設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車的製作方法
2023-06-18 09:26:11
設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車的製作方法
【專利摘要】設置翻板的環衛廂，廂體為兩端封閉的筒形結構，垃圾入口鄰近廂體的一端設置，垃圾出口設置在廂體距離垃圾入口較遠一端，垃圾入口的內部設置翻板裝置，翻板裝置包括翻板和驅動裝置，翻板的一端與廂體鉸接，驅動裝置包括驅動機體和驅動杆，驅動機體的一端與廂體鉸接，驅動機體的另一端設置驅動杆，驅動杆的一端與翻板鉸接，翻板擺動端設置收縮位置和伸出位置，收縮位置與鄰近垃圾入口的廂體一端的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的廂體一端的距離。使用本發明的設置翻板的環衛廂，翻版在垃圾入口的內部往復擺動，將城市垃圾推向環衛廂的空置部位，充分利用了環衛廂的容積，提高了環衛清運工作的效率，效果顯著。
【專利說明】設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種環衛廂，特別涉及一種設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車。
【背景技術】
[0002]環衛廂是收集、運輸城市垃圾的容器。城市垃圾的成分複雜，不同成分的城市垃圾的形狀、尺度和力學特性相差很多，堆積在一起時的流動性很差，因此城市垃圾在自然狀態下很難充滿環衛廂，使得環衛廂的空間利用率很低，嚴重影響了城市垃圾清運工作的效率。
【發明內容】
[0003]為了使城市垃圾充滿環衛廂，提高城市垃圾清運工作的效率，本發明提出一種設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車，所採用的技術方案是:
[0004]設置翻板的環衛廂，包括環衛廂的廂體、設置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，廂體為兩端封閉的筒形結構，垃圾入口鄰近廂體沿長度方向的一端設置，垃圾入口設置在鄰近廂體一端的頂部、側面上部和/或廂體的端部上部，垃圾出口設置在廂體距離垃圾入口較遠一端的底部、側面和/或端部上，垃圾出口設置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口，廂體內垃圾入口的內部設置翻板裝置，翻板裝置包括翻板和驅動裝置，翻板為板狀結構，翻板設置翻板鉸接端和翻板擺動端，翻板鉸接端和翻板擺動端分別位於翻板相對的兩端，翻板鉸接端與廂體鉸接連接，驅動裝置包括驅動機體、驅動杆和驅動頭，驅動機體的一端設置為驅動機體鉸接端，驅動機體鉸接端與廂體鉸接連接，驅動機體與驅動機體鉸接端相反方向的另一端設置驅動杆，驅動杆與驅動機體伸縮滑動連接，驅動杆朝向驅動機體外方向的一端設置驅動頭，驅動頭與翻板鉸接連接，翻板擺動端設置收縮位置和伸出位置，收縮位置和伸出位置的連線方向沿廂體的長度方向設置，收縮位置與鄰近垃圾入口的廂體一端的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的廂體一端的距離。
[0005]設置翻板的環衛廂，廂體的上部設置廂頂板，廂體的下部設置廂底板，廂體長度方向的兩端分別設置前廂板和後廂板，沿廂體長度方向的兩側分別設置左廂板和右廂板，廂頂板、廂底板、前廂板、後廂板、左廂板和右廂板封閉包圍設置為廂體，垃圾入口鄰近前廂板或後廂板設置，垃圾入口設置在鄰近前廂板或後廂板的廂頂板、左廂板上部和/或右廂板上部，或設置在前廂板或後廂板的上部，垃圾出口設置在廂體距離垃圾入口較遠一端的廂底板、左廂板、右廂板和/或距離所述垃圾入口較遠一端的後廂板或前廂板上，翻板鉸接端與廂頂板、廂底板、左廂板或右廂板鉸接連接，驅動機體鉸接端與前廂板、後廂板、廂頂板、廂底板、左廂板或右廂板鉸接連接，收縮位置與鄰近垃圾入口的前廂板或後廂板的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的前廂板或後廂板的距離，收縮位置和伸出位置的連線方向沿廂體的長度方向設置。
[0006]設置翻板的環衛廂，驅動機體鉸接端與垃圾入口鄰近的前廂板或後廂板鉸接連接，收縮位置與驅動機體鉸接端的距離，小於伸出位置與驅動機體鉸接端的距離。[0007]設置翻板的環衛廂,翻版為表面完整連續的板狀結構，或翻版設置貫通翻板厚度的孔洞，孔洞為I個或多個。
[0008]設置翻板的環衛廂，翻板表面的投影形狀和尺寸與廂體內橫斷面的形狀和尺寸相適配，廂體內橫斷面的形狀或翻板表面的投影形狀包括矩形、多邊形、圓形或橢圓形，多邊形是等邊多邊形或不等邊多邊形。
[0009]設置翻板的環衛廂，翻板表面的包絡形狀為平面或曲面，曲面為連續光滑的曲面。
[0010]設置翻板的環衛廂，翻板表面的投影面積不小於廂體內橫斷面面積的60%。
[0011]設置翻板的環衛廂，驅動裝置包括齒輪齒條驅動裝置、螺杆螺母驅動裝置、液壓驅動裝置、氣動驅動裝置或電動推桿驅動裝置。
[0012]設置翻板的環衛廂的環衛車，設置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，載重汽車二類底盤上裝有設置翻板的環衛廂，廂體的長度方向沿載重汽車二類底盤的縱向方向設置，垃圾入口設置在鄰近廂體的前端或前廂板的廂頂部或廂頂板上，收縮位置與鄰近垃圾入口的前端或前廂板的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的前端或前廂板的距離，垃圾出口設置在後端或後廂板上，垃圾出口設置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口。
[0013]裝有設置翻板的環衛廂的環衛車，設置翻板的環衛廂的後端底部與載重汽車二類底盤的後部鉸接，設置翻板的環衛廂的前部或中部的廂底部下表面與載重汽車二類底盤之間設置液壓頂升裝置。
[0014]本發明的設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車，採用上述技術方案所能取得的技術效果是:
[0015]設置翻板的環衛廂，包括環衛廂的廂體、設置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，廂體為兩端封閉的筒形結構，垃圾入口鄰近廂體沿長度方向的一端設置，垃圾入口設置在鄰近廂體一端的頂部、側面上部和/或廂體的端部上部，垃圾出口設置在廂體距離垃圾入口較遠一端的底部、側面和/或端部上，垃圾出口設置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口，廂體內垃圾入口的內部設置翻板裝置，翻板裝置包括翻板和驅動裝置，翻板為板狀結構，翻板設置翻板鉸接端和翻板擺動端，翻板鉸接端和翻板擺動端分別位於翻板相對的兩端，翻板鉸接端與廂體鉸接連接，驅動裝置包括驅動機體、驅動杆和驅動頭，驅動機體的一端設置為驅動機體鉸接端，驅動機體鉸接端與廂體鉸接連接，驅動機體與驅動機體鉸接端相反方向的另一端設置驅動杆，驅動杆與驅動機體伸縮滑動連接，驅動杆朝向驅動機體外方向的一端設置驅動頭，驅動頭與翻板鉸接連接，翻板擺動端設置收縮位置和伸出位置，收縮位置和伸出位置的連線方向沿廂體的長度方向設置，收縮位置與鄰近垃圾入口的廂體一端的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的廂體一端的距離。在驅動裝置的驅動下，翻版在垃圾入口的內部往復擺動，將從垃圾入口落下並堆積的城市垃圾推向遠離垃圾入口的環衛廂的空置部位，從而逐漸將環衛廂的內部填滿並進行壓縮，充分利用了環衛廂的容積，提高了環衛清運工作的效率。
[0016]設置翻板的環衛廂，廂體的上部設置廂頂板，廂體的下部設置廂底板，廂體長度方向的兩端分別設置前廂板和後廂板，沿廂體長度方向的兩側分別設置左廂板和右廂板，廂頂板、廂底板、前廂板、後廂板、左廂板和右廂板封閉包圍設置為廂體，提供了便於設計、製造和使用的環衛廂的結構方案。垃圾入口鄰近前廂板或後廂板設置，垃圾入口設置在鄰近前廂板或後廂板的廂頂板、左廂板上部和/或右廂板上部，或設置在前廂板或後廂板的上部，垃圾出口設置在廂體距離垃圾入口較遠一端的廂底板、左廂板、右廂板和/或距離垃圾入口較遠一端的後廂板或前廂板上，翻板鉸接端與廂頂板、廂底板、左廂板或右廂板鉸接連接，驅動機體鉸接端與前廂板、後廂板、廂頂板、廂底板、左廂板或右廂板鉸接連接，收縮位置與鄰近垃圾入口的前廂板或後廂板的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的前廂板或後廂板的距離，為垃圾入口、垃圾出口和翻板裝置的設置提供了多種實施方案，方便了設計和製造工作。收縮位置和伸出位置的連線方向沿廂體的長度方向設置。可以最大程度地利用環衛廂的容積，提高環衛清運工作的效率。
[0017]設置翻板的環衛廂，驅動機體鉸接端與垃圾入口鄰近的前廂板或後廂板鉸接連接，收縮位置與驅動機體鉸接端的距離，小於伸出位置與驅動機體鉸接端的距離。可以避免驅動機體埋沒在垃圾中，防止垃圾推動、壓縮過程中對驅動機體造成損傷，便於將環衛廂的內部填滿。
[0018]設置翻板的環衛廂，翻版為表面完整連續的板狀結構，或翻版設置貫通翻板厚度的孔洞，孔洞為I個或多個。表面完整連續的板狀結構簡化了翻版的設計和製造過程，可以提高推動和壓縮垃圾的效果。採用設置貫通翻板厚度的孔洞的翻版，可以減小翻版擺動時對環衛廂內空氣的擾動，減少塵土飛揚，還可以減小翻版擺動時的空氣阻力，減小動力消耗。
[0019]設置翻板的環衛廂，翻板表面的投影形狀和尺寸與廂體內橫斷面的形狀和尺寸相適配，便於保證推動和壓縮垃圾的效果。廂體內橫斷面的形狀或翻板表面的投影形狀包括矩形、多邊形、圓形或橢圓形，多邊形是等邊多邊形或不等邊多邊形。便於根據不同的使用和製造條件，選擇適宜的廂體內橫斷面的形狀或翻版表面的投影形狀，以適應不同的需要。
[0020]設置翻板的環衛廂，翻板表面的包絡形狀為平面或曲面，曲面為連續光滑的曲面。便於根據不同的使用和製造條件，選擇適宜的翻版表面的包絡形狀，以適應不同的需要，實現不同的推動和壓縮垃圾的效果。
[0021]設置翻板的環衛廂，翻板表面的投影面積不小於廂體內橫斷面面積的60%。可以保證推動和壓縮城市垃圾的效果。
[0022]設置翻板的環衛廂，驅動裝置包括齒輪齒條驅動裝置、螺杆螺母驅動裝置、液壓驅動裝置、氣動驅動裝置或電動推桿驅動裝置。可以為驅動裝置提供多種驅動形式，適應不同的工作需要。
[0023]裝有設置翻板的環衛廂的環衛車，設置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，可以靈活選擇驅動動力，適應各種使用條件和環保要求。載重汽車二類底盤上裝有設置翻板的環衛廂，廂體的長度方向沿載重汽車二類底盤的縱向方向設置，垃圾入口設置在鄰近廂體的前端或前廂板的廂頂部或廂頂板上，收縮位置與鄰近垃圾入口的所述前端或前廂板的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口的前端或前廂板的距離，可以方便城市垃圾的裝入，方便填滿環衛廂。垃圾出口設置在後端或後廂板上，垃圾出口設置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口。可以防止運輸過程中垃圾遺灑，方便城市垃圾的卸出。
[0024]裝有設置翻板的環衛廂的環衛車，設置翻板的環衛廂的後端底部與載重汽車二類底盤的後部鉸接，設置翻板的環衛廂的前部或中部的廂底部下表面與載重汽車二類底盤之間設置液壓頂升裝置。使裝有設置翻板的環衛廂的環衛車具有自卸功能，提高城市垃圾處理的機械化水平。
[0025]使用本發明的設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車，可以使城市垃圾充滿環衛廂，大大提高環衛清運工作的效率，效果顯著。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0026]圖1是本發明的設置翻板的環衛廂的結構示意圖，圖中的翻版擺動端位於收縮位置。
[0027]圖2是本發明的設置翻板的環衛廂的結構示意圖，圖中的翻版擺動端位於伸出位置。
[0028]圖3是本發明的設置翻板的環衛廂的內部俯視結構示意圖。
[0029]圖4是本發明的裝有設置翻板的環衛廂的環衛車。
[0030]圖5是本發明的裝有設置翻板的環衛廂的自卸環衛車。
[0031]圖中的標示含義如下:
[0032]I一廂體，2—垃圾入口，3—垃圾出口，4一垃圾出口蓋，5—翻板裝置，6—翻板，7—驅動裝置，8—翻板鉸接端，9 一翻板擺動端，10—驅動機體，11 一驅動杆，12—驅動頭，13—驅動機體絞接端，14 一廂頂板，15 一廂底板，16 一如廂板，17 一後廂板，18 一右廂板，19 一載重汽車二類底盤，20一鉸接點，21—驅動機體支座，22一左廂板,23一液壓頂升裝置。
【具體實施方式】
[0033]設置翻板的環衛廂，主體結構可參考圖1所示，包括環衛廂的廂體1、設置在廂體I上的垃圾入口 2和垃圾出口 3，廂體I為兩端封閉的筒形結構，垃圾入口 2鄰近廂體I沿長度方向的一端設置，垃圾入口 2設置在鄰近廂體I 一端的頂部、側面上部和/或廂體I的端部上部，垃圾出口 3設置在廂體I距離垃圾入口 2較遠一端的底部、側面和/或端部上，垃圾出口 3設置垃圾出口蓋4，垃圾出口蓋4封閉垃圾出口 3，廂體I內垃圾入口 2的內部設置翻板裝置5,翻板裝置5包括翻板6和驅動裝置7,翻板6為板狀結構,翻板6設置翻板鉸接端8和翻板擺動端9，翻板鉸接端8和翻板擺動端9分別位於翻板6相對的兩端，翻板鉸接端8與廂體I鉸接連接，驅動裝置7包括驅動機體10、驅動杆11和驅動頭12，驅動機體10的一端設置為驅動機體鉸接端13，驅動機體鉸接端13與廂體I鉸接連接，驅動機體10與驅動機體鉸接端13相反方向的另一端設置驅動杆11，驅動杆11與驅動機體10伸縮滑動連接，驅動杆11朝向驅動機體10外方向的一端設置驅動頭12，驅動頭12與翻板6鉸接連接，翻板擺動端9設置收縮位置和伸出位置，收縮位置和伸出位置的連線方向沿廂體I的長度方向設置，收縮位置與鄰近垃圾入口 2的廂體I 一端的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口 2的廂體I 一端的距離。
[0034]垃圾入口 2設置在鄰近廂體I 一端的頂部或側面的上部時，收縮位置和伸出位置之間的距離，通常不小於垃圾入口 2沿收縮位置和伸出位置連線方向的投影寬度。垃圾入口 2設置在廂體I的端部上部時，收縮位置和伸出位置之間的距離，通常不小於廂體I寬度
的一半。
[0035]本發明的設置翻板的環衛廂翻板擺動端9位於收縮位置和伸出位置的結構示意圖分別如圖1和圖2所示。
[0036]翻板裝置5設置的驅動裝置7可以為一個或多個，多個驅動裝置7通常沿翻板6的寬度方向均布設置。本發明的設置翻板的環衛廂的內部俯視結構示意圖如圖3所示，圖3所示的翻板裝置5設置的驅動裝置7為二個。
[0037]向環衛廂內裝填垃圾時，通常翻板擺動端9位於收縮位置。
[0038]翻板裝置5可以根據需要，選擇必要時工作、間歇工作或連續工作。
[0039]設置翻板的環衛廂，廂體I的上部設置廂頂板14，廂體I的下部設置廂底板15，廂體I長度方向的兩端分別設置前廂板16和後廂板17，沿廂體I長度方向的兩側分別設置左廂板22和右廂板18，廂頂板14、廂底板15、前廂板16、後廂板17、左廂板22和右廂板18封閉包圍設置為廂體1，各圖中所示的廂體I就是這種結構。垃圾入口 2鄰近前廂板16或後廂板17設置，垃圾入口 2設置在鄰近前廂板16或後廂板17的廂頂板14、左廂板22上部和/或右廂板18上部，或設置在前廂板16或後廂板17的上部，垃圾出口 3設置在廂體I距離垃圾入口 2較遠一端的廂底板15、左廂板22、右廂板18和/或距離所述垃圾入口 2較遠一端的後廂板17或前廂板16上，翻板鉸接端8與廂頂板14、廂底板15、左廂板22或右廂板18鉸接連接，驅動機體鉸接端13與前廂板16、後廂板17、廂頂板14、廂底板15、左廂板22或右廂板18鉸接連接，收縮位置與鄰近垃圾入口 2的前廂板16或後廂板17的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口 2的前廂板16或後廂板17的距離，收縮位置和伸出位置的連線方向沿廂體I的長度方向設置。
[0040]廂體I的主體可以採用金屬或工程塑料的板材製造，金屬板材通常採用塗鍍防腐層的碳鋼板或不鏽鋼板，防腐層通常為耐腐蝕金屬或耐腐蝕高分子塗料。工程塑料板材的材料通常選用高密度聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚醯胺等材料。
[0041]設置翻板的環衛廂，驅動機體鉸接端13可以與垃圾入口 3鄰近的前廂板16或後廂板17鉸接連接，通常收縮位置與驅動機體鉸接端13的距離，小於伸出位置與驅動機體鉸接端13的距離。
[0042]設置翻板的環衛廂，翻版6可以為表面完整連續的板狀結構，或翻版6設置貫通翻板厚度的孔洞，孔洞可以為I個或多個。翻版6為表面完整連續的板狀結構的情況下，翻版6的主體可以採用金屬或工程塑料的板材製造，金屬板材通常採用塗鍍防腐層的碳鋼板或不鏽鋼板，防腐層通常為耐腐蝕金屬或耐腐蝕高分子塗料。工程塑料板材的材料通常選用高密度聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚醯胺等材料。翻版6設置貫通翻板6厚度的孔洞的情況下，翻版6的主體可以採用金屬或工程塑料的篩網或格柵製造，孔洞的橫斷面形狀可以是矩形、多邊形、圓形或橢圓形，多邊形可以是等邊多邊形或不等邊多邊形。
[0043]孔洞的邊長或徑向尺寸通常不大於50毫米。翻版6設置篩網或格柵可以採用至少翻版6中心部位是篩網或格柵的方式。
[0044]金屬的篩網或格柵通常採用塗鍍防腐層的碳鋼或不鏽鋼製造，防腐層通常為耐腐蝕金屬或耐腐蝕高分子塗料。
[0045]工程塑料的篩網或格柵的材料，通常選用高密度聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚醯胺等材料。
[0046]為了增強翻版6的強度和剛度，可以設置框架或支架，翻版6的篩網或格柵主體可以設置在框架或支架上。這種情況下驅動頭12與翻板6鉸接的部位通常設置在框架或支架上。
[0047]設置翻板的環衛廂，通常翻板6表面的投影形狀和尺寸與廂體I內橫斷面的形狀和尺寸相適配，廂體I內橫斷面的形狀或翻板6表面的投影形狀包括矩形、多邊形、圓形或橢圓形，多邊形可以是等邊多邊形或不等邊多邊形。
[0048]設置翻板的環衛廂，翻板6表面的包絡形狀可以為平面或曲面，曲面通常為連續光滑的曲面。常用的曲面形式為，翻板6推動垃圾的表面中心向內凹進的連續光滑曲面、沿寬度方向或高度方向向內凹進的柱狀連續光滑曲面。
[0049]設置翻板的環衛廂，翻板6表面的投影面積推薦不小於廂體I內橫斷面面積的60%。
[0050]設置翻板的環衛廂，翻板鉸接端8與廂體I之間可以設置翻板支座，翻板支座與廂體I固定連接，翻板鉸接端8與翻板支座鉸接連接。
[0051]設置翻板的環衛廂，驅動機體鉸接端13與廂體I之間可以設置驅動機體支座21，驅動機體支座21與廂體I固定連接，驅動機體鉸接端13與驅動機體支座21鉸接連接。
[0052]設置翻板的環衛廂，驅動裝置7通常包括齒輪齒條驅動裝置、螺杆螺母驅動裝置、液壓驅動裝置、氣動驅動裝置或電動推桿驅動裝置。
[0053]裝有設置翻板的環衛廂的環衛車，設置載重汽車二類底盤19，載重汽車二類底盤19的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力,載重汽車二類底盤19上裝有設置翻板的環衛廂，廂體I的長度方向沿載重汽車二類底盤19的縱向方向設置，
[0054]垃圾入口 2設置在鄰近廂體I的前端或前廂板16的廂頂部或廂頂板14上，收縮位置與鄰近垃圾入口 2的前端或前廂板16的距離，小於伸出位置與鄰近垃圾入口 2的前端或前廂板16的距離，垃圾出口 3設置在後端或後廂板17上，垃圾出口 3設置垃圾出口蓋4，垃圾出口蓋4封閉垃圾出口 3。本發明的裝有設置翻板的環衛廂的環衛車的結構示意圖如圖4所示。
[0055]裝有設置翻板的環衛廂的環衛車，設置翻板的環衛廂的後端底部與載重汽車二類底盤19的後部鉸接，設置翻板的環衛廂的前部或中部的廂底部下表面與載重汽車二類底盤19之間設置液壓頂升裝置，使得裝有設置翻板的環衛廂的環衛車具有自卸功能。本發明的裝有設置翻板的環衛廂的自卸環衛車如圖5所示。
[0056]圖中的垃圾出口 3設置在後廂板17的上部，後廂板17的下部設置了向後上方傾斜的坡板，以利於自動傾倒垃圾時垃圾的滑落，傾斜角度範圍通常在20度至50度。
[0057]本發明的設置翻板的環衛廂及裝有該環衛廂的環衛車，不受上述實施例的限制，凡是利用本發明的結構和方式，經過變換、代換和/或組合所形成的技術方案，都在本發明的保護範圍內。
【權利要求】
1.設置翻板的環衛廂，包括環衛廂的廂體、設置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，其特徵在於:廂體為兩端封閉的筒形結構，垃圾入口鄰近所述廂體沿長度方向的一端設置，所述垃圾入口設置在鄰近所述廂體一端的頂部、側面上部和/或所述廂體的端部上部，垃圾出口設置在所述廂體距離所述垃圾入口較遠一端的底部、側面和/或端部上，所述垃圾出口設置垃圾出口蓋，所述垃圾出口蓋封閉所述垃圾出口，廂體內所述垃圾入口的內部設置翻板裝置，所述翻板裝置包括翻板和驅動裝置，所述翻板為板狀結構，所述翻板設置翻板鉸接端和翻板擺動端，所述翻板鉸接端和翻板擺動端分別位於所述翻板相對的兩端，所述翻板鉸接端與廂體鉸接連接，所述驅動裝置包括驅動機體、驅動杆和驅動頭，所述驅動機體的一端設置為驅動機體鉸接端，所述驅動機體鉸接端與廂體鉸接連接，所述驅動機體與所述驅動機體鉸接端相反方向的另一端設置驅動杆，所述驅動杆與所述驅動機體伸縮滑動連接，所述驅動杆朝向所述驅動機體外方向的一端設置驅動頭，所述驅動頭與所述翻板鉸接連接，所述翻板擺動端設置收縮位置和伸出位置，所述收縮位置和伸出位置的連線方向沿所述廂體的長度方向設置，所述收縮位置與鄰近所述垃圾入口的所述廂體一端的距離，小於所述伸出位置與鄰近所述垃圾入口的所述廂體一端的距離。
2.根據權利要求1所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述廂體的上部設置廂頂板，所述廂體的下部設置廂底板，所述廂體長度方向的兩端分別設置前廂板和後廂板，沿所述廂體長度方向的兩側分別設置左廂板和右廂板，所述廂頂板、廂底板、前廂板、後廂板、左廂板和右廂板封閉包圍設置為所述廂體，垃圾入口鄰近所述前廂板或後廂板設置，所述垃圾入口設置在鄰近所述前廂板或後廂板的廂頂板、左廂板上部和/或右廂板上部，或設置在所述前廂板或後廂板的上部，垃圾出口設置在所述廂體距離所述垃圾入口較遠一端的廂底板、左廂板、右廂板和/或距離所述垃圾入口較遠一端的後廂板或前廂板上，所述翻板鉸接端與所述廂頂板、廂底板、左廂板或右廂板鉸接連接，所述驅動機體鉸接端與所述前廂板、後廂板、廂頂板、廂底板、左廂板或右廂板鉸接連接，所述收縮位置與鄰近所述垃圾入口的所述前廂板或後廂板的距離，小於所述伸出位置與鄰近所述垃圾入口的所述前廂板或後廂板的距離，所述收縮位置和伸出位置的連線方向沿所述廂體的長度方向設置。
3.根據權利要求2所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述驅動機體鉸接端與所述垃圾入口鄰近的所述前廂板或`後廂板鉸接連接，所述收縮位置與所述驅動機體鉸接端的距離，小於所述伸出位置與所述驅動機體鉸接端的距離。
4.根據權利要求1所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述翻版為表面完整連續的板狀結構，或所述翻版設置貫通翻板厚度的孔洞，所述孔洞為I個或多個。
5.根據權利要求1所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述翻板表面的投影形狀和尺寸與所述廂體內橫斷面的形狀和尺寸相適配，所述廂體內橫斷面的形狀或所述翻板表面的投影形狀包括矩形、多邊形、圓形或橢圓形，所述多邊形是等邊多邊形或不等邊多邊形。
6.根據權利要求4所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述翻板表面的包絡形狀為平面或曲面，所述曲面為連續光滑的曲面。
7.根據權利要求1所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述翻板表面的投影面積不小於所述廂體內橫斷面面積的60%。
8.根據權利要求1所述的設置翻板的環衛廂，其特徵在於:所述驅動裝置包括齒輪齒條驅動裝置、螺杆螺母驅動裝置、液壓驅動裝置、氣動驅動裝置或電動推桿驅動裝置。
9.裝有權利要求1或2所述的設置翻板的環衛廂的環衛車，其特徵在於:設置載重汽車二類底盤，所述載重汽車二類底盤的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，所述載重汽車二類底盤上裝有設置翻板的環衛廂，所述廂體的長度方向沿所述載重汽車二類底盤的縱向方向設置，所述垃圾入口設置在鄰近所述廂體的前端或前廂板的所述廂頂部或廂頂板上，所述收縮位置與鄰近所述垃圾入口的所述前端或前廂板的距離，小於所述伸出位置與鄰近所述垃圾入口的所述前端或前廂板的距離，所述垃圾出口設置在所述後端或所述後廂板上，所述垃圾出口設置垃圾出口蓋，所述垃圾出口蓋封閉所述垃圾出口。
10.根據權利要求9所述的裝有設置翻板的環衛廂的環衛車，其特徵在於:所述設置翻板的環衛廂的後端底部與所述載重汽車二類底盤的後部鉸接，所述設置翻板的環衛廂的前部或中部的廂底部下表面與 所述載重汽車二類底盤之間設置液壓頂升裝置。
【文檔編號】B65F3/14GK103482283SQ201310441623
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月22日 優先權日:2013年9月22日
【發明者】彭大光 申請人:湖北世紀中遠車輛有限公司