一種雨刮控制器的製作方法
2023-06-25 17:29:26 1
專利名稱：一種雨刮控制器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電子設備製造領域，更具體的說，本實用新型是一種低成本的雨刮控制器。
背景技術：
常規的雨刮控制電路由雨刮開關、間歇繼電器、雨刮電機及回位開關構成，在工作中，各零部件均流經大電流，導致雨刮開關、回位開關工作易過過損壞。中國專利局於2005年6月22日公告了一份CN2705355Y號文獻，名稱為一種雨刮控制器，該雨刮控制器由微機晶片、二個繼電器、三極體和電源組成；其中微機晶片的1端和11端、2、4、5、14端分別與電源、快刮、慢刮、清洗刮、間歇刮連接，其13端與電機的歸位信號端連接，其9端與三極體基極連接，三極體發射極與第一繼電器連接，第二繼電器的兩個觸點分別與電樞繞組的快轉、慢轉端連接。該雨刮控制器的特點是將各種編制好的雨刮動作的操作程序存儲在微機晶片中，運行時微機晶片接受各種動作的信號，經過判定輸出相應的控制信號給繼電器，繼電器通過觸點的閉合轉換電路的連接方式，並將相應的電流輸給電樞繞組，電機再驅動雨刮作出各種相應的動作。該雨刮控制器的缺點是成本高， 不適合在大眾型轎車中使用。
發明內容本實用新型為解決現有技術中存在的控制開關流經大電流以及成本高的缺點，提供了一種低成本、控制開關沒有大電流流過的雨刮控制器。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本實用新型包括控制開關、回位開關及雙速電機，所述控制開關通過控制電路與所述雙速電機M的線圈及回位開關K3相連，所述控制電路包括繼電器Jl、繼電器J2、狀態控制電路，所述繼電器Jl、繼電器J2的控制線圈通過所述狀態控制電路與所述控制開關觸點相連，所述繼電器Jl設有常開觸點、常閉觸點，所述常開觸點與所述雙速電機M的高速線圈相連，所述常閉觸點與所述雨刮雙速電機M的低速線圈相連，所述常開觸點、常閉觸點的公共點通過所述繼電器J2的常開觸點與電源相連。控制開關不直接與雙速電機M的線圈連接，而是通過狀態控制電路及繼電器與雙速電機M的線圈相連，從而克服了控制開關觸點流經大電流，造成控制開關觸點容易損壞的缺點，狀態控制電路不需要採用微機晶片，具有成本低，工作可靠的優點。作為優選，狀態控制電路包括二極體Dl、D2,所述二極體Dl的正極與所述繼電器 Jl線圈的一端相連，所述二極體D2的正極與所述繼電器J2線圈的一端相連，所述二極體 DU D2的負極通過所述控制開關高速擋觸點與地相連，所述繼電器Jl、J2線圈的另一端與電源正極相連。當控制開關高速擋觸點接通時，電源正極一路通過繼電器Jl的線圈、二極體D1、控制開關高速擋觸點流向電源地，使繼電器Jl動作，繼電器Jl的常開觸點導通；電源正極另一路通過繼電器J2、二極體D2、控制開關高速擋觸點流向電源地，使繼電器J2動作；繼電器Jl與繼電器J2同時動作使雙速電機M的高速線圈得電，使雨刮器高速工作。[0007]作為優選，所述狀態控制電路包括二極體D4，所述二極體D4的正極通過所述繼電器J2線圈與電源正極相連，所述二極體D4的負極通過所述控制開關低速擋觸點與地相連。 當控制開關低速擋觸點接通時，電源正極只能通過繼電器J2的線圈、二極體D4、控制開關低速擋觸點流向電源地，繼電器J2動作，繼電器Jl不動作，從而使雙速電機M的低速線圈得電，使雨刮器低速工作。作為優選，所述狀態控制電路包括二極體D3、定時電路、三極體Q1、電阻R1、R2，所述回位開關K3的一端與電源正極相連，所述回位開關K3的另一端與電阻Rl的一端相連， 所述電阻Rl的另一端分別與電阻R2的一端、三極體Ql的基極、定時電路的一端相連，所述電阻R2的另一端及三極體Ql的發射極與地相連，所述三極體Ql的集電極通過繼電器J2的線圈與電源正極相連，所述定時電路的另一端與二極體D3的正極相連，所述二極體D3的負極通過所述控制開關的間歇擋觸點與地相連。回位開關K3在雨刮器雙速電機M回到初始位置時斷開，離開初始位置時接通；當控制開關的間歇擋觸點接通時，定時電路每隔一定時間輸出0. 5秒高電平，在0. 5秒高電平輸出時，三極體Ql導通，電源正極通過繼電器J2的線圈、三極體Ql流向電源地，雙速電機M的低速線圈得電，當雙速電機M旋轉後，回位開關 K3接通，電源正極通過回位開關觸點、電阻Rl使三極體Ql保持導通狀態，直到雙速電機M 旋轉到初始位置，回位開關K3斷開，三極體Ql截止，繼電器J2斷開，雙速電機M停止工作， 直到定時電路下一個0.5秒高電平輸出，從而達到了雙速電機M每隔一定時間間隙工作的目的。本實用新型的有益效果是控制開關通過狀態控制電路及繼電器控制雨刮器雙速電極的工作狀態，克服了控制開關觸點流經大電流造成控制開關容易損壞的缺點，具有成本低、工作可靠的優點。
圖1是本實用新型雨刮控制器的一種原理圖。圖中1.控制開關，2.控制電路，3.定時電路。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種雨刮控制器，參見圖1，包括控制開關1、控制電路2、雙速電機M 及回位開關K3，控制開關1通過控制電路與雙速電機M的低速線圈、高速線圈相連，回位開關K3由雙速電機M的位置控制，當雙速電機M在初始位置時，回位開關K3斷開，當雙速電機M離開初始位置時，回位開關K3接通。控制開關1有三個擋位高速擋、低速擋、間歇擋。 控制電路2包括二極體Dl、D2、D3、D4、三極體Q1、電阻Rl、R2、定時電路3、繼電器Jl、J2， 定時電路3每隔5秒輸出0.5秒的高電平。圖中IG2為電源正極。繼電器Jl為高低速控制繼電器，繼電器Jl的常閉觸點與雙速電機M的低速線圈相連，繼電器Jl的常開觸點與雙速電機M的高速線圈相連，繼電器J2是雙速電機M的通斷控制繼電器，繼電器Jl的常開觸點、常閉觸點的公共端通過繼電器J2的常開觸點與電源正極IG2相連。繼電器Jl的線圈由二極體D1、控制開關1的高速擋觸點控制，當控制開關1的高速擋觸點導通時，繼電器Jl 得電工作，繼電器J2的線圈由二極體D2、D4、三極體Q1、以及控制開關1的高速擋觸點、低速擋觸點、間歇擋觸點控制，當控制開關1的高速擋或低速擋觸點接通時，繼電器J2都得電工作；三極體Ql的導通與截止由定時電路3及回位開關K3控制，當定時電路3輸出高電平或會位開關K3導通時，三極體Q3導通，當三極體Q3導通時，繼電器J2得電工作，定時電路 3由二極體D3及控制開關1的間歇擋觸點控制，當控制開關1的間隙觸點接通時，定時電路 3每隔5秒輸出0. 5秒的高電平，即雨刮器每5秒動作一次。綜上所述，當控制開關1的高速擋觸點接通時，繼電器J1、J2得電工作，雙速電機M 高速運轉；當控制開關1的低速擋觸點接通時，繼電器J2得電工作，雙速電機M低速運轉； 當控制開關1的間隙觸點接通時，雙速電機M每隔5秒低速運轉一次。以上的實施例只是本實用新型的最佳方案之一，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種雨刮控制器，包括控制開關、回位開關及雙速電機，其特徵在於所述控制開關通過控制電路與所述雙速電機M的線圈及所述回位開關K3相連，所述控制電路包括繼電器 Jl、繼電器J2、狀態控制電路，所述繼電器Jl、繼電器J2的控制線圈通過所述狀態控制電路與所述控制開關觸點相連，所述繼電器Jl設有常開觸點、常閉觸點，所述常開觸點與所述雙速電機M的高速線圈相連，所述常閉觸點與所述雨刮雙速電機M的低速線圈相連，所述常開觸點、常閉觸點的公共點通過所述繼電器J2的常開觸點與電源相連。
2.根據權利要求1所述的一種雨刮控制器，其特徵在於所述狀態控制電路包括二極體Dl、D2,所述二極體Dl的正極與所述繼電器Jl線圈的一端相連，所述二極體D2的正極與所述繼電器J2線圈的一端相連，所述二極體D1、D2的負極通過所述控制開關高速擋觸點與地相連，所述繼電器J1、J2線圈的另一端與電源正極相連。
3.根據權利要求1或2所述的一種雨刮控制器，其特徵在於所述狀態控制電路包括二極體D4，所述二極體D4的正極通過所述繼電器J2線圈與電源正極相連，所述二極體D4 的負極通過所述控制開關低速擋觸點與地相連。
4.根據權利要求3所述的一種雨刮控制器，其特徵在於所述狀態控制電路包括二極體D3、定時電路、三極體Q1、電阻Rl、R2，所述回位開關K3的一端與電源正極相連，所述回位開關K3的另一端與電阻Rl的一端相連，所述電阻Rl的另一端分別與電阻R2的一端、三極體Ql的基極、定時電路的一端相連，所述電阻R2的另一端及三極體Ql的發射極與地相連，所述三極體Ql的集電極通過繼電器J2的線圈與電源正極相連，所述定時電路的另一端與二極體D3的正極相連，所述二極體D3的負極通過所述控制開關的間歇擋觸點與地相連。
5.根據權利要求1或2所述的一種雨刮控制器，其特徵在於所述狀態控制電路包括二極體D3、定時電路、三極體Q1、電阻Rl、R2，所述回位開關K3的一端與電源正極相連，所述回位開關K3的另一端與電阻Rl的一端相連，所述電阻Rl的另一端分別與電阻R2的一端、三極體Ql的基極、定時電路的一端相連，所述電阻R2的另一端及三極體Ql的發射極與地相連，所述三極體Ql的集電極通過繼電器J2的線圈與電源正極相連，所述定時電路的另一端與二極體D3的正極相連，所述二極體D3的負極通過所述控制開關的間歇擋觸點與地相連。
專利摘要本實用新型涉及一種雨刮控制器，目的是提供一種低成本、控制開關沒有大電流流過的雨刮控制器。包括控制開關及雙速電機，控制開關通過控制電路與雙速電機的線圈相連，控制電路包括繼電器J1、繼電器J2、狀態控制電路，繼電器J1、繼電器J2的控制線圈通過狀態控制電路與控制開關觸點相連，繼電器J1設有常開觸點、常閉觸點，常開觸點與雙速電機的高速線圈相連，常閉觸點與雨刮雙速電機的低速線圈相連，常開觸點、常閉觸點的公共點通過繼電器J2的常開觸點與電源相連。控制開關通過狀態控制電路及繼電器控制雨刮器雙速電極的工作狀態，克服了控制開關觸點流經大電流造成控制開關容易損壞的缺點，具有成本低、工作可靠的優點。
文檔編號B60S1/08GK202115471SQ20112016640
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月24日 優先權日2011年5月24日
發明者歐建平, 潘之傑, 秦浩, 趙福全, 路影, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司