俄羅斯戰機特點（俄式戰機戰場表現平平）

2023-06-21 01:58:03 1

在俄烏戰爭中，俄羅斯空天軍頻頻墜機，俄式戰鬥機不足之處展示得淋漓盡致。步入到五代機時代，俄羅斯居然沒有一款拿得出手的五代機不說，引以為傲的四代半戰鬥機表現也不佳，除了蘇-35S在空戰中拿下過不少實戰戰績以外，再無亮點。雖然這不一定是戰鬥機的問題，而是戰術戰法的問題，但俄制戰鬥機在戰前已經丟失了不少客戶；目前看來，如果讓俄羅斯戰鬥機的進出口復甦，仍需一定的時間。

殲-10CE將出口蘇丹的消息

畢竟，在軍火貿易市場上，俄羅斯一個強大的對手正在浮出水面：那就是中國。最近蘇丹官方在此時確認向中國購買殲-10CE戰鬥機，可能就是一個開頭。畢竟關於蘇丹購買中國殲-10CE戰機的消息也在之前就曾有傳言，本次從發布的消息來看是真的。

蘇丹擁有著非洲數一數二的領土，而其空軍規模因為軍費緊張，在世界範圍內雖然並不算強大，但在「非洲大區」裡已經很出色了。按照目前的空軍規模來看，蘇丹擁有11架米格-29戰鬥機、3架米格-23戰鬥機和6架FTC-2000型戰鬥機、大約20多架殲-7N型戰鬥機，戰鬥機規模超過40架。

蘇丹裝備中國的FTC-2000

但是，蘇丹的軍費相當緊張，想讓蘇丹空軍採購美式裝備，顯然不太可能。此前，蘇丹空軍在米格-29戰鬥機的更換選項上給出了兩個選擇：一是中國的殲-10CE戰鬥機，二是法國的陣風戰鬥機。但是陣風戰鬥機的價格，也不在美制戰鬥機之下；綜合考慮，最終蘇丹還是選擇了中國的殲-10CE戰鬥機，這主要是因為蘇丹和中國的關係向來不錯，蘇丹採購了大量的中國武器。

不過，因為蘇丹空軍的軍費相對緊張，因此殲-10CE的出口量不會很大，介乎於一個中隊12架到14架（替換所有米格-29和米格-23）之間。這也無妨，因為中國還有JF-17「梟龍」戰鬥機、FTC-2000戰鬥機可以出口。如果蘇丹願意，加點錢還是可以把殲-7N換成FTC-2000戰鬥機的。

其實，這可能只是一個縮影。今年俄烏衝突之後，俄式戰機表現並不好。先是印度尼西亞放棄了購買俄羅斯的蘇-35S，而後埃及空軍採購的多架蘇-35SE仍然停放在共青城的停機坪上。阿爾及利亞空軍也嫌棄蘇-35沒有有源相控陣雷達，也放棄購買蘇-35戰機。

要知道，蘇-35S可是俄羅斯空天軍目前的絕對主力，雖然沒有有源相控陣雷達，但也擁有最大探測距離達到400多公裡的「雪豹」無源相控陣雷達；這比中國殲-10CE雷達的最大探測距離還要遠上不少。不過，中國的航空工業正處於快速發展期，外貿市場上的貨架產品相當豐富。

比如，在殲-7基礎上改進的FTC-2000系列戰鬥機。這雖然是一款低端的戰鬥機，但是可以根據實際需要定製配置。柬埔寨空軍採購的FTC-2000系列戰鬥機售價只有區區850萬美元，還不如半個連的三代坦克貴；而蘇丹空軍此前購買的FTC-2000戰鬥機單價更是只有800萬美元！

低端的看不上，又沒錢買高端的、售價達到6000萬美元以上的殲-10CE？那也沒關係，還有介乎於中間的JF-17「梟龍」可以購買。目前來看，梟龍是除了FTC-2000系列戰鬥機以外機型最為豐富的貨架產品，且戰鬥力還要更強。最新的梟龍BlockIII型不光出現了雙座機型，還搭載了有源相控陣雷達。

殲-10CE一直難以出口的原因，一來是載彈量仍然偏低，二來是缺乏雙座多用途機型。不過，載彈量偏低不算是一個重要的難題，關鍵在於能攜帶多少先進的機載彈藥。對於蘇丹空軍來說，殲-10CE已經是其所有戰鬥機都難以企及的對象了；一旦殲-10CE和蘇丹空軍打一場實戰模擬演練，蘇丹空軍所有戰鬥機都不是其對手。

按照蘇丹空軍的現狀來看，其裝備的米格-29隻能發射最大射程達到75公裡左右的R73半主動雷達制導空空飛彈，但如果引進殲-10CE時一併引進最大射程達到145公裡的PL-15E型空空飛彈，在搭配最大探測距離達到300公裡以上的有源相控陣雷達使用，蘇丹空軍馬上就躍升為非洲大區超視距空戰能力最強悍的勁旅。

超視距空戰能力可謂是「一寸長一寸強」。對於許多國家來說，他們不光裝備了老舊的戰鬥機，其能支持發射的也同樣是老舊的半主動雷達制導空空飛彈。在空戰時，相當容易處於劣勢。俄羅斯的空空飛彈性能尚可，配屬的對地、對海打擊武器尚且豐富，但是因為俄羅斯的電子工業發展太過於緩慢，導致其戰鬥機航電設備的性能算不上有多好。

和蘇丹一樣，很多小國空軍都存在著超視距空戰能力弱、軍費緊張的問題。而美制戰鬥機的門檻相當高，採購美制戰鬥機只不過是交了一張門票的錢，不光是解鎖對地打擊功能要錢，飛彈也同樣要錢且受到使用限制。比如，在沒有美國的授意下，任何一國都無法動用已經購買的AIM-120系列空空飛彈升空作戰。為此，他們不得不抱著老舊的蘇式戰鬥機過日子。

但是，中國空軍的戰鬥機和蘇式戰鬥機本就淵源頗深，中國的電子工業發展早已超越了俄羅斯不說，還可以生產出極大量的先進飛彈。可以說，中國空軍裝備的各型制導武器基本和外貿市場同步展出；中國的軍貿一直沒有附加條款，這相當符合這些小國的胃口。所以，中國完全可能接手原本俄制戰鬥機的市場。

俄式戰鬥機的不足，恰好是我們的機遇。畢竟蘇聯時代、俄羅斯獨立初期積累下來的客戶們，要麼轉投美國懷抱，如波蘭空軍、埃及空軍，要麼因為美國從中作梗暫時放棄了採購，但是可選機型並不多，如印尼空軍、阿爾及利亞空軍；要麼純粹是因為窮，如蘇丹空軍。

中國的戰鬥機物美價廉，出口根本不是問題；只是因為各國空軍的更新換代速度並不快，且軍貿不是小事，有點「交保護費」的意思。2018年時俄羅斯在敘利亞戰爭中表現良好，讓各國都為之震撼，與敘利亞近在咫尺的埃及空軍求購蘇-35正是在當年敲定的合同。

隨著俄羅斯常規軍事實力的衰落讓各國所看到，美國積極渲染、擴散「中國威脅論」反而讓不少國家注意到了中國的實力已經成長到了連美軍都不得不重視的地步。加之中國的國際影響力也正在逐步擴大，這已經為中國戰鬥機的外貿鋪好了路。如果採購了中國的軍事裝備，中國的回報顯然比軍貿更加豐富。

這一份機遇，可謂是千載難逢。如果沒有美國的步步緊逼，俄羅斯就不會對烏克蘭啟動軍事行動，也就不會有俄制戰機外貿成績一落千丈的事情發生；在俄烏戰爭爆發後，俄羅斯更是難以支撐外貿訂單的製造、交付，中國卻有著不錯的外貿戰機產品、充足的產能。趁著這一機會，中國完全能夠在世界軍火市場上搶下不少的份額！

雖然中國還不會這麼趁人之危、大力推銷中國戰鬥機，在戰鬥機外貿方面除非有突發情況以外都不會積極地尋找買家，算是「佛系接單」的狀態。不過，蘇丹空軍在此時突然敲定向中國購買殲-10CE戰鬥機的方案，顯然開了個頭，成為了一個軍貿市場上的熱點。趁著這個熱點把其他國家的注意力吸引過來，中國的戰鬥機外貿極有可能在短時間裡還有下一個訂單出現。