一種一體式鞍座的製作方法

2023-06-06 16:46:17

本實用新型涉及鞍座技術領域，具體為一種一體式鞍座。

背景技術：

目前，現有的工作檯用鞍座多採用多個構件組合，特別是尾端座與馬達座採用螺紋固定在鞍座內部，此種方法影響鞍座的機械強度還容易造成安裝精度低的問題。

為此，我們提出一種一體式鞍座。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種一體式鞍座，以解決上述背景技術中提出的鞍座採用現有的工作檯用鞍座多採用多個構件組合，特別是尾端座與馬達座採用螺紋固定在鞍座內部，此種方法影響鞍座的機械強度還容易造成安裝精度低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種一體式鞍座，包括尾端座、圓形槽、前馬達座、通孔、後馬達座、方形孔、後支腿、前支腿、螺紋孔、右側導向臺、左側導向臺和主體，所述尾端座設置在圓形槽的內部一端，所述前馬達座設置在圓形槽的內部另一端，所述後馬達座安裝在圓形槽的內部另一端，且後馬達座與前馬達座相互平行，所述方形孔設置在主體外壁的一側面上，所述後支腿設置在主體的底側面上，所述前支腿設置在主體的底側面上，所述通孔貫穿主體的內部，所述螺紋孔設置在右側導向臺的頂側面上，所述右側導向臺與左側導向臺設置在主體的頂面兩側。

優選的，所述尾端座與主體鑄為一體。

優選的，所述前馬達座和後馬達座與主體鑄為一體。

優選的，所述前支腿上設置有矩形凹槽。

優選的，所述前馬達座與後馬達座上均設有螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一體式鞍座，將尾端座與主體鑄為一體，保證尾端座的機械強度，同時將前馬達座和後馬達座與主體鑄為一體，減少組合零件，保證馬達的安裝精度，通過右側導向臺與左側導向臺實現對工作檯的導向功能，前支腿上設置有矩形凹槽可以實現縱向移動，結構較為簡單，使用較為便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型局部放大示意圖。

圖中：尾端座-1；圓形槽-2；前馬達座-3；通孔-4；後馬達座-5；方形孔-6；後支腿-7；前支腿-8；螺紋孔-9；右側導向臺-10；左側導向臺-11；主體-12。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種一體式鞍座，包括尾端座1、圓形槽2、前馬達座3、通孔4、後馬達座5、方形孔6、後支腿7、前支腿8、螺紋孔9、右側導向臺10、左側導向臺11和主體12，尾端座1設置在圓形槽2的內部一端，前馬達座3設置在圓形槽2的內部另一端，後馬達座5安裝在圓形槽2的內部另一端，且後馬達座5與前馬達座3相互平行，方形孔6設置在主體12外壁的一側面上，後支腿7設置在主體12的底側面上，前支腿8設置在主體12的底側面上，通孔4貫穿主體12的內部，螺紋孔9設置在右側導向臺10的頂側面上，右側導向臺10與左側導向臺11設置在主體12的頂面兩側。

上述實施例中，具體的，尾端座1與主體12鑄為一體，避免採用螺紋固定尾端座1，保證尾端座1的機械強度；

上述實施例中，具體的，前馬達座3和後馬達座5與主體12鑄為一體，減少組合零件，保證馬達的安裝精度；

上述實施例中，具體的，前支腿8上設置有矩形凹槽，使前支腿8不但具有支撐功能，還具有縱嚮導向功能；

上述實施例中，具體的，前馬達座3與後馬達座5上均設有螺紋孔9，便於馬達的固定，且不破壞前馬達座3與後馬達座5的機械強度。

工作原理：在使用該種一體式鞍座時，首先需對整個一種一體式鞍座有一個結構上的了解，在使用時，能夠更加便捷的進行使用，將該鞍座通過後支腿7與前支腿8支撐，且前支腿8上的凹槽與相應的導向支撐配合，此時將電機通過螺栓固定在前馬達座3與後馬達座5上，電機轉軸的另一端通過螺栓固定在尾端座1上，之後將工作檯安裝在主體12的頂側面上，且工作檯的底側與右側導向臺10和左側導向臺11相配合，右側導向臺10和左側導向臺11具有導向更能，可保證工作檯沿右側導向臺10和左側導向臺11橫向移動，同時電機為工作檯的移動提供動力，前支腿8上的矩形凹槽，可實現該種一體式鞍座的縱向移動，從而實現對該種一體式鞍座的使用。

綜上所述，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。