一種節能環保的車用混合燃油的製作方法

2023-05-29 02:29:46 3

專利名稱：一種節能環保的車用混合燃油的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車用燃料，特別是涉及一種利用石腦油及植物油酸在高溫真空狀態下精餾從而改善傳統燃油的高成本，同時加入助燃組份的碳五及適量經過變性後的甲醇來提高產品的燃燒動力值，並加入部分的汽油平衡各種指標和提高完全燃燒值的節能環保的車用混合燃油。
背景技術：
隨著經濟的發展，運輸的要求，汽車保有量的迅速增長，燃油的大量使用，石油資源的減少，我國已成為石油進口大國，同時車用尾氣的排放業已成為我國及世界環保一大難題，為此，各國政府都在大力提倡發展可代替車用燃料。多年來在政府及有關部門的倡導下，研究人員已經在該領域有所突破，現今我們國內的此類產品較多，也有了不同的效果。 其中甲醇汽車與助燃劑最具代表性。例如上海的蔡智偉，專利號200710037638. 2 ;陳若， 專利號200810167814. X ;張汝松，專利號200910256091. 4，但是由於此類產品的主要成份為甲醇，而甲醇的特點是互溶性低，不易變性，腐蝕性強，如不能充分燃燒則尾氣排放量大， 造成毒汙染，同時長期大量使用助燃劑也會對車用發動機產生損害，從而降低車用年限。目前為止還沒有一種能真正被大家認可並大量使用的產品，要麼材料及成本製造成本過高， (例如美國的美孚的甲醇汽油因製造成本過高，雖技術含量高但也未能真正市場化。)要麼技術難點無法突破。

發明內容
本發明的目的在於解決現有技術存在的上述問題，而提供一種節能環保的車用混合燃油，以解決材料成本問題，並突破其它同類產品燃燒動力不足，冷起動難，燃燒不充分， 防腐蝕性不強的問題。本發明的技術解決方案是這種節能環保的車用混合燃油，其特點是所述車用混合燃油的組份以重量％計為1.石腦油20-40%，2.植物油酸3-5%，3.石油磺酸鈉5%或石油磺酸銨5%。4.甲醇20-40%，5.甲基叔丁基醚5%或正丁醇5%，6. 二甲酚5%或501抗氧劑5%，
7.碳五 2%, 8.汽油 20-40%o比較好的車用混合燃油的組份以重量％計為甲醇20%，叔丁基醚或正丁醇5%，石腦油40%，植物油酸3%。石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%，二甲酚或501抗氧劑5%，碳五2%，汽油20%。或甲醇25%，甲基叔丁基醚或正丁醇5%，石腦油28%，植物油酸5%。石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%，二甲酚或501抗氧劑5%，碳五2%，汽油25%。或甲醇40%，甲基叔丁基醚或正丁醇5%，石腦油20%，植物油酸3%。石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%，二甲醇或501抗氧劑5%，碳五2%，汽油20%。本發明給出的這種節能環保的車用混合燃油的製備過程1、將甲醇與叔丁基醚或
3正丁醇盛入乾淨無水的反應器中，通入電壓為6-35V，頻率為IOOKHz — 30MHz的高頻電流， 時間為10-15分鐘。2、將石腦油與植物油酸石油磺酸鈉或磺酸銨混合後盛入真空反應器中(反應器溫度應在120°C _140°C，真空度應為>0. 12mpa)精餾，此組份的PH值應達到8. 5即可。3、將上述兩種組份完成後混合併攪攪拌20分鐘，放置4小時後加入汽油，碳五、二甲酚既完成了產品製造。與現有技術相比，本發明的有益效果是1、石腦油20-40% (低成本的動力組份)與植物油酸及石油磺酸鈉或石油磺酸銨(防腐組份)混合，目的特徵為降低燃油成本提高防腐性能。2、甲醇20-40% (低成本材料燃燒性能好)與甲基叔丁基醚5% (甲醇變性劑)或正丁醇5%混合，其組份目的特徵降低材料成本提高燃燒值，通過變性提高環保值。3、二甲酚5%或501 (抗氧劑)。4、碳五2% (增加動力解決領起動)。5、汽油20-40%，目的特徵均衡各組份指標在形成裂介式反應同時使組份在機體內點燃，產生微爆，達到高度霧化，引發完全燃燒，提升混油辛烷值，且可根據不同車型使用的油號調節汽油的混入比。其目的特徵為汽油是一種已經成熟的燃油，其成份含有60餘種材質，採用其組份可均衡其它組份的指標穩定。6、本發明所採用的材料豐富，工藝簡易。


圖I為本發明的工藝流程圖。
具體實施例方式實施例I :按各組份的配比(重量％)進行實施甲醇20%、叔丁基醚或正丁醇5% ;石腦油40% ;植物油酸3% ;石油磺酸鈉或石油磺酸銨5% ;二甲酚或501抗氧劑5% ;碳五2% ;汽油 20%o製備時，將甲醇與叔丁基醚或正丁醇盛入乾淨無水的反應器中，通入電壓為 6-35V，頻率為IOOKHz — 30MHz的高頻電流，時間為10-15分鐘。再將石腦油與植物油酸石油磺酸鈉或磺酸銨混合後盛入真空反應器中(反應器溫度應在120°C _140°C，真空度應為>0. 12mpa)精餾，此組份的PH值應達到8. 5即可。然後將上述兩種組份完成後混合併攪攪拌20分鐘，放置4小時後加入汽油，碳五、 二甲酚既完成了產品製造。實施例2 :按各組份的配比(重量％)進行實施甲醇25%，甲基叔丁基醚或正丁醇 5%，石腦油28%，植物油酸5%。石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%，二甲酚或501抗氧劑5%，碳五2%，汽油25%。製備時，將甲醇與叔丁基醚或正丁醇盛入乾淨無水的反應器中，通入電壓為 6-35V，頻率為IOOKHz — 30MHz的高頻電流，時間為10-15分鐘。再將石腦油與植物油酸石油磺酸鈉或磺酸銨混合後盛入真空反應器中(反應器溫度應在120°C _140°C，真空度應為>0. 12mpa)精餾，此組份的PH值應達到8. 5即可。
然後將上述兩種組份完成後混合併攪攪拌20分鐘，放置4小時後加入汽油，碳五、 二甲酚既完成了產品製造。實施例3 :按各組份的配比(重量％)進行實施甲醇40%，甲基叔丁基醚或正丁醇 5%，石腦油20%，植物油酸3%。石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%，二甲醇或501抗氧劑5%，碳五2%，汽油20%。製備時，將甲醇與叔丁基醚或正丁醇盛入乾淨無水的反應器中，通入電壓為 6-35V，頻率為IOOKHz — 30MHz的高頻電流，時間為10-15分鐘。再將石腦油與植物油酸石油磺酸鈉或磺酸銨混合後盛入真空反應器中(反應器溫度應在120°C _140°C，真空度應為>0. 12mpa)精餾，此組份的PH值應達到8. 5即可。然後將上述兩種組份完成後混合併攪攪拌20分鐘，放置4小時後加入汽油，碳五、 二甲酚既完成了產品製造。自檢方式數據報告1、採用多種車型轎車公裡計程。將產品分別注入了奔馳、豐田、路虎、瑞虎、桑塔鈉、中華、別克、夏利，動力均明顯感覺曾強，每箱公裡計耗油不如汽油，相差為0. 2%左右，發動機點火平穩，無抖動。結論因混油比重略低於汽油，產生差率正常。2、採用一臺日產尼桑發動機將油箱改裝成計量式，將傳統汽油注入油箱10升，油耗為60分鐘行駛113. 6公裡。將本產品加入油箱10升，油耗為59. 4分鐘行駛113. 4公裡。 將本產品注入發動機油箱，不間斷動行，4小時、8小時、16小時、32小時均未見異常，發動機總計運行300小時後，輸油管路等附件未見異常，尾氣排放末端無汙物油質，將其發動機缸體打開，檢查缸體、氣門、閥杆均良好，無變化。結論本發明產品與傳統汽油相比其動力增加，但載油量因其產品比重不等而變化，燃燒性能好，充分體現環保的概念，且製造成本低於傳統燃油，也章顯為節能效果。
權利要求
1.一種節能環保的車用混合燃油，其特徵在於所述車用混合燃油的組份以重量％計為石腦油20-40%，植物油酸3-5%，石油磺酸鈉5%或石油磺酸銨5%，甲醇20-40%，甲基叔丁基醚5%或正丁醇5%，二甲酚5%或501 5%，碳五2%，汽油20-40%。
2.根據權利要求I所述的節能環保的車用混合燃油，其特徵在於比較好的車用混合燃油的組份以重量％計為甲醇20%，叔丁基醚或正丁醇5%，石腦油40%，植物油酸3%，石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%, 二甲酹或501 5%,碳五2%,汽油20%。
3.根據權利要求I所述的節能環保的車用混合燃油，其特徵在於比較好的車用混合燃油的組份以重量％計為甲醇25%，甲基叔丁基醚或正丁醇5%，石腦油28%，植物油酸5%，石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%, 二甲酹或501 5%,碳五2%,汽油25%。
4.根據權利要求I所述的節能環保的車用混合燃油，其特徵在於比較好的車用混合燃油的組份以重量％計為甲醇40%，甲基叔丁基醚或正丁醇5%，石腦油20%，植物油酸3%，石油磺酸鈉或石油磺酸銨5%，二甲醇或501 5%，碳五2%，汽油20%。
全文摘要
本發明涉及一種節能環保的車用混合燃油，其特點是所述車用混合燃油的組份為石腦油20-40%，植物油酸3-5%，石油磺酸鈉5%或石油磺酸銨5%，甲醇20-40%，甲基叔丁基醚5%或正丁醇5%，二甲酚5%或501抗氧劑5%，碳五2%，汽油20-40%。本發明與傳統汽油相比其動力增加，但載油量因其產品比重不等而變化，燃燒性能好，充分體現環保的概念，且製造成本低於傳統燃油，也章顯為節能效果。
文檔編號C10L1/188GK102533356SQ201110394149
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者劉湛 申請人:劉湛