用於汽車車頂的玻璃罩的製作方法
2023-05-29 12:26:06
專利名稱：用於汽車車頂的玻璃罩的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車車頂技術領域，特別涉及一個機動車車頂玻璃罩。
背景技術：
現有技術中的車頂玻璃罩，其包括至少有一個部分透明的安全玻璃面板，一個附於面板邊緣區域以及底部外圍泡沫作為連接布置，一個由一層粘合薄膜和一層防裂防刮防碎的薄膜透明組合形成的複合薄膜位於面板底邊，保護薄膜通過粘合薄膜接合於面板底部的中心區域，面板的邊緣區域由外圍泡沫包裹，生產流程與其相同。上述車頂玻璃罩類型還可以額外配備太陽能電池，比如，已經發布的德國專利應用DE 43 23 140A1，底部覆蓋面被泡沫附在一個窄邊區域的框架內是為了當玻璃面板破碎，帶玻璃碎片的罩蓋面能夠落在汽車內部。
實用新型內容本實用新型的目的是設計一個帶有或不帶太陽能功能的機動車車頂玻璃罩，當玻璃罩破損時對乘客以及汽車內飾提供儘可能好的安全保護，並且產生更簡單。本實用新型通過背景技術提到的帶有複合膜的玻璃罩來達到的，用於汽車車頂的玻璃罩包含:一個至少部分透明的安全玻璃面板；—個利用泡沫材料外圍框架粘附於面板邊緣區域底部的連接結構；一個位於所述玻璃面板底部的透明複合薄膜，透明複合薄膜包含一個粘合薄膜和一個防裂防刮防碎的碎片防護薄膜；碎片防護薄膜被粘附在所述玻璃面板底部中心區域的粘合薄膜；在所述玻璃面板的邊緣區域處嵌入到泡沫材料的外圍框架，複合薄膜的邊緣區域帶有穿孔，所述穿孔用於泡沫材料的通過。所述複合薄膜的無粘合邊緣區域被錨固，利用所述穿孔提供外圍泡沫。進一步地，在複合薄膜的邊緣區域處附上無拉伸壓力的粘合面板區域，通過在粘合於面板的區域和邊緣區域之間的設置有減緩摺疊部分。進一步地，在玻璃面板處有一個不透明印刷玻璃過濾器在其邊緣區域，在外圍泡沫處，連接結構和複合薄膜的邊緣區域位於邊緣區域下方。所述玻璃罩，在複合薄膜的邊緣區域沒有粘合薄膜。所述粘合薄膜是一個聚醋酸乙烯薄膜或者一個聚氨酯薄膜。所述碎片防護薄膜是一個覆有防刮漆的塑料薄膜。進一步地，碎片防護薄膜是一個聚對苯二甲酸乙二醇酯薄膜。進一步地，破碎保護薄膜處覆上了聚矽氧烷。所述玻璃罩，在連接結構處是一個內部蓋板。所述玻璃罩，複合薄膜被附於連接結構。[0021]所述玻璃罩，面板是用一個單個面板的安全玻璃做成。所述玻璃罩，至少結合一個太陽能電池於複合薄膜。所述玻璃罩，太陽能電池嵌入至少一個熱容粘合薄膜的複合薄膜中。根據這個實用新型的方法，它的優勢在於當玻璃面板破碎時，一方面，破碎的玻璃面板碎片會懸在複合保護薄膜上；另一方面，複合保護薄膜將在邊緣區域安全的接合於連接結構，複合保護薄膜不再是彎曲的剛度，而是像一個安全的被夾在邊緣，維持覆蓋面位置的收集網。通過這種方式，可以防止玻璃碎片進入汽車內部，避免乘客從破碎的玻璃口被甩出，避免外界的物品通過穿透破損面板進入內飾或者避免當玻璃面板由於盜竊而毀壞後自由地進出車體內。以舉例的形式，藉助相應的圖片參考，實用新型的詳細解釋說明如下。
圖1是一個依照實用新型，通過玻璃罩側邊區域的剖視圖；圖2是複合薄膜透視圖；圖3示了一個類似於圖1是的截面，在接合複合薄膜和外圍泡沫之前；圖4是一個類似於圖1的視圖，但展示了一個提供太陽能電池的玻璃罩實例。
具體實施方式
圖1展示了一個關閉或者選擇度打開在固定頂面的玻璃罩10第一實例的設計。比如，它可能是滑動車頂，滑動提升車頂，提升車頂或外開車頂，或固定車頂玻璃覆蓋面。玻璃罩10包括一個透明玻璃面板14，其配有外圍泡沫16 (比如，聚氨酯泡沫)在它的邊緣區域，依照其適合的連接結構18，舉例，由一個內部蓋板附在面板14底部的邊緣區域。內部框架18被用做玻璃面板14的連接結構是為了把它加入位移機構(沒有顯示)為任何傳統設計的覆蓋面10。在外圍泡沫的外部16，當覆蓋面10關閉的時候，有一個密封條20用於阻止溼氣穿透進入汽車內部22。因此，在面板邊緣區域14，有一印刷陶瓷層覆蓋泡沫區域底部16或蓋板內部連接結構18，用於泡沫16和內部框架18的不透明視覺保護。玻璃面板14更適宜以熱預應力單個面板安全玻璃構成。在玻璃面板14的中心透明區域，面板底部14被層壓或接合於複合薄膜26，這個中心區域延伸至濾光鏡內部邊緣24。複合薄膜26設置於其頂部，舉例，在面板14側向的帶有粘合薄膜或者粘合層28，被用於粘合在其中心區域下方的保護薄膜30至面板14。保護薄膜30做成防裂防刮的。複合薄膜26，相對於基準面，其小於玻璃面板14，但大於其中心透明區域。內部框架18被附在玻璃面板14，且依靠嵌入式的外圍泡沫16。在此情況下，複合薄膜26的邊緣區域50同時具有大量穿孔52，用於嵌入外圍泡沫16。泡沫塊通過穿孔52，因而，以不可拆分地適合形式將複合薄膜26嵌入外圍泡沫16。被附於面板14位於邊緣區域50與複合薄膜區域26之間的中心區域，適合的壓力減少摺疊42，當覆蓋面10在高速行駛的壓力作用下發生彈性形變，用以阻止在面板14中心區域的複合薄膜26的接合連接遭受通過邊緣區域50的附加裝置到外圍泡沫16的拉伸載荷。通過這種方式，可以延長玻璃面板上表面10的使用壽命。[0034]複合薄膜26邊緣區域與內部框架18之間的固定方式可以依靠螺釘連接或者一些其他機械方式，比如，依靠夾具連接。所描述的結構用於確保在玻璃面板14破碎時，覆蓋面10的特定機械組成通過複合薄膜26維持，即使面板14破碎，保持面板邊緣區域夾於通過外圍泡沫16和內部框架18形成的覆蓋面框架上，所述結構也能用於保護破碎的玻璃面板。在這樣做的情況下，複合薄膜26失去了它的彎曲剛度，但保持覆蓋面10在適當的位置，因而，一方面能夠防止乘客從破碎的面板14被甩出窗外；另外一方面，能防止面板14或者物件的碎片通過外界進入車體內部22。因此，複合薄膜26在面板14被故意破壞的情況下提供了盜竊保護。由於粘合薄膜28的粘合效應，破碎玻璃面板14的碎片仍舊懸掛在複合薄膜26上。如圖2，無粘合薄膜的邊緣區域50提供了穿孔或者開孔52，均勻地分布在邊緣區域50。根據圖3示意圖的狀態顯示，首先，依靠粘合層28的複合薄膜26被附於玻璃面板14中心區域的面板底部。薄膜的邊緣區域50由於無粘合性，不連接到玻璃面板14。然後，玻璃面板14附於複合薄膜26，通過這種方式，放置於傳統泡沫工具和適合的材料，例如，聚氨酯，邊緣區域的泡沫是為了將內部框架18依附到玻璃面板14上；為了錨固保護薄膜30，泡沫材料經由穿孔52提供外圍泡沫16。如此，複合薄膜26邊緣區域50的機械結構能對保護薄膜30在內部框架18的進行額外加強。粘合薄膜最好是一個聚乙烯醇縮丁醛薄膜(PVB)或者透明聚氨酯薄膜(PU)，然而保護薄膜30是一個覆有防刮塗層的塑料薄膜，或是一個覆有聚矽氧烷的聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)。圖4展示了一個之前表述的安全概念應用到太陽能覆蓋面的實例，玻璃面板14的底部配有一個帶有幾個電子互連太陽能電池62的太陽能電池複合薄膜60，它位於兩個熱容粘合薄膜64，66之間，由乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)製造而成。太陽能電池複合薄膜60依靠上層熱容粘合薄膜64依附於玻璃面板14底部。複合薄膜26依靠粘合薄膜28粘附在熱容粘合薄膜66底部的太陽能電池複合薄膜60，從而，粘於玻璃面板14。在沒有粘合薄膜，複合薄膜26的邊緣區域50被錨固在具體化實例依靠在外圍泡沫16的穿孔52，如圖圖1到圖3。在錨固在外圍泡沫16的區域與複合薄膜26區域之間被粘附於太陽能電池複合薄膜60，有一個減緩摺疊42用於防止因連接在保護複合薄膜26和太陽能電池複合薄膜60之間的粘合拉伸載荷完整的面板14分層，其太陽能電池複合薄膜60可能出現複合薄膜26的區域50錨固在外圍泡沫16上的結果。當玻璃面板14破碎的時候，保護複合薄膜26被錨固在外圍泡沫16用於防止面板碎片和太陽能電池複合薄膜60的坍塌和脫落，因而，著重保護了汽車內飾和汽車內的乘客。在一個修改的具體化實例，太陽能電池的複合薄膜60的下層熱容粘合薄膜66在為了保護粘合薄膜28被直接粘合在太陽能電池62或者太陽能電池複合薄膜的上層的熱容粘合薄膜64時，能夠被忽略。
權利要求1.一種用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，所述玻璃罩包含: 一個至少部分透明的安全玻璃面板； 一個利用泡沫材料外圍框架粘附於面板邊緣區域底部的連接結構； 一個位於面板底部的透明複合薄膜； 透明複合薄膜包含一個粘合薄膜和一個防裂防刮防碎薄膜的碎片防護薄膜；碎片防護薄膜被粘附在面板(14)底部中心區域的粘合薄膜； 在面板的邊緣區域處嵌入到泡沫材料的外圍框架，複合薄膜的邊緣區域帶有穿孔(52)用於泡沫材料的通過。
2.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，在複合薄膜的邊緣區域處附上無拉伸壓力的粘合面板區域，通過在粘合於面板的區域和邊緣區域之間的設置有減緩摺疊部分。
3.根據權利要求2所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，在玻璃面板處有一個不透明印刷玻璃過濾器在其邊緣區域，在外圍泡沫處，連接結構和複合薄膜的邊緣區域位於面板邊緣區域下方。
4.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，在複合薄膜的邊緣區域沒有粘合薄膜。
5.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，粘合薄膜是一個聚醋酸乙烯薄膜或者一個聚氨酯薄膜。
6.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，碎片防護薄膜是一個覆有防刮漆的塑料薄膜。
7.根據權利要求6所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，碎片防護薄膜是一個聚對苯二甲酸乙二醇酯薄膜。
8.根據權利要求7所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，在破碎保護薄膜處覆上了聚矽氧烷。
9.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，在連接結構處是一個內部蓋板。
10.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，複合薄膜被附於連接結構。
11.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，面板是用一個單個面板的安全玻璃做成。
12.根據權利要求1所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，至少結合一個太陽能電池於複合薄膜。
13.根據權利要求12所述的用於汽車車頂的玻璃罩，其特徵在於，太陽能電池嵌入至少一個熱容粘合薄膜的複合薄膜中。
專利摘要本實用新型涉及用於汽車車頂的玻璃罩，所述用於汽車車頂的玻璃罩(10)至少有一個部分透明的安全玻璃面板(14)和一個可選擇的支撐布置(18)，支撐布置依賴一個提供的泡沫塊(16)被安裝在面板邊緣區域裡的面板下面。面板的下表面附有一個透明的複合薄膜(26)，包括一個粘合薄膜(28)和一個防裂防刮防碎薄膜(30)，以及可選擇嵌入式太陽能電池(62)。防碎薄膜(30)依靠粘合薄膜(28)被貼在面板下表面的中心區域，複合薄膜與泡沫塊(16)一體結合。所述玻璃罩可以防止玻璃碎片進入汽車內部，避免乘客從破碎的玻璃口被甩出，避免外界的物品通過穿透破損面板進入內飾或者避免當玻璃面板由於盜竊而毀壞後自由地進出車體內。
文檔編號B32B27/08GK202986762SQ20122065946
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者劉麗芳, 李盛祥 申請人:偉巴斯特車頂供暖系統(上海)有限公司