汽車保險鎖的備份開鎖方法

2023-05-29 02:21:31 2

專利名稱：汽車保險鎖的備份開鎖方法
技術領域：
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本發明涉及一種汽車保險鎖的備份開鎖方法，屬於汽車保險鎖在特殊條件下的開啟方法。
背景技術：
目前的汽車防盜鎖具分原廠鎖具和後配鎖具兩大類。原廠鎖具包括車門鎖、點火鎖、 行李箱鎖、油箱鎖；後配鎖具包括機械式鎖具、遙控防盜報警器、網絡防盜三大類。以上 鎖具又可分機械式和電子式兩類。
由於汽車防盜裝置大多圍繞發動機及其外圍設施展開，因此採用電氣鎖從發動機機 罩內部將發動機機罩鎖住是常用的防盜措施之一，如"汽車保險鎖"(中國專利號 ZL200420041210.7)採用電氣鎖從內部鎖住機罩並同時切斷髮動機的電路，車主使用鍵盤 密碼和本車鑰匙同時開啟的這種"封閉"式系統，使竊賊既無法破壞，又無法破解。雖然 較好的解決了 "汽車防盜"這個難題，但尚存以下不足 一旦遇到車主忘記密碼、電瓶無 電、電氣鎖損壞、或其它防盜環節出現問題，車主就會陷入比竊賊更加尷尬的境地。因此， 必須配有備份開鎖方法，使車主在應急情況下可以順利打開電氣鎖，不然汽車保險鎖將無 法投入實際的應用。

發明內容
本發明的目在於克服上述電氣機罩鎖的缺點，而提供一種汽車保險鎖的備份開鎖方法。
本發明的技術方案是，在汽車發動機罩下的相應位置安裝一個機械暗開式暗鎖，該鎖 使用鑰匙從車室內或車外開啟，鎖的輸出部分牽動一根軟鋼索從發動機罩下來開啟電氣機罩鎖。
所謂暗開，就是指插鑰匙的鎖孔不在直視範圍內，所謂暗鎖，就是鎖具安裝在人體無 法直接觸及範圍內。這樣作的目的是令竊賊無法破壞和破解。 本發明提供三種解決方案。 方案一屬於原廠安裝方式。
在發動機罩下右下部對應副座腳踏板前的相應位置，由發動機機倉的一側裝入一個鐵 盒，該鐵盒安裝在副座腳踏板前上部，傾斜安裝；盒內面板的右下角固定安裝著一把鎖，
鎖孔朝向鐵盒內的前下方；鐵盒面板與副座腳踏板相連，該面板的左側相應位置開有上下
兩個圓孔，副駕駛腳踏板上也開有對應的圓孔；鐵盒內裝有一活動的小盒，該小盒在鐵盒
內既能上下滑動，又能以開鎖的孔為中心順時針旋轉90度；小盒內主要零件是兩個尼龍
齒輪，主動齒輪與開鎖的孔同心；從動齒輪當小盒豎直方向時與鐵盒上放入鑰匙的上孔同 心，當小盒水平方向時與鐵盒內右下角的那把鎖的鎖孔同心；主動齒輪薄，可在小盒內軸 向移動，平時在齒輪下邊安裝的彈簧的作用下，緊貼小盒上部；此時兩個齒輪都能自由轉 動，如果主動齒輪在外力作用下克服彈簧彈力下移，主動齒輪將與小盒上的一個凸起嚙合， 主動齒輪就被小盒的外殼卡住，兩個齒輪都無法在小盒內轉動，只能和小盒一起轉動90 度；從動齒輪尺寸較厚，不能在小盒內軸向移動，只能轉動；主動齒輪和從動齒輪的齒 數、模數完全相同並且常齧；主動齒輪中心上端凸起處開有陰螺紋，陰螺紋外邊有兩個齒; 從動齒輪中心的上端開有類似十字型鑰匙鎖孔的槽口，並裝有兩個帶彈簧的卡片；從動齒 輪中心的下端的圓柱體部分的相應位置開有一個淺孔，與固定在小盒上的鋼球和彈簧配合 形成手感器；鐵盒內鎖頭的輸出端通過鋼索牽動電氣鎖的開鎖部分進行備份開鎖。
為了更加保險，在鐵盒內還裝有一扇帶刃口的小門，該小門緊貼鐵盒的上平面並與小 盒連動當小盒豎直位置時小門開啟，當小盒水平位置時小門關閉，從而將放入鑰匙的圓 孔堵嚴。進一步還可以在上下兩個圓孔處加裝暗鎖，平時不用時將兩孔處理嚴密，以防小 孩亂動或雜物、泥水、灰塵進入鐵盒。還可以將齒輪改為鏈輪或同步齒形帶輪、皮帶輪、 拉杆等其他傳動方式。
方案二在用車的安裝方式之一d
將鎖安裝在另外一個鐵盒中，這個鐵盒固定在發動機倉和客倉之間的隔板上，鎖孔開 向客倉，鎖孔上連接有彎曲的金屬管道，其開口在客倉內的相應位置；鎖的輸出端通過鋼 索牽動電氣鎖的開鎖部分進行開鎖。
方案三在用車的安裝方式之二。
將鎖安裝在另外一個鐵盒中，這個鐵盒固定在發動機倉內前輪擋泥板或前懸掛支承筒 的內側，鎖孔開向前輪，鎖孔上裝有防止泥水濺入的塑料護蓋，鎖的輸出端通過鋼索牽動 電氣鎖的開鎖部分進行開鎖。
本發明的優點是由於汽車保險鎖是一種很保險的汽車防盜鎖具，竊賊即便持有全套 破鎖工具和本車鑰匙仍然對本鎖既無法實施破壞，又無法實施破解。可以有效地杜絕汽車 被盜。但是， 一旦車主忘記自己設定的密碼，或鎖的微處理發生死機，或遇到電路故障、 電瓶無電，車主就會比竊賊更加難辦(竊賊可以去偷別的車，車主可沒法跑了)所以，必 須配有備份開鎖裝置，才能將汽車保險鎖投入實際的應用。不然，哪個設計師也不敢將這 麼保險的鎖具裝到汽車上。所以，本發明是汽車保險鎖一個必不可少的附件。


下面結合附圖進行說明。
圖1是方案一在汽車上安裝位置的示意圖。
圖2是方案一中鐵盒的結構示意圖。
圖3是方案一的開鎖杆結構示意圖。
圖4是方案一和方案二的鑰匙示意圖。
圖5是方案二在汽車上安裝位置的示意圖。
圖6是方案二的開鎖杆示意圖。
圖7是方案三在汽車上安裝位置的示意圖。
圖8是方案三的鑰匙示意圖。
圖中l.副座的座墊，2.鐵盒，3.鋼索，4.車上的手工具盒，5.小盒，6.主動齒輪， 7.齒，8.陰螺紋，9.從動齒輪，IO.槽口， ll.卡片，12.鎖，13.鎖頭，14.套筒，15.塑
料把手，16.執手，17. "7"字槽，18.銷釘，19.齒，20.陽螺紋，21.鑰匙插入從動齒 輪的一端，22.環槽，23.鑰匙開鎖用的一端，24.彎管，25.塑料萬向節，26.汽車前輪， 27.杆，28卡孔，29.鐵盒。
具體實施例方式
本發明提供三種解決方案。
方案一屬於原廠安裝方式，是最佳方案。
在發動機罩下右下部對應副座腳踏板前的相應位置(發動機後部)，由發動機機倉的
一側裝入一個鐵盒2.，該鐵盒2安裝在副座腳踏板前上部，傾斜安裝，其中標號l為副座 的座墊，4為車上的手工具盒，如圖l。
鐵盒2內面板的右下角固定安裝著一把鎖12，鎖孔朝向鐵盒2內的前方。由於鎖12 裝在鐵盒2內，所以從車室內和車外根本看不到鎖12在何處(純暗鎖)；只有打開發動機 罩才能看到鎖外的鐵盒2及鎖12的輸出部分。又因為鎖12的插鑰匙的鎖孔也在鐵盒2內 而且朝前，所以僅用手而不藉助器具若想把鑰匙開鎖用的一端23插入鎖孔是不可能的。 這種"暗開式暗鎖"給竊賊破壞和破解防盜鎖製造了極大的困難。
鐵盒2面板與副座腳踏板相連，該面板的左側相應位置開有上下兩個圓孔，副駕駛腳 踏板上也開有對應的圓孔。這兩個圓孔位置開在鐵盒2的左邊上下各四分之一的面積的中 心處。由於鐵盒是從發動機機倉的一側安裝到車上的，從車室內是無法拆下的，這種作法
進一步有效的防止了竊賊對鎖的破壞和破解。
鐵盒內裝有一活動的小盒5，該小盒在鐵盒2內既能上下滑動，又能以下孔為中心順 時針旋轉90度；小盒5內主要零件是兩個中心注有鋼嵌件的尼龍齒輪，主動齒輪6與開 鎖的孔同心。從動齒輪9當小盒5豎直方向時與鐵盒2的上孔同心，當小盒水平方向時與 鐵盒2內右下角的鎖12的鎖頭13上的開鎖孔同心。主動齒輪6薄，可在小盒5內上下移 動，平時在主動齒輪6下邊安裝的彈簧(圖上未示出)的作用下，緊貼小盒5上部；此時 兩個齒輪6、 9都能自由轉動，如果主動齒輪6在外力作用下克服彈簧彈力下移，主動齒 輪6將與小盒5外殼上的一個凸起嚙合，主動齒輪6就被小盒5的外殼卡住，兩個齒輪6、9都無法在小盒5內轉動，只能和小盒5—起左右轉動90度。從動齒輪9尺寸較厚，不能 在小盒5內上下移動，只能轉動。主動齒輪6和從動齒輪9經常嚙合，永不脫開。主動齒 輪6中心上端凸起處嵌件上開有陰螺紋8，陰螺紋8外邊有兩個齒7。從動齒輪9中心的 上端開有類似十字型鑰匙鎖孔的槽口 10，並裝有兩個帶彈簧的卡片ll，該卡片ll的作用 是當鑰匙插入從動齒輪的一端21插入槽口 IO內時，卡片11卡在鑰匙中部的環槽22中， 防止鑰匙21脫落。從動齒輪9中心的下端的圓柱體部分的相應位置開有一個淺孔，與固 定在小盒5上的鋼球和彈簧配合形成手感器(圖上未示出)，當從動齒輪9轉到鋼球進入 淺孔位置時，轉動開鎖杆手柄的"手"有明顯的擋位"感"覺。鐵盒2內，鎖12的輸出 端通過鋼索3牽動機罩電氣鎖的開鎖部分進行備份開鎖。
車主開鎖時，使用兩頭都有牙、中間有槽的十字鑰匙(圖4)和開鎖杆(圖3)進行 備份開鎖。
本發明之所以選用十字鑰匙， 一來因為十字鑰匙比較保險，不容易破壞和破解，更重 要的是看中十字鑰匙的自動定心功能，該功能對暗中開鎖非常好用。中間開槽22的作用 是防止鑰匙21鬆脫，或插在鎖頭13中無法拔出。
開鎖杆(圖3)是一根"T"形鋼杆，下端鉚有陽螺紋20，上端有塑料把手15,中間 的一面鉚有較細的銷釘18;杆外邊裝有一套筒14，該套筒14中部與銷釘18的對應位置 開有"7"字形槽17，該"7"字形槽17的寬度比銷釘18略寬，銷釘18可在"7"字形槽 17中自由的滑動。該套筒14下端開有兩個齒19，工作時，該齒19可與小盒內主動齒輪6 中心上端凸起處陰螺紋外邊的兩個齒7嚙合，使其一起轉動。
開鎖杆(圖3)下端的陽螺紋20，是用來將鐵盒2內的小盒5提上來，以備從車室內 插入鑰匙21;上端的塑料把手15用來開鎖，中間鉚上的較細的的銷釘18是用來別住杆外 邊的套筒14，使套筒14既可以與主動齒輪6中心上端凸起處陰螺紋外邊的兩個齒7嚙合 (銷釘18落在長槽位置)，以便利用塑料把手15驅動齒輪轉動開鎖；又可以與主動齒輪6 中心上端凸起處陰螺紋外邊的兩個齒7脫開(銷釘18落在短槽位置)以便把開鎖杆(圖3) 與齒輪通過螺紋20連接或脫開。為使用方便，套筒14和杆27之間裝有彈簧(圖上未示
出)和移動套筒方便的執手16，使套筒14和杆27的相對位置未經人工幹預就不會改變。 為了更加保險，在鐵盒內還裝有一扇帶刃口的小門(圖上未示出)，該小門緊貼鐵盒2 的上平面並與小盒5連動當小盒5豎直位置時小門開啟，當小盒5水平位置時小門關閉， 從而將放入鑰匙的圓孔堵嚴。
車主使用時，先將開鎖杆27有(圖3)陽螺紋20的一端從下孔插入鐵盒2中，向下 抵住，利用塑料手柄15順時針轉動，將陽螺紋20旋入主動齒輪中心的陰螺紋8中之後， (推到底旋，否則齒輪隨之旋轉，陽螺紋20旋不入陰螺紋8內)，再把小盒5提上來，然 後，車主把開鎖杆外邊套筒14從"7"字形開槽17的短槽移向長槽，套筒下端的齒19便 齧入丌鎖器主動齒輪上端的小齒7中，令其一同旋轉，旋轉塑料把手15時旋到"擋位" 時停止。就可以把鑰匙21按照記號(凡十字鑰匙的四條齒，都是僅有一條是2mm厚，其 餘三條都是lmm厚，方向不對插不進)從鐵盒2上邊的孔倒插入從動齒輪中心的槽口 10 中，此時，鑰匙插入從動齒輪的一端21被從動齒輪中心的卡孔上的卡片11卡住，無法再 軸向移動。這時，車主可將裝好鑰匙的小盒5向下推到底，將小盒5整體旋轉九十度再徐 徐提起，將鑰匙開鎖用的一端23從鐵盒2內部倒插入鎖12鎖孔中，旋轉開鎖杆27 (圖3) 即可進行開鎖。開鎖後，若想取下鑰匙，可按相反的過程操作即可。
由於鐵盒2設在發動機倉內，所以竊賊無法破壞，由於鑰匙孔設在發動機倉內的鐵盒 2內，所以竊賊無法用萬能鑰匙進行破解。如果竊賊用微型電鑽和噴嘴噴腐蝕液放入從動 齒輪的十字槽口 10試圖進行破壞，小門的刃口將把電線或軟管剪斷，使破壞無法進行。 如果竊賊用較硬的管子套在電線或軟管外重複上述破壞，則小門被管子別住關不上，小盒 5便無法旋轉九十度，鑰匙23對不上鎖頭13上的鎖孔無法插入，仍然打不開鎖，這叫"軟 硬不吃"。("軟"的將被剪斷，"硬"的雖然剪不斷，卻使從動齒輪無法對上鎖孔，鑰匙 插不進。)
如果竊賊試圖將固定鐵盒的駕駛室底板整體割下，由於發動機的燃料系的油管也固定 在駕駛室底板上，此舉會使供油管斷為三截，誰也無法將車開走了。本方案防守得天衣無 縫，令竊賊無計可施。
方案二在用車的安裝方式之一 (圖5)。
將方案一中的鎖12安裝在另外一個鐵盒29中，鐵盒29固定在發動機倉和客倉之間 的隔板上，鎖孔開向客倉，鎖孔上連接有彎曲的金屬管道24，其開口在客倉的相應位置， 例如丌在手工具盒4內。鎖的輸出端通過鋼索3牽動機罩電氣鎖的開鎖部分進行開鎖。
車主開鎖時，使用兩頭帶牙的十字鑰匙23和開鎖杆(圖6)進行。其開鎖杆(圖6) 是由多節塑料萬向節25組成以適應彎曲的通道24，上端為塑料手柄15、下端設中心卡孔 28和帶彈簧的卡片11。
本方案使用的鑰匙與上例相同，先將鑰匙插入從動齒輪的一端21倒插入開鎖杆端部 中心的卡孔28中用帶彈簧的卡片11卡住，再將開鎖杆徐徐插入彎管24進入鑰匙孔開鎖。
由於另外一個鐵盒29設置在發動機倉內，所以竊賊無法破壞，由於鑰匙孔設在發動 機倉和客倉之間的隔板上，鎖孔上接有彎曲的金屬管道24,所以竊賊無法用萬能鑰匙進行 破解。
方案三在用車的安裝方式之二 (圖7)。(簡易方案)
將方案一中的鎖12安裝在另外一個鐵盒29中，另外一個鐵盒29固定在發動機倉內 前輪擋泥板或前懸掛支承筒的內側，鎖孔開向汽車前輪26的方向，鎖孔上裝有防止泥水 濺入的塑料護蓋，其鑰匙孔處的空間極其狹小。鎖的輸出端通過鋼索3牽動機罩電氣鎖的
開鎖部分進行開鎖。
車主開鎖時，使用短柄長杆十字鑰匙(柄長插不進，杆短夠不著)從車外進行備份開
鎖，該鑰匙見圖8。
由於另外一個鐵盒29設在發動機倉內，所以竊賊無法破壞，由於鑰匙孔處的空間十 分狹小，所以竊賊無法用萬能鑰匙進行破解，該處也轉動不開任何工具，所以竊賊較難破壞。
本發明方法及其相應的裝置是汽車保險鎖的一個不可或缺的。
權利要求
1、汽車保險鎖的備份開鎖方法，其特徵在於，在汽車發動機罩下的相應位置安裝一個機械暗開式暗鎖，該鎖使用鑰匙從車室內或車外開啟，鎖的輸出部分通過機械式傳動方式從發動機罩下來開啟電氣機罩鎖。
2、 根據權利要求1所述的汽車保險鎖的備份開鎖方法，其特徵在於，在發動機罩下 邊裝入一個鐵盒；盒內固定安裝著一把鎖，鎖孔朝向鐵盒內；鐵盒面板開有上下兩個圓孔， 副駕駛腳踏板上也開有對應的圓孔，鐵盒面板與副座腳踏板相連；鐵盒內裝有一活動的小 盒，該小盒在鐵盒內既能滑動，又能轉動一個角度；小盒內有兩個輪子，主動輪與開鎖的 孔同心；從動輪當小盒某個方向時與鐵盒的上孔同心，當小盒旋轉到另一方向時與鐵盒內 下角的那把鎖的鎖孔同心；主動輪與開鎖杆活動連接，從動輪設有插鑰匙孔。
3、 根據權利要求1所述的汽車保險鎖的備份開鎖方法，其特徵在於，將鎖安裝在另 外一個鐵盒中，這個鐵盒固定在發動機倉和客倉之間的隔板上，鎖孔開向客倉，鎖孔上連 接有彎曲的金屬管道，其開口在客倉的相應位置。
4、 根據權利要求1所述的汽車保險鎖的備份開鎖方法，其特徵在於，將鎖安裝在另外一 個鐵盒中，這個鐵盒固定在發動機倉內前輪擋泥板或前懸掛支承筒的內側，鎖孔開向前輪。
全文摘要
一種汽車保險鎖的備份開鎖方法，主要解決汽車保險鎖在特殊條件下的開啟問題。其技術方案是，在汽車發動機罩下的相應位置安裝一個機械暗開式暗鎖，該鎖使用鑰匙從車室內或車外開啟，鎖的輸出部分牽動一根軟鋼索從發動機罩下來拉開電氣機罩鎖。本發明對於解決因為安裝了汽車保險鎖的汽車使用時車主忘記自己設定的密碼、或鎖的微處理發生死機、或遇到電路故障、電瓶無電等特殊情況致使車輛無法啟動的問題十分必要，是汽車保險鎖應用的必備設施。
文檔編號B60R25/00GK101109249SQ20061004550
公開日2008年1月23日 申請日期2006年7月17日 優先權日2006年7月17日
發明者孫宗炎 申請人:孫宗炎