道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置製造方法
2023-06-14 15:05:26 1
道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，包括計時器顯示屏、用於引發計時開始的光電開關、用於引發計時停止的計時開關和用於遮擋開合光通路的機械遮擋裝置，所述光電開關和所述計時開關均與所述計時器顯示屏連接，所述機械遮擋裝置與所述光電開關連接並對所述光電開關形成移動觸發；本實用新型可以在模擬環境高度真實的情況下，保證實驗過程的準確性同時降低實驗過程中產生的噪音幹擾；同時，可替代造價較高的電子快門，大大降低實驗成本，經濟實用。
【專利說明】道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路照明環境測試領域，特別涉及一種道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科技的進步，人們對視力及視覺環境不斷有新的發現，即夜間室外照明環境交通運輸過程中，駕駛員處在中間視覺亮度範疇；而在中間視覺範疇，由於涉及到視錐細胞、視杆細胞和神經節細胞的同時作用，很難得出有效的光譜光視效能函數。最新研究表明，視覺功效法以反應時間為參量，且符合視覺系統的顏色對抗理論、視錐視杆交互作用的相加性和亞相加性問題，其重要性日益得到大家的認可；且視覺功效法與實際駕駛過程中的發現障礙物反應時間具有一致性，因此可作為室外照明環境質量評估的重要指標。
[0003]目前國內外對於中間視覺和光生物效應下的視覺功效研究方法很多，如德國達姆施塔特大學光學研究所採用電腦控制投影儀進行中間視覺實驗，很難保證目標光與背景光相同的光譜分布、且模擬環境與真實環境差距較大；重慶大學建築城規學院研製的室內道路照明環境模擬實驗裝置採用電磁鐵控制光及反應時間測量，極易導致實驗過程中產生相關噪音，對實驗結果產生影響。另外，通過調研發現，電子快門可作為道路照明環境模擬實驗反應時間測量裝置核心部件的最佳選擇，但市場上流通的電子快門(機械快門)不但口徑過小，而且專門定做造價較高，需要較大的成本。
[0004]因此，需要對道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置進行改進，使其可以在模擬環境高度真實的情況下，保證實驗過程的準確性，同時降低實驗過程中產生的噪音幹擾，同時可替代造價較高的電子快門，經濟實用。
實用新型內容
[0005]有鑑於此，本實用新型提供一種道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置進行改進，使其可以在模擬環境高度真實的情況下，保證實驗過程的準確性，同時降低實驗過程中產生的噪音幹擾，同時可替代造價較高的電子快門，經濟實用。
[0006]本實用新型的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，包括計時器顯示屏、用於引發計時開始的光電開關、用於引發計時停止的計時開關和用於遮擋開合光通路的機械遮擋裝置，所述光電開關和所述計時開關均與所述計時器顯示屏連接，所述機械遮擋裝置與所述光電開關連接並對所述光電開關形成移動觸發。
[0007]進一步，所述機械遮擋裝置包括觸發槓桿、齒輪連接器和孔徑光闌，所述齒輪連接器由所述觸發槓桿的阻力臂驅動沿豎嚮往復移動，所述齒輪連接器通過與所述孔徑光闌上設置的齒輪嚙合傳動控制孔徑光闌的開合。
[0008]進一步，所述齒輪連接器為齒條結構，其上端與所述光電開關連接，下端與所述觸發槓桿的阻力臂鉸接。
[0009]進一步，還包括復位彈簧，所述復位彈簧與所述觸發槓桿的動力臂端部連接。[0010]進一步，還包括控制面板，所述控制面板上設有用於控制光闌打開的開始按鈕和用於控制光闌復位的復位按鈕。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，通過設置可遮擋開合光通路的機械遮擋裝置，可以控制目標光在背景面上的產生和消失，同時通過機械遮擋裝置觸發光電開光可得出目標光產生時間，通過人為觸動計時開關可得出被測試者發現目標光的反應時間；本實用新型可以在模擬環境高度真實的情況下，保證實驗過程的準確性同時降低實驗過程中產生的噪音幹擾；同時，可替代造價較高的電子快門，大大降低實驗成本，經濟實用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]圖2為機械遮擋裝置結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型使用時的各部件布置圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為機械遮擋裝置結構示意圖，圖3為本實用新型使用時的各部件布置圖，如圖所示:本實施例的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，包括計時器顯示屏1、用於引發計時開始的光電開關2、用於引發計時停止的計時開關3和用於遮擋開合光通路的機械遮擋裝置4，所述光電開關2和所述計時開關3均與所述計時器顯示屏I連接，所述機械遮擋裝置與所述光電開關2連接並對所述光電開關2形成移動觸發；其中，本裝置的光電開關、計時開關和計時器顯示屏所需工作動力均由現有的24伏電源供應，本感光反應時間測量裝置在使用時結合隧道內環境模擬裝置和小目標生成裝置一起使用，其中機械遮擋裝置和光電開關安裝在目標光入光孔14處，計時開關安裝在觀測孔15附近方便被測試者使用的地方，另外，計時器顯示屏為現有的顯示屏與計時器合成裝置，兼有計時和顯示兩個功能，本計時器顯示屏為毫秒級別數字顯示，保證了實驗數據的精度。
[0017]本實施例中，所述機械遮擋裝置包括觸發槓桿5、齒輪連接器6和孔徑光闌7，所述齒輪連接器6由所述觸發槓桿6的阻力臂驅動沿豎嚮往復移動，所述齒輪連接器6通過與所述孔徑光闌7上設置的齒輪8嚙合傳動控制孔徑光闌的開合，所述齒輪連接器為齒條結構，其上端與所述光電開關連接，下端與所述觸發槓桿的阻力臂鉸接；採用孔徑光闌可對光的控制更加便捷、有效，齒輪連接器的齒輪與孔徑光闌的控制內部葉片9開閉的內環齒輪8連接，控制光闌的開閉，本孔徑光闌最小和最大開孔直徑可保證目標光的有無，經標定，齒輪連接器的上下移動滿足光闌開閉的位移要求，另外，採用槓桿原理，適當縮小齒輪連接器的操作時間，從而降低實驗過程中孔徑光闌的開啟關閉時間，保證實驗精度。
[0018]本實施例中，還包括復位彈簧10，所述復位彈簧10與所述觸發槓桿5的動力臂端部連接；復位彈簧一端與外固定位固定連接，另一端與觸發槓桿的動力臂端部連接，向下拉動觸發槓桿動力臂端可使得齒輪連接器豎向向上移動，從而帶動孔徑光闌打開，當需要復位時，通過釋放觸發槓桿動力臂端，復位彈簧將觸發槓桿動力臂端向上頂起，驅動齒輪連接器向下移動，帶動孔徑光闌關閉。
[0019]本實施例中，還包括控制面板11，所述控制面板上設有用於控制光闌打開的開始按鈕12和用於控制光闌復位的復位按鈕13 ;實驗操作人員記錄測量時間，按下控制面板上的復位按鈕，引發光闌復位，計時器歸零，重新開始下一個測量循環，其中復位按鈕與觸發槓桿動力臂端連接，可通過機械結構直接連接的方式，也可通過信號線連接並加機械控制器控制的方式連接，均可實現對觸發槓桿復位釋放的功能，為現有技術，在此不再贅述。
[0020]最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，其特徵在於:包括計時器顯示屏、用於引發計時開始的光電開關、用於引發計時停止的計時開關和用於遮擋開合光通路的機械遮擋裝置，所述光電開關和所述計時開關均與所述計時器顯示屏連接，所述機械遮擋裝置與所述光電開關連接並對所述光電開關形成移動觸發。
2.根據權利要求1所述的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，其特徵在於:所述機械遮擋裝置包括觸發槓桿、齒輪連接器和孔徑光闌，所述齒輪連接器由所述觸發槓桿的阻力臂驅動沿豎嚮往復移動，所述齒輪連接器通過與所述孔徑光闌上設置的齒輪嚙合傳動控制孔徑光闌的開合。
3.根據權利要求2所述的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，其特徵在於:所述齒輪連接器為齒條結構，其上端與所述光電開關連接，下端與所述觸發槓桿的阻力臂鉸接。
4.根據權利要求3所述的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，其特徵在於:還包括復位彈簧，所述復位彈簧與所述觸發槓桿的動力臂端部連接。
5.根據權利要求4所述的道路照明環境模擬實驗用感光反應時間測量裝置，其特徵在於:還包括控制面板，所述控制面板上設有用於控制光闌打開的開始按鈕和用於控制光闌復位的復位按鈕。
【文檔編號】A61B5/18GK203789936SQ201420131042
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月21日 優先權日:2014年3月21日
【發明者】崔璐璐, 何世永, 梁波, 潘國兵, 肖堯, 李文淵, 羅紅, 吳桂林, 趙賓 申請人:重慶交通大學