一種減震橡膠支座組合模的製作方法
2023-06-17 23:46:51 2
一種減震橡膠支座組合模的製作方法
【專利摘要】本發明公開一種減震橡膠支座組合模，包括滑動設置於硫化機內的滑動模板，所述滑動模板上設置有模腔組件，所述模腔組件由對稱設置的左模腔、右模腔構成，所述左模腔、右模腔由驅動裝置驅動，並可滑動的設置在滑動模板上，所述滑動模板上位於模腔組件的前、後兩側均設置有用於鎖緊模腔組件的鎖緊塊，所述鎖緊塊由鎖緊驅動裝置驅動，並可滑動的設置在滑動模板上。所述減震橡膠支座組合模的模腔組件由對稱設置的左模腔、右模腔構成，工作時，通過鎖緊塊鎖緊，脫模時，通過驅動裝置將左模腔、右模腔分離，脫模方便，降低了工人勞動強度，提高了生產效率，結構簡單，維護方便，成本低，運行性能可靠、穩定。
【專利說明】一種減震橡膠支座組合模
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種減震橡膠支座組合模。
【背景技術】
[0002]近年來，減震橡膠支座作為建築結構地震防護的一種新方法，基礎隔震技術已從理論研究進入工程應用，其基本原理是在建築物的上部結構與地基之間設置減震系統，減少上部結構的地震反應，使建築物只在地震作用下輕微平動，保證建築物本身的安全，減輕
地震災害。
[0003]隨著我國高速公路、鐵路橋梁的大規模建設，以及國內部分地區大地震後的重建工作，減震橡膠支座作為橋梁和房屋建築防震抗震的一個主要構件，其用量也在急劇增加。
[0004]減震橡膠支座組合模是主要用於減震橡膠支座硫化成型，傳統設計的減震橡膠支座組合模由於結構設計的制約，對進一步提高產品生產效率有很大的局限性，製造用料成本高，脫模困難而使整個生產環節周轉工序多，用時長，目前，市場上經改進後的減震橡膠支座組合模雖然能降低一部分製造用料成本，但基本結構沒有改動，使用不穩定，生產效率低，工人勞動強度大，且加溫硫化系統漏油嚴重，加上模腔與工件不同的熱脹冷縮係數影響，造成脫模困難。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在於針對上述問題，提供一種減震橡膠支座組合模，以解決現有減震橡膠支座組合模使用不穩定，生產效率低，工人勞動強度大，脫模困難的問題。
[0006]本發明的目的是通過以下技術方案來實現:
[0007]—種減震橡膠支座組合模，包括滑動設置於硫化機內的滑動模板，所述滑動模板上設置有模腔組件，所述模腔組件由對稱設置的左模腔、右模腔構成，所述左模腔、右模腔由驅動裝置驅動，並可滑動的設置在滑動模板上，所述滑動模板上位於模腔組件的前、後兩側均設置有用於鎖緊模腔組件的鎖緊塊，所述鎖緊塊由鎖緊驅動裝置驅動，並可滑動的設置在滑動模板上。
[0008]進一步的，所述鎖緊驅動裝置為氣缸或油缸或由電機驅動的絲杆副。
[0009]進一步的，所述驅動裝置為氣缸或油缸或由電機驅動的絲杆副。
[0010]進一步的，所述驅動裝置可轉動的設置在支架上，驅動裝置的輸出端端頭設置有連接頭，所述連接頭上開有通孔，所述驅動裝置通過連接頭、插銷可拆卸的與左模腔、右模腔相連接。
[0011]進一步的，所述模腔組件的前、後兩側均設置有鎖緊凸塊，所述鎖緊凸塊由設置在左模腔上的左凸塊及設置在右模腔上的右凸塊配合構成，所述鎖緊塊上開有與鎖緊凸塊相配合的卡口。
[0012]本發明的有益效果為，所述減震橡膠支座組合模的模腔組件由對稱設置的左模腔、右模腔構成，工作時，通過鎖緊塊鎖緊，脫模時，通過驅動裝置將左模腔、右模腔分離，脫模方便，降低了工人勞動強度，提高了生產效率，結構簡單，維護方便，成本低，運行性能可
靠、穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明一種減震橡膠支座組合模的結構示意圖；
[0014]圖2為本發明一種減震橡膠支座組合模的主視圖；
[0015]圖3為本發明一種減震橡膠支座組合模的左視圖；
[0016]圖4為本發明一種減震橡膠支座組合模的俯視圖。
[0017]圖中:
[0018]1、滑動模板；2、鎖緊塊；3、支架；4、油缸；5、左模腔；6、右模腔；7、左凸塊；8、右凸塊；9、鎖緊油缸；10、連接頭。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0020]請參照圖1至圖4所示，於本實施例中，一種減震橡膠支座組合模，包括滑動設置於硫化機內的滑動模板1，所述滑動模板I上設置有模腔組件，所述模腔組件由對稱設置的左模腔5、右模腔6構成，所述左模腔5、右模腔6均由油缸4驅動，並可滑動的設置在滑動模板I上，所述油缸4可轉動的設置在支架3上，油缸4的輸出端端頭設置有連接頭10，所述連接頭10上開有通孔，所述油缸4通過連接頭10、插銷可拆卸的與左模腔5、右模腔6相連接，所述滑動模板I上位於模腔組件的前、後兩側均設置鎖緊塊2，所述鎖緊塊2由鎖緊油缸9驅動，並可滑動的設置在滑動模板I上，所述模腔組件的前、後兩側均設置有鎖緊凸塊，所述鎖緊凸塊由設置在左模腔5上的左凸塊7及設置在右模腔6上的右凸塊8配合構成，所述鎖緊塊2上開有與鎖緊凸塊相配合的卡口。
[0021]工作時，鎖緊油缸9將鎖緊塊2拉出，左右兩側的油缸4將左模腔5、右模腔6向外拉出，油缸4可與左模腔5、右模腔6脫開連接，轉動後供其他減震橡膠支座組合模使用，將下法蘭板、橡膠層及鋼板、芯棒等料放至定位腔內，左右兩側的油缸4帶動左模腔5、右模腔6復位，鎖緊油缸9帶動鎖緊塊2復位鎖緊左模腔5、右模腔6，從而形成模腔組件，在模腔組件內裝入圍膠及擋圈，再將上鋼板定位，完成裝料工序，將滑動模塊I拉入硫化機滾道，硫化機合模進入硫化過程，通過採用本發明，其脫模方便，大大降低了勞動強度。
[0022]以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述實施例限制，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種減震橡膠支座組合模，包括滑動設置於硫化機內的滑動模板，其特徵在於:所述滑動模板上設置有模腔組件，所述模腔組件由對稱設置的左模腔、右模腔構成，所述左模腔、右模腔由驅動裝置驅動，並可滑動的設置在滑動模板上，所述滑動模板上位於模腔組件的前、後兩側均設置有用於鎖緊模腔組件的鎖緊塊，所述鎖緊塊由鎖緊驅動裝置驅動，並可滑動的設置在滑動模板上。
2.根據權利要求1所述的一種減震橡膠支座組合模，其特徵在於:所述鎖緊驅動裝置為氣缸或油缸或由電機驅動的絲杆副。
3.根據權利要求1所述的一種減震橡膠支座組合模，其特徵在於:所述驅動裝置為氣缸或油缸或由電機驅動的絲杆副。
4.根據權利要求1或3所述的一種減震橡膠支座組合模，其特徵在於:所述驅動裝置可轉動的設置在支架上，驅動裝置的輸出端端頭設置有連接頭，所述連接頭上開有通孔，所述驅動裝置通過連接頭、插銷可拆卸的與左模腔、右模腔相連接。
5.根據權利要求1所述的一種減震橡膠支座組合模，其特徵在於:所述模腔組件的前、後兩側均設置有鎖緊凸塊，所述鎖緊凸塊由設置在左模腔上的左凸塊及設置在右模腔上的右凸塊配合構成，所述鎖緊塊上開有與鎖緊凸塊相配合的卡口。
【文檔編號】B29C33/00GK103496053SQ201310486452
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月16日 優先權日:2013年10月16日
【發明者】廖雲昆, 王榮偉 申請人:雲南震安減震技術有限公司