煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件的製作方法

2023-06-25 18:17:36

專利名稱：煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件的製作方法
技術領域：
煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件技術領域[0001]本實用新型涉及一種煤礦運輸系統組件，尤其是一種壓託拉索用的的壓託轉輪架組件。
背景技術：
[0002]目前煤礦運輸系統是通過地面鋪設軌道，通過雙軌運輸小車來運輸貨物和人員， 地面鋪軌繁瑣，投入建設費用高，維護難度大；壓託轉輪架組件是用來支託和定位拉索用的組件，拉索是用來拉動運輸小車移動的，傳統的壓託轉輪架組件只能在地面安裝，不能在單軌吊上安裝使用，建設成本費用高。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在於提供一種可以用於懸吊軌道上，成本低，效果好，安裝拆卸方便的煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件。[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件，包括安裝板、兩個限位輪、兩個託繩輪、兩個轉向輪、兩個鉸接板、固定板和復位彈簧， 所述安裝板包括相互平行的第一固定板、第二固定板和第三固定板，且第一固定板、第二固定板和第三固定板通過連接板相互固定連接；[0005]兩個鉸接板的上部通過第一鉸接銷分別與安裝板兩側面的第一固定板和第三固定板的左側鉸接，鉸接板的中部具有彈簧銷，安裝板兩側面的第一固定板和第三固定板上均設有復位銷，復位彈簧為兩個，裝連在安裝板的兩側面，每個復位彈簧的一端與鉸接板的彈簧銷固定連接，另一端與安裝板上的復位銷固定連接，兩個限位輪通過第二鉸接銷分別鉸接在兩個鉸接板下部，且兩個限位輪位於第二鉸接銷的兩側，其中一個限位輪位於第一固定板和第二固定板之間，另外一個限位輪位於第二固定板和第三固定板之間；所述固定板固定連接在安裝板的右側，兩個託繩輪與固定板裝連，安裝板的右側還裝連有兩個轉向輪。[0006]所述安裝板還包括兩個拉緊銷和兩個拉緊彈簧，所述兩個拉緊銷中一個拉緊銷一端固定連接在第一固定板上，另一端固定連接在第二固定板上，且位於第一固定板和第二固定板的左側，另一個拉緊銷一端固定連接在第二固定板上，另一端固定連接在第三固定板上，且位於第二固定板和第三固定板中部，所述兩個拉緊彈簧中一個拉緊彈簧的兩端分別與位於第一固定板和第二固定板之間的一個限位輪和一個拉緊銷裝連，另一個拉緊彈簧的兩端分別與位於第二固定板和第三固定板之間的一個限位輪和一個拉緊銷裝連。[0007]採用上述結構後，本實用新型可以通過安裝板固定連接在懸吊軌道上，避免地面鋪設軌道成本降低，而且使用效果好，拉索的一側穿過兩個限位輪，另一側穿過兩個轉向輪和託繩輪，更加牢固的限位了拉索，使拉索在移動過程中不脫開，採用了安裝板、兩個限位輪、兩個託繩輪和兩個轉向輪的模塊結構設計，更加合理，拆卸更方便。


[0008]圖I是本實用新型的結構示意圖；[0009]圖2是圖I的仰視圖；[0010]圖3是圖I的後視圖。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖給出的實施例，對本實用新型作進一步詳細描述。[0012]如圖1、2、3所示，一種煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件，包括安裝板I、兩個限位輪2、兩個託繩輪3、兩個轉向輪4、兩個鉸接板5、固定板6和復位彈簧7，所述安裝板I包括相互平行的第一固定板1-1、第二固定板1-2和第三固定板1-3,且第一固定板1-1、第二固定板1-2和第三固定板1-3通過連接板1-6相互固定連接；兩個鉸接板5的上部通過第一鉸接銷8分別與安裝板I兩側面的第一固定板1-1 和第三固定板1-3的左側鉸接，鉸接板5的中部具有彈簧銷9，安裝板I兩側面的第一固定板1-1和第三固定板1-3上均設有復位銷11,復位彈簧7為兩個,裝連在安裝板I的兩側面，每個復位彈簧7的一端與鉸接板5的彈簧銷9固定連接，另一端與安裝板I上的復位銷 11固定連接，兩個限位輪2通過第二鉸接銷10分別鉸接在兩個鉸接板5下部，且兩個限位輪2位於第二鉸接銷10的兩側，其中一個限位輪2位於第一固定板1-1和第二固定板1-2 之間，另外一個限位輪2位於第二固定板1-2和第三固定板1-3)之間；所述固定板6固定連接在安裝板I的右側，兩個託繩輪3與固定板6裝連，安裝板I的右側還裝連有兩個轉向輪4。[0014]參見圖2所示，為了使結構更加可靠，所述安裝板I還包括兩個拉緊銷1-4和兩個拉緊彈簧1-5，所述兩個拉緊銷1-4中一個拉緊銷1-4 一端固定連接在第一固定板1-1上， 另一端固定連接在第二固定板1-2上，且位於第一固定板1-1和第二固定板1-2的左側， 另一個拉緊銷1-4 一端固定連接在第二固定板1-2上，另一端固定連接在第三固定板1-3 上，且位於第二固定板1-2和第三固定板1-3中部，所述兩個拉緊彈簧1-5中一個拉緊彈簧 1-5的兩端分別與位於第一固定板1-1和第二固定板1-2之間的一個限位輪2和一個拉緊銷1-4裝連，另一個拉緊彈簧1-5的兩端分別與位於第二固定板1-2和第三固定板1-3之間的一個限位輪2和一個拉緊銷1-4裝連。[0015]參見圖1、2所示，本實用新型使用時，首先將安裝板I固定連接在懸吊軌道上，由於拉索是沿著懸吊軌道工程一個循環，因此位於懸吊軌道一側的拉索是承受拉力，另一側為跟進拉索，由於在運輸貨物和人員使拉索要跟著梭車一起移動，在拐角處時拉索也要跟著拐彎，所述本實用新型能夠將拉索的承受拉力端穿過兩個限位輪2，限位輪2夾緊承受拉力端，而跟進拉索端穿過兩個託繩輪3之間和兩個轉向輪4之間，只需要支託就行，本實用新型可以通過安裝板I固定連接在懸吊軌道上，避免地面鋪設軌道成本降低，而且使用效果好，更加牢固的限位了拉索，使拉索在移動過程中不脫開，採用了安裝板I、兩個限位輪2、兩個託繩輪3和兩個轉向輪4的模塊結構設計，更加合理，拆卸更方便。
權利要求1.一種煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件，其特徵在於包括安裝板(I)、兩個限位輪(2)、兩個託繩輪(3)、兩個轉向輪(4)、兩個鉸接板(5)、固定板(6)和復位彈簧(7)，所述安裝板(I)包括相互平行的第一固定板(1-1)、第二固定板(1-2)和第三固定板(1-3)，且第一固定板(1-1)、第二固定板(1-2)和第三固定板(1-3)通過連接板(1-6)相互固定連接；兩個鉸接板(5)的上部通過第一鉸接銷(8)分別與安裝板(I)兩側面的第一固定板 (1-1)和第三固定板(1-3)的左側鉸接，鉸接板(5)的中部具有彈簧銷(9)，安裝板(I)兩側面的第一固定板(1-1)和第三固定板(1-3)上均設有復位銷(11)，復位彈簧(7)為兩個，分別裝連在安裝板(I)的兩側面，每個復位彈簧(7)的一端與鉸接板(5)的彈簧銷(9)固定連接，另一端與安裝板(I)上的復位銷(11)固定連接，兩個限位輪(2)通過第二鉸接銷(10) 分別鉸接在兩個鉸接板(5)下部，且兩個限位輪(2)位於第二鉸接銷(10)的兩側，其中一個限位輪(2)位於第一固定板(1-1)和第二固定板(1-2)之間，另外一個限位輪(2)位於第二固定板(1-2)和第三固定板(1-3)之間；所述固定板(6)固定連接在安裝板(I)的右側，兩個託繩輪(3 )與固定板(6 )裝連，安裝板(I)的右側還裝連有兩個轉向輪(4 )。
2.根據權利要求I所述的煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件，其特徵在於所述安裝板(I)還包括兩個拉緊銷(1-4)和兩個拉緊彈簧(1-5)，所述兩個拉緊銷 (1-4)中一個拉緊銷(1-4) 一端固定連接在第一固定板(1-1)上，另一端固定連接在第二固定板(1-2)上，且位於第一固定板(1-1)和第二固定板(1-2)的左側，另一個拉緊銷(1-4) 一端固定連接在第二固定板(1-2)上，另一端固定連接在第三固定板(1-3)上，且位於第二固定板(1-2)和第三固定板(1-3)中部，所述兩個拉緊彈簧(1-5)中一個拉緊彈簧(1-5)的兩端分別與位於第一固定板(1-1)和第二固定板(1-2)之間的一個限位輪(2)和一個拉緊銷(1-4)裝連，另一個拉緊彈簧(1-5)的兩端分別與位於第二固定板(1-2)和第三固定板 (1-3)之間的一個限位輪(2)和一個拉緊銷(1-4)裝連。
專利摘要本實用新型提供一種煤礦運輸系統的壓託轉輪架組件，包括安裝板、兩個限位輪、兩個託繩輪、兩個轉向輪、兩個鉸接板、固定板和復位彈簧，兩個鉸接板的上部通過第一鉸接銷分別與安裝板的兩側面左側鉸接，鉸接板的中部具有彈簧銷，安裝板的兩側面均設有復位銷，復位彈簧為兩個，裝連在安裝板的兩側面，每個復位彈簧的一端與鉸接板的彈簧銷固定連接，另一端與安裝板上的復位銷固定連接，兩個限位輪通過第二鉸接銷分別鉸接在兩個鉸接板下部，且兩個限位輪位於第二鉸接銷的兩側；所述固定板固定連接在安裝板的右側，兩個託繩輪與固定板裝連，安裝板的右側還裝連有兩個轉向輪。本實用新型用於懸吊軌道上，成本低，效果好，安裝拆卸方便。
文檔編號B61B12/02GK202728229SQ201220363948
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者盧金春, 盧寧 申請人:常州御發工礦設備有限公司