座60B樞設的軸杆61做摺疊旋轉動作，以完成第二道扣合構造的解扣操作(如
圖12、
圖13所示)。
由是，上述第一道扣合構造與第二道扣合構造在操作上顯然並無連動關聯；換言之，當欲進行上扣時，則第二道扣合構造將先上扣，然後再進行第一道扣合構造的上扣操作；而欲進行解扣時，則先進行第一道扣合構造的解扣操作，然後再進行第二道扣合構造的上扣操作；因此，在第一道扣合構造與第二道扣合構造必須個別上、解扣的情形下，當有其中一道扣合構造解扣，至少還有一道扣合構造保持上扣狀態；如此，本實用新型確有助於提高摺疊式自行車的騎乘安全性。
另，如
圖14所示，本實施例中的摺疊式自行車把手豎管40包含有一用以調整高度的伸縮管40A，並於把手豎管40上端設一夾具41;當伸縮管40A在調整高度後可藉由夾具41夾持固定；其中
該把手豎管40與伸縮管40A間設有一限位繩80，而藉由限位繩80可避免伸縮管40A過度的調整高度，使伸縮管40A下端留在把手豎管40內的長度過短，而使夾具41無法有效的將伸縮管40A牢固夾持固定，進而影響騎乘的安全性。
上述限位繩80的較佳實施例是，限位繩80的上端連結有一限位塊81，並配合於伸縮管40A底端內緣設有一止擋凸唇42，限位繩80底端則藉由一螺栓43螺鎖固定於把手豎管40底端。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
綜上所述，本實用新型在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符合產業發展所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創新構造，具有新穎性、創造性、實用性，符合有關新型專利要件的規定，故依法提起申請。
權利要求1.一種摺疊式自行車把手豎管，是針對摺疊式自行車把手豎管的摺疊器予以改進的設計，該摺疊器包含有一上摺疊座與下摺疊座；其中上摺疊座，樞設於把手豎管底端，其一側邊藉由一軸杆與下摺疊座樞設，而在對應軸杆的另一側邊則設有一呈1字形的卡扣槽；下摺疊座，樞設於前輪叉架頂端，其對應上摺疊座所設1字形卡扣槽的一側邊設有一軸杆，軸杆中段垂直樞設有一桿柱，令杆柱與軸杆呈T字狀樞接在一起，杆柱另一端套設有一墊塊，並以一偏心軸樞接一把柄；其特徵在於該下摺疊座的軸杆上樞設有一扣合座，扣合座上端形成一扣勾部，扣勾部恰勾掣於上摺疊座的側緣，扣合座底端與下摺疊座間墊設有一彈簧，藉由彈簧的頂推令扣合座上端的扣勾部保持扣合於上摺疊座側緣，以形成一第二道扣合構造。
2. 根據權利要求1所述的摺疊式自行車把手豎管，其特徵在於所述 摺疊式自行車把手豎管包含一用以調整高度的伸縮管，並於把手豎管上 端設一夾具，把手豎管與伸縮管間設有一限位繩。
3. 根據權利要求2所述的摺疊式自行車把手豎管，其特徵在於所述 限位繩上端連結有一限位塊，而該伸縮管底端內緣設有一止擋凸唇。
4. 根據權利要求2所述的摺疊式自行車把手豎管，其特徵在於所述 限位繩底端藉由一螺栓螺鎖固定於把手豎管底端。
專利摘要一種摺疊式自行車把手豎管，是針對摺疊式自行車把手豎管的摺疊器予以改進的設計，該摺疊器包含有一上摺疊座與下摺疊座；其中上摺疊座，樞設於把手豎管底端；下摺疊座，樞設於前輪叉架頂端；該下摺疊座的軸杆上樞設有一扣合座，扣合座上端形成一扣勾部，扣勾部恰勾掣於上摺疊座的側緣，扣合座底端與下摺疊座間墊設有一彈簧，藉由彈簧的頂推令扣合座上端的扣勾部保持扣合於上摺疊座側緣，以形成一第二道扣合構造。本實用新型能夠提高騎乘的安全性。
文檔編號B62K15/00GK201432774SQ20092009688
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月25日 優先權日2009年5月25日
發明者呂文慈 申請人:呂文慈