先燃燒後注水合力驅車發電的製作方法

2023-06-17 23:03:26

專利名稱：先燃燒後注水合力驅車發電的製作方法
先燃燒後注水合力驅車發電
一. 技術領域 本發明涉及機械製造，能源環保等技術領域。
二.
背景技術：
現有技術的發動機(活塞、葉輪、渦輪)都是燃油或燃氣，加助劑(空氣或氧)混 和燃燒，產生能量做功。存在能耗高、效益低、汙染環境等難題！為了解除上述難題,
IO多年來廣大科研工作者，發明者不斷的掀起燃油加水，燃氣加蒸氣的高潮！但至今所 提出的方法方案乃不理想，尚未實現商業化！目前先進的"燃氣一蒸氣聯合循環"雖然 環境有所改變，但是投資巨大，效益還不理想！背景文獻，《百度》都知道！
三.

發明內容
1. 要解決的技術問題現有技術，能耗髙，效益低，環境汙染。
2. 解決技術問題採用的技術方案先燃燒，後注水；燃氣蒸氣合力驅車發電。燃 燒產生的高壓做功；燃燒高溫氣體注水爆發蒸氣做功；燃燒廢氣也做功。實現了 l分燃 料3次做功！解決了水.代然抽.或擦^.的難題，攻克了燃油加水，降低.擦燒；火上澆水， 被杯擦.燒；燃氣加蒸氣，熬益丕高的各個難題！
先燃燒是採用高溫1500度燃燒，使燃料全部燒盡，放出應有的能量和熱量，產 生髙壓做功；燃氣機，不能接受這個溫度，也不要攀登這個髙峰！不產生這個溫度，就 不能完全燃燒！為了解決這個矛盾，適應燃氣機的需要，燃燒後適量注水，降低溫度增 加能量；調節燃氣機進氣壓力與溫度，提高燃氣機效率與保護燃氣機安全。
後注水是向燃燒後的高溫氣體或燃氣機排出的高溫氣體中注水，爆發蒸氣與燃燒 氣體合力做功。最終排出的氣體，壓力應為零，水蒸氣應冷凝下來，循環生產。
配合方案的實施已設計出《先燃燒後注水直熱雙熬鍋爐》和《高溫氣體注水直熱 觀煞鍋爐》取代現有技術照熱.祭煞鍋爐和間熟單熬廢熱鍋爐，提高效益，節約投資。
四. 對照現有技術，寫明有益和效果
現有技術的發動機，鍋爐，只能燒燃油或燃氣做工，所以效益低下！高效的燃氣機， 熱效率只有37%;據報導《燃氣-蒸氣聯合氣循環》熱效率可達39.6%,提高2.6個百
分點。現代《燃氣-蒸氣聯合氣循環》網上報導熱效率已達54%！
先燃燒後注水，不影響燃燒，不破壞燃燒，可以發揮燃燒的最高效益！燃油熱值按 11000大卡/公斤，蒸氣按24個大氣壓/平方釐米，熱焓669大卡/公斤計；理論注水=16
噸。保守的講按10分之一計，1噸油可注1.6噸水，節油量可達40%！這是活塞發動機 的效益。《先燃燒後注水直熱雙效鍋爐》和《高溫氣體注水直熱雙效鍋爐》熱效率預計可 以達到70%以上。現代《燃氣一蒸氣聯合循環》發電技術，採用本發明《高溫氣體注水.直 熱級效鍋爐》換掉現有技術，問熱.單激廢熱鍋爐，效益可以超過S0。/。！其道理有4項，(1) 燃氣機必須散熱，20萬kw汽輪機每小時排出2.5萬噸熱水，排出了熱量丟了能量！ (2) 排出燃燒廢氣，帶走了熱量丟了能量， 一無所獲！ (3).短熱虔.效廢熱鍋爐，熱效率可能不 超50%，丟了一半！ (4)燃氣輪機多獲一分能量。如果收回1-3項損失，再加(4)項的 一分收穫，超過80%是完全可能的！ 五.
具體實施例方式
A. 改造或重新設計製造，活塞發動機在汽缸蓋上或汽缸上端設注水塞，與注水泵連 接；注水頻率與活塞相同，注水量根據需要設定；注水壓力，高於汽缸燃爆壓力。將水注 入高溫燃氣中，產生高壓蒸氣，與燃燒產生的氣體合力做功。
B. 改造或重新設計，燃氣機在燃燒室後，適當位置(按機型確定)設注水塞，與注 水泵連接；按燃
氣比例，將水注入高溫氣體中，產生高壓蒸氣，與燃燒產生的氣體合力做功。
C. 該造利用，米格飛機發動機在燃燒室後，中節管前端設注水塞，連接注水泵；水 與油按比例注入高溫氣體中，產生高壓蒸氣，與燃燒產生的氣體，合力做功。
D. 設計《先燃燒後注水直熱雙效鍋爐》結構是燃燒室，喉管，爐體等三部份構成。 燃料在燃燒室內點火(運行時不需點火)，控制燃燒溫度1400-1500度(火焰赤白色)這 樣燃燒才能完全，發揮燃料的最高效益。在喉管前端設注水塞，按燃油比例將水注入高溫 氣體，產生高壓蒸氣，與燃燒產生的氣體合力做功發電。
E. 設計《高溫氣體注水直熱雙效鍋爐》"改造現代《燃氣一蒸氣聯合循環》發電； 採用本發明的，直熱漲效鍋爐，取代現有技術，.短熱.單激鍋爐，節約投資增加效益！
《先燃燒後注水直熱雙效鍋爐》與《高溫氣體注水直熱雙效鍋爐》結構非常簡單， 一句話概括，就是個大空桶，製做非常方便，節約鋼材，省工，降低造價可達80%，凡有 製造壓力容器資格企業和個人，均可製造。生產安裝也很方便。
舉例說明目前中小電廠，因能耗高，環境汙染面臨取締！建議採用現代《燃氣一 蒸氣聯合循環》發電技術和本發明《高溫氣體注水直熱雙效鍋爐》改造， 一切問題迎刃而 解！因為能耗低，效益高，環境不汙染，企業何不生存！保住中小電廠，是保護國民經濟 穩定，電網穩定；保護公民收入穩定，社會和諧發展！
權利要求
1.一種先燃燒後注水，燃氣蒸氣合力做功，驅車發電方法。其特徵是先燃燒，可使，後注水可使能量。先燃燒，後注水解決了油加水，降低燃燒力火上澆水，破壞燃燒；燃氣加蒸氣效益不高的難題。
2.根據權利要求書1所述方法，其特徵活塞發動機，在汽缸蓋上或汽缸上端設注 水塞，與注水泵連接；注水頻率與活塞相同，注水量根據需要設定；注水壓力，高於汽缸 燃爆壓力。將水注入高溫燃氣中，產生高壓蒸氣，與燃燒產生的氣體合力做功。
3.根據權利要求書1所述方法，其特徵是燃氣機，在燃燒室後，適當位置(按機 型確定)設注水塞，與注水泵連接；按燃氣比例，將水注入高溫氣體中，產生高壓蒸氣， 與燃燒產生的氣體合力做功。
4.根據權利要求書1所述方法，其特徵是米格飛機發動機，在燃燒室後，中節管 前端設注水塞，連接注水泵；水與油按比例注入高溫氣體中，產生高壓蒸氣，與燃燒產生 的氣體，合力做功。
5.根據權利要求書1所述方法，其特徵是《先燃燒後注水直熱雙效鍋爐》結構是 燃燒室，喉管，爐體等三部份構成。配燃氣機發電。
6.根據權利要求書1所述方法，其特徵是《高溫氣體注水直熟.級熬鍋爐》結構是 注水氣化器，爐體兩部分構成。改造或配套現代《燃氣-蒸氣聯合循環》發電技術，代替 間熱單效廢熱鍋爐。
全文摘要
一種先燃燒後注水，燃氣蒸氣合力做功，驅車發電方法。涉及機械製造，能源環保領域。要解決的問題能耗高、效益低、環境汙染。技術方案先燃燒，後注水，燃氣與蒸氣合力做功；解決了水代燃油或燃汽的難題！攻克了油中加水，降低燃燒；火上澆水，破壞燃燒；燃氣加蒸氣，效益不高的難題！先燃燒可使燃料燒盡，後注水可使能量全部爆發。用於活塞發動機改造，預計節油可達40％。燃汽機改造，降低進氣溫度，減少散熱。預計提高效益可達20％。設計《先燃燒後注水直熱雙效鍋爐》配套汽輪機發電，預計熱效率可達70％。設計《高溫氣體注水直熱雙效鍋爐》配套現代《燃汽-蒸氣聯合循環》技術，代替間熱單效廢熱鍋爐，預計熱效率，可突破80％，節約投資40％。
文檔編號F02C3/30GK101109316SQ20071010143
公開日2008年1月23日 申請日期2007年4月16日 優先權日2007年4月16日
發明者王景餘 申請人:王景餘