一種交通信號系統的製作方法

2023-06-28 02:12:01

本發明屬於交通公共實施技術領域，尤其涉及一種交通信號系統。

背景技術：

紅綠燈是人們日常生活中必不可少的一件公共設施，到處都可以看到但目前的紅綠燈仍存在不少的問題與缺陷。

1.對於紅綠色盲而言辨別紅綠燈是一件很困難的事情。而且政府為了交通參與者的安全，不允許任何色盲參與駕駛類的考核，哪怕他們根本不是紅黃綠方面的色盲。但直到如今仍然沒有什麼完全解決問題的方案。

2.有關專家指出，現有信號燈的時間長短完全由交警部門憑經驗控制，顯然存在著缺陷。所以專家還認為對交通信號需要進行人性化的設定，設計智能化控制，在機動車流量減少或基本上沒有的視乎，綠燈應該立即切換，省去等待的時間，同時也會減少闖紅燈的次數！

3.對於盲人而言，過馬路是極其困難的。他們看不見紅綠燈，還無法看見車輛的行駛。因此盲人過馬路時需要人陪同才可以通行，既不方便也不安全。現在，已經有一些地區設置了語音型紅綠燈，專門為盲人設計開發的。但是由於路口有多個紅綠燈以及相關車輛、行人噪聲，盲人有時很難辨別。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是是提供一種交通信號系統，以克服現有技術存在的不足。

針對忙人應用紅綠燈，本發明採用如下技術方案：

一種交通信號系統，包括紅綠黃三色的信號燈以及與所述信號燈連接的控制器，其特徵在於：所述控制器連接無線信號發射器，還包括有供盲 人佩戴的無線接收耳機。

這樣，盲人通過無線接收耳機在不受幹擾的情況下接收的路口當前的紅綠燈語音信息，給盲人的出現帶來了方便。

針對色盲應用紅綠燈，所述信號燈照有燈殼，所述燈殼的正面開設有分別對應紅燈、黃燈、綠燈的圓形透光孔、正方透光孔以及正三角透光孔。

這樣，色盲者可以藉助各色燈的形狀來對信號燈識別，克服了色盲者對顏色無法感知的缺陷。

為進一步使得信號燈能被色盲識別，所述圓形透光孔、正方透光孔以及正三角透光孔旁分別增設一個閃爍燈，所述閃爍燈也與所述控制器連接。

為實現信號燈對紅燈、綠燈點亮時間的智能化控制，還增設有攝像機，所述攝像機與所述控制器連接。

採用上述技術方案，本發明的紅綠燈能夠被色盲者、盲人輕易、準確識別，給這些特殊人群的出現帶來了方便，並且能夠根據人流、車輛量的具體情況進行智能控制紅綠燈的點亮時間，提高了十字路口通行的效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行詳細說明：

圖1為本發明的控制系統結構示意圖；

圖2為信號燈的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的交通信號系統，包括信號燈100、控制器200、無線信號發射器300、攝像機500以及無線耳機400。

其中，信號燈100和無線信號發射器300均與信號燈100相連接，無線耳機400供盲人佩戴，在信號燈路口與無線信號發射器300進行無線通訊。

攝像機500也與控制器200進行連接。攝像機500用於實時拍攝道路上人流、車輛情況，由控制器200進行分析判斷，進而控制信號燈100中紅燈和綠燈的點亮時間。

再如圖2所示，信號燈設置在燈殼600內，對應信號燈的紅燈、黃燈、綠燈，燈殼600的正面分別開設有圓形透光孔601、正方透光孔602以及正三角透光孔603。這樣，色盲者可以藉助各色燈的形狀來對信號燈識別，克服了色盲者對顏色無法感知的缺陷。

為進一步使得信號燈能被色盲識別，在圓形透光孔601、正方透光孔602以及正三角透光孔603旁分別增設一個閃爍燈604。結合圖1所示，該閃爍燈604也與控制器200連接。

通過上述詳細描述可以發現，本發明的紅綠燈能夠被色盲者、盲人輕易、準確識別，給這些特殊人群的出現帶來了方便，並且能夠根據人流、車輛量的具體情況進行智能控制紅綠燈的點亮時間，提高了十字路口通行的效率。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例，並非對本發明作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本發明所提出的權利要求的保護範圍內，利用本發明所揭示的技術內容所作出的局部更動或修飾的等效實施例，並且未脫離本發明的技術特徵內容，均仍屬本發明技術特徵的範圍內。