一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體的製作方法

2023-06-14 04:52:31 2

一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，包括試驗箱本體和試件載體組件，所述試件載體組件包括載體安裝座和兩個以上試件載體，所述載體安裝座固設於試驗箱本體內，並將試驗箱本體內腔分隔為上部的正向衝刷腔和下部的反向衝刷腔，所述載體安裝座上設有多個載體安裝孔，所述載體安裝孔上端與正向衝刷腔連通，下端與反向衝刷腔連通，所述試件載體裝設於載體安裝孔內。該用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體具有可同時對多組試件進行衝刷性能測試，提高試驗結果可靠性、實用性的優點。
【專利說明】一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種路面材料性能檢測實驗裝置，尤其是涉及一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體。
【背景技術】
[0002]路面材料性能檢測實驗裝置主要用於對路面材料試件進行衝刷性能測試，目前，路面材料動水衝刷的試驗裝置只能對單個試件、一種材料的試件進行抗衝刷性能測試，對於同類材料多組試件、同類材料不同規格試件及不同類型材料試件不能實現同時檢測，需要逐個對各試件採用不同規格的試驗機進行測試，這使得測試過程既費時又費力，實用性弱；同時，在進行動水衝刷試驗結果對比分析時，由於每次試驗的環境有所差異，即多組試件在不同環境下進行測試，試驗結果的可比性將有失偏頗，影響試驗結果的可靠性。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種能同時對多組試件進行衝刷性能測試，提高試驗結果可靠性、實用性的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體。
[0004]為解決上述技術問題，本發明採用以下技術方案:
一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，包括試驗箱本體和試件載體組件，所述試件載體組件包括載體安裝座和兩個以上試件載體，所述載體安裝座固設於試驗箱本體內，並將試驗箱本體內腔分隔為上部的正向衝刷腔和下部的反向衝刷腔，所述載體安裝座上設有多個載體安裝孔，所述載體安裝孔上端與正向衝刷腔連通，下端與反向衝刷腔連通，所述試件載體裝設於載體安裝孔內。
[0005]所述載體安裝座上設有至少一個反向動水衝刷裝置，所述反向動水衝刷裝置呈筒體狀，且上端封閉、下端與反向衝刷腔連通。
[0006]所述試件載體和反向動水衝刷裝置均在上端的周邊壓設有定位壓板，所述定位壓板通過緊固件與載體安裝座緊固連接。
[0007]所述試驗箱本體包括底蓋、頂蓋和呈筒體狀的箱壁，所述底蓋與箱壁下端密封連接，所述頂蓋密封蓋設於箱壁上端，所述箱壁上設有動水進出口。
[0008]所述底蓋與頂蓋之間裝設有抗變形螺栓，所述抗變形螺栓中部穿過載體安裝座，並於載體安裝座上下兩端設有鎖緊螺母。
[0009]所述底蓋下表面設有多條抗變形加強筋和支撐腳，所述頂蓋上表面設有吊環，所述底蓋上設有與所述反向衝刷腔連通的排汙孔，所述排汙孔配設有密封堵頭。
[0010]所述箱壁上端設有用於連接頂蓋的頂法蘭，所述箱壁下端設有用於連接底蓋的底法蘭，所述頂法蘭和底法蘭均設有與箱壁外側面連接的加強支撐板，連接於頂法蘭與箱壁外側面之間的加強支撐板呈吊耳狀。[0011]所述頂蓋沿頂法蘭內邊緣設置有第一密封條，頂蓋與頂法蘭之間設有第一密封墊，所述第一密封條壓緊所述第一密封墊；所述底蓋沿底法蘭內邊緣設置有第二密封條，底蓋與底法蘭之間設有第二密封墊，所述第二密封條壓緊所述第二密封墊。
[0012]所述底蓋、頂蓋和箱壁外均包覆有保溫層。所述試件載體包括缸體和限位體，所述限位體呈上下兩端開口的筒體狀,所述限位體上端套設於缸體內並形成定位止口，限位體下端與缸體的下端緊固連接；或者所述限位體呈圓環狀，呈圓環狀的限位體與缸體的下端緊固連接。
[0013]與現有技術相比，本發明的優點在於:
本發明的一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其裝設有兩個以上試件載體,可同時安裝多個試件,一次性對多個試件進行衝刷測試,極大的提高了測試效率，同時，有利於多個試件在同等環境下進行衝刷性能的對比分析，提高檢測結果準確率和實用性。本發明進一步在試件載體和反向動水衝刷裝置的上端設有定位壓板，且定位壓板通過緊固件與載體安裝座緊固連接，可防止反向衝刷時反向衝刷壓力將試件載體或反向動水衝刷裝置頂出載體安裝座，確保試驗的有效性和準確性。本發明進一步在底蓋與頂蓋之間裝設有抗變形螺栓，抗變形螺栓中部穿過載體安裝座，並於載體安裝座上下兩端設有鎖緊螺母，通過抗變形螺栓將底蓋、頂蓋和載體安裝座緊固在一起，大大增強了整體剛度，可防止在衝刷試驗過程中試驗箱體產生變形，保證了試驗箱體的安全性和密封性。本發明進一步在底蓋、頂蓋和箱壁外均包覆保溫層，有利於試驗箱體內部保持恆溫狀態。本發明進一步在缸體的下端裝設限位體，用限位體對試件下端進行定位，通過選擇不同尺寸規格的限位體可以適應不同試件的定位需求，提高了試件載體的通用性，可節省設備成本；並且可以實現同時對多個不同的試件進行試驗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發明一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0016]圖中各標號表不:
1、試驗箱本體；101、正向衝刷腔；102、反向衝刷腔;103、頂蓋;104、箱壁;105、底蓋；106、鎖緊螺母；107、抗變形加強筋；108、吊環；109、支撐腳；110、蓋板螺栓；111、抗變形螺栓；1021、排汙孔;1022、密封堵頭;1041、頂法蘭;1042、底法蘭;1043、動水進出口 ;1044、加強支撐板；2、試件載體組件；21、載體安裝座；22、試件載體；211、載體安裝孔；221、缸體；222、限位體；3、反向動水衝刷裝置；4、定位壓板；5、保溫層；6、第一密封條；7、第一密封墊；8、第二密封條；9、第二密封墊。
【具體實施方式】
[0017]圖1和圖2示出了本發明的一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體的實施例，該多試件試驗箱體包括試驗箱本體I和試件載體組件2，試件載體組件2包括載體安裝座21和兩個以上試件載體22，載體安裝座21固定設置於試驗箱本體I內，載體安裝座21將試驗箱本體I內腔分隔為上部的正向衝刷腔101和下部的反向衝刷腔102，在載體安裝座21上設有多個載體安裝孔211，載體安裝孔211上端與正向衝刷腔101連通，下端與反向衝刷腔102連通，試件載體22裝設於載體安裝孔211內。兩個以上試件載體22的設置，使一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體可同時安裝多個試件，並一次性對多個試件進行衝刷測試，極大的提高了測試效率，同時，有利於多個試件在同等環境下進行衝刷性能的對比分析，提高檢測結果準確率和實用性。
[0018]本實施例中，載體安裝座21上設有至少一個反向動水衝刷裝置3，反向動水衝刷裝置3呈筒體狀，且上端封閉、下端與反向衝刷腔102連通，反向動水衝刷裝置3提供動水反向衝刷的動力。在本實施例中，載體安裝座21內設有9個載體安裝孔211，中心位置的載體安裝孔211設有反向動水衝刷裝置3，其餘8個外套缸設有試件載體22，在試驗時，可最多同時對8個試件載體22進行測試。
[0019]本實施例中，在試件載體22和反向動水衝刷裝置3的周邊上端壓設有定位壓板4，定位壓板4通過緊固件與載體安裝座21緊固連接，定位壓板4均勻設置在載體安裝孔211的間隙之間，定位壓板4的設置可防止反向衝刷時反向衝刷壓力將試件載體22或反向動水衝刷裝置3頂出載體安裝座21，確保試驗的有效性和準確性。本實施例中，定位壓板4為八條，其中長條狀定位壓板4設置在試驗箱本體I的外邊緣，呈對稱分布，短條狀定位壓板4為六條，均勻分布在載體安裝孔211之間。
[0020]本實施例中，底蓋105與頂蓋103之間裝設有抗變形螺栓111，抗變形螺栓111中部穿過載體安裝座21，並於載體安裝座21上下兩端設有鎖緊螺母106，通過抗變形螺栓111將底蓋105、頂蓋103和載體安裝座21緊固在一起，大大增強了整體剛度，可防止在衝刷試驗過程中試驗箱體產生變形，保證了試驗箱體的安全性和密封性。
[0021]本實施例中，試件載體22包括缸體221和限位體222，限位體222呈上下兩端開口的筒體狀，限位體222上端套設於缸體221內並形成定位止口，限位體222下端與缸體221的下端緊固連接；在其他實施例中，限位體222呈圓環狀，呈圓環狀的限位體222與缸體221的下端緊固連接。試件裝入缸體221後，其下端於定位止口處定位，通過選擇不同尺寸規格的限位體222可以適應不同試件的定位需求，提高了試件載體22的通用性，可節省設備成本。
[0022]本實施例中，試驗箱本體I包括底蓋105、頂蓋103和呈筒體狀的箱壁104，底蓋105與箱壁104下端密封連接，頂蓋103密封蓋設於箱壁104上端，箱壁104上設有動水進出口 1043，動水進出口 1043的設置高於載體安裝座21 ;在箱壁104上端設有用於連接頂蓋103的頂法蘭1041，箱壁104下端設有用於連接底蓋105的底法蘭1042，頂蓋103通過蓋板螺栓110與頂法蘭1041和底法蘭1042連接；頂法蘭1041和底法蘭1042均設有與箱壁104外側面連接的加強支撐板1044，加強支撐板1044連接於頂法蘭1041與箱壁104外側面之間，呈吊耳狀。
[0023]本實施例中，在頂蓋103沿頂法蘭1041內邊緣設置有第一密封條6，頂蓋103與頂法蘭1041之間設有第一密封墊7，第一密封條6壓緊第一密封墊7，同時，在底蓋105沿底法蘭1042內邊緣設置有第二密封條8，底蓋105與底法蘭1042之間設有第二密封墊9，第二密封條8壓緊第二密封墊9，使試驗時試驗箱本體I處於較好的密封狀態。
[0024]本實施例中，底蓋105下表面設有多條抗變形加強筋107和支撐腳109，多條抗變形加強筋107的設置更好的防止了試驗箱本體I變形的產生；頂蓋103上表面設有吊環108，便於頂蓋103的安放、移動；底蓋105上設有與反向衝刷腔102連通的排汙孔1021，排汙孔1021配設有密封堵頭1022 ;在底蓋105、頂蓋103和箱壁104外包覆有保溫層5，保溫層5的設置有利於試驗箱體內部保持恆溫狀態。
[0025]雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本發明。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案範圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發明技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發明技術方案保護的範圍內。
【權利要求】
1.一種用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，包括試驗箱本體(I)和試件載體組件(2 )，其特徵在於:所述試件載體組件(2 )包括載體安裝座(21)和兩個以上試件載體(22)，所述載體安裝座(21)固設於試驗箱本體(I)內，並將試驗箱本體(I)內腔分隔為上部的正向衝刷腔(101)和下部的反向衝刷腔(102)，所述載體安裝座(21)上設有多個載體安裝孔(211)，所述載體安裝孔(211)上端與正向衝刷腔(101)連通，下端與反向衝刷腔(102 )連通，所述試件載體(22 )裝設於載體安裝孔(211)內。
2.根據權利要求1所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述載體安裝座(21)上設有至少一個反向動水衝刷裝置(3)，所述反向動水衝刷裝置(3)呈筒體狀，且上端封閉、下端與反向衝刷腔(102)連通。
3.根據權利要求2所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述試件載體(22)和反向動水衝刷裝置(3)均在上端的周邊壓設有定位壓板(4 )，所述定位壓板(4 )通過緊固件與載體安裝座(21)緊固連接。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述試驗箱本體(I)包括底蓋(105)、頂蓋(103)和呈筒體狀的箱壁(104)，所述底蓋(105)與箱壁(104)下端密封連接，所述頂蓋(103)密封蓋設於箱壁(104)上端，所述箱壁(104)上設有動水進出口( 1043)。
5.根據權利要求4所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述底蓋(105)與頂蓋(103)之間裝設有抗變形螺栓(111)，所述抗變形螺栓(111)中部穿過載體安裝座(21)，並於載體安裝座(21)上下兩端設有鎖緊螺母(106)。
6.根據權利要求4所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述底蓋(105)下表面設有多條抗變形加強筋(107)和支撐腳(109)，所述頂蓋(103)上表面設有吊環(108)，所述底蓋(105)上設有與所述反向衝刷腔(102)連通的排汙孔(1021 )，所述排汙孔(1021)配設有密封堵頭(1022)。
7.根據權利要求 4所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述箱壁(104)上端設有用於連接頂蓋(103)的頂法蘭(1041)，所述箱壁(104)下端設有用於連接底蓋(105)的底法蘭(1042)，所述頂法蘭(1041)和底法蘭(1042)均設有與箱壁(104)外側面連接的加強支撐板(1044)，連接於頂法蘭(1041)與箱壁(104)外側面之間的加強支撐板(1044)呈吊耳狀。
8.根據權利要求7所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述頂蓋(103)沿頂法蘭(1041)內邊緣設置有第一密封條(6)，頂蓋(103)與頂法蘭(1041)之間設有第一密封墊(7)，所述第一密封條(6)壓緊所述第一密封墊(7);所述底蓋(105 )沿底法蘭(1042 )內邊緣設置有第二密封條(8 )，底蓋(105 )與底法蘭(1042 )之間設有第二密封墊(9 )，所述第二密封條(8 )壓緊所述第二密封墊(9 )。
9.根據權利要求4所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述底蓋(105)、頂蓋(103)和箱壁(104)外均包覆有保溫層(5)。
10.根據權利要求1至3中任一項所述的用於路面材料動水壓力衝刷試驗裝置的多試件試驗箱體，其特徵在於:所述試件載體(22)包括缸體(221)和限位體(222)，所述限位體(222 )呈上下兩端開口的筒體狀，所述限位體(222 )上端套設於缸體(221)內並形成定位止口，限位體(222)下端與缸體(221)的下端緊固連接；或者所述限位體(222)呈圓環狀，呈圓環狀的限位體(222)與缸 體(221)的下端緊固連接。
【文檔編號】G01N3/02GK103439179SQ201310388230
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】周志剛, 曾昭茂, 李巖, 袁秀湘, 蔣騰騰, 劉旭光 申請人:長沙理工大學