設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈的製作方法
2023-06-06 04:20:56 1
專利名稱:設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈。
背景技術:
現有技術主要包括基座、外罩、畫布、捲軸、電光源、電機、傳動副和控制器,畫布的 兩端卷在一對捲軸上,該捲軸轉動支承在兩端的基座上,電光源位於畫布內側,電機通過傳 動副與所述捲軸的端部傳動連接,控制器與電機連接。捲動的畫面由控制器的光傳感器控 制實現連續地往返轉動,利用捲動的畫面可以轉換多種不同的畫面,大大增加了信息量,增 加了動感和宣傳效果。但是該裝置還缺少一種求救報警功能,當計程車司機遇到劫匪或車 輛發生事故時,不能通過頂燈發出求救報警信息,是該現有技術的一種缺陷。另外,該現有 技術的每對捲軸利用一套電機和傳動機構,不僅增加了成本,還使得結構更加複雜;每對卷 軸在往復轉動到不同位置時,由於兩根捲軸的直徑不是對應變化,使得畫布鬆緊不一致,影 響廣告效果。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈,增 加了一種求救報警功能,並解決現有技術存在的每對捲軸採用一套電機和傳動機構,不僅 增加了成本,還使得結構更加複雜;每對捲軸在往復轉動到不同位置時,由於兩根捲軸的直 徑不是對應變化,使得畫布鬆緊不一致,影響廣告效果的問題。本實用新型的技術方案是包括基座、外罩、畫布、捲軸、電光源、電機、傳動副和 控制器,畫布的兩端卷在一對捲軸上,該捲軸轉動支承在兩端的基座上,電光源位於畫布內 側,電機通過傳動副與所述捲軸的端部傳動連接,控制器與電機連接,外罩罩在基座上,其 特徵在於在每一所述的畫布的一端設有一幅求救報警畫面,在該求救報警畫面與其他廣 告畫面的臨界處設有與所述的控制器的傳感器對應的報警定位機構,在該控制器上設有求 救報警畫面的觸發開關接口,通過導線與一觸發開關連接。所述的基座由底板和位於其兩端、與其垂直的立臂構成所述的捲軸有兩對,每對 的兩根捲軸分別轉動支承在該立臂內側的上下端,每對捲軸之一為主動捲軸,另一捲軸為 從動捲軸;所述的傳動副包括每對主動捲軸與從動捲軸的一端之間的傳動同步帶傳動機 構、電機的輸出軸分別與兩個主動捲軸另一端之間的主動同步帶傳動機構相連接;所述的 外罩對應畫布的側面為透明區,該外罩兩端面設有計程車標誌,在該兩端面內各設有一節 能燈。每一所述的從動捲軸包括芯軸、捲筒、兩個捲筒支撐套、螺旋彈簧、芯軸內端支撐 套和芯軸內端軸承,芯軸的內端轉動穿過一端的立臂,該芯軸的內端安裝芯軸內端支撐套; 一個捲筒支撐套轉動套在芯軸上,另一個捲筒支撐套轉動安裝在對面的立臂上,在兩個卷 筒支撐套上安裝捲筒,在該捲筒上連接所述的畫布的一端;在所述的芯軸的內端與該捲筒 的內周面之間安裝芯軸內端軸承。
3[0007]所述的控制器的傳感器為接近開關,該接近開關位於所述畫布邊緣一側,在對應 該接近開關處的畫布上設有定位遮光塊,畫布上每一幅畫面對應一個該定位遮光塊,位於 畫布一端的一個該定位遮光塊為所述的報警定位機構。本實用新型的優點是由於設置了求救報警畫面,當計程車司機遇到劫匪或車輛 發生事故時可輕輕碰觸車內隱蔽的觸發開關,廣告畫面會迅速滾動到平常隱藏著的求救報 警畫面,並一直停在報警畫面,讓街道和公路上的行人和車輛能及時發現,尋求救助,保護 司機的生命財產安全。直到解除警報以後,輕輕碰觸車內隱蔽的觸發開關,又恢復了正常的 廣告功能,而報警畫面又被隱藏起來了 ;另外,採用一臺電機,降低了成本,簡化了結構;在 每對捲軸的一根捲軸上設置了緩衝彈簧,使捲軸能夠始終撐緊畫布,保證了畫面的顯示效果。
[0009]圖1是本實用新型的總體剖視結構示意圖[0010]圖2是圖1中的N向視圖;[0011]圖3是圖1中的M向視圖;[0012]圖4是圖1的C-C剖視圖;[0013]圖5是圖1的E-E剖視圖;[0014]圖6是圖1的A-A剖視圖;[0015]圖7是圖1的D-D剖視圖;[0016]圖8是本實用新型的畫布的示意圖。
具體實施方式
參見圖1 圖8,本實用新型包括基座、外罩25、畫布27、四根捲軸、電光源、電機 12、傳動副和控制器14。所述的基座由底板3和位於其兩端、與其垂直的立臂34構成。兩塊長形的畫布27 的上下兩端分別連接並卷在兩對捲軸(一側的一對捲軸7、2和另一側的捲軸5、8,其中位於 對角的兩個捲軸2和8為主動捲軸,另外兩個為從動捲軸5和7),各捲軸轉動支承在兩端的 立臂34上,在每一畫布27的內側通過支架32安裝電光源31 (U形的節能燈管)。上面的 主動捲軸2與從動捲軸5的一端之間通過傳動同步帶傳動機構16傳動連接(兩個同步輪 6和一根同步皮帶),下面的主動捲軸8與從動捲軸7的一端之間通過傳動同步帶傳動機構 15 (構成同上)傳動連接;電機12的輸出軸(兩個皮帶輪23)分別與兩個主動捲軸2和8 的另一端之間通過兩根主動同步帶傳動機構17和18(構成同上)傳動連接。所述的外罩 25對應畫布27的側面為透明區,該外罩25兩端面33設有計程車標誌,在該兩端面33內各 設有一 U形節能燈11和13。捲軸7、2、5、8的兩端均通過軸承4和軸承蓋安裝在兩端的立 臂34上。用控制器14控制電機的工作,外罩25罩在外面,並用螺釘30與基座緊固。在每 一所述的畫布27的一端設有一幅求救報警畫面271,在該求救報警畫面271與其他廣告畫 面272的臨界處設有與所述的控制器14的傳感器36對應的報警定位機構37,在該控制器 14上設有求救報警畫面271的觸發開關接口,通過導線與一觸發開關38 (安裝在駕駛室的隱蔽處)連接。在底板3的下面裝有車頂支架1,用於與車頂安裝。在兩側的外罩25和兩 端面33的下邊裝有橡膠密封條10。參見圖4,每一所述的從動捲軸(5和7相同)包括芯軸53、捲筒52、兩個捲筒支撐 套51、螺旋彈簧54、芯軸內端支撐套55和芯軸內端軸承56,芯軸53的內端轉動穿過一端的 立臂,該芯軸53的內端安裝芯軸內端支撐套55 ;—個捲筒支撐套51轉動套在芯軸53上, 另一個捲筒支撐套51通過一個軸承4轉動安裝在對面的立臂34上,在兩個捲筒支撐套51 上安裝捲筒52,在該捲筒52上連接所述的畫布27的一端;在所述的芯軸53的內端與該卷 筒52的內周面之間安裝芯軸內端軸承56。這樣,畫布27的一端與芯軸53之間通過螺旋彈 簧54 (將其卷緊施加一定的彈性力)連接,二者之間通過螺旋彈簧54的恢復彈性力或上緊 彈力的緩衝,可以使捲筒52 —直拉緊畫布27。所述的控制器的傳感器為(光敏)接近開關36,該接近開關36位於所述畫布27 邊緣一側(參見圖1),在對應該接近開關36處的畫布27上有定位遮光塊(金屬箔),畫布 27上每一幅畫面對應一個該定位遮光塊,位於畫布27 —端的一個該定位遮光塊為報警定 位機構37。在正常工作時,畫布27上的每一定位遮光塊作為零位檢測點,為每一幅廣告畫 面定位(暫停一定時間);當出現緊急情況時,駕駛員按壓觸發開關38,控制器14啟動報警 程序,控制畫面轉動到求救報警畫面271,隨後停止轉動。在警報解除後再次按壓觸發開關 38,畫面恢復正常工作。
權利要求一種設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈,包括基座、外罩、畫布、捲軸、電光源、電機、傳動副和控制器,畫布的兩端卷在一對捲軸上,該捲軸轉動支承在兩端的基座上,電光源位於畫布內側,電機通過傳動副與所述捲軸的端部傳動連接,控制器與電機連接,外罩罩在基座上,其特徵在於在每一所述的畫布的一端設有一幅求救報警畫面,在該求救報警畫面與其他廣告畫面的臨界處設有與所述的控制器的傳感器對應的報警定位機構,在該控制器上設有求救報警畫面的觸發開關接口,通過導線與一觸發開關連接。
2.根據權利要求1所述的設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈,其特徵在於 所述的基座由底板和位於其兩端、與其垂直的立臂構成所述的捲軸有兩對,每對的兩根卷 軸分別轉動支承在該立臂內側的上下端,每對捲軸之一為主動捲軸,另一捲軸為從動捲軸; 所述的傳動副包括每對主動捲軸與從動捲軸的一端之間的傳動同步帶傳動機構、電機的輸 出軸分別與兩個主動捲軸另一端之間的主動同步帶傳動機構相連接;所述的外罩對應畫布 的側面為透明區,該外罩兩端面設有計程車標誌,在該兩端面內各設有一節能燈。
3.根據權利要求2所述的設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈,其特徵在於 每一所述的從動捲軸包括芯軸、捲筒、兩個捲筒支撐套、螺旋彈簧、芯軸內端支撐套和芯軸 內端軸承,芯軸的內端轉動穿過一端的立臂,該芯軸的內端安裝芯軸內端支撐套;一個捲筒 支撐套轉動套在芯軸上,另一個捲筒支撐套轉動安裝在對面的立臂上,在兩個捲筒支撐套 上安裝捲筒,在該捲筒上連接所述的畫布的一端;在所述的芯軸的內端與該捲筒的內周面 之間安裝芯軸內端軸承。
4.根據權利要求1所述的設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈,其特徵在於 所述的控制器的傳感器為接近開關,該接近開關位於所述畫布邊緣一側,在對應該接近開 關處的畫布上設有定位遮光塊,畫布上每一幅畫面對應一個該定位遮光塊,位於畫布一端 的一個該定位遮光塊為所述的報警定位機構。
專利摘要一種設有求救報警畫面的捲動式廣告計程車頂燈,其畫布的兩端卷在一對捲軸上,該捲軸轉動支承在兩端的基座上,電光源位於畫布內側,電機通過傳動副與所述捲軸的端部傳動連接,控制器與電機連接,外罩罩在基座上,其特徵在於在每一所述的畫布的一端設有一幅求救報警畫面,在該求救報警畫面與其他廣告畫面的臨界處設有與所述的控制器的傳感器對應的報警定位機構,在該控制器上設有求救報警畫面的觸發開關接口,通過導線與一觸發開關連接。本實用新型由於設置了求救報警畫面,當計程車司機遇到劫匪或車輛發生事故時可輕輕碰觸車內隱蔽的觸發開關,求救報警畫面會迅速切換到求救報警畫面,以便尋求救助,保護司機的生命財產安全。
文檔編號B60Q1/52GK201604577SQ20102004694
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月21日 優先權日2010年1月21日
發明者廖從健 申請人:廖從健