汽車儀錶盤防火隔熱板的製作方法
2023-06-06 02:52:36
本發明涉及汽車內飾件技術領域,特別是涉及一種汽車儀錶盤防火隔熱板。
背景技術:
隨著我國汽車工業的發展,人們對汽車的外觀、舒適性、安全性和節能性等要求也不斷提高,因此汽車內飾件的用量和質量也在不斷提高。
汽車內飾件主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品,涉及到汽車內部的方方面面,比如汽車防曬膜、汽車握手套、汽車地墊、汽車防滑墊和坐墊等等,均是汽車內飾用產品。
為創造更舒適、更安全而豪華的車內乘坐空間,人們一直追求高檔次、高質量的汽車內飾,汽車儀錶盤是汽車內飾的重要組成部分。很多汽車的儀錶盤在收到高溫影響是容易發生老化,散發臭味,導致儀錶盤工作受到影響,進而影響汽車的正常行駛。
技術實現要素:
本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車儀錶盤防火隔熱板,無毒無臭,耐腐蝕,耐高溫,具有高強度的耐磨性能,具有優異的阻燃性和自熄性,保障儀錶盤在高溫下也能正常工作,不會影響儀表的精準度。
為解決上述技術問題,本發明採用的一個技術方案是:提供一種汽車儀錶盤防火隔熱板,其特徵在於,包括:表皮層、第一緩衝層、支撐骨架板、第二緩衝層和基體樹脂層,第一緩衝層通過粘結劑連接在支撐骨架板的上表面,第二緩衝層通過壓塑方式連接在支撐骨架板的下表面,表皮層採用熱融合的方式連接在第一緩衝層上表面,基體樹脂層採用熱融合方式連接在第二緩衝層下表面,在表皮層上表面還噴塗有抗UV塗層。
在本發明一個較佳實施例中,所述表皮層為熱塑性聚氨酯層或熱塑性聚烯烴層。
在本發明一個較佳實施例中,所述支撐骨架板為改性聚丙烯骨架板。
在本發明一個較佳實施例中,所述第一緩衝層為瓦楞紙板緩衝層,第一緩衝層的厚度為10~25mm。
在本發明一個較佳實施例中,所述第二緩衝層為聚氯乙烯泡沫緩衝層或聚氨酯泡沫緩衝層。
在本發明一個較佳實施例中,所述基體樹脂層為聚丙烯樹脂層。
本發明的有益效果是:本發明汽車儀錶盤防火隔熱板無毒無臭,耐腐蝕,耐高溫,具有高強度的耐磨性能,具有優異的阻燃性和自熄性,保障儀錶盤在高溫下也能正常工作,不會影響儀表的精準度。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對於本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發明的汽車儀錶盤防火隔熱板一較佳實施例的結構示意圖;
附圖中各部件的標記如下:100、表皮層,200、第一緩衝層,300、支撐骨架板,400、第二緩衝層,5 00和基體樹脂層,600、抗UV塗層。
具體實施方式
下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例,而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬於本發明保護的範圍。
請參閱圖1,本發明實施例包括:
一種汽車儀錶盤防火隔熱板,其特徵在於,包括:表皮層100、第一緩衝層200、支撐骨架板300、第二緩衝層400和基體樹脂層500。
第一緩衝層200通過粘結劑連接在支撐骨架板300的上表面,第二緩衝層400通過壓塑方式連接在支撐骨架板300的下表面。
第一緩衝層200為瓦楞紙板緩衝層,第一緩衝層200的厚度為10~25mm,瓦楞紙板加工性好,成本低,無汙染公害。
第二緩衝層400為聚氯乙烯泡沫緩衝層或聚氨酯泡沫緩衝層,無毒無臭,耐腐蝕,耐高溫,具有高強度的耐磨性能。
表皮層100採用熱融合的方式連接在第一緩衝層200上表面,基體樹脂層500採用熱融合方式連接在第二緩衝層400下表面,在表皮層100上表面還噴塗有抗UV塗層600。
表皮層100為熱塑性聚氨酯層或熱塑性聚烯烴層,具有優異的阻燃性和自熄性,保障儀錶盤在高溫下也能正常工作。
支撐骨架板300為改性聚丙烯骨架板,性能穩定,高溫下不易變形,不會影響儀表的精準度。
基體樹脂層500為聚丙烯樹脂層,抗衝擊,耐溫耐熱。
本發明汽車儀錶盤防火隔熱板的有益效果是:
無毒無臭,耐腐蝕,耐高溫,具有高強度的耐磨性能,具有優異的阻燃性和自熄性,保障儀錶盤在高溫下也能正常工作,不會影響儀表的精準度。
以上所述僅為本發明的實施例,並非因此限制本發明的專利範圍,凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關的技術領域,均同理包括在本發明的專利保護範圍內。