柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法
2023-05-29 13:35:01
柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法
【專利摘要】本發明公開了一種柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法。該方法的定位夾緊採用氣缸體的第一檔主軸孔、第七檔主軸孔、後端面惰輪軸孔以及後端面定位，並從前端面方向夾緊。該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法步驟簡單合理，通過採用氣缸體一、七檔主軸孔、後端面惰輪軸孔、後端面定位，從前端面方向夾緊，使得單體泵安裝圓弧夾緊前後變形很小，抵消了加工受力變形，減少重複定位精度誤差，保證了單體泵安裝圓弧加工精度，提高了加工效率。
【專利說明】柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及柴油機單體泵安裝圓弧加工領域，特別涉及一種柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，柴油機作為客車等動力機械的心臟，要求具有高度可靠性。其中氣缸體單體泵安裝圓弧11的精度要求直接影響了單體泵安裝精度。
[0003]單體泵安裝圓弧作為柴油機重要配合部分，要求其具有較高的圓度和同軸度，單體泵安裝圓弧僅有四分之一的整圓，加工過程中由於其刀具是進行不連續的切削，很容易產生受力不均勻，某一個方向受力比較大，加工精度不容易保證，容易出現圓度和同軸度超差，影響柴油機的裝配和運轉性能。
[0004]如圖2和圖3所示，現有技術加工單體泵安裝圓弧，通常採用第一檔主軸孔12、第七檔主軸孔13、底面銷孔14、底面15定位，從頂面16方向夾緊氣缸體。其中第一檔、七檔主軸孔通過圓銷定位限制四個自由度，底面銷孔通過菱銷定位限制一個自由度，底面通過定位塊限制一個自由度；
[0005]採用傳統的主軸孔、底面銷孔、底面定位，頂面夾緊的方式，加工氣缸體單體泵安裝圓弧的過程中容易出現夾緊前後變形，加工過程受力不均勻，重複定位精度達不到要求:
[0006]I)首先，從頂面16液壓夾緊，加工完成鬆開前後，由於夾緊受力是從頂面向底面方向，施加的壓力在單體泵安裝圓弧11為徑向方向上，擠壓單體泵安裝圓弧向外擴張，鬆開夾緊力後容易出單體泵安裝圓弧向內收縮復原回初始狀態，導致變形，精度達不到要求。
[0007]2)如圖4和圖5所示，其次，精鏜單體泵安裝圓弧，主要是採用拉鏜的方式，刀具切削過程主要會產生兩個方向的力，軸向力Fl和離心力F2 ;軸向力相對較大，當切屑的過程中，氣缸體上是通過底面定位銷17來抵消軸向力，如此定位銷17和氣缸體上銷孔的接觸面是一條直線或多條直線，定位銷的安裝方向是與軸向力垂直的；這樣就產生了一個槓桿受力的機構，加工過程中不斷的受力，批量加工後定位銷極易鬆動，極大影響定位銷的精度，導致工裝上定位銷的變形，單體泵安裝圓弧精度受到影響；
[0008]3)再次，單體泵安裝到單體泵安裝圓弧時，單體泵上的齒輪與氣缸體上的惰輪軸上齒輪直接配合，傳統的定位方式是以主軸孔為基準加工出單體泵安裝圓弧，而惰輪軸孔是和主軸孔同時加工出來的，會導致多個重複定位精度誤差。
【發明內容】
[0009]本發明的目的在於提供一種步驟簡單合理，夾緊前後變形很小，抵消了加工受力變形，減少重複定位精度誤差，保證了單體泵安裝圓弧加工精度，提高了加工效率的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法。
[0010]為實現上述目的，本發明提供了柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法，該方法的定位夾緊採用氣缸體的第一檔主軸孔、第七檔主軸孔、後端面惰輪軸孔以及後端面定位，並從前端面方向夾緊。
[0011]優選地，上述技術方案中，第一檔主軸孔通過圓銷定位限制兩個自由度，第七檔主軸孔通過菱銷定位限制一個自由度，後端面惰輪軸孔通過圓銷定位限制兩個自由度，後端面通過定位塊限制一個自由度。
[0012]優選地，上述技術方案中，該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法中精鏜單體泵安裝圓弧採用拉鏜的方式。
[0013]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法步驟簡單合理，通過採用氣缸體一、七檔主軸孔、後端面惰輪軸孔、後端面定位，從前端面方向夾緊，使得單體泵安裝圓弧夾緊前後變形很小，抵消了加工受力變形，減少重複定位精度誤差，保證了單體泵安裝圓弧加工精度，提高了加工效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是現有柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的單體泵安裝圓弧圖結構示意圖。
[0015]圖2是現有柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的定位夾緊結構示意圖。
[0016]圖3是圖2的A-A方向的剖視結構示意圖。
[0017]圖4是現有柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的刀具切削力示意圖。
[0018]圖5是現有柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的定位銷受力示意圖。
[0019]圖6是根據本發明的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的定位夾緊結構示意圖。
[0020]圖7是圖6的B-B方向的剖視結構示意圖。
[0021]圖8是根據本發明的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的加工軸向力示意圖。
[0022]圖9是根據本發明的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的加工離心力示意圖。
[0023]圖10是根據本發明的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的夾緊力示意圖。
[0024]主要附圖標記說明:
[0025]11-單體泵安裝圓弧，12-第一檔主軸孔，13-第七檔主軸孔，14-底面銷孔，15-底面，16-頂面，17-底面定位銷，21-第一檔主軸孔，22-第七檔主軸孔，23-後端面惰輪軸孔，24-後端面,25-前端面,26-單體泵安裝圓弧。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護範圍並不受【具體實施方式】的限制。
[0027]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語「包括」或其變換如「包含」或「包括有」等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而並未排除其它元件或其它組成部分。
[0028]如圖6和圖7所示，根據本發明【具體實施方式】的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的定位夾緊採用氣缸體的第一檔主軸孔21、第七檔主軸孔22、後端面惰輪軸孔23、後端面24定位，並從前端面25方向夾緊。[0029]其中，第一檔主軸孔21通過圓銷定位限制兩個自由度，第七檔主軸孔22通過菱銷定位限制一個自由度，後端面惰輪軸孔23通過圓銷定位限制兩個自由度，後端面24通過定位塊限制一個自由度；
[0030]如圖8和圖9所示，加工過程受力分析如下:
[0031]該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法中精鏜單體泵安裝圓弧主要是採用拉鏜的方式，刀具切削過程主要會產生兩個方向的力，軸向力Fl和離心力F2。當切屑的過程中，氣缸體受到刀具切屑的軸向力，並是通過後端面定位塊抵消，如此氣缸體後端面和定位塊的接觸面是整個平面，並且定位塊的安裝與軸向力是同一個方向；能有效的抵消軸向力，而且定位塊不容易產生任何的變形。
[0032]如圖10所示，夾緊力分析如下:
[0033]該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法的夾緊力F是從前端面25往後端面24方向與單體泵安裝圓弧26為同一個軸向，夾緊過程中所能產生的變形就非常的小。
[0034]定位精度分析如下:
[0035]該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法通過惰輪軸孔直接定位加工單體泵安裝圓弧，達到更好、更穩定的精度，減少了重複定位產生的誤差影響。
[0036]綜上，該柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法步驟簡單合理，通過採用氣缸體一、七檔主軸孔、後端面惰輪軸孔、後端面定位，從前端面方向夾緊，使得單體泵安裝圓弧夾緊前後變形很小，抵消了加工受力變形，減少重複定位精度誤差，保證了單體泵安裝圓弧加工精度，提高了加工效率和穩定性。
[0037]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述並非想將本發明限定為所公開的精確形式，並且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在於解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現並利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的範圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【權利要求】
1.一種柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法，其特徵在於，該方法的定位夾緊採用氣缸體的第一檔主軸孔、第七檔主軸孔、後端面惰輪軸孔以及後端面定位，並從前端面方向夾緊。
2.根據權利要求1所述的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法，其特徵在於，所述第一檔主軸孔通過圓銷定位限制兩個自由度，所述第七檔主軸孔通過菱銷定位限制一個自由度，所述後端面惰輪軸孔通過圓銷定位限制兩個自由度，所述後端面通過定位塊限制一個自由度。
3.根據權利要求1或2所述的柴油機單體泵安裝圓弧加工定位方法，其特徵在於，該柴油機單體泵安裝 圓弧加工定位方法中，精鏜單體泵安裝圓弧採用拉鏜的方式。
【文檔編號】B23Q3/08GK103894856SQ201410134250
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】劉偉琨, 梁新, 邱良勝, 邱建春, 袁福吾, 韋波, 寧琨, 王小平, 楊雙華, 鍾委, 鍾超媚, 盧健林, 陳超君, 李旭旺 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司