一種大噸位頂壓器的製作方法

2023-05-29 00:52:51 1

專利名稱：一種大噸位頂壓器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及軸拆卸技術領域，主要運用於對大型吊車變幅下滑輪組軸，主副杆桿頭滑輪組軸等的拆裝、不易拆卸的大型設備軸的拆裝，以及各類大過盈聯接軸的拆裝。
背景技術：
在設備的使用過程中，對設備進行維護和維修是一項重要工作。我國是一個發展中國家，很多企業目前使用的大型設備已趨於老化，因此，如何安全、快速、低成本的完成這項工作，是許多企業或設備擁有者很重視的一個問題。在大型設備檢修過程中，大型軸類更換或維修及為普遍。目前，軸類拆裝方法有如下幾類1.擊卸法它是用錘子或重物在敲擊或撞擊軸時所產生的衝擊能量把軸拆下。這種方法對精度要求不高的短軸拆裝比較有效。2.拉拔法它是用專門拉器進行拆卸。這種方法適用於對精度要求高且無法用擊卸法拆卸的短軸。3.頂壓法它是利用機械壓力機，液壓壓力機或千斤頂等工具和設備進行拆卸的。目前這種拆卸方法適用於小噸位或能方便進廠房且能進壓床的大噸位軸類的拆卸。4.溫差法它是利用材料熱脹冷縮的性能加熱包容件，使配合件在溫差條件下失去過盈量而實現拆卸。這種方法適用於過盈量較大的大軸類拆裝。5.破壞法它是用車、據、鑽、割等方法進行破壞性拆卸。這種方法適用於軸被咬死等情況。其中頂壓法在冷拆卸大型軸類中運用較廣，但目前各類型壓力機對軸所在的總成件空間尺寸都有一定的限制，且移動困難，主要原因就是傳統壓力機的工作平臺和滑塊本體之間的最大距離是固定的，且不可拆卸。能夠調整的只是滑塊本身。所以傳統壓力機在現場施工和大型設備搶修中存在著較大的局限性，尤其是軸孔與設備總成件一體且該總成件尺寸較大時，目前市場上的壓力機基本上就無法滿足拆卸要求了。當某一軸類構件因技術要求只能進行冷拆卸時，我們首先要考慮的是拆卸該軸所需的最大機械力及該軸所在部件的結構，以此來選擇合適的拆卸方案及工具。一般情況下， 大型軸類需冷拆卸時，首先考慮的就是採用頂壓法。一旦採用此法，就需將軸所在的總成件移至壓床處，同時要能儘量解體部分構件，以滿足壓床的尺寸要求。而象LR1300履帶吊變幅下滑輪組軸，其軸孔與機體為一整體而不能分解，若整體移至壓床處，幾乎是不可能的。 一是普通市場上沒有符合條件的壓床。二是若強行利用已有的壓床必將產生巨大成本。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大噸位頂壓器，它具有將傳統壓力機的工作平臺和滑塊改為支撐架與連接件可拆方式構成的工作平臺，同時用分離式液壓千斤頂代替滑塊，使得工作空間得以擴展，各組成部件能夠拆分，從而滿足大型軸類的拆除和就地搶修需要的特點。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種大噸位頂壓器，包括工作平臺及動力系統。所述工作檯包括支撐架和連接件，所述支撐架包括第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架和第四支撐架，各支撐架之間通過所述連接件以可拆方式連接成一箱式結構；所述動力系統為分離式液壓千斤頂，所述分離式液壓千斤頂的動力液壓頂安裝於所述工作平臺箱式結構的內側面。對上述基礎結構的優選技術方案為，所述第一支撐架與第二支撐架位於同一側， 第三支撐架與第四支撐架位於同一側，位於同一側的支撐架通過所述連接件可拆方式連接成一組後，兩組支撐架之間再通過連接件可拆方式連接。對上述技術方案進一步優選的為，所述工作平臺的連接件包括連接板、連接螺栓、 拉力杆和螺母，所述支撐架及所述連接板上設置有連接孔，連接板上還開設有與拉力杆間隙配合的通孔，所述拉力杆設有外螺紋。同一側的支撐架之間通過連接板和鎖緊螺栓連接成一組，兩組支撐架之間通過所述拉力杆穿過兩組支撐架上連接板上的通孔與所述螺母鎖緊連接。對上述基礎結構又一優選的技術方案為，所述工作檯的連接件為連接板和連接螺栓，所述連接板上開設有連接孔，所述工作檯的支撐架上也開設有連接孔，各支撐架之間通過連接板及連接螺栓鎖緊連接，或，所述工作檯的連接件為拉力杆和螺母，所述拉力杆設置有外螺紋，所述支撐架上開設有與拉力杆外壁間隙配合的通孔，各支撐架之間通過拉力杆及螺母鎖緊連接。更加優選的技術方案為，還包括第五支撐架和第六支撐架，所述第五支撐架設置於第一支撐架與第二支撐架之間，所述第六支撐架設置於第三支撐架與第四支撐架之間。本實用新型的有益效果在於1.本實用新型將傳統壓力機的工作平臺和滑塊改為支撐架與連接件可拆方式構成的工作平臺，同時用分離式液壓千斤頂代替滑塊，從而解決了傳統壓力機工作平臺與滑塊本體固定不可分解的問題，工作空間得以擴展。2.本實用新型根據現場工作情況設置各支撐架之間的距離，再用連接件相互固定，使得本實用新型能夠依據不同空間需求改變工作平臺軸向及徑向距離，能夠滿足大型軸類的拆除和就地搶修需要。3.由於本實用新型是由各種獨立部件組裝而成，各部件之間都是以可拆方式相互連接，所以很容易被拆除或組裝。因此，對於現場搶修，本實用新型較傳統壓力機而言，具有移動迅速、成本低廉的優勢。4.很多大噸位履帶吊上的變幅卷滑輪組軸孔與整個上部迴轉體是一個整體，檢修時，冷拆除該類軸所需頂壓力較大，若強行採用傳統設備，需拆除大量附件，耗費大量人力、 物力，檢修工期也會加長。而本實用新型可以直接在現場作業，且拆除附件較少，既可以節約工期，又可以大量節約人力和物力。而本實用新型各組件易於拆分、組裝，能夠根據待拆分軸的尺寸對本實用新型工作檯的徑向、軸向距離進行調節，完全可以在檢修對象本體上作業，以本實用新型滿足檢修對象，而不必象傳統壓力機那樣拆除大量附件，以檢修對象滿足壓力機。[0026]本實用新型提供了一種大噸位頂壓器，其各個組成部件能夠靈活拆裝，工作平臺的軸向及徑向距離調整空間大，能夠滿足大型軸類的拆除和就地搶修需要，移動迅速、成本低廉，其結構簡單、應用廣泛、可靠性好。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。圖2為本實用新型實施例的俯視圖。圖3為本實用新型實施例的立體圖。圖4為本實用新型實施例的右側視圖。其中，1-螺母，2-墊片一，3-墊片二，4-墊片三，5-連接板，6-第四支撐架，7-墊片五，8-墊片六，9-液壓頂，10-滑輪組，11-墊片組，12-拉力杆，13-孔，14-螺杆，15-第二支撐架，16-第一支撐架，17-第五支撐架，18-滑輪組中的軸。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。本實用新型所提供的提供大噸位頂壓器，包括工作平臺和動力系統。其中，工作檯包括支撐架和連接件，支撐架包括第一支撐架、第二支撐架15、第三支撐架和第四支撐架 6，各支撐架之間通過連接件以可拆方式連接成一箱式結構。四個支撐架既獨立存在，又可以連結為一個整體，這樣就可以實現在使用前便於運輸和移動；可以根據拆卸軸徑的大小而改變兩支撐架的徑向距離，實現對任意大小軸徑軸的拆卸目的；還可以根據拆卸軸的長度而改變兩對支撐架的軸向距離，實現對任意長度軸的拆卸目的。本實用新型動力系統與受力平臺不在一體，便於配合軸向、徑向距離的變化。動力系統由一個小型液壓工作檯及500噸動力液壓頂組成。工作時，可將500噸動力液壓頂安裝如圖1中所示的9的位置處，並通過高壓油管與小型液壓工作檯連接。對於工作平臺中各支撐架所在的位置，優選的為，將第一支撐架與第二支撐架15 設置成同一側，第三支撐架與第四支撐架6位於設置成同一側，位於同一側的支撐架通過連接件可拆方式連接成一組，兩組支撐架之間再通過連接件以可拆方式連接。對於工作平臺中連接件的選擇，可以是連接板5和連接螺栓，或拉力杆和螺母。如圖1、圖2及圖3所示，對於工作平臺中連接件的選擇，還可以是包括連接板5、 連接螺栓、拉力杆12和螺母1，在支撐架及連接板5上分別開設連接孔，優選的，在支撐架及連接板5上分別開設多個均勻分布的連接孔，以便增加連接板的通用性。在連接板5上開設與拉力杆12間隙配合的通孔，該通孔的位置最好位於連接板的中心位置，拉力杆12設有外螺紋。同一側的支撐架之間通過連接板5和鎖緊螺栓連接成一組，兩組支撐架之間通過通過拉力杆12穿過兩組支撐架上連接板5上的通孔與螺母1鎖緊連接。兩支撐架的徑向距離大小是通過改變支撐架間的連接板5的尺寸大小來實現的，軸向距離的大小是通過改變兩組支撐架間的拉力杆12長度來實現的當兩組支撐架之間採用拉力杆12和螺母1進行連接時，拉力杆12的長度優選的為5. 8米，端部的外螺紋長度大於等於0. 5米，這樣就可以很放便的根據拆卸目標所在的總成件的大小來調整支撐架間的軸向距離。對於連接板5， 優選的採用厚度20毫米的鋼板製作。[0038]圖4為本實用新型實施例的右側視圖，從圖中可以看出工作平臺的側面由兩個支撐架通過連接板連接而成，當載荷過大時，可以增加第五支撐架17和第六支撐架，第五支撐架設置於第一支撐架與第二支撐，15之間，第六支撐架設置於第三支撐架與第四支撐架 6之間。對於本實用新型中工作平臺各組件的材料選擇從成本角度及設計需要，本實施例選用A3鋼板作為主要基材。對於支撐架製作選用厚20mm的A3鋼板，製作四個獨立支撐架，同時鑽挖螺栓孔。 每個獨立支架由5塊20 X 2000A3鋼板焊接而成，其結構如圖3中所示，垂直方向為三個筋板，水平方向為面板。焊接筋板時，要求其必須與面板垂直並焊接牢固，且間隔均勻。面板上的螺栓孔直徑全部為20. 5，同樣要求排列均勻。此螺栓孔是為了用來固定兩支撐架連接板5而設計的。附圖中可見在連接板上以及液壓頂的安裝上都增加了墊片，墊片有兩種作用其一是增加作力點的強度，其二是方便調節其相應的距離。對於本實用新型的組裝如果需檢修設備在現場，可以將本實用新型的各組件運送至現場並在現場組裝。根椐被拆軸所在總成的大小確定兩組支撐架間的軸向距離，安裝拉力杆12。依據軸徑的大小確定每組支撐架間的徑向距離。所有的墊片是可以使用螺栓連接為一個整體的，根據需要增減。每組支撐架中，支撐架與支撐架之間的連接使用連接板5 連接，並通過螺栓固定。最終形成如圖1所示的箱體結構。在安裝分離式液壓頂時，首先根據需要組裝墊片，使之形成寶塔形，並通過螺栓固定於兩支撐架間，然後安裝液壓頂9。只需藉助工具將液壓頂9置於該位置，使其與待拆分的軸處於同一水平位置，並在作必要調整後進行預受力，如圖1中的9即是安裝完液壓頂後的情況。上述所有工序完成後，本實用新型即算完成。在作業完成後，所有零部件可以解體，便於運輸，也便於下次再次根據作業對象的不同而重新組裝。應用實例
權利要求1.一種大噸位頂壓器，包括工作平臺及動力系統，所述工作平臺包括支撐架和連接件，所述支撐架包括第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架和第四支撐架，各支撐架之間通過所述連接件以可拆方式連接成一箱式結構；所述動力系統為分離式液壓千斤頂，所述分離式液壓千斤頂的動力液壓頂安裝於所述工作平臺箱式結構的內側面。
2.如權利要求1所述的一種大噸位頂壓器，其特徵在於，所述第一支撐架與第二支撐架位於同一側，第三支撐架與第四支撐架位於同一側，位於同一側的支撐架通過所述連接件可拆方式連接成一組後，兩組支撐架之間再通過連接件可拆方式連接。
3.如權利要求2所述的一種大噸位頂壓器，其特徵在於，所述工作平臺的連接件包括連接板、連接螺栓、拉力杆和螺母，所述支撐架及所述連接板上設置有連接孔，連接板上還開設有與拉力杆間隙配合的通孔，所述拉力杆設有外螺紋，同一側的支撐架之間通過連接板和鎖緊螺栓連接成一組，兩組支撐架之間通過所述拉力杆穿過兩組支撐架上連接板上的通孔與所述螺母鎖緊連接。
4.如權利要求1或2所述的一種大噸位頂壓器，其特徵在於，所述工作檯的連接件為連接板和連接螺栓，所述連接板上開設有連接孔，所述工作檯的支撐架上也開設有連接孔，各支撐架之間通過連接板及連接螺栓鎖緊連接，或，所述工作檯的連接件為拉力杆和螺母，所述拉力杆設置有外螺紋，所述支撐架上開設有與拉力杆外壁間隙配合的通孔，各支撐架之間通過拉力杆及螺母鎖緊連接。
5.如權利要求2或3所述的一種大噸位頂壓器，其特徵在於，還包括第五支撐架和第六支撐架，所述第五支撐架設置於第一支撐架與第二支撐架之間，所述第六支撐架設置於第三支撐架與第四支撐架之間。
6.如權利要求4所述的一種大噸位頂壓器，其特徵在於，還包括第五支撐架和第六支撐架，所述第五支撐架設置於第一支撐架與第二支撐架之間，所述第六支撐架設置於第三支撐架與第四支撐架之間。
專利摘要本實用新型涉及軸拆卸技術領域，公開了一種大噸位頂壓器，包括工作平臺和動力系統，工作檯包括支撐架和連接件，支撐架包括第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架和第四支撐架，各支撐架之間通過連接件以可拆方式連接成一箱式結構；動力系統為分離式液壓千斤頂，其動力液壓頂安裝於工作平臺箱式結構的內側面。本實用新型各個組成部件能夠靈活拆裝，工作平臺的軸向及徑向距離調整空間大，能夠滿足大型軸類的拆除和就地搶修需要，移動迅速、成本低廉，其結構簡單、應用廣泛、可靠性好。
文檔編號B23P19/027GK202087955SQ20112004623
公開日2011年12月28日 申請日期2011年2月23日 優先權日2011年2月23日
發明者李峰, 程永發 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司