候燈遮陽遮雨棚的製作方法

2023-05-29 09:02:11

專利名稱：候燈遮陽遮雨棚的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽遮雨棚，尤其是非機動車道和人行道遮陽遮雨棚。
二背景技術：
遮陽遮雨棚的的種類繁多，ZL200720085130.汽車廣告遮陽巻可自動拉巻的真空鍍鋁膜(1)，可自動拉巻的真空鍍鋁膜(1)兩端和支杆(2)相連，或兩張或兩張以上的可自動拉巻的真空鍍鋁膜(1)一端相連，另一端和支杆(2)相連，支杆(2)上裝有帶園孔固定柄(3)或可多次使用的粘膠帶(3)，可自動拉巻的真空鍍鋁膜的表面上還附有廣告層(4)。
ZL02214859.0輕便型汽車廣告遮陽罩，它包括罩篷和支撐架，所述的支撐架為一個。ZL200620024695.8汽車廣告遮陽板，摺疊板的周邊鑲嵌有布帶，在摺疊板上設置有吸盤孔，摺疊板用保溫隔熱材料製作，摺疊板的外形與汽車的前後窗玻璃形狀相同；在汽車停車時，將汽車廣告遮陽板固定在前、後擋風玻璃上，摺疊板表面印製有廣告。
還有ZL98249471.8設有固結裝置的遮陽板裝置，上述裝置主要的目的是遮陽避雨，儘管有公共運輸汽車站的遮雨棚結構，仍未見有候燈非機動車道和人行道遮陽遮雨棚。隨著城市機動車輛的增加，道路的改善帶來的結果是，在非機動車道和人行道等候紅燈的時間延長，但未有技術考慮解決非機動車道和人行道上的行路者的遮陽避雨，而且等候者更無一點遮擋的等候是使人很煩燥的。
三、 發明內容
本實用新型的目的是，提出一種候燈遮陽遮雨棚，解決由於等候信號燈的時間長、在炎日和雨天等候信號燈的過程中讓行人和非機動車道的騎車人提供遮避，有利
於維持交通秩序，亦可給城市道路提供風景；實用新型的目的還在於提出一種帶廣告燈箱的候燈遮陽遮雨棚，尤其是採用太陽能供電的廣告燈箱；實用新型的目的還在於，在結構上牢固可靠，對道路通行不至於產生任何不良影響。
本實用新型的技術方案是候燈遮陽遮雨棚，設在交叉路口路右側非機動車道和
人行道上方，由頂棚、屋架和立柱構成，所述立柱起碼是一列立柱，屋架固定在立柱上，頂棚在屋架上方的一翼或兩翼展開，覆蓋非機動車道或/與人行道。頂棚本身或頂棚的垂簾同時可以印製廣告。針對四叉路口，設有四組非機動車道和人行道遮陽遮
雨棚o
本實用新型的改進是採用一列立柱的遮陽遮雨棚結構是， 一列立柱設在非機動車道與人行道之間，每列立柱起碼有兩根；尤其是立柱設有兩列，第二列立柱設在機
動車道與非機動車道之間。在每列立柱的相鄰立柱之間中央部位設有廣告燈箱。廣告燈箱是太陽能供電的燈箱，太陽能供電板系統裝在人行道遮陽遮雨棚頂上。
本實用新型的有益效果是由於交通壓力過大，等候信號燈的時間較長,強紫外線天氣增多，在驕陽似火的天氣下等候信號燈的過程中，讓人容易產生煩躁、焦慮難忍的情緒，以致於違章行為的發生.為了讓交通有序進行，交通參與者身心不受傷害，耐心等待信號燈.故設立非機動車道和行人道遮陽遮雨棚，彰顯以人為本的設計理念。兩側設計成廣告燈箱。通過廣告內容也可以使閱讀者消減煩躁、焦慮難忍的情緒。在每列立柱相鄰立柱的之間的中央部位設有有廣告燈箱總體上是鏤空的結構，在交叉路口右側非機動車道的上方設置遮陽遮雨棚頂更符合中國目前城市道路通行的實際狀況，可以使交通秩序有向好的方向維持。四

圖1是本實用新型結構示意圖
圖2是本實用新型另一結構示意圖
圖3是本實用新型應用示意圖五具體實施方式
圖1所示，採用一列立柱1的遮陽遮雨棚結構是單拱棚1， 一列立柱設在交叉路口路右側機動車道5與非機動車道之間(有些道路在此位置本來設有隔離帶4，如柵欄或綠化，見圖3應用圖)，每列立柱起碼有兩根或二根以上，當然也可以設有非機動車道與人行道之間(亦可以在立柱直線的雙翼展開構成雙拱棚)；相鄰立柱之間的距離是三米左右；頂棚用於覆蓋非機動車道6或人行道7，或覆蓋非機動車道與人行道。圖2中立柱設有兩列構成雙拱棚，第二列立柱1設在非機動車道與人行道之間，立柱釆用鋼柱，屋架2釆用金屬架，棚頂3釆用陽光板、玻璃鋼板、帶PU發泡層的
金屬板或彩鋼EPS板製成弧形板，尤其是質輕耐候，而且第二列立柱設在機動車道與非機動車道之間或非機動車道與人行道之間。在每列立柱相鄰立柱的之間的中央部
位設有廣告燈箱8。廣告燈箱是太陽能供電的燈箱，太陽能供電板系統裝在人行道遮
陽遮雨棚頂上。遮陽遮雨頂棚1是弧形的。
立柱1的上端高於棚頂，立柱上端與固定高於棚頂的高度(如1-2米)為棚寬(典型的如3-5米)的一半左右更好、屋架2的結構如下，立柱高於棚頂的高度與棚面的三角形構成三角形屋架(下邊可以是與棚表面相同形狀的弧形)。本實用新型屋架採用較好的力學結構支撐棚頂3，又不影響非機動車道的通行。
每列立柱起碼有兩根或三根；相鄰立柱之間的距離是2-5米，立柱高5-7米，棚高2-5m，棚的寬度2-5m，棚兩端挑空1-2.5米。立柱採用混凝土澆鑄基礎。
權利要求1、候燈遮陽遮雨棚，其特徵是設在交叉路口路右側非機動車道和人行道上方，由頂棚、屋架和立柱構成，所述立柱起碼是一列立柱，屋架固定在立柱上，頂棚在屋架下方的一翼或兩翼展開，覆蓋非機動車道或/與人行道。
2、 根據權利要求1所述的候燈遮陽遮雨棚，萁特徵是採用一列立柱的遮陽遮雨 棚結構是，第一列立柱設在非機動車道與人行道之間或者機動車道與非機動車道之 間，每列立柱起碼有兩根。
3、 根據權利要求1所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是立柱設有兩列，第一列立 柱機動車道與非機動車道之間，第二列立柱設在非機動車道與人行道之間。
4、 根據權利要求3所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是在每列立柱的之間的中央 部位設有廣告燈箱。
5、 根據權利要求1所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是遮陽遮雨頂棚是弧形的。
6、 根據權利要求4所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是廣告燈箱是太陽能供電的 燈箱，太陽能供電板裝在遮陽遮雨棚頂上。
7、 根據權利要求1所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是每列立柱起碼有兩根或三 根；相鄰立柱之間的距離是2-5米，立柱高5-7米，棚高2-5m，棚的寬度2-5m,棚 兩端挑空1-2.5米。
8、 根據權利要求1所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是立柱採用鋼柱，頂棚採用 陽光板、玻璃鋼板、帶PU發泡層金屬板或彩鋼EPS板製成弧形板。
9、 根據權利要求1所述的候燈遮陽遮雨棚，其特徵是立柱的上端高於棚頂，立 柱高於棚頂的高度與棚表面構成三角形屋架。
專利摘要候燈遮陽遮雨棚，設在交叉路口路右側非機動車道和人行道上方，由頂棚、屋架和立柱構成，所述立柱起碼是一列立柱，屋架固定在立柱上，頂棚在屋架下方的一翼或兩翼展開，覆蓋非機動車道或/與人行道。頂棚本身或頂棚的垂簾上設有廣告。採用一列立柱的遮陽遮雨棚結構是，第一列立柱設在非機動車道與人行道之間或者機動車道與非機動車道之間，每列立柱起碼有兩根。本實用新型給行人騎車人在驕陽或雨天等候信號燈耐心等待信號燈，故設立非機動車道和行人道遮陽遮雨棚，彰顯以人為本的設計理念。
文檔編號E04H1/12GK201265260SQ20082003983
公開日2009年7月1日 申請日期2008年7月1日 優先權日2008年7月1日
發明者馬可超 申請人:馬可超