汽車裝配輸送線的裝配工藝段及快速輸送段同步控制結構的製作方法

2023-06-28 03:41:01 1

專利名稱：汽車裝配輸送線的裝配工藝段及快速輸送段同步控制結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車裝配輸送線的控制結構，具體設計一種汽車裝配輸送線的裝
配工藝段及快速輸送段同步控制結構。
背景技術：
在汽車裝配輸送線上存在著裝配工藝段及快速輸送段兩種輸送區域及輸送方式。 裝配工藝段是指設備速度可調(根據生產節拍來改變)操作者在設備運行的情況下同步 進行生產裝配作業的輸送段；快速輸送段是指將汽車裝配部件快速從裝配段導出或快速將 工件導入到裝配工藝段的區域，一般來說快速段的速度是裝配工藝段的5倍以上。如果輸 送線上的輸送臺車跨躍慢速和快速輸送電機，因為兩個電機速度不一致長時間高頻率的運 行會造成輸送部件的損壞，因此在輸送臺車進入到快慢速結合部位時，必須保證速度一致 (同步)。以前常用的方法是將快慢速電機的控制變頻器掛到總線網絡上，通過總線控制和 調整兩個輸送電機的速度，並保持一致。該控制方法存在成本高，控制複雜等不足。變頻器 的端子接線如圖l所述。

發明內容本實用新型的目的在於提供一種簡單的汽車裝配輸送線的裝配工藝段及快速輸 送段同步控制結構，以解決上述問題。 本實用新型的技術方案為汽車裝配輸送線的裝配工藝段及快速輸送段同步控制 結構，它包括裝配工藝段變頻器，快速輸送段變頻器，裝配工藝段變頻器與CC-LINK總線網 絡連接，其特徵在於裝配工藝段變頻器的模擬信號正相輸出端子和模擬信號負相輸出端子 分別與快速輸送段變頻器的模擬信號正相輸入端子和負相輸入端子連接；快速輸送段變頻 器的正轉啟動端子與公共輸入端子之間連接繼電器常開觸點。 本實用新型將裝配工藝段的變頻器與CC-LINK總線網絡連接，利用總線控制方式 實現速度隨時調整，利用裝配工藝段的變頻器模擬量輸出控制快速輸送段變頻器；裝配工 藝段變頻器速度經總線控制改變後，其自身變頻器的模擬量輸出值跟隨改變，對應快速輸 送段變頻器模擬量設定輸入值跟隨發生改變，使得快速輸送段變頻器的頻率發生改變，實 現速度同步的目的。其結構簡單，控制方便。本實用新型與常規總線控制方法相比節約一 個變頻器總線通訊擴展模塊，節約了寶貴的總線站資源，特別是在有很多類似控制區域的 地方，更能體現總線站資源節約的直接帶來的成本的降低效果。

圖1變頻器的端子接線圖。 圖2本實用新型的連接結構示意圖。
具體實施方式本實施例中的裝配工藝段變頻器10採用FR-E740-0. 75-CH變頻器，快速輸送段變 頻器20採用FR-E740-0. 75-CH變頻器。裝配工藝段變頻器10的輸出端與裝配工藝段電機 30連接。快速輸送段變頻器20的輸出端與快速輸送段電機40連接。裝配工藝段變頻器IO 的通訊模塊50與CC-LINK總線網絡連接。裝配工藝段變頻器10的模擬信號正相輸出端子 和模擬信號負相輸出端子分別與快速輸送段變頻器的模擬信號正相輸入端子和負相輸入 端子連接；快速輸送段變頻器的正轉啟動端子與公共輸入端子之間連接繼電器KM2335常 開觸點。變頻器運行信號受繼電器KM2335控制。 電機3M01的變頻器1通過CC-LINK總線網絡進行控制調速，電機4M02變頻器2 運行信號受繼電器KM2335控制，頻率通過變頻器1的模擬量輸出來控制。
權利要求一種汽車裝配輸送線的裝配工藝段及快速輸送段同步控制結構，它包括裝配工藝段變頻器，快速輸送段變頻器，裝配工藝段變頻器與CC-LINK總線網絡連接，其特徵在於裝配工藝段變頻器的模擬信號正相輸出端子和模擬信號負相輸出端子分別與快速輸送段變頻器的模擬信號正相輸入端子和負相輸入端子連接；快速輸送段變頻器的正轉啟動端子與公共輸入端子之間連接繼電器常開觸點。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車裝配輸送線的裝配工藝段及快速輸送段同步控制結構，它包括裝配工藝段變頻器，快速輸送段變頻器，裝配工藝段變頻器與CC-LINK總線網絡連接，其特徵在於裝配工藝段變頻器的模擬信號正相輸出端子和模擬信號負相輸出端子分別與快速輸送段變頻器的模擬信號正相輸入端子和負相輸入端子連接；快速輸送段變頻器的正轉啟動端子與公共輸入端子之間連接繼電器常開觸點。本實用新型與常規總線控制方法相比節約一個變頻器總線通訊擴展模塊，節約了寶貴的總線站資源，特別是在有很多類似控制區域的地方，更能體現總線站資源節約的直接帶來的成本的降低效果。
文檔編號B62D65/18GK201545092SQ20092028894
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月8日 優先權日2009年12月8日
發明者公彥, 葉少軍, 唐雲樹, 唐傑, 潘焱軍, 黃小軍 申請人:東風汽車公司