機動車行車記錄裝置的結構的製作方法
2023-06-06 12:47:21 2
專利名稱：機動車行車記錄裝置的結構的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種機動車行車記錄裝置的結構，尤其是汽車行車記錄裝置的外殼結構件的設計。
二背景技術：
機動車行車記錄裝置逐漸成為營運汽車的必配設備，便於交通管理部門和公司營運管理部門對駕駛人員進行必要的管理，也便於對可能的事故進行記錄分析和責任認定。在營運車輛的配置更加需求迫切。國家公安部已經發布了機動車行車記錄裝置的標準，標準中規定的電子技術的和功能實現的軟體要求覆蓋面極為廣泛。汽車記錄裝置還可以在功能上的增加，並應用通訊和GPS導航技術等現代電子技術，增加對汽車營運和安全的自動化控制的功能。
現有的機動車行車記錄裝置在電子技術和軟體技術上有了相當進展，如CN200320109800.4涉及一種有運動軌跡再現的汽車行駛記錄裝置，它由固定在車輛前輪左右兩個轉動量傳感器、信號放大整形電路、處理電路、時鐘電路、存貯電路、接口電路、電源轉換電路組成；傳感器輸出信號接在信號放大整形電路的輸入端，由信號放大整形電路進行處理送入到處理電路，處理電路的接口上電連接有時鐘電路、存貯電路、接口電路。這種具有運動軌跡再現的汽車行駛記錄裝置，以克服現有處理交通事故方式存在的不足，為處理交通事故提供科學依據。
CN200410044508.8行車記錄裝置及其方法涉及通信網絡技術和智能交通技術領域，特別是一種利用網際網路絡協議第六版和GIS地理信息系等聯合實現汽車交通事故自動記錄的方法，這種方法在IPv6網絡和智能交通網絡體系ITS中利用汽車上配置的IPv6地址通過無線通信網確認發生事故的地點，並自動記錄事故過程。步驟S1，在汽車中嵌入支持移動IPv6網絡功能的電子設備並給其分配IPv6網絡地址；S2，在車輛行駛過程中，車輛將通過無線通信方式利用IPv6網絡設備與交通管理網絡相連，實現與交通管理網絡的數據交換；S3，車輛自動報警；S4，調取當事車輛及現場其它車輛記錄的攝象信息進行處理。
CN01123700.7智慧型行車記錄系統及其方法公開技術包括有天線裝置、第一存儲裝置、輸入裝置、第二存儲裝置、及中央微處理器；第一存儲裝置儲存有取樣條件，取樣條件包括有取樣參數以作為取樣判斷的依據；中央微處理器能將由天線裝置接收來的全球定位系統(GPS)信號加以演算成全球定位資料，並與取樣條件比較判斷，以便當符合時能將全球定位資料存入第二存儲裝置中；其中由輸入裝置以輸入或變更取樣條件，故能供使用者自行變更取樣條件以符合彈性需求，又因能自行輸入多種取樣參數、自訂布林邏輯運算組合，故能預先篩選資料、提高使用效率，進而節省存儲器、增加記錄筆數。
行車記錄裝置在城市客運車輛實際運用中，又似乎有重疊冗餘之處，因為城市出租汽車必須使用計價器，其基本結構是計時、計程和列印，計價器亦包括從轉速傳感器引入的與行車記錄裝置相同或相似的錄入參數的數據處理電路。印表機是其必需配置，但其列印條即發票的出口是上出口式，另還可能設有金融卡的讀卡器，典型的結構如CN03112628.6掌上智慧卡金融交易終端，包括中央微處理器、存儲與鍵盤及其電路、顯示電路和智慧卡卡座及讀寫電路、金融交易的安全處理電路、或包括紅外及串行通訊接口電路、電源電路構成，智慧卡讀寫電路包括CPU卡接口電路和智慧卡時鐘振蕩電路構成，智慧卡讀寫電路和金融交易的安全處理電路埠和控制埠、控制鍵盤電路，其控制端與中央微處理器相連接。
GPS及行動電話蜂窩天線組合使用的方法也是汽車的選配設備，如CN02804657.9公開了一種用於改善兼容性GPS接收機和蜂窩電話機的方法，其中GPS接收機和蜂窩電話機一般在同一單元中。GPS接收機和蜂窩電話機共享同一天線，提供開關電路，以便在蜂窩電話機正在發射時將GPS接收機從主天線斷開。現有的行車記錄裝置在電路功能上可能設計得相當完善。
但現有的行車記錄裝置在結構設計上未能充分考慮安裝在汽車上的特點，其結構往往是外置式，更沒有考慮到與計程車計價器一體化，與印表機的標配也是十分重要的，這就給行車記錄裝置的安裝帶來不便，可能影響到使用，特別是與計程車計價器一體化的行車記錄裝置在城市客運車輛的運用中極為有利。
三
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構上具有安裝特點的行車記錄裝置，安裝結構合理可靠，不影響車內的整潔，安全性好，非授權者無法打開外殼，給管理者的使用也帶來方便，消除此裝置用在城市客運車輛設備的重疊冗餘，提供一種帶印表機的行車記錄裝置，且列印條出口是前出口的行車記錄裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的行車記錄裝置的結構，包括外殼、屏幕和控制鍵面板、電源和傳感器數據輸入插座，外殼的鉛封，其特徵是印表機與屏幕和控制鍵面板並排在面板，印表機機座和紙卷一體化託架一體化嵌入外殼內。印表機機座和紙卷託架一體化的側部裝有向側向凸出的彈簧片。
外殼尺寸符合汽車音響卡座的尺寸，其尺寸範圍是前面板185mm×55mm×8mm，後殼178mm×50mm×153mm彈出式機械結構印表機機座和紙卷一體化託架上與面板上接觸處設有卡子與卡口，卡子與彈簧式。印表機機座的平置與斜置，選用EPSON111微型針式印表機。便於更換色帶和印表機本身。
外殼的鉛封防拆結構為外殼由前面板和上下蓋板構成封閉盒，前面板與上或下蓋板之一在內部有固定螺絲，上或下蓋板另一蓋板與面板設有吻合的卡子和卡口，在上下蓋板封閉盒的後部接縫處設有鉛封孔。
本實用新型的特點是印表機出紙口在前方，行車記錄裝置與計價器一體化，因為城市出租汽車必須使用計價器，消除此裝置用在城市客運車輛的重疊冗餘，安裝結構合理可靠，不影響車內的整潔，安全性好，非授權者無法打開外殼，提供一種帶印表機的行車記錄裝置，給各級管理帶來方便。
四
圖1是本實用新型整的外殼結構示意圖圖2是本實用新型除去上蓋板的外殼結構圖3是本實用新型印表機機座和紙卷一體化託架的一種示意圖圖4是本實用新型外殼結構印表機機座和紙卷一體化託架的一種示意圖(前置)圖4是圖2的另一角度的一種示意圖圖5是本實用新型印表機機座的斜置的示意圖外殼1、控制鍵面板1-1、上下蓋板1-2、1-3、屏幕2、控制鍵3、電源和傳感器數據輸入插座4，外殼的鉛封孔5，印表機出口6、印表機7、印表機機座7-1、紙卷8-1、一體化託架8、卡座9、天線孔10、IC卡槽12、內部固定螺絲13、卡子15、卡口14、安裝螺孔16。
五具體實施方式
圖1中本實用新型防拆鉛封、外殼由前面板和上下蓋板構成封閉盒示意圖。外殼1、外殼由前面板1-1和上下蓋板1-2、1-3構成封閉盒。屏幕2和控制鍵3和控制鍵面板3-1並排於面板1-1。電源和傳感器數據輸入插座4亦在面板上或在封閉盒的背板上。
控制鍵的位置在面板上、顯示屏下部設有IC卡槽12。印表機機座可以平置與斜置，選用EPSON111微型針式印表機。印表機紙卷8-1託架8置於靠近面板前部或後部，形成前置或後置結構。
外殼後部上下盒閉合處設有鉛封5，前面板處上或下蓋板在面板內部有固定螺絲13，將前部面板處上或下蓋板先固定，再在後部用鉛封固定。
外殼後部設有上下盒的鉛封孔5(盒蓋上設有鉛封繩系孔)。前面板與上或下蓋板在面板內部有固定螺絲13，將上或下蓋板面板處即前部先固定，則可以再在後部用鉛封固定。如不先上或下蓋板的後部鉛封打開，則無法掀開蓋板。
也可以是外殼由前面板和上下蓋板構成封閉盒，前面板與上或下蓋板之一在內部有固定螺絲，上或下蓋板另一蓋板與面板設有吻合的卡子和卡口，在上下蓋板封閉盒的後部接縫處設有鉛封孔。
印表機出口6與屏幕和控制鍵面板並排在面板。印表機7裝在機座7-1上，紙卷8-1裝在一體化託架8上。尤其是將印表機7、機座7-1、印表機出口、紙卷8-1託架8構成一體化託架。
所述印表機機座和紙卷等一體化託架上與面板上接觸處設有卡子15和與卡子匹配的卡口14，卡子為彈簧式或卡子上設有彈性條，卡子上彈性條卡在卡口內安裝匹配，面板上可以設有按鍵按動彈性條的位置。按動彈性條後卡口14與卡子脫開，可將一體化託架8整體拖出，便於更換色帶或印表機本身。
彈簧式卡子時，面板上有按鍵控制彈簧卡子，彈簧卡子可在出紙口處安裝。
印表機機座和紙卷一體化託架的側部可以裝有向側向凸出的彈簧片。使一體化託架定位更固定良好。
如圖4-5外殼內控制鍵3、卡座9、天線孔10。符合GPS模塊、GSM/CDMA/GPRS通訊模塊應用的結構可裝在盒子中印表機旁側。
印表機7、機座7-1、印表機出口、紙卷8-1託架8構成一體化機座託架。印表機機座和紙卷一體化託架中捲紙通過印表機的列印頭的驅動輥從印表機出口6。
下蓋板1-3上設有安裝螺孔16可以與車輛的其它位置固定。
權利要求1.機動車行車記錄裝置的結構，包括外殼、屏幕和控制鍵面板、電源和傳感器數據輸入插座，外殼的鉛封，其特徵是印表機與屏幕和控制鍵面板並排在面板，印表機機座和紙卷一體化託架一體化嵌入外殼內。
2.由權利要求1所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是外殼尺寸符合汽車音響卡座的尺寸，其尺寸範圍是前面板185mm×55mm×8mm，後殼178mm×50mm×153mm。
3.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是印表機(7)裝在機座(7-1)上，紙卷(8-1)裝在託架(8)上。
4.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是印表機(7)、機座(7-1)、印表機出口、紙卷(8-1)託架(8)構成一體化機座託架。
5.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是所述印表機機座和紙卷一體化託架上與面板上接觸處設有卡子(15)和與卡子匹配的卡口(14)，卡子上設有彈性條，卡子上彈性條卡在卡口內安裝匹配，面板上有按鍵按動彈性條。
6.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是裝印表機紙卷(8-1)的託架(8)置於前部或後部，形成前置或後置結構。
7.由權利要求1或2所述的行車記錄裝置的結構，其特徵是外殼後部上下盒閉合處設有鉛封孔(5)，前面板處上或下蓋板在面板內部有固定螺絲(13)，將前部面板處上或下蓋板先固定，再在後部用鉛封固定。
8.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是印表機機座和紙卷一體化託架的側部裝有向側向凸出的彈簧片。
9.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是下蓋板(1-3)上設有安裝螺孔(16)。
10.由權利要求1或2所述的機動車行車記錄裝置的結構，其特徵是控制鍵的位置在面板上，顯示屏下部設有IC卡槽(12)。
專利摘要機動車行車記錄裝置的結構，包括外殼、屏幕和控制鍵面板、電源和傳感器數據輸入插座，外殼的鉛封，印表機與屏幕和控制鍵面板並排在面板，印表機機座和紙卷一體化託架一體化嵌入外殼內。外殼尺寸符合汽車音響卡座的尺寸，其尺寸範圍是前面板185mm×55mm×8mm，後殼178mm×50mm×153mm。本實用新型印表機出紙口在前方，行車記錄裝置與計價器一體化，因為城市出租汽車必須使用計價器，消除此裝置用在城市客運車輛的重疊冗餘，安裝結構合理可靠，不影響車內的整潔，安全性好，非授權者無法打開外殼，提供一種帶印表機的行車記錄裝置結構。
文檔編號B62D41/00GK2893796SQ20062006922
公開日2007年4月25日 申請日期2006年2月13日 優先權日2006年2月13日
發明者李翔 申請人:李翔