臨時限速處理方法、裝置及系統的製作方法

2023-06-12 11:10:21

專利名稱：臨時限速處理方法、裝置及系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及無線技術領域，尤其涉及TSR處理方法、裝置及系統。
背景技術：
當列車移動授權允許跨越無線閉塞中心RBC邊界點時，觸發RBC切換業務。此時相鄰RBC交換列車位置信息、切換點前方線路數據等實現列車安全交接，RBCacc(Accepting RBC，接收RBC)需要將管轄範圍內的TSR(Temporary Speed Restriction，臨時限速) 的設置和取消通過RRI (Route Related Information,進路相關信息)消息發送給 RBChov (Handing over RBC，移交 RBC)。現有技術中，RBCacc接收從管理TSR的設備發送的消息，該消息中包含管轄區域內的各個路段的相關信息，其中包括路段的編號、起始和結束信息以及路段對應的TSR的下發或取消信息，依據該消息，RBCacc分別設置對應於管轄區域內的多個路段的多個TSR，然後觸發RRI消息發送，通過RRI消息中的信息包PKT65分別將各個路段的TSR發送給RBCHQV。 PKT65的結構如圖1所示，其中NID TSR代表設置TSR的路段的編號，RRI消息中會包含多個PKT65，各個PKT65中分別對應於不同的設置TSR的路段，RBChqv將TSR轉發給車載，當 RBCacc管轄區域內的某個路段進路發生變化，需要取消TSR時，需要重新發送RRI消息，其中包含除取消TSR路段對應的PKT65外的其他路段的全部PKT65，RBChw接收到重新發送的 RRI消息後，對比前後兩次的RRI消息中的PKT65，如果發現重新發送的RRI消息中不包含上述取消路段的對應的PKT65時，則確定該路段的TSR取消，並向車載發送取消該路段TSR 的消息。由此可以看出，現有技術在進行TSR消息的取消操作時，由於取消TSR的路段可能只有一條或者少數幾條，但是RBC皿需要將絕大部分路段的TSR重新發送，所以，數據傳輸量較大，傳輸效率較低。而且，RBChov需要將先後發送的RRI進行對比後才能確定取消路段的TSR，使得整個過程的處理效率也較低。

發明內容
有鑑於此，本發明提供一種TSR處理方法、裝置及系統，以解決現有技術中對TSR 的處理過程中數據傳輸量大，傳輸效率低的問題，其具體方案如下一種臨時限速TSR處理方法，包括接收無線閉塞中心RBC確定需要取消TSR的路段；構造取消所述路段的TSR的第一消息；發送所述第一消息給移交RBC。一種臨時限速TSR處理裝置，包括確定單元，用於確定需要取消TSR的路段；構造單元，用於根據所述確定單元確定的內容構造取消所述路段的TSR的第一消息；發送單元，用於發送所述構造單元構造的所述第一消息給移交RBC。一種臨時限速TSR處理系統，包括上述任意一種TSR處理裝置。從上述的技術方案可以看出，本發明實施例公開的TSR處理方法中，通過確定需要取消TSR路段，構造取消所述路段的TSR的第一消息並發送的方式，使得在TSR的處理過程中，在取消TSR時，只需通過第一消息即可確定取消TSR的路段，而無需重新發送絕大部分路段的TSR，大大縮減了數據傳輸量，並且可快速確定需要取消TSR的路段，加快了數據處理過程，提高了處理效率。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本 領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為信息包PKT65的結構示意圖；圖2為本發明公開的一種TSR處理方法的流程圖；圖3為本發明公開的又一 TSR處理方法的流程圖；圖4為本發明公開的信息包PKT66的結構示意圖；圖5為本發明公開的一種TSR處理裝置的結構示意圖；圖6為本發明公開的一種TSR處理系統的結構示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。本發明公開了一種TSR處理方法，其具體實施方式
如下所示為了描述方便，以下將接收RBC用RBCacc替代，移交RBC用RBChqv替代。本發明實施例公開的一種TSR處理方法的流程如圖2所示，該方法適用於RBC切換過程中的RBC皿，其具體流程包括 步驟S21、RBCacc確定需要取消TSR的路段；當RBCacc通過管理TSR的設備發送的消息得到管轄區域內的某一條或幾條路段的 TSR需要取消時，確定需要取消的是哪幾條路段的TSR。步驟S22、構造取消該路段的TSR的第一消息；確定需要取消TSR的路段後，構造與其對應的，標識其為取消TSR的路段的第一消息，以明確指示是那一條路段或者哪幾條路段需要取消TSR，便於RBChqv進行確定。步驟S23、發送第一消息給RBChov。第一消息可以通過接收RBC和移交RBC之間的各種通信方法發送。本實施例公開的TSR處理方法中，RBCacc確定需要取消TSR的路段後，構造與該路段對應的取消TSR的第一消息，並將該消息發送給RBCmv,從而無需重新發送除被取消的路段的TSR外的其他大部分路段的TSR，大大縮減了數據傳輸量，並且可快速確定需要取消的 TSR,加快了數據處理過程，提高了處理效率。本發明公開的又一 TSR處理方法的流程如圖3所示，包括步驟S31、RBCacc確定需要取消TSR的路段；
本步驟具體實現方式可以參照上一實施例的步驟S21。步驟S32、獲取需要取消TSR的路段對應的標識；本步驟中，獲取需要取消TSR的路段對應的標識。該標識可以利用該路段的名稱生成，也可以利用該路段的編號生成，只要其能夠標明該標識與哪一個路段對應即可。具體的 標識的格式也可以為多種，既可以為簡單的包含該路段對應的編號的標識字節，例如，假設該路段的編號為2，設定用於表示標識的字節為4位，則其對應的標識字節為0010，用於表示該路段的編號；也可以為具有一定結構的消息包，在消息包中設定其相應的欄位用於表示需要取消TSR的路段的編號或者名稱。步驟S33、利用標識構造取消該路段TSR的第一消息；依據上述步驟中的例子，所述第一消息中包括標識所述路段的字節和標識所述路段TSR取消的字節，例如，假設該第一消息的比特位為8位，則與該路段對應的標識字節可以為八個比特位中的前四位，例如0010****，前四位用於表示取消TSR的路段編號，後四位為標識所述路段TSR取消的字節，即確定編號為0010的路段的TSR為取消，其具體的標識方式可以為將第一消息的後四位的比特位置1，同時也可以全部標記為0或其他預先設定的值，並且，本實施例並不限定前四位作為標識對應的標識字節，後四位為標識所述路段 TSR取消的字節，其具體的位置可以根據需要預先設定，只要保證RBCa。。和RBCmv兩端採用的是同一設定方式即可，以保證數據傳輸的準確性，同時也不限定比特位的個數，可以為8 個也可以為2個或4個。或者在生成的信息包中為對應TSR編號的欄位分配對應的屬性欄位，將該屬性欄位設置為取消，例如將其置1或者置0，以表示該TSR為需要取消的TSR。進一步的，當RBCArc確定需要取消TSR的路段後，還可利用應用於RBC與車載信息交互場景的信息包PKT66作為第一消息，PKT66自身即表示取消某一路段的TSR，其結構如圖4所示，其中，NID_PACKET表示信息包ID ；Q_DIR表示傳輸數據的有效性方向；L_PACKET 表示信息包長度；NID_TSR表示臨時限速TSR編號，Comment表示屬性信息。只需將需要取消TSR的路段的編號設置在對應OTD_TSR的位置，即構成了取消該路段的TSR的第一消息。步驟S34、發送包含有第一消息的RRI給RBCH。V。本步驟為將第一消息攜帶於RRI信息中進行發送，同樣可以採用將第一消息作為獨立消息進行發送的方式，使得數據傳輸過程中的數據量進一步的減小，提高數據傳輸效率。本實施例中具體公開了構造取消所述路段的TSR的第一消息的方法，本實施例中並不限定具體的構造方法及構造出的第一消息的具體形式如上述所示，還可以有其他多種形式。本發明同時公開了一種TSR處理裝置，該裝置設置於其結構如圖5所示，包括確定單元51、構造單元52和發送單元53，其中確定單元51用於確定需要取消TSR的路段；構造單元52用於根據確定單元確定的內容構造取消所述路段的TSR的第一消息；發送單元53用於發送構造單元構造的第一消息給 RBChov ο進一步的，構造單元52包括獲取子單元521，用於獲取確定單元確定的需要取消 TSR的路段對應的標識；構造子單元522，用於利用標識構造取消路段TSR的第一消息。
更進一步的，本實施例中的TSR處理裝置可以為RBCacc,也可以作為一個新增部件，設置在RBCacc上，以使RBCacc具有上述功能。該裝置的其各個單元的工作過程如下所述當確定單元確定出需要取消TSR的路段後，構造單元依據與該路段對應的標識， 或者與該路段對應的標識對應的編號以及TSR的屬性構造取消該路段的TSR的第一消息， 發送單元將第一消息發送給RBChqvq該裝置的具體工作過程請參考上述方法實施例，在此不再一一贅述。本發明同時公開了一種TSR處理系統，其結構如圖6所示，包括TSR處理裝置61， 該裝置用於確定需要取消TSR的路段，根據確定的內容構造取消述路段的TSR的第一消息， 發送第一消息給RBChqv。進一步的，上述TSR處理系統還包括RBChqv62和車載63，其中RBCHOV62用於，獲取取消所述路段的TSR的第一消息，向車載發送所述取消TSR的 第一消息；車載63用於，接收所述移交RBC發送的取消TSR的第一消息，並根據所述第一消息進行預設操作。本實施例中的TSR處理裝置為RBCacc。上述系統中，TSR處理裝置確定需要取消TSR的路段後，構造取消該路段的TSR 的第一消息，並發送所述第一消息給RBChw,從而無需重新發送其他無需取消TSR的路段的TSR，大大縮減了數據傳輸量，並且RBChqv可快速確定需要取消的TSR，加快了數據處理過程，提高了處理效率。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對於實施例公開的裝置而言，由於其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。專業人員還可以進一步意識到，結合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬體、計算機軟體或者二者的結合來實現，為了清楚地說明硬體和軟體的可互換性，在上述說明中已經按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬體還是軟體方式來執行，取決於技術方案的特定應用和設計約束條件。專業技術人員可以對每個特定的應用來使用不同方法來實現所描述的功能，但是這種實現不應認為超出本發明的範圍。結合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬體、處理器執行的軟體模塊，或者二者的結合來實施。軟體模塊可以置於隨機存儲器(RAM)、內存、只讀存儲器(ROM)、電可編程ROM、電可擦除可編程ROM、寄存器、硬碟、可移動磁碟、CD-ROM、或技術領域內所公知的任意其它形式的存儲介質中。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求
1.一種臨時限速TSR處理方法，其特徵在於，包括 接收無線閉塞中心RBC確定需要取消TSR的路段； 構造取消所述路段的TSR的第一消息；發送所述第一消息給移交RBC。
2.根據權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述構造取消所述路段的TSR的第一消息，包括獲取所述需要取消TSR的路段對應的標識； 利用所述標識構造取消所述路段TSR的第一消息。
3.根據權利要求2所述的方法，其特徵在於，所述第一消息包括標識所述路段的字節和標識所述路段TSR取消的字節。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的方法，其特徵在於，所述發送所述第一消息給移交RBC，包括發送包含有所述第一消息的進路相關信息RRI給移交RBC。
5.一種臨時限速TSR處理裝置，其特徵在於，包括 確定單元，用於確定需要取消TSR的路段；構造單元，用於根據所述確定單元確定的內容構造取消所述路段的TSR的第一消息； 發送單元，用於發送所述構造單元構造的所述第一消息給移交RBC。
6.根據權利要求5所述的裝置，其特徵在於，所述構造單元，包括獲取子單元，用於獲取所述確定單元確定的需要取消TSR的路段對應的標識； 構造子單元，用於利用所述標識構造取消所述路段TSR的第一消息。
7.根據權利要求5或6所述的裝置，其特徵在於，所述裝置為接收無線閉塞中心RBC。
8.一種臨時限速TSR處理系統，其特徵在於，包括如權利要求5-7中任一項所述的裝置。
9.根據權利要求8所述的系統，其特徵在於，還包括移交無線閉塞中心RBC和車載， 其中所述移交RBC用於，獲取取消所述路段的TSR的第一消息，向車載發送所述取消TSR的第一消息；所述車載用於，接收所述移交RBC發送的取消TSR的第一消息，並根據所述第一消息進行預設操作。
全文摘要
本發明公開了TSR處理方法、裝置及系統，其中，該方法包括接收無線閉塞中心RBC確定需要取消TSR的路段；構造取消所述路段的TSR的第一消息；發送所述第一消息給移交RBC。本發明實施例公開的TSR處理方法中，通過確定需要取消TSR路段，構造取消所述路段的TSR的第一消息並發送的方式，使得在TSR的處理過程中，在取消TSR時，只需通過第一消息即可確定取消TSR的路段，而無需重新發送絕大部分路段的TSR，大大縮減了數據傳輸量，並且可快速確定需要取消TSR的路段，加快了數據處理過程，提高了處理效率。
文檔編號H04W88/18GK102176773SQ20101061616
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者李琦, 潘霓, 費伽 申請人:上海華為技術有限公司