一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統的製作方法

2023-06-06 02:08:56 2

專利名稱：一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種LPG/CNG雙燃料汽車，特別是一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統。
背景技術：
LPG/CNG燃料電噴系統包括前裝與後裝系統，以後裝即油改氣系統為例，現在被普遍運用的改裝系統包括單點噴射與多點噴射系統，都將原車噴油嘴電路切斷，並採集原車噴油嘴的信號和原車的各感器信號按一定的算法算出噴氣信號後進行噴氣。燃油與燃氣，駕駛員可以自由切換。在現有的油改氣系統中分兩類，一類是帶壓差傳感器技術的LPG/CNG燃料電噴系統，一類是無壓差傳感器技術的系統。有壓差傳感器的系統，壓差傳感器的故障率高，一旦損壞，車輛就無法用氣。
發明內容為了解決現有技術的不足，本實用新型提提供了一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統。本實用新型的技術方案是:一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，包括，電源模塊、處理器，以及分別與處理器連接的小開關串行總線、電磁閥電源、噴軌電源，所述處理器的噴油嘴仿真信號輸出端與行車電腦連接，所述處理器還通過抗幹擾模塊分別連接有原車噴油嘴信號的輸出端、點火鑰匙的信號輸出端以及轉速信號傳感器，還包括設置在儲氣罐上的壓力表和減壓器水溫傳感器，所述的壓力表和減壓器水溫傳感器的信號輸出端依次經過抗幹擾模塊和AD轉換模塊與處理器連接。本實用新型的進一步改進包括:所述的轉速信號傳感器設置在凸輪軸上或點火線圈上或噴油嘴上。所述的處理器還通過RS232串口連接有氣量指示器。所述的處理器還設置有用於連接上位機的USB接口，所述的USB接口和處理器之間還設置有抗幹擾模塊。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做詳細說明。如圖1所示，一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，包括，電源模塊、處理器，以及分別與處理器連接的小開關串行總線、電磁閥電源、噴軌電源，所述處理器的噴油嘴仿真信號輸出端與行車電腦連接，所述處理器還通過抗幹擾模塊分別連接有原車噴油嘴信號的輸出端、點火鑰匙的信號輸出端以及轉速信號傳感器，還包括設置在儲氣罐上的壓力表和減壓器水溫傳感器，所述的壓力表和減壓器水溫傳感器的信號輸出端依次經過抗幹擾模塊和AD轉換模塊與處理器連接。所述的轉速信號傳感器設置在凸輪軸上或點火線圈上或噴油嘴上。對於轉速信號來源的處理，現有的系統只支持點火線圈上取信號，本實用新型不僅支持從點火線圈上取信號，還支持凸輪軸上取信號，可大大提高系統的抗幹擾能力，因為汽車上大部分幹擾來源於點火系統產生的高壓或缸線的漏電。如果前兩者都沒有信號或不好接線時，本實用新型還可支持由噴油嘴上的信號計算轉速，提高了系統對不同車型的適應能力。所述的處理器還通過RS232串口連接有氣量指示器。所述的處理器還設置有用於連接上位機的USB接口，所述的USB接口和處理器之間還設置有抗幹擾模塊。在採用無壓差傳感器技術結構框圖中，噴油嘴仿真信號模塊是實現在油轉氣後給原車ECU的模擬噴油嘴的信號。小開關串行總線通訊是實現氣量的大小與油氣的轉換開關。電磁閥電源控制模塊是實現電磁閥電源的控制電源開關的。噴軌控制模塊是實現噴軌的開關。所有抗幹擾處理模塊是實現模塊的電路的無用的波形信號的處理，是硬體電路實現的。USB電腦連接模塊是實現與上位機通訊。原車噴油嘴信號模塊是實現原車的幾路噴油嘴信號的採集功能。點火鑰匙模塊是實現原車電瓶電源的打開與關斷。轉速信號模塊是實現採集原車的實時轉速，用於油改氣的參數計算。壓力表模塊是實現採集燃氣的壓力信號，以顯示氣量，並經電腦板分析處理決定是燃油還是燃氣。減壓器水溫模塊是實現採集發動機冷卻水溫信號，以此做為轉換為燃氣的條件並做出低溫時自動修止給氣量。電源模塊是給整個系統供電的。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，包括，電源模塊、處理器，以及分別與處理器連接的小開關串行總線、電磁閥電源、噴軌電源，所述處理器的噴油嘴仿真信號輸出端與行車電腦連接，所述處理器還通過抗幹擾模塊分別連接有原車噴油嘴信號的輸出端、點火鑰匙的信號輸出端以及轉速信號傳感器，其特徵在於，還包括設置在儲氣罐上的壓力表和減壓器水溫傳感器，所述的壓力表和減壓器水溫傳感器的信號輸出端依次經過抗幹擾模塊和AD轉換模塊與處理器連接。
2.根據權利要求1所述的一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，其特徵在於，所述的轉速信號傳感器設置在凸輪軸上或點火線圈上或噴油嘴上。
3.根據權利要求1所述的一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，其特徵在於，所述的處理器還通過RS232串口連接有氣量指示器。
4.根據權利要求1所述的一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，其特徵在於，所述的處理器還設置有用於連接上位機的USB接口，所述的USB接口和處理器之間還設置有抗幹擾模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種無壓差傳感器的燃油、燃氣汽車電噴控制系統，該系統包括，電源模塊、處理器，以及分別與處理器連接的小開關串行總線、電磁閥電源、噴軌電源，所述處理器的噴油嘴仿真信號輸出端與行車電腦連接，所述處理器還通過抗幹擾模塊分別連接有原車噴油嘴信號的輸出端、點火鑰匙的信號輸出端以及轉速信號傳感器，還包括設置在儲氣罐上的壓力表和減壓器水溫傳感器，所述的壓力表和減壓器水溫傳感器的信號輸出端依次經過抗幹擾模塊和AD轉換模塊與處理器連接。解決了現有技術中有壓差傳感器的系統，壓差傳感器的故障率高，一旦損壞，車輛就無法用氣的問題。
文檔編號F02D41/04GK202991245SQ20122067303
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日
發明者羅傑明 申請人:西安友科電子科技有限公司