駕駛員離座時駐車制動未啟用重力傳導式報警裝置的製作方法

2023-05-29 02:34:56 3

本發明涉及一種機動車駕駛員離座時駐車制動未啟用重力傳導式報警裝置，屬於機動車技術領域，可用於對機動車駕駛員在離座時未使用駐車制動裝置進行語音報警提示。

背景技術：

駐車制動裝置是用於機動車在駐車時，防止汽車自動前行或後退，也用於行車時特殊情況的緊急制動，而正常行車時不可啟用。絕大部分機動車在行駛時如果啟用了駐車制動都會發出一些信號或顯示異常，提醒駕駛員放棄啟用駐車制動，以減少機動車相關部件的損失。在行車時特殊情況的駐車制動的啟用，主要依靠駕駛員對當時情況的個人判斷和手腳操作的靈活機動，沒必要設置相關的報警裝置。然而，駕駛員駐車離座時如果駕駛員無論受到什麼因素的影響而忘記啟用駐車制動時，機動車將不受控制，自動發生前行或後退，駕駛員卻無能為力，由此很容易造成機動車以及其他物品的損傷，許多特殊情況下也能造成人員的傷亡。

目前，許多高端的豪車設置了類似的裝置，提醒駕駛員把車安全停好，不過相對價位較高，不適於更多的消費人群。另外，這些裝置的安全保障性值得商榷，存在一定的隱患，維修起來也是個大問題。然而，絕大部分機動車都沒有這類裝置，安全性保障就靠駕駛員精力的高度集中和優良的駕駛習慣，一旦稍不留意，後果只能聽天由命了。儘管cn200920156110.1、cn201220650635.2、cn201220366155.3等專利也做了這方面的嘗試，但是總起來比較複雜，需要複雜的電路和高科技手段，成本比較高，有些方式的報警有些滯後，存在一定的隱患。

本發明涉及的機動車駕駛員駐車離座時駐車制動未啟用重力傳導式報警裝置，能夠在機動車駐車、駕駛員離座時，若未啟用駐車制動，則根據駕駛員的重力對駕駛座產生的影響，引發報警，提醒駕駛員及時啟用駐車制動，從而提高了駐車的安全性，避免了重大隱患，減少了不必要的損失。

技術實現要素：

為了低成本、安全可靠地解決機動車駕駛員在駐車離座時未啟用駐車制動裝置，本發明提供了一種駕駛員離座時駐車制動未啟用重力傳導式報警裝置。

本發明的技術方案是：一種駕駛員離座時駐車制動未啟用重力傳導式報警裝置，包括附於手剎前端的金屬片、直流電源、發聲裝置、電路附著用駕駛座椅、固定於車內不動部位的金屬片、固定於駕駛座椅活動部位的金屬片、固定於手剎下方車底盤的金屬片。所述附於手剎前端的金屬片，一般為銅片，切牢固附著在手剎前端下部。所述直流電源一般為電池。所述發聲裝置一般為蜂鳴器。所述電路附著用駕駛座椅，即為機動車駕駛座椅。所述固定於車內不動部位的金屬片，一般為銅片，切要固定在車內不動部位，一般為駕駛座椅支架或車底盤上。所述固定於駕駛座椅活動部位的金屬片，一般為銅片，切固定於駕駛座椅的活動部位，所處位置以駕駛員離座時因重力減少而上升能接觸固定於車內不動部位的金屬片,駕駛員就座時因重力增加而下降能與固定於車內不動部位的金屬片分離為宜。所述固定於手剎下方車底盤的金屬片，一般為銅片，所處位置以手剎未啟用（落下）時恰能接觸附於手剎前端的金屬片，手剎啟用（抬起）時則不能接觸附於手剎前端的金屬片為宜。

本發明與現有的類似產品相比，具有以下優勢。

（1）電路的開關依賴於駐車制動的手剎的起落和駕駛員的就座與離座，這兩種情況對機動車駕駛來說不受任何因素的影響，可靠性極強。

（2）電路的電源為獨立於機動車電路以外的電源，不受機動車電路好壞的影響，可靠性極強。

（3）報警裝置以駕駛員離座瞬間為標準，報警時機恰當，既不提前以浪費電能，也不延後而容易出現隱患。

（4）電路簡潔，材料及安裝成本極低，一般為機動車造價的千分之一到萬分之一。

（5）裝置耐用，而且維修方便。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述。

一種駕駛員離座時駐車制動未啟用重力傳導式報警裝置，包括附於手剎前端的金屬片1、直流電源2、發聲裝置3、電路附著用駕駛座椅4、固定於車內不動部位的金屬片5、固定於駕駛座椅活動部位的金屬片6、固定於手剎下方車底盤的金屬片7。所述附於手剎前端的金屬片，一般為銅片，切牢固附著在手剎前端下部。所述直流電源一般為電池。所述發聲裝置一般為蜂鳴器。所述電路附著用駕駛座椅，即為機動車駕駛座椅。所述固定於車內不動部位的金屬片，一般為銅片，切要固定在車內不動部位，一般為駕駛座椅支架或車底盤上。所述固定於駕駛座椅活動部位的金屬片，一般為銅片，切固定於駕駛座椅的活動部位，所處位置以駕駛員離座時因重力減少而上升能接觸固定於車內不動部位的金屬片,駕駛員就座時因重力增加而下降能與固定於車內不動部位的金屬片分離為宜。所述固定於手剎下方車底盤的金屬片，一般為銅片，所處位置以手剎未啟用（落下）時恰能接觸附於手剎前端的金屬片，手剎啟用（抬起）時則不能接觸附於手剎前端的金屬片為宜。

本發明的工作原理如下：機動車在行駛時，由於駕駛員的重力作用而使座椅活動部位下沉，從而帶動附著其上的金屬片下降，與固定於車內不動部位的金屬片分離，整個電路斷開，報警裝置不起作用。機動車在駐車時，如果駕駛員及時啟用駐車制動裝置，手剎抬起，則附於手剎前端的金屬片隨之升起，與固定於手剎下方車底盤的金屬片自然分離，整個電路同樣分離。機動車在駐車時，如果駕駛員由於多種原因而忘記使用駐車制動，則附於手剎前端的金屬片與固定於手剎下方車底盤的金屬片是接觸的。此時，若駕駛員仍然坐在駕駛座上，還能及時處理駐車的問題，那麼固定於駕駛座椅活動部位的金屬片仍處於較低位置，與固定於車內不動部位的金屬片自然分離，電路斷開，報警系統也不會起作用。但是駕駛員若起身離開駕駛座，則駕駛座椅活動部位因重力減輕而上升，固定於其上的金屬片與固定於車內不動部位的金屬片接觸，則整個電路連通，報警裝置發出報警聲響，促使駕駛員及時返回駕駛座，及時啟用駐車制動。

本發明可根據機動車的風格設計成各種形式和也可以使用具有同等功能的不同材料，可以採用機動車原配或加裝。建議國家機動車標準中強化這一成本低廉又提高安全性的裝置的配置。

應用實例

本發明適用於一切機動車。在未安裝此類裝置的機動車上安裝本發明的裝置，將以不到車價千分之一的成本替換不必要的財產損失，甚至某些人員傷亡。在已安裝類似功能裝置的高端的豪車上面改裝本發明裝置，可以大幅降低成本，而且安全性不受任何因素的影響，會消除許多安全隱患，大大提高安全性。

應用實例一：在家用電動三輪車上簡單加裝本發明裝置，經過試驗測試，獲得了預期效果。

應用實例二：在家用四輪電動觀光車上簡單加裝本發明裝置，經過試驗測試，獲得了預期效果。

以上描述了本發明的基本原理和主要特徵。本行業的技術人員甚至具有正常智力水平的普通人員都應該理解，本發明不受上述應用實例的限制。在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種各樣的變化，這些變化都在要求保護的本發明範圍內。