吊車軌道止擋裝置的製作方法

2023-05-29 04:26:41

專利名稱：吊車軌道止擋裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種吊車軌道設備，特別涉及一種吊車軌道止擋裝置。
背景技術：
吊車是一種廣泛用於港口、車間、工地等地的起吊搬運機械，體型巨大，在出現故障時需要停下來進行修理，但因為其他吊車隨時都有可能出現新任務，所以在修理時經常會出現另一輛順行的吊車開過來。由於修理是在高空進行，沒有阻攔措施很容易發生事故， 所以一般都是有專人在地面看護，觀察四周情況，但有時車間工作人員不注意，事故還是時有發生，不僅對修理人員的生命造成威脅，還為工廠以及國家造成損失。

發明內容
根據以上技術問題，本發明提供一種可以控制吊車停止的吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋(2)、止擋腿(3)、待撞板(4)、加強筋A(5)、加強筋B(6)、加強筋C(7)組成， 其特徵在於鐵軌和止擋之間安插有緊密貼合的楔子，楔子底部為帶有角度的斜面，楔子與鐵軌貼合後楔子外側是豎直的，止擋由止擋腿、待撞板、加強筋A、加強筋B、加強筋C、組成， 楔子與止擋腿內側所帶斜面角度相配合。本發明的有益效果為使用時將本發明固定到待修吊車前後一定距離的軌道上， 當有順行吊車過來的時候會撞上止擋，吊車會停止前進。本發明採用多個加強筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點的強度，徹底保護了修理人員的人身安全，避免了安全事故的發生，也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。


圖1為本發明結構示意圖；圖2為本發明止擋立體圖。
具體實施例方式根據圖1、圖2對本發明進行進一步說明實施例1在修理吊車使用本發明時要先將本發明安裝，將止擋安裝在鐵軌上，止擋放入鐵軌時止擋需要斜著放入，保證帶斜面的那個面的接觸距離夠大，不至於脫扣，然後再將楔子插入鐵軌和止擋的空隙中。楔子(1)內側是根據鐵軌形狀加工的帶角度的兩個相交平面， 保證楔子(1)與鐵軌貼合後楔子(1)外側是豎直的，楔子底部是帶有一定角度的斜面，與止擋O)的止擋腿(3)內側的斜面角度相配合。待撞板(4)是該裝置與吊車相撞的接觸板。 其與止擋腿C3)上平面垂直焊接，待撞板(4)上有3塊加強筋A 以保證待撞板(4)的強度。加強筋B(6)與加強筋C(7)用來保證止擋腿(3)在止擋(2)起作用時橫向的強度。實施例2
修理吊車時將本發明安裝在吊車軌道上，當另一併行吊車行駛來時本發明發揮作用，吊車與待撞板(4)相撞，帶動整個止擋沿鐵軌方向發生運動趨勢，止擋腿(3)內側與楔子(1)越來越緊，從而使整個止擋( 不發生運動，已達到擋住吊車繼續前進的目的。本發明採用多個加強筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點的強度，也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。
權利要求
1. 一種吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋O)、止擋腿(3)、待撞板G)、加強筋 A(5)、加強筋B(6)、加強筋C(7)組成，其特徵在於鐵軌和止擋(2)之間安插有緊密貼合的楔子(1)，楔子(1)底部為帶有角度的斜面，楔子(1)與鐵軌貼合後楔子(1)外側是豎直的，止擋(2)由止擋腿(3)、待撞板(4)、加強筋A (5)、加強筋B (6)、加強筋C (7)組成，楔子(1)與止擋腿(3)內側所帶斜面角度相配合。
全文摘要
本發明是一種可以控制吊車停止的吊車軌道止擋裝置，由楔子(1)、止擋(2)、止擋腿(3)等組成，其特徵在於鐵軌和止擋(2)之間安插有緊密貼合的楔子(1)，楔子(1)底部為帶有角度的斜面，楔子(1)與鐵軌貼合後楔子(1)外側是豎直的。使用時將本發明固定到待修吊車前後一定距離的軌道上，當有順行吊車過來的時候會撞上止擋，吊車會停止前進。本發明採用多個加強筋是為了減輕此裝置的重量，既保證了各受力點的強度，徹底保護了修理人員的人身安全，避免了安全事故的發生。也減輕了整體的重量，方便操作人員的攜帶。
文檔編號B66C15/04GK102491183SQ20111038612
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者杜軍 申請人:天津重鋼機械裝備股份有限公司