用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理和設備的製作方法

2023-06-28 06:40:11 3

用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理和設備的製作方法
【專利摘要】在用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理中，通過傳送機（18）使塗膠帶（15）沿著與縱向延伸方向（X）重合的供給方向（A）向前運動，直到超過傳送機（18）的切割區域一預定長度（L）為止，所述塗膠帶設置有多條平行的增強簾線（10），所述增強簾線嵌入在彈性體材料的基體（11）中並且相對於塗膠帶（15）自身的縱向延伸方向（X）傾斜預定角度（α）。位於塗膠帶（15）下方並且處於切割區域的定位元件（25）被提升，直到塗膠帶（15）被提升為止。位於塗膠帶（15）上方並且處於切割區域中的刀具（30）在塗膠帶（15）上形成切口，並且在毗鄰的增強簾線（10）之間在塗膠帶的整個寬度上切割塗膠帶，以便形成隨後布置在成形鼓（14）上的段（15a）。在切割之前，塗膠帶（15）的位於定位元件（25）上遊的第一部分向前運動預定拉伸距離（d），以減輕由提升定位元件（25）而導致的塗膠帶（15）的張緊。
【專利說明】用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理和設備
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理和設備。
[0002]特別地，在所述處理和設備的範圍內，本發明涉及切割旨在用於構造用於車輛車輪的輪胎的塗膠帶。優選地，這種切割的塗膠帶用於製造用於車輛車輪的輪胎中的帶束條。
【背景技術】
[0003]用於車輛車輪的輪胎通常包括胎體結構，所述胎體結構包括至少一個胎體帘布層，所述胎體帘布層具有與相應的環形錨固結構相接合的端部折片，每個所述環形錨固結構均通常形成有至少一個基本圓周的環形插入件，至少一個填充插入件施加到所述至少一個基本圓周的環形插入件上，所述填充插入件徑向遠離旋轉軸線漸縮。帶束結構在徑向外部位置處與胎體結構相聯，所述帶束結構包括一個或多個帶束層，所述帶束層相互並且與胎體帘布層成徑向疊置關係放置，而且設置有織物或者金屬增強簾線，所述增強簾線與輪胎的圓周延伸方向成交叉定向和/或基本平行。胎面帶施加在帶束結構的徑向外部位置，所述胎面帶與構成輪胎的其它半成品一樣也由彈性體材料製成。彈性體材料的所謂「底層」能夠插置在胎面帶和帶束結構之間，所述底層具有適於確保帶束結構與胎面帶穩固結合的特性。另外，相應的彈性體材料側壁施加到所述胎體結構的側表面，每個所述側壁均從胎面帶的側邊緣中的一個延伸到靠近胎圈的相應環形錨固結構。在「無內胎」類型的輪胎中，胎體帘布層完全被通常稱作「襯裡」的優選為丁基彈性體材料層所覆蓋，所述襯裡在氣密性方面具有最優特徵並且從胎圈中的一個延伸到胎圈中的另一個。
[0004]應當指出的是，在本說明書和所附權利要求中，術語「彈性體材料」應理解為表示一種合成物(composition),所述合成物包括至少一種彈性體聚合物和至少一種增強填料。優選地，這種合成物還包括諸如交聯劑和/或增塑劑的添加劑。由於存在交聯劑，這種材料能夠通過加熱而交聯，以便形成最終產品。
[0005]還應當指出的是，在本說明書和所附權利要求中，術語「塗膠帶」指的是這樣的帶狀元件，所述帶狀元件形成有多條織物或者金屬增強簾線，所述增強簾線基本相互平行並且塗覆有彈性體材料或者嵌入在彈性體材料中，所述增強簾線相對於塗膠帶自身的縱向延伸方向傾斜非零的角度。
[0006]同一 申請人:名下的文獻W003/035379公開了切割方法和切割設備，所述切割方法和切割設備用於切割織物條，所述織物條塗敷有彈性體材料並且包括多根增強簾線，所述織物條特別用於構造用於生輪胎的增強半成品，例如適於形成用於帶束結構的增強帶束。所述方法包括以下步驟:通過與對刃相配合的衝頭形成具有預定長度並且沿著切割方向在兩根毗鄰的簾線之間延伸的切口 ；將至少一個切割刀片插入通過切口 ；通過使刀片沿著切割方向在第一部分和第二部分上運動來對條進行第一次和第二次切割，其中，所述第一部分在切口和條的第一側邊緣之間延伸，所述第二部分在切口和條的第二側邊緣之間延伸。
[0007]文獻W02008/105655公開了一種用於切割旨在製造輪胎帶束的彈性體部件的裝置。所述裝置包括輥式傳送機，所述輥式傳送機包括多個平行的輥，所述輥相互間隔開並且沿著運送方向運送彈性體部件。切割裝置包括刀具，所述刀具用於相對於運輸方向以切割角度切割所述部件。刀具相對於傳送機能夠在引導件上移動，並且相對於運送方向形成一角度，所述角度能夠在18°和34°之間進行調節。切割裝置設置有提升梁，所述提升梁相對於運送方向橫向地在兩個輸送輥之間延伸。提升梁能夠豎直運動，以在切割期間提升彈性體部件。

【發明內容】

[0008] 在本領域內，本 申請人:認識到有必要提高通過切割塗膠帶獲得的預定長度的段的質量(尤其是切割邊緣的精整加工)，以提高由這些段製成的輪胎的整體質量。
[0009]事實上，本 申請人:已經注意到，沒有完全平行於增強簾線的不精確的切割可能會損壞簾線自身，從而致使所述簾線的末端展開或者致使所述簾線斷開和/或產生一根或多根簾線從彈性體基體露出來的段。
[0010]本 申請人:還已經注意到，切割邊緣的精整加工(finishing)可能是不均勻的，這是因為如果在切割操作期間塗膠帶太緊，則塗膠帶趨於拉伸並且在刀具作用的區域發生撕裂。
[0011]這些缺陷影響成品輪胎的質量以及使用這些切割出的段生產待硫化的生輪胎的機器的功能特性。
[0012]本 申請人:已經認識到，能夠通過這樣的用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理和設備來解決上述缺陷，在所述處理和設備中，切割塗膠帶在插置在兩條相鄰的增強簾線之間的切割線在兩個接連的段之間產生完全且精確的分割。
[0013]因此，本 申請人:發現的是，如果在切割期間塗膠帶的位於切割線附近的區域沿著所述塗膠帶的供給方向(其與塗膠帶的縱向延伸方向一致)變得足夠鬆弛的話，則能夠實現上述結果。
[0014]特別地，根據第一方面，本發明涉及一種用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理，其包括:在成形鼓上形成輪胎的至少一個部件，其中，所述部件通過以下步驟形成:
[0015]-沿著與所述塗膠帶的縱向延伸方向一致的供給方向將塗膠帶供給到傳送機上，直到塗膠帶超過所述傳送機的切割邊緣一預定長度為止；塗膠帶包括多條平行的增強簾線，所述增強簾線嵌入在彈性體材料的基體中並且相對於縱向延伸方向傾斜一預定角度；
[0016]-提升放置在塗膠帶下方並且位於切割區域處的定位元件，直到塗膠帶被提升為止;
[0017]-沿著切割方向移動放置在塗膠帶上並且位於切割區域處的刀具，以在兩根毗鄰的增強簾線之間在所述塗膠帶的整個寬度上雕刻並且切割塗膠帶，從而形成段；
[0018]-將段布置在成形鼓上；
[0019]其中，在切割之前，塗膠帶的放置在定位元件上遊的第一部分向前運動一預定拉伸距離，以便減輕由於定位元件的提升所導致的所述塗膠帶的張緊。
[0020]根據第二方面，本發明涉及一種構造用於車輛車輪的輪胎的設備，其包括:
[0021]-成形鼓；
[0022]-傳送機，所述傳送機限定用於塗膠帶的擱置表面並且具有第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件沿著供給方向接連地布置；[0023]-定位元件，所述定位元件放置在第一部件和第二部件之間，沿著橫向於供給方向的橫向方向延伸，並且能夠在降低位置和升高位置之間豎直運動，在所述降低位置，定位元件位於擱置表面下方，在所述升高位置，定位元件伸出超過所述擱置表面；
[0024]-刀具，所述刀具安裝在傳送機上方並且位於定位元件處，所述刀具能夠沿著相對於供給方向傾斜的傾斜軌跡運動；
[0025]其中，成形鼓操作地連接到傳送機，用於接收由刀具切割的塗膠帶的段；
[0026]其中，能夠獨立於第二部件驅動所述傳送機的第一部件；
[0027]其中，定位元件包括支撐件和安裝在支撐件上的至少一個輥。
[0028]本 申請人:認為使放置在定位元件上遊的塗膠帶的部分朝向放置在下遊處的部分運動並且運動靠近放置在下遊處的部分有助於所述定位元件以及塗膠帶的與所述定位元件接觸的區域的豎直移動，通過設定這個運動的程度，能夠在刀具穿過塗膠帶以切割塗膠帶時，避免塗膠帶的伸長、塗膠帶的特性的局部變化，甚者可以避免塗膠帶撕裂。
[0029]本發明在至少一個上述方面中能夠具有下文所述的優選特徵中的一個或多個。
[0030]根據處理的優選實施例，在第一部分向前運動期間，塗膠帶的放置在定位元件下遊的第二部分靜止。
[0031]已經以正確的方式定位下遊的第二部分，以切割出長度對應於布置在成形鼓上的輪胎部件的長度的段。
[0032]優選地，第一部分向前運動包括:以獨立於所述傳送機的位於所述定位元件下遊處的第二部件的方式致動傳送機的位於定位元件上遊的第一部件。
[0033]因此，這種向前運動的致動是相對簡單的。
[0034]優選地，預定拉伸距離基本等於塗膠帶由於定位元件的提升而伸長的長度。
[0035]豎直移動和預定水平移動在塗膠帶中形成隆起，所述隆起的形狀和張緊程度足以使得刀具能夠雕刻(engrave)和切割塗膠帶,而不會拉伸所述塗膠帶。
[0036]優選地，預定拉伸距離介於約IOmm和約IOOmm之間。
[0037]優選地，在所述向前運動期間，塗膠帶在屬於定位元件的至少一個惰輥上滾動。
[0038]由於存在輥，避免了在這個局部向前運動步驟期間的對定位元件上的塗膠帶進行危險的拖拽，這是因為塗膠帶的與輥相接觸的區域和輥自身之間相互滾動而沒有顯著的相對滑動。
[0039]根據處理優選實施例，在沿著切割方向運動期間，刀具在屬於定位元件的兩個惰輥之間通過。
[0040]以這種方式，刀具沒有與定位元件發生幹擾，並且能夠精確地在被提升的區域處自由穿過塗膠帶。
[0041]優選地，在切割之後，塗膠帶的段運動離開切割區域。
[0042]優選地，在運動離開期間，僅段的剛被切割的端部在所述兩個惰輥中的一個上滾動。
[0043]切割好的帶被分成兩個段，一個上遊段和一個下遊段。兩個段的兩個互補的切割端部中的每一個均成錐形，並且位於兩個惰輥中的僅一個惰輥上。因此，由於下遊段的切割段在相應的輥上滾動，所以下遊段能夠以不發生相對滑動的方式運動離開，而上遊段靜止不動並且上遊段的切割端部在相應的輥上保持固定不動。[0044]優選地，塗膠帶側向移動，以使塗膠帶相對於位於更下遊的成形鼓居中。
[0045]這個措施有助於確保切割出的段在成形鼓上的正確定位。
[0046]根據處理的優選實施例，將段布置在成形鼓上包括:
[0047]-將段卷繞在成形鼓的徑向外表面上；
[0048]-使所述段的相對端部相互連接。
[0049]段僅在成形鼓上卷繞一圈，從而最終成管狀。
[0050]優選地，塗膠帶從捲筒上退繞。之前製成並且在可能與能夠防止塗膠帶卷相互粘接的輔助織物相連之後被卷繞在捲筒上的塗膠帶被以這種方式保持，直到在根據本發明的處理中使用塗膠帶為止。
[0051]優選地，輪胎部件是帶束條。
[0052]優選地，所述預定角度介於約15°和約35°之間。
[0053]優選地，所述切割方向平行於所述增強簾線。優選地，增強簾線是金屬簾線。
[0054]所述處理能夠製造這樣的帶束結構，所述帶束結構具有優選地傾斜的金屬簾線。如果需要提供若干疊置的帶束條，則一個帶束條的簾線優選地與另一個帶束條的簾線交叉。
[0055]根據所述設備的優選形式，所述至少一個輥是惰輥。所述輥在塗膠帶上滾動，這是因為輥通過塗膠帶自身的運動而被驅動旋轉。
[0056]優選地，所述至少一個輥在傳送機的整個寬度上延伸。因此，輥能夠支撐不同寬度的塗膠帶，而不會發生拖拽。
[0057]優選地，定位元件包括兩個輥，所述兩個輥的旋轉軸線沿著所述橫向方向基本連續地對準。
[0058]在切割之後，兩個輥中的每一個均接收擱置在其上的塗膠帶的兩個段中的僅一個的端部，並且因此能夠跟隨該端部的運動，而不受另一個端部的運動的影響。
[0059]優選地，兩個輥中的每一個輥均以獨立於另一個輥的方式空轉地安裝在支撐件上。
[0060]在剛切割好之後，每個輥在被相應的段驅動旋轉時以獨立於另一個輥的方式在塗膠帶上滾動。
[0061]優選地，兩個輥在它們之間限定了用於刀具的通道。通過定位元件的簡單和功能性的結構獲得這個通道。
[0062]根據優選的實施例，兩個部件中的每一個均包括傳送帶。塗膠帶被連續地支撐在傳送帶中的兩個部件中的每一個上，所述傳送帶的兩個部件防止塗膠帶在自身重力的作用下變得向下變形。
[0063]優選地，兩個部件中的每一個均包括連續支撐表面，傳送帶在所述連續支撐表面上行進。因此，傳送帶能夠支撐塗膠帶，使得塗膠帶不發生變形。
[0064]優選地，連續支撐表面包括磁鐵。在塗膠帶具有金屬簾線的情況下，磁鐵在切割之前和之後穩固地保持所述塗膠帶。
[0065]優選地，磁鐵嵌入在連續支撐表面中。因此，連續支撐表面為傳送帶和塗膠帶提供了光滑並且連續的擱置表面。
[0066]優選地，刀具的傾斜軌跡和供給方向限定了介於約15°和約35°之間的傾斜角度。
[0067]優選地，傾斜軌跡的傾角是可調的。
[0068]刀具能夠切割設置有以不同角度傾斜的簾線的多種塗膠帶。
[0069]優選地，刀具具有兩個相對的凹陷部，所述凹陷部沿著傾斜軌跡布置並且設置有切割刃。
[0070]刀具能夠通過沿著傾斜的切割軌跡在兩個方向上運動來切割塗膠帶。優選地，刀具在塗膠帶的位於由兩個輥界定的通道處的中線點處穿過塗膠帶，向前朝向塗膠帶的一個邊緣運動並同時進行切割，直到刀具與塗膠帶相脫離為止，然後，刀具向後運動，直到刀具在該中線點再次接合塗膠帶位置，然後刀具繼續向後運動並同時進行切割，直到到達相對的邊緣為止。
[0071 ] 優選地，所述設備包括對準裝置，所述對準裝置適於側向移動傳送機，以使塗膠帶相對於處於更下遊的成形鼓居中。
[0072]優選地，對準裝置包括:
[0073]-傳感器，所述傳感器布置在第二傳送帶和第三傳送帶之間並且適於檢測塗膠帶的側向位置；
[0074]-致動器，所述致動器操作地連接到傳感器並且作用在傳送機上。
[0075]優選地，所述設備包括捲筒，所述捲筒放置在傳送機的上遊並且承載卷繞在其上的塗膠帶。
[0076]優選地，所述設備包括預定中裝置，所述預定中裝置布置在捲筒和傳送機之間並且支撐塗膠帶；所述預定中裝置能夠側向移動，以調整所述塗膠帶相對於傳送機的位置。
[0077]對準裝置和預定中裝置使得塗膠帶能夠沿著其從捲筒到其在成形鼓上的位置的整個行進路線都保持在正確位置，使得能夠實施非常精確的切割操作和精確的布置。
[0078]通過對根據本發明的用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理和設備的優選但不排外的實施例的詳細描述，其它特徵和優勢將變得更加顯而易見。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0079]將在下文參照僅以非限制性示例給出的附圖進行描述，其中:
[0080]圖1示意性示出了根據本發明的設備的立體側視圖；
[0081]圖2是圖1中的設備的一部分的放大的透視圖；
[0082]圖3a是圖1中的設備的不完整的側視圖；
[0083]圖3b_3c以立體側視圖和不同的操作構造示出了圖2的部分；
[0084]圖4a和圖4b以俯視圖和不同的操作構造示出了圖2中的部分；
[0085]圖5示出了使用根據本發明的設備構造的輪胎的徑向半截面；
[0086]圖5a示出了圖5中的輪胎的元件的徑向截面。
【具體實施方式】
[0087]參照圖1，用附圖標記I整體表示根據本發明的用於構造用於車輛車輪的輪胎的設備。
[0088]在圖5中示出了輪胎2，在包括根據本發明的所述設備的工廠中並且遵循根據本發明的處理製造所述輪胎2，並且所述輪胎2主要包括具有至少一個胎體帘布層4的胎體結構3。彈性材料的氣密層或者所謂的「襯裡」5能夠施加到一個/多個胎體帘布層4的內偵U。兩個環形錨固結構6與一個/多個胎體帘布層4的相應端部折片4a相接合，每個所述環形錨固結構6均包括所謂的胎圈芯6a，所述胎圈芯6a在徑向外部位置處承載彈性體填充件6b。環形錨固結構6結合在通常稱作「胎圈」7的區域附近，在所述胎圈7處，輪胎2和相應的安裝輪輞相接合。包括若干帶束層8a、8b的帶束結構8沿著圓周施加在一個/多個胎體帘布層4周圍，並且胎面帶9沿著圓周疊置在帶束結構8上。
[0089]如圖5a所示，每個帶束層8a、8b均包括多個織物或者金屬增強簾線10，所述增強簾線相互平行並且嵌入在彈性體材料的基體11中，所述增強簾線相對於輪胎2的圓周延伸方向「Y-Y」傾斜預定角度「 α 」。兩個相鄰的帶束層8a、8b的增強簾線10優選地相互交叉。
[0090]所謂的「底層帶束插入件」 12能夠與帶束結構8相聯；每個所述底層帶束插入件12均放置在一個/多個胎體帘布層4和帶束結構8的軸向相對的端部邊緣中的一個之間。兩個側壁11在相對的位置處施加在一個/多個胎體帘布層4上,每個側壁11均從對應的胎圈7延伸到胎面帶9的對應的側邊緣。
[0091]輪胎2的這些部件在一個或多個構造鼓上製造而成，所述構造鼓在不同的加工工位之間移動，在每個所述加工工位，適當的裝置向一個/多個構造鼓施加不同的半成品。
[0092]在優選的實施例中，工廠包括胎體構造線，在所述胎體構造線處，一個或多個構造鼓依次在不同的加工工位之間運動，所述加工工位設計成在每個構造鼓上形成包括一個/多個胎體帘布層4、襯裡5、環形錨固結構6以及可能的側壁13的至少一部分的胎體套。
[0093]同時，在外部套構造線中，一個或多個成形鼓14依次在不同的加工工位之間運動，這些加工工位設計成在每個成形鼓4上形成包括至少一個帶束結構8、胎面帶9和可能的側壁13的至少一部分的外部套。
[0094]所述工廠還包括組裝工位，在所述組裝工位處，從輔助鼓移除所述外部套，以便使外部套與胎體套相聯接。
[0095]已構造好的輪胎2依次傳遞到未示出的至少一個硫化單元。
[0096]圖1中示出的設備I用於將塗膠帶15切割成適當尺寸的段並且將段卷繞在成形鼓14的徑向外表面14a上，以便形成所述帶束層8a、8b中的一個。
[0097]因此，塗膠帶15包括多根所述平行的增強簾線10，所述增強簾線10嵌入在彈性體材料的基體11中並且相對於塗膠帶15自身的縱向延伸方向「X」傾斜預定角度「 α 」(圖
2、4a和4b )，所述縱向延伸方向在成品輪胎中對應於所述方向「 Y-Y 」。
[0098]圖1中圖解的設備I包括:捲筒16，塗膠帶15卷繞並貯存在所述捲筒16上；和切割裝置17，所述切割裝置17相對於帶15的供給方向「A」(其與所述縱向延伸方向「X」重合)布置在捲筒16的下遊和成形鼓14的上遊。
[0099]切割裝置17包括傳送機18，所述傳送機18由第一部件19和第二部件20構成，所述第一部件19包括第一傳送帶，所述第二部件20包括第二傳送帶，所述第一傳送帶和所述第二傳送帶沿著所述供給方向「A」接連地布置。兩條傳送帶19、20中的每一條均卷繞在通過優選的「無刷」電動機驅動的帶輪21上，並且具有處於連續支撐面23上的上擱置表面22，所述上擱置表面22沿著供給方向「A」滑動。傳送機18能夠支撐並且運送塗膠帶15，所述塗膠帶15的寬度達到約350mm,優選地達到約400mm。[0100]第一和第二傳送帶19、20在它們之間限定了狹縫24，所述狹縫24在傳送機18的整個寬度上延伸，並且在所述狹縫24處塗膠帶15沒有擱置在上擱置表面22上。狹縫24沿著垂直於供給方向「A」的方向延伸。
[0101]定位元件25位於這個狹縫24處，所述定位元件25能夠沿著豎直方向在第一位置和第二位置之間移動。定位元件25包括支撐件26，兩個輥27以彼此獨立的方式空轉地安裝在所述支撐件26上。兩個輥27沿著狹縫24對其，並且具有共同的旋轉軸線「Z-Z」(圖2)。致動器25a能夠使支撐件26連同兩個輥27 —起在第一位置和第二位置之間運動。
[0102]在第一位置或者降低位置(圖1和圖3a)，兩個輥27收回到狹縫24內，或者換言之，兩個輥27的上端部表面位於通過延伸傳送帶19、20的上擱置表面22獲得的假想擱置表面下方。
[0103]在第二位置中或者升高位置(圖3b_3e)，兩個輥27從狹縫24中向上伸出，或者換言之，伸出超過通過延伸傳送帶19、20的上擱置表面22獲得的假想擱置表面。
[0104]兩個輥27的相互面對的末端27a限定了通道28，所述通道28構成了兩個輥27的徑向外周面的間斷處(圖2、4a和4b)。
[0105]用於刀具30的梁狀直引導件29定位在傳送機18上方。引導件29沿著直線切割方向「T」延伸，所述直線切割方向「T」對應於切割塗膠帶15所必須沿著的線(圖2和圖4a)。因此，引導件29相對於塗膠帶15的縱向延伸「X」(並且相對於供給方向「A」)傾斜增強簾線的預定傾斜角度「 α 」。更具體地，如從圖4a的平面圖清晰可見的那樣，切割方向「T」在輥27之間的所述通道28處通過塗膠帶15和傳送機18的中線。能夠以連續方式調整梁的傾角，以切割簾線10傾斜約15°至約35°、優選地傾斜約20°至約30°的帶。
[0106]優選為熱刀片類型的刀具30從引導件29開始向下並且朝向傳送機18延伸，並且能夠通過未示出的電動機的驅動而在引導件29上沿著切割方向「T」的兩個方向平移。刀具30具有「蝴蝶狀」對稱形式，其中，兩個切割刃在刀具30自身的中央體32的相對側部上延伸，所述兩個切割刃與切割方向相一致。每個切割刃均包括切割尖端31a和凹陷部31b，所述凹陷部31b相對於切割尖端31a形成在上部位置(圖2和3a)。
[0107]磁鐵33插在傳送帶19、29中的每一個的連續支撐表面23中(圖3a_圖3e)，所述連續支撐表面與相應的傳送帶19、20的滑動表面齊平，所述磁鐵33的作用是在塗膠帶15包括金屬簾線10時保持所述塗膠帶15。
[0108]如圖1所示，輔助傳送機34布置在第二傳送帶20的下遊，並且通過卷繞在動力帶輪21上的第三傳送帶35限定。第三傳送帶35的上傳送表面36從第二傳送帶20開始向下傾斜。成形鼓14定位在第三傳送帶35的遠側部分上方，並且其徑向外表面14a面對並且布置成靠近上傳送表面36。輔助傳送機34也優選地設置有未示出的磁鐵，所述磁鐵的作用是保持設置有金屬簾線10的塗膠帶15。
[0109]傳感器37布置在第二傳送帶20和第三傳送帶35之間，所述傳感器能夠通過塗膠帶15自身的邊緣的識別系統檢測塗膠帶15的側向位置，即，橫向於供給方向「A」的位置。傳感器37操作連接到在圖1和圖4a中僅僅示意性示出的致動器37a，所述致動器37a作用在傳送機18上，並且能夠根據對接收自傳感器37的信號的處理使傳送機18側向移動，使得塗膠帶15的中線將對應於將鋪設所述塗膠帶15的成形鼓14的中線。因此，傳感器37和致動器37a是對準裝置的一部分。[0110]在示出的優選實施例中，在捲筒16和第一傳送帶19之間還布置有預定中裝置38，所述預定中裝置38包括框架39，所述框架39設置有未示出的支撐元件，來自捲筒16的塗膠帶15在所述支撐元件上滑動，並且所述框架還設置有燭形輥40，所述燭形輥40圍繞垂直於塗膠帶15的軸空轉地安裝在框架39上，並且布置在框架39的兩側上。框架39能夠側向移動，即，沿著橫向於供給方向「A」的方向，以調整塗膠帶15相對於傳送機18的位置。
[0111]在使用過程中並且根據本發明的處理，設置有金屬增強簾線10的塗膠帶15被從捲筒16上退繞，並且所述塗膠帶15首先擱置在預定中裝置38上，然後擱置在第一傳送帶19的上擱置表面22上並通過磁鐵33保持。定位元件25處於第一降低位置。以同步方式驅動第一和第二傳送帶19、20，以便使第一和第二傳送帶19、20以相同的速度運動並且致使塗膠帶15前進，直到使塗膠帶15的一個端部到達第三傳送帶35的附近為止。這時，開始通過對準裝置使塗膠帶15相對於放置在更下遊的第三傳送帶35和成形鼓14定中。
[0112]之後，同時驅動第一、第二和第三傳送帶19、20、35，以便使第一、第二和第三傳送帶19、20、35以相同的速度運動並且致使塗膠帶15前進越過狹縫24 —預定長度「L」，所述預定長度「L」基本對應於成形鼓14的圓周延伸部。在前進結束時，塗膠帶15的長度為「L」的一部分位於第二傳送帶20上並且部分位於第三傳送帶35上(圖1和圖3a)。
[0113]傳送帶19、20和35固定不動，定位元件25提升到第二位置(圖3b)。輥27行進並推抵在塗膠帶15的下表面上，並且向上推動該下表面。就在這種豎直運動之前、期間或者之後，在第二傳送帶20保持靜止的同時，以獨立方式驅動第一傳送帶19，以致使放置在定位元件25上遊處的塗膠帶15的第一部分前進預定的拉伸距離「d」(圖3c)。這個前進致使形成駝峰部，所述駝峰部有助於定位元件25的豎直移動，並且防止在塗膠帶15自身內部產生拉伸應力。所述預定拉伸距離「d」基本等於塗膠帶15由於定位元件25的豎直移動而伸長的長度。
[0114]這時，迄今布置在引導件29的外周區域處的刀具3沿著切割方向「T」以第一方向移動，直到切割刃中的一個的尖端31a在塗膠帶15的駝峰部分上在輥27之間的通道28處形成切口為止(圖3d)。尖端31a穿過塗膠帶並且部分地提升所述塗膠帶，從而使所述塗膠帶位於凹陷部31b中，並且切割從中線繼續並且直到到達所述塗膠帶的第一側向邊緣為止(圖3e)。刀具30通過其沿著平行於增強簾線10的方向在兩條增強簾線10之間運動而切割彈性體材料。之後，刀具30返回，刀具30返回仍然沿著切割方向「T」，但是是沿著與第一方向相反的第二方向，並且切割刃的與之前操作中所使用的那個尖端31a相反的尖端31a接合仍在處於提升位置和輥27之間的通道28處的塗膠帶15。尖端31a部分地提升塗膠帶15從而使塗膠帶15位於凹陷部31b中，並且尖端31a繼續從中線切割所述塗膠帶15，直到到達塗膠帶15的第二側向邊緣為止。現在塗膠帶15被分成兩個段(圖4a)。切割區域下遊的段15a具有上述長度「L」，而上遊的段15b卷繞在捲筒16上。下遊段15a的錐形端部41a擱置在定位元件25的兩個輥27中的僅一個上，而上遊段15b的連續端部41b擱置在所述兩個輥27中的另一個上(圖4a)。
[0115]在第一傳送帶19保持靜止不動的同時，驅動第二和第三傳送帶20、35，以使下遊段15a朝向成形鼓14運動並且將下遊段15a布置在所述成形鼓14上。在這個步驟一開始期間，下遊段15a的錐形端部41a驅動對應的輥27旋轉，而另一個輥27與上遊段15b的連續端部41b —起保持靜止不動(圖4b)。[0116]成形鼓14放置在下遊段15a上並且下遊段15a上滾動，同時第三傳送帶35致使所述下遊段15a前進，以便使所述段15a卷繞在成形鼓14的徑向外表面14a上。定位元件25被降下，並且針對每個段重複上述循環。
[0117]上述所有運動都是受控的，並且優選地通過控制單元以全自動的方式進行控制，其中所述控制單元操作連接到傳送帶19、20、35的電動機、定位元件25的致動器25a、刀具30的電動機、傳感器37和相應的致動器37a，並且可能地連接到其它適當的傳感器，所述其它適當的傳感器能夠檢測塗膠帶15和所述設備的運動部件的位置。
【權利要求】
1.一種用於構造用於車輛車輪的輪胎的處理，所述處理包括:在成形鼓(14)上形成輪胎(2)的至少一個部件，其中，所述部件通過以下步驟形成: -沿著供給方向(A)將塗膠帶(15)供給到傳送機(18)上，直到所述塗膠帶超過所述傳送機(18)的切割區域一預定長度(L)為止，其中，所述供給方向與所述塗膠帶(15)的縱向延伸方向(X)—致；所述塗膠帶(15)包括平行的多條增強簾線(10)，所述多條增強簾線嵌入在彈性體材料的基體(11)中，並且相對於所述縱向延伸方向(X)傾斜一預定角度(α )； -提升放置在所述塗膠帶(15)下方且位於所述切割區域處的定位元件(25)，直到所述塗膠帶(15)被提升為止； -沿著切割方向(T)移動放置在所述塗膠帶(15)上方並且位於所述切割區域處的刀具(30)，以在兩條相鄰的增強簾線(10)之間在所述塗膠帶的整個寬度上雕刻並切割所述塗膠帶(15)，從而形成段(15a)； -將所述段(15a)布置在所述成形鼓(14)上； 其中，在切割之前，所述塗膠帶(15)的位於所述定位元件(25)上遊的第一部分向前運動一預定拉伸距離(d)，以便減輕由所述定位元件(25)的提升引起的所述塗膠帶(15)的張緊。
2.根據權利要求1所述的處理，其中，在所述第一部分向前運動期間，所述塗膠帶(15)的位於所述定位元件(25)下遊的第二部分保持靜止。
3.根據權利要求1或2所述的處理，其中，所述第一部分的向前運動包括:以獨立於所述傳送機(18)的位於所述定位元件(25)下遊的第二部件(20)的方式致動所述傳送機(18)的位於所述定位元件(25)上遊的第一部件(19)。
4.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述預定拉伸距離(d)基本等於所述塗膠帶(15)由於所述定位元件(25)的提升而伸長的長度。
5.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述預定拉伸距離(d)介於約IOmm和約IOOmm之間。
6.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，在所述向前運動期間，所述塗膠帶(15)在屬於所述定位元件(25)的至少一個惰輥(27)上滾動。
7.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，在沿著所述切割方向(T)移動期間，所述刀具(30)在屬於所述定位元件(25)的兩個惰輥(27)之間通過。
8.根據權利要求1所述的處理，其中，在切割之後，所述塗膠帶的所述段(15a)運動離開所述切割區域。
9.根據權利要求8所述的處理，其中，在運動離開期間，所述段(15a)的剛被切割的端部(41a)在所述兩個惰輥(27)中的一個上滾動。
10.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述塗膠帶(15)側向移動以使所述塗膠帶相對於放置在更下遊的所述成形鼓(14)居中。
11.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，將所述段(15a)布置在所述成形鼓(14)上包括: -將所述段(15a)卷繞到所述成形鼓(14)的徑向外表面(14a)上； -使所述段(15a)的相對端部相互連接。
12.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述塗膠帶(15)從捲筒(16)上退繞。
13. 根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述輪胎的部件(2)是帶束條。
14.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述預定角度(α)介於約15°和約35°之間。
15.根據前述權利要求中的任一項所述的處理，其中，所述切割方向(T)平行於所述增強簾線(10)。
16.一種用於構造用於車輛車輪的輪胎的設備，所述設備包括: -成形鼓(14)； -傳送機(18)，所述傳送機限定用於塗膠帶(15)的擱置表面(22)，並且具有沿著供給方向(A)依次布置的第一部件(19)和第二部件(20)； -定位元件(25)，所述定位元件位於所述第一部件(19)和所述第二部件(20)之間，沿著橫向於所述供給方向(A)的橫向方向延伸，並且能夠在降低位置和升高位置之間豎直運動，在所述降低位置，所述定位元件位於所述擱置表面(22)下方，在所述升高位置處，所述定位元件伸出超過所述擱置表面(22)； -刀具(30)，所述刀具安裝在所述傳送機(18)上方並位於所述定位元件(25)處，所述刀具能夠沿著相對於所述供給方向(A)傾斜的傾斜軌跡(T)運動； 其中，所述成形鼓(14)操作地連接到所述傳送機(18)，以接收由所述刀具(30)切割的塗膠帶(15)的段(15a)； 其中，能夠獨立於所述第二部件(20)驅動所述傳送機(18)的第一部件(19)； 其中，所述定位元件(25 )包括支撐件(26 )和安裝在所述支撐件(26 )上的至少一個輥(27)。
17.根據權利要求16所述的設備，其中，所述至少一個輥(27)是惰輥。
18.根據權利要求16或17所述的設備，其中，所述至少一個輥(27)在所述傳送機(18)的整個寬度上延伸。
19.根據權利要求16、17或18所述的設備，其中，所述定位元件(25)包括兩個輥(27)，所述兩個輥的旋轉軸線(Z-Z)沿著所述橫向方向基本連續對準。
20.根據權利要求19所述的設備，其中，所述兩個輥(27)中的每一個輥均以獨立於另一個輥的方式空轉地安裝在所述支撐件(26)上。
21.根據權利要求19或20所述的設備，其中，所述兩個輥(27)限定位於所述兩個輥之間的用於所述刀具(30)的通道(28)。
22.根據權利要求16至21中的任一項所述的設備，其中，所述第一部件和第二部件(19，20)中的每一個均包括傳送帶。
23.根據權利要求22所述的設備，其中，所述第一部件和第二部件中的每一個均包括連續支撐表面(23)，所述傳送帶在所述連續支撐表面上行進。
24.根據權利要求23所述的設備，其中，所述連續支撐表面(23)包括磁鐵(33)。
25.根據權利要求24所述的設備，其中，所述磁鐵(33)嵌入在所述連續支撐表面(23)中。
26.根據權利要求16至25中的任一項所述的設備，其中，所述刀具(30)的傾斜軌跡(T)和所述供給方向(A)限定介於約15°和約35°之間的傾角(α)。
27.根據權利要求16至26中的任一項所述的設備，其中，所述傾斜軌跡(T)的傾斜度是能夠調整的。
28.根據權利要求16至27中的任一項所述的設備，其中，所述刀具(30)具有兩個相對的凹陷部(31b)，所述兩個相對的凹陷部沿著所述傾斜軌跡(T)布置並且設置有切割刃。
29.根據權利要求16至27中的任一項所述的設備，所述設備包括對準裝置(37，37a)，所述對準裝置適於側向地移動所述傳送機(18)，以使所述塗膠帶(15)相對於位於更下遊的成形鼓(14)居中。
30.根據權利要求29所述的設備，其中，所述對準裝置(37，37a)包括: -傳感器(37)，所述傳感器布置在第二傳送帶(20)和第三傳送帶(35)之間，並且適於檢測所述塗膠帶(15)的側向位置； -致動器(37a)，所述致動器操作連接到所述傳感器(37)並且作用在所述傳送機(18)上。
31.根據權利要求16至30中的任一項所述的設備，所述設備包括捲筒(16)，所述捲筒位於所述傳送機(18)的上遊，並且承載卷繞在其上的所述塗膠帶(15)。
32.根據權利要求31所述的設備，所述設備包括預定中裝置(38)，所述預定中裝置布置在所述捲筒(16)和所述傳送機(18)之間，並且支撐所述塗膠帶(15);所述預定中裝置(38)能夠側向移動，以調整所述塗膠帶(15)相對於所述傳送機(18)的位置。
【文檔編號】B29D30/46GK103619572SQ201280028172
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2012年6月8日 優先權日:2011年6月17日
【發明者】G·波爾蒂納裡, L·普利奇 申請人:倍耐力輪胎股份公司