用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑的製作方法
2023-06-09 15:48:11 1
用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑，其特徵在於有以下重量百分比的原料製成：氧化鑭La2O3--3%，氧化鈰CeO2?2%，氧化錸ReO2?3%，酒精92%。本發明採用的催化滲透劑對Q235A鋼工務配件進行表面滲氮處理，反應時間縮短為5小時，經金相檢測，緻密化學層的厚度達到25-60um，每年節約能源100萬Kwh，工時節約和設備利用率提高60%。
【專利說明】用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑
[0001]【技術領域】
本發明涉及一種鐵路路軌工務配件的表面滲氮處理方法，特別涉及一種滲氮處理過程中使用的催化滲透劑。
[0002]【背景技術】
鐵路路軌及軌距擋板大量使用工務配件，因大氣及雨水腐蝕易產生鏽蝕，因此需進行高質量的表面防腐處理，防止產生鏽蝕，提高強度，延長使用壽命，提高行車安全係數。
[0003]目前鐵路路軌工務配件表面防鏽蝕處理方法，主要採用表面滲氮處理，即在滲氮爐中通入氨氣及稀土滲透劑，對工務配件表面進行滲氮，滲氮時間較長，一般可以到12小時，滲氮層緻密化學層的厚度較薄，一般在10-25um。
[0004]
【發明內容】
本發明的目的就是解決現有技術中的滲透劑存在滲透能力較差、時間長、滲氮層較薄等缺陷，提出的一種用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑。
[0005]本發明採用的技術方案如下:
一種用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑，其特徵在於有以下重量百分比的原料製成:氧化鑭La2O3 3% ，氧化鈰CeO2 2%，氧化錸ReO2 3%，酒精92%。
[0006]在上述技術方案的基礎上，
所述比例的氧化鑭La2O3 3%、氧化鈰CeO2 2%及氧化錸ReO2 3%，放入晶體甘鍋中加熱至350°C時炒制15分，然後加入酒精92%經過混合即成催化滲透劑。
[0007]【具體實施方式】:
本發明提供一種用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑，將3kg氧化鑭La203、2kg氧化鈰Ce02、3kg氧化錸ReO2，放入晶體甘鍋加熱至350°C時炒制15分，冷卻至室溫後加入92kg的酒精混合後即成催化滲透劑。
[0008]本發明的催化滲透劑應用實例:
(1)、氮化爐加熱到475°c，將Q235A低碳鋼螺旋道釘送入氮化爐中；
(2)、氮化爐繼續升溫，期間連續通入流量4000L/min的NH3氣和流量600L/min的氧氣，同時滴入本發明的催化滲透劑，滴入速度25ml/min ;最終使溫度達到580°C，耗時2h。
[0009](3)、在溫度最高段580°C時，繼續通入的NH3氣流量12500L/min、氧氣流量1900L/min,時間 Ih ；
(4)、停止通氣，在580°C時保溫Ih；
(5)、將螺旋道釘從爐內取出，冷卻至460°C時進行封閉油浸(可採用機油)處理。
[0010]在上述滲氮過程中，催化滲透劑以25ml/min的速度滴入氮化爐，氮化爐中氣、液滲透劑發生化學反應，生成[N]、[Re]、[O]、[La]、[Ce]滲入元素的活性原子[Fe]，在鋼鐵[Fe]的表面吸附和界面反應，Re+Fe — ReyFex, La+Fe — Lay Fex, Ce +Fe — Ce y Fex。利用催化劑中的[Re]、[La]、[Ce]的鍵能，提高[N]、[Fe]、[O]的反應活性，加快氮與鐵的反應N+Fe — Fe4N或Fe3N，這一層是緻密的化學層，位於次外層，有很強的防蝕效果。Fe+O — Fe2O3或Fe3O4,這一層是疏鬆的化學層，處於最外層，該層通過浸油處理滲入油性防鏽劑，可有效隔離空氣與Fe的接觸，起到防蝕作用。
[0011]本發明採用滲透劑對Q235A鋼工務配件進行表面滲氮處理，反應時間縮短為5小時，經金相檢測，緻密化學層的厚度達到35-60um。每年節約能源100萬Kwh，工時節約和設備利用率提 高6 0%。
【權利要求】
1.用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑，其特徵在於由以下重量百分比的原料製成:La2O3 3%, CeO2 2%, ReO2 3%,酒精 92%。
2.根據權利要求1所述的用於鐵路工務配件滲氮處理的催化滲透劑，其特徵在於:所述比例的原料La2O3 3%、CeO2 2%及ReO2 3%，放入晶體甘鍋中加熱至350°C炒制15分，然後加入酒精 92%混合後即成所述催化滲透劑。
【文檔編號】C23C8/24GK103849830SQ201410121988
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年3月29日 優先權日:2014年3月29日
【發明者】張金科, 施東升 申請人:蚌埠鐵路五金建材總廠