一種能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置的製作方法

2023-05-29 05:44:51

本實用新型涉及發動機燃氣噴嘴檢測領域，特別是一種能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置。

背景技術：

多缸天然氣發動機燃氣系統通常包括多個燃氣噴嘴，各個燃氣噴嘴流量特性是否在允許的偏差範圍內，決定了發動機工作是否正常。為確定單個燃氣噴嘴的流量特性是否滿足工作要求，出現了單一種類天然氣發動機燃氣噴嘴的流量測試工具。也即，一套燃氣噴嘴流量測試工具只能對應一種燃氣噴嘴，而市場上常用天然氣發動機燃氣噴嘴有多種類型，如常用的燃氣噴嘴類型就有BOSCH、WOODWORD、KEIHIN和FNG等。當對不同型號燃氣噴嘴進行流量測試時，傳統燃氣噴嘴測試工具無法滿足多種燃氣噴嘴的測試需求，一種類型噴嘴就需要配備一套測試工具，從而便利性不強，檢測成本高，也佔用檢測空間。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置，該能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置能在發動機離線狀態下，通過模擬信號驅動燃氣噴嘴，利用流量計測試燃氣噴嘴的流量，而且通用性強，能夠用於多種燃氣噴嘴流量狀態的評定。

為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是：

一種能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置，包括壓縮空氣罐、多功能穩壓腔、原始燃氣噴嘴、過渡件、穩壓電源、控制器和流量計。

原始燃氣噴嘴包括至少一個原始燃氣噴嘴一和至少一個原始燃氣噴嘴二。

原始燃氣噴嘴一具有同軸設置的進氣口一和出氣口一。

原始燃氣噴嘴二具有進氣口二和出氣口二，進氣口二設置在原始燃氣噴嘴二的側部，出氣口二設置在原始燃氣噴嘴二的端部。

多功能穩壓腔包括可拆卸連接的上腔和下腔，上腔同軸設置於下腔的正上方。

上腔內設置有上穩壓腔，上腔的頂部設置有與流量計固定連接的流量計接口，上腔的底部設置有過渡件上接口和燃氣噴嘴一上接口；燃氣噴嘴一上接口的數量與原始燃氣噴嘴一數量相等，過渡件上接口的數量與原始燃氣噴嘴二的數量相等；流量計接口、過渡件上接口和燃氣噴嘴一上接口均與上穩壓腔相連通。

下腔內設置有下穩壓腔，下腔的一側設置有與壓縮空氣罐相連接的進氣接口，下腔的頂部設置有過渡件下接口和燃氣噴嘴一下接口，燃氣噴嘴一下接口的數量與燃氣噴嘴一上接口的數量相等，且位置相對應；過渡件下接口的數量與過渡件上接口的數量相等，且位置相對應；進氣接口、過渡件下接口和燃氣噴嘴一下接口均與下穩壓腔相連通。

原始燃氣噴嘴一的進氣口一與燃氣噴嘴一下接口可拆卸連接，原始燃氣噴嘴一的出氣口一與燃氣噴嘴一上接口可拆卸連接。

過渡件的頂端與過渡件上接口相連接，過渡件的底端與過渡件下接口相連接，過渡件內設置有放置槽、進氣管道和出氣管道；原始燃氣噴嘴二可拆卸式放置於放置槽內，進氣管道的一端能與下穩壓腔相連通，進氣管道的另一端能與放置槽內的原始燃氣噴嘴二的進氣口二相連通；出氣管道的一端能與放置槽內的原始燃氣噴嘴二的出氣口二相連通，出氣管道的另一端能與上穩壓腔相連通。

控制器的一端與穩壓電源相連接，控制器的另一端依次與原始燃氣噴嘴一和原始燃氣噴嘴二可拆卸式電連接。

所述下腔的進氣接口處設置有壓力表。

所述壓縮空氣罐與進氣接口之間通過管路連接有減壓器。

所述壓縮空氣罐與減壓器之間設置有一級濾清器。

所述減壓器與進氣接口之間設置有二級濾清器。

所述原始燃氣噴嘴一的數量為三個，三個原始燃氣噴嘴一分別為BOSCH原始噴嘴，WOODWORD原始噴嘴和KEIHIN原始噴嘴；原始燃氣噴嘴二的數量為一個，原始燃氣噴嘴二為FNG原始噴嘴。

上腔和下腔之間通過螺杆相連接，位於上腔和下腔之間的螺杆外周套裝有墊塊。

本實用新型採用上述結構後，能夠適用於不同型號和結構的燃氣噴嘴進行流量測試，從而具有較強的實用價值。另外，能夠得到多種燃氣噴嘴在不同開啟電流情況下的實際流量。對於生產線上出廠的產品，可以反映出產品生產的一致性差異。在發動機開發階段，能減少因燃氣噴嘴流量不一致引起的多點系統各缸工作不均勻現象的發生；而對於市場上的產品，則可以判定燃氣噴嘴的磨損狀態以及是否可以繼續使用；對於維修件，可以判斷維修後其是否達到樣件的流量特性。因而，本發明的流量測試裝置的測試結果能用於發動機燃燒系統開發、性能開發和售後市場的維修檢測。

附圖說明

圖1顯示了本申請一種能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置的整體結構示意圖。

圖2顯示了多功能穩壓腔的結構示意圖。

圖3顯示了噴嘴過渡件的結構示意圖。

圖4顯示了原始燃氣噴嘴一的結構示意圖。

圖5顯示了原始燃氣噴嘴二的結構示意圖。

其中有：1.壓縮空氣罐；2.一級濾清器；3.減壓器；4.二級濾清器；5.壓力表；

6.多功能穩壓腔；

61.上腔；611.上穩壓腔；612.流量計接口；613.過渡件上接口；614.燃氣噴嘴一上接口；

62.下腔；621.下穩壓腔；622.進氣接口；623.過濾件下接口；624.燃氣噴嘴一下接口；

63.過渡件；631.進氣管道；632.出氣管道；633.放置槽；

64.螺杆；65.墊塊；

7.原始燃氣噴嘴；71.原始燃氣噴嘴一；711.進氣口一；712.出氣口一；

72.原始燃氣噴嘴二；721.進氣口二；722.出氣口二；

8.穩壓電源；9.控制器；10.流量計。

具體實施方式

下面結合附圖和具體較佳實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種能通用的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置，包括壓縮空氣罐1、多功能穩壓腔6、原始燃氣噴嘴7、過渡件63、穩壓電源8、控制器9和流量計10。

原始燃氣噴嘴7包括至少一個原始燃氣噴嘴一71和至少一個原始燃氣噴嘴二72。

本申請中，原始燃氣噴嘴一的數量優選為三個，如圖4所示，每個原始燃氣噴嘴一71具有同軸設置的進氣口一711和出氣口一712。

三個原始燃氣噴嘴一分別為BOSCH原始噴嘴、WOODWORD原始噴嘴和KEIHIN原始噴嘴。BOSCH原始噴嘴、WOODWORD原始噴嘴和KEIHIN原始噴嘴的進氣口一和出氣口一的接口管徑均不同。

原始燃氣噴嘴二的數量優選為一個，原始燃氣噴嘴二為FNG原始噴嘴。

如圖5所示，原始燃氣噴嘴二72具有進氣口二721和出氣口二722，進氣口二設置在原始燃氣噴嘴二的側部，出氣口二設置在原始燃氣噴嘴二的端部。

如圖2所示，多功能穩壓腔6包括可拆卸連接的上腔61和下腔62，上腔同軸設置於下腔的正上方。上腔和下腔之間優選通過螺杆64相連接，位於上腔和下腔之間的螺杆外周優選套裝有墊塊65。另外，圖2和圖3中的箭頭表示氣流流向。

上腔61內設置有上穩壓腔611，上腔的頂部設置有與流量計10固定連接的流量計接口612，上腔的底部設置有過渡件上接口613和燃氣噴嘴一上接口614。

燃氣噴嘴一上接口的數量與原始燃氣噴嘴一數量相等，優選為三個。

過渡件上接口的數量與原始燃氣噴嘴二的數量相等，優選為一個。

流量計接口、過渡件上接口和燃氣噴嘴一上接口均與上穩壓腔相連通。

下腔62內設置有下穩壓腔621，下腔的一側設置有與壓縮空氣罐1相連接的進氣接口622，下腔的頂部設置有過渡件下接口623和燃氣噴嘴一下接口624。

燃氣噴嘴一下接口的數量與燃氣噴嘴一上接口的數量相等，且位置一一相對應。

過渡件下接口的數量與過渡件上接口的數量相等，且位置一一相對應；進氣接口、過渡件下接口和燃氣噴嘴一下接口均與下穩壓腔相連通。

原始燃氣噴嘴一的進氣口一與燃氣噴嘴一下接口可拆卸連接，原始燃氣噴嘴一的出氣口一與燃氣噴嘴一上接口可拆卸連接。

如圖3所示，過渡件63的頂端與過渡件上接口相連接，過渡件的底端與過渡件下接口相連接，過渡件內設置有放置槽633、進氣管道631和出氣管道632。

原始燃氣噴嘴二可拆卸式放置於放置槽內，進氣管道的一端能與下穩壓腔相連通，進氣管道的另一端能與放置槽內的原始燃氣噴嘴二的進氣口二相連通；出氣管道的一端能與放置槽內的原始燃氣噴嘴二的出氣口二相連通，出氣管道的另一端能與上穩壓腔相連通。

控制器9的一端與穩壓電源8相連接，控制器的另一端依次與原始燃氣噴嘴一和原始燃氣噴嘴二可拆卸式電連接。控制器9的優選型號為FNG-CS。

所述下腔的進氣接口處設置有壓力表。

上述壓縮空氣罐與進氣接口之間優選通過管路連接有減壓器，壓縮空氣罐與減壓器之間優選設置有一級濾清器，減壓器與進氣接口之間優選設置有二級濾清器。

本發明的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置，優選測試方法如下：

1.搭建好完整的天然氣發動機噴嘴流量測試裝置。

2.待測燃氣噴嘴根據型號替換多功能穩壓腔上的原始燃氣噴嘴，並連接好控制接插件。

3.電源通電，控制器給出控制信號，測試燃氣噴嘴是否可以正常工作。

4.電源斷電。

5.打開壓縮空氣開關，調整閥門，使得壓力表讀數為7bar。

6.打開電源開關，並調整好控制器的控制頻率。

7.待流量計讀數穩定後，讀取流量數據。

8.記錄試驗數據。

9.測試完成後關閉儀器，並處理數據。

以上詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型並不限於上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思範圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬於本實用新型的保護範圍。