一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法
2023-06-13 22:32:36 1
一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法
【專利摘要】本發明公開了一種採用活性炭纖維給汽油脫色，保證汽油安定性的方法。該方法採用的是比表面積為1200～1600m2/g、吸苯量為38～58wt%、吸碘值為1100～1500mg/g、孔容為0.40～0.60ml/g、平均孔徑為0.60～0.80nm的活性炭纖維對汽油進行脫色，其再生方式簡單，脫色後的汽油色度較好，汽油的安定性大幅度提高。
【專利說明】一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽油脫色方法，具體涉及一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法。
【背景技術】
[0002]汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性。汽油在貯存和使用過程中會出現顏色變深，生成粘稠狀沉澱物的現象，這是汽油安定性不好的表現。
[0003]安定性不好的汽油，在儲存和輸送過程中容易發生氧化反應，生成膠質，使汽油的顏色變深，甚至會產生沉澱。例如，在油箱、濾網、汽化器中形成粘稠的膠狀物，嚴重時會影響供油；沉積在火花塞上的膠質在高溫下會形成積炭而引起短路；沉積在進、排氣閥門上會結焦，導致閥門關閉不嚴；沉積在氣缸蓋和活塞上將形成積炭，造成氣缸散熱不良、溫度升高，以致增大爆震燃燒的傾向。
汽油中的不安定組分是汽油變質的根本原因。汽油中的不安定組分主要有:烯烴，特別是共軛二烯烴和帶芳環的烯烴以及元素硫、硫化氫、硫醇系化合物和苯硫酚、吡咯及其同系化合物等非烴類化合物。
[0004]目前汽油脫色的方法主要有加入添加劑和採用脫色砂或者活性白土脫色，加入添加劑脫色的方法不能保證較好的汽油安定性，採用脫色砂或者活性白土脫色存在再生工序複雜，再生後吸附效率不高等問題。
【發明內容】
[0005]本發明針對目前採用脫色砂或活性白土對汽油脫色存在的再生工序複雜，再生後吸附效率不高等問題，採用了新的汽油脫色劑，保證了汽油安定性。
[0006]本發明採用具有比表面積大、微孔結構發達、孔徑小且分布窄、吸附量大、吸脫速度快、再生容易等特點的活性炭纖維(ACF)作為汽油脫色材料，活性炭纖維目前多用於廢水治理及水的淨化、空氣淨化、重金屬回收、有機合成催化劑或催化劑載體等領域，未有用於汽油脫色方面的報導。
[0007]本發明的技術方案如下:
採用比表面積為1200?1600m2/g、吸苯量為38?58wt%、吸碘值為1100?1500mg/g、孔容為0.40?0.60ml/g、平均孔徑為0.60?0.80nm的活性炭纖維作為吸附材料，由不鏽鋼網綑紮、加工成塊狀填料，各填料間可以拼接平鋪為一層，吸附器內邊緣的填料需根據吸附器的設計尺寸特定加工。多層填料的累加高度形成填料的裝填高度，該高度應根據吸附器結構和吸附器內徑確定。
[0008]由於活性炭纖維的吸附是放熱過程，且較低的溫度對物理吸附有利，該發明方法在填料層之間設置環形盤管，以循環水為冷媒取熱，操作時，吸附填料層溫度控制在70°C以下，填料層間安裝有溫度傳感器，吸附器頂部的壓力控制在常壓範圍，吸附器採用兩臺或多臺並聯操作，當填料需要再生時，可切換吸附器進行填料的再生與吸附的交替進行。
[0009]經吸附器脫色後的汽油進入過濾器，除去可能攜帶出的細小活性炭纖維，便可進入緩衝罐泵送至罐區。
[0010]該活性炭纖維填料的再生方式採用器內再生，低壓蒸汽從吸附器頂部的放空/蒸汽管線接入，蒸汽壓力為0.7 MPa?1.2MPa，蒸汽溫度250°C?350°C，連續通入低壓蒸汽時長Ih?2h。再生過程產生的含油汙水通過吸附器底部的含油汙水外排閥送入汙水處理系統。
[0011]蒸汽再生結束後，在吸附器底部接通風管通風或通入熱風將填料層吹乾。吹入的空氣由吸附器頂部的放空閥排出，必要時輔以填料層間設置的環形盤管接入熱媒進行烘乾。
[0012]本發明選用具有優異吸附性能和使用價值的活性炭纖維(ACF)作為吸附材料，填裝到吸附器中進行汽油脫色，吸附填料可通過吸附器切換進行再生，再生方式簡單，不影響正常生產運行。經該方法脫色的汽油色度較好，汽油的安定性大幅度提高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的工藝簡圖。
[0014]圖中各標記的名稱:1 一吸附器；2—環形盤管；3—填料；4一進料分布器；5—過濾器；6—緩衝罐；7—汽油進料口 ；8—含油汙水外排；9一通風管線；10—放空/蒸汽管線；11 一冷媒/熱媒管線；12—成品外輸管線。
【具體實施方式】
[0015]1.吸附過程。
[0016](I)經裝置來的小於40°C的汽油從頂部進入吸附器，經吸附器頂部進料分配器均勻噴淋到活性炭纖維填料層上，活性炭纖維的吸附過程為放熱過程，且低溫有利於物理吸附，吸附過程中產生的熱量由設置在填料層中的環形盤管(循環水作為冷媒)帶走，填料層間安裝有溫度傳感器，吸附填料層溫度控制在70°C以下，以保證更好的吸附效果。
[0017](2)汽油經吸附器後，自壓進入過濾器，以脫除攜帶出的細小的活性炭纖維。經過濾器過濾後的汽油進入緩衝罐，經泵送入罐區。
[0018]2.再生過程。
[0019](I)活性炭纖維填料採用器內再生，兩臺或者多臺吸附器可切換再生。具體實施過程為:將壓力為1.0MPa,溫度為250?350°C的低壓蒸汽從吸附器頂部通入，連續通入I?2h後，檢測外排含油汙水濃度，濃度接近零時，停止通蒸汽。
[0020](2)停蒸汽後，無需關閉含油汙水外排閥，在吸附器底部接通風管通風將填料層吹乾，條件允許可通入熱風。吹入的空氣由吸附器頂部的放空閥排出。必要時輔以填料層間設置的環形盤管接入熱媒進行烘乾。
[0021](3)填料層吹乾後即可再次使用，再生後的活性炭纖維的吸附效率達95%以上。
【權利要求】
1.一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法，其特徵在於選用活性炭纖維作為吸附材料，由不鏽鋼網綑紮、加工成塊狀填料，各填料間可以拼接平鋪為一層，多層填料累加形成吸附器填料裝填高度，在填料層之間設置環形盤管，以循環水為冷媒取熱，填料層間安裝溫度傳感器，採用兩臺或多臺吸附器並聯操作；經吸附器脫色後的汽油進入過濾器，除去可能攜帶出的細小活性炭纖維，送入緩衝罐泵入罐區；脫色後的活性炭纖維採用低壓蒸汽器內再生，再生結束後將活性炭纖維填料床層吹乾，供下次脫色使用。
2.如權利要求1所述的一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法，其特徵在於所述活性炭纖維比表面積為1200?1600m2/g、吸苯量為38?58wt%、吸碘值為1100?1500mg/g、孔容為 0.40 ?0.60ml/g、平均孔徑為 0.60 ?0.80nm。
3.如權利要求1所述的一種採用活性炭纖維脫色提高汽油安定性的方法，其特徵在於活性炭纖維再生條件為蒸汽壓力為0.7MPa?1.2MPa，蒸汽溫度250°C?350°C，連續通入低壓蒸汽時長Ih?2h。
【文檔編號】C10G53/08GK104449828SQ201410538820
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月14日 優先權日:2014年10月14日
【發明者】孫巧莉, 馬利海, 鍾浩 申請人:寧夏寶塔石化科技實業發展有限公司