摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置製造方法
2023-06-12 11:02:36
摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置製造方法
【專利摘要】一種摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，包括底座、夾持部件和T型鐵a、T型鐵b，底座通過螺栓與放置在試驗平臺T形槽內的T型鐵a螺紋緊固，限制底座前後移動，底座上沿車架Z軸方向上開設有T型槽，所述T型鐵b放置在底座的T型槽內；夾持部件包括一個上表面為平面的安裝座，還包括一個支撐座，安裝座和支撐座焊接為一體形成夾持部件，所述夾持部件相對於車架軸心線對稱布置。本實用新型採用上述可調式裝夾裝置後，能夠根據車架及後輪叉不同的結構安裝尺寸，利用夾持部件在底座T型槽內的左右移動來調節夾持部件的間距，滿足各種車架強度試驗驗證需求，通用性好，減少了裝夾裝置的重複投入，降低了裝夾裝置的空置率和生產成本。
【專利說明】摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩託車車架試驗裝置，尤其涉及一種可調式摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置。
【背景技術】
[0002]摩託車車架，作為整車的骨架部件，是摩託車整車構成中不可或缺的重要組成部件，其結構好壞直接影響摩託車的整體強度和壽命，並且其承載強度也直接關係到消費者在產品使用過程中的安全，因此車架在設計定型前必須經過長時間的道路試驗驗證，但通過道路試驗驗證，必須在整車、發動機都裝配好的情況下進行，而且測試方法和參數單一，試驗成本高，周期長，也無法對所以的路況都進行驗證。目前，為縮短開發周期，節約成本，有效驗證車架強度，通常可採取在試驗室內車架強度試驗臺架上進行強化試驗以驗證車架結構的疲勞強度。
[0003]通常車架放置在試驗臺架上開始試驗前，車架應模擬摩託車正常行駛狀態安裝，並執行定位、緊固等操作。目前，試驗臺架檢測設備安裝有模擬摩託車前輪的裝夾裝置，摩託車後輪的模擬裝夾裝置通常採用預製夾具(如圖1)，該夾具具有結構簡單、整體安裝、強度可靠等特點，能滿足特定車架強度試驗的基本要求。但是，由於不同車架及其附件的結構尺寸不同，需要設計製作不同的預製夾具，造成預製夾具的通用性差，製造成本增加，空置率高等不足。因此，需要對摩託車後輪模擬裝夾裝置進行重新設計。
實用新型內容[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種可調式的摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，能根據車架及附件不同的結構尺寸進行調整，滿足不同車架強度試驗裝夾要求。
[0005]為解決上述的技術問題，本實用新型採取了如下方案:
[0006]一種摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，包括底座、夾持部件和T型鐵a、T型鐵b，所述底座通過螺栓與放置在試驗平臺T形槽內的T型鐵a螺紋緊固，限制底座前後移動，所述底座上沿車架Z軸方向上開設有T型槽，所述T型鐵b放置在底座的T型槽內；所述夾持部件包括一個上表面為平面的安裝座，還包括一個支撐座，安裝座和支撐座焊接為一體形成夾持部件，所述夾持部件相對於車架軸心線對稱布置。
[0007]所述底座的底平面上前後分別固定有安裝支耳，支耳上設置有與T型鐵a相連接的通孔。
[0008]所述安裝座上設置有安裝孔，螺栓穿過該安裝孔與放置在T型槽內的T型鐵b固定連接，對夾持部件進行左右調節；
[0009]所述支撐座固定於安裝座上方，在遠離安裝座的一端設置有通孔，與後輪叉上的後輪安裝孔相配合；
[0010]本實用新型所能達到的有益效果是:由於採用可調式的摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，能夠根據車架及後輪叉不同的尺寸，利用夾持部件在底座T型槽內的左右移動來調節夾持部件的間距，滿足各種車架強度試驗驗證需求，通用性好，減少了裝夾裝置的重複投入，降低了裝夾裝置的空置率和生產成本，而且結構簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是現有技術中的裝夾裝置示意圖。
[0012]圖2是本實用新型裝夾裝置的主視圖
[0013]圖3是本實用新型裝夾裝置的俯視圖
[0014]圖4是本實用新型裝夾裝置的左視圖
[0015]圖5是車架疲勞強度檢測時的安裝狀態示意圖
[0016]圖中:1-車架2-後輪叉3-底座4-夾持部件5-T型鐵a6_T型鐵b 7_墊塊8-螺栓a 9-螺栓b 10-試驗平臺30-T型槽31-底座安裝支耳41-安裝座42-支撐座43-安裝通孔a44-安裝通孔b
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0018]具體實施時，如圖1-5所示，先將需要進行疲勞強度試驗的車架I放置在試驗平臺10上，前端用方向柱加持裝夾裝置可靠定位，後端固定安裝時，首先將底座3放置在試驗平臺10上，將T型鐵a5放入試驗平臺10的T型槽中，根據車架I及其後輪叉2安裝到車架後的長度，調整底座3的前後位置，使夾持部件4上的安裝通孔b與後輪叉2上的後輪安裝孔對應，將T型鐵a的安裝孔與底座安裝支耳31對齊後，用螺栓a8將底座3固定在試驗平臺10上，限制底座3前後移動。
[0019]將夾持部件4放置到底座3平面上，安裝座41上的安裝通孔a43對準底座3上的T型槽30，T型鐵b6放入底座3上的T型槽30內，根據後輪叉2的後輪安裝外廓尺寸，調整對稱布置的夾持部件4的左右間距，調整好後，用螺栓b9將夾持部件4與T型鐵b固定連接，限制夾持部件4的左右移動，然後將支撐座42上的安裝通孔b44與後輪叉2的後輪安裝孔用螺栓或後輪叉軸進行連接，調整好安裝狀態後，用螺母鎖緊，即開始車架I的強度試驗。
[0020]另外本實用新型還可以根據前、後輪高差的試驗技術要求，確認是否需要將墊塊(7 )放於底座(I)和夾持座(4)中間，以保障模擬後輪高度。
[0021]採用上述可調式裝夾裝置後，能夠根據車架及後輪叉不同的結構安裝尺寸，利用夾持部件在底座T型槽內的左右移動來調節夾持部件的間距，滿足各種車架強度試驗驗證需求，通用性好，減少了裝夾裝置的重複投入，降低了裝夾裝置的空置率和生產成本。
【權利要求】
1.一種摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，包括底座、夾持部件和T型鐵a、T型鐵b，所述底座通過螺栓與放置在試驗平臺T形槽內的T型鐵a螺紋緊固，限制底座前後移動，其特徵在於:所述底座上沿車架Z軸方向上開設有T型槽，所述T型鐵b放置在底座的T型槽內；所述夾持部件包括一個上表面為平面的安裝座，還包括一個支撐座，安裝座和支撐座焊接為一體形成夾持部件，所述夾持部件相對於車架軸心線對稱布置。
2.根據權利要求1所述的摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，其特徵在於:所述底座的底平面上前後分別固定有安裝支耳，支耳上設置有與T型鐵a相連接的通孔。
3.根據權利要求1所述的摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，其特徵在於:所述安裝座上設置有安裝孔，螺栓穿過該安裝孔與放置在T型槽內的T型鐵b固定連接，對夾持部件進行左右調節。
4.根據權利要求1所述的摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，其特徵在於:所述支撐座固定於安裝座上方，在遠離安裝座的一端設置有通孔，與後輪叉上的後輪安裝孔相配口 O
5.根據權利要求1或2所述的摩託車車架疲勞強度試驗用裝夾裝置，其特徵在於:在底座和夾持部件之間還可以設置有用於消除前、後輪高差的墊塊。
【文檔編號】G01M17/007GK203376165SQ201320372636
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年6月26日 優先權日:2013年6月26日
【發明者】姜羲春, 伍玲, 胡慶莉 申請人:重慶建設摩託車股份有限公司