六缸液壓剪式舉升機的製作方法
2023-06-12 10:50:41 2
專利名稱：六缸液壓剪式舉升機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平衡舉升機，尤其是涉及一種自動平衡液壓油缸的剪式舉升 機。
背景技術：
目前，市場上的剪式舉升機大多都採用機械機構來達到兩側同步的目的。由於剪式舉升機的獨特構造，初步舉升和逐步下降時，系統需要承受較大的壓力才能啟動，這樣油 缸所承受的壓力也會很大。因此對液壓元件的要求就很嚴格，無形中就增加了製造成本。
實用新型內容針對現有技術的不足，本實用新型提供一種六缸液壓剪式舉升機，解決了剪式舉 升機起降時兩側不同步問題，使設備舉升時平衡更加穩定，降低了系統啟動壓力，結構緊 湊，維修率低且運行安全。為解決所述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是一種六缸液壓剪式舉升 機，包括左、右兩個舉昇平臺，所述舉昇平臺均包括配電箱、底座和工作檯，底座和工作檯之 間設有剪臂，左、右兩個舉昇平臺上均設有兩個共面的主油缸和副油缸，所述左舉昇平臺的 主油缸上腔和右舉昇平臺的副油缸下腔串聯，左舉昇平臺的副油缸下腔與右舉昇平臺的主 油缸上腔串聯；所述左、右兩個舉昇平臺上還分別設有單主油缸。本實用新型針對已有技術的不足，改變了原來採用的機械機構，來達到設備兩側 舉升同步目的的設計，採用六支液壓油缸的設計，解決剪式舉升機起降兩側不同步問題， 使設備舉升時，平衡更加穩定。不僅使用了主副雙作用油缸，為降低系統啟動時的瞬間壓 力，單邊還各增加了一支單作用主油缸，使設備在瞬間的啟動壓力由原來30Mpa降低到了 20Mpa，緩解了油缸承受壓力過大的問題，對系統內的液壓元件的承受能力要求也降低了， 受益於用戶和製造廠家，並能完全保證正常的舉升功能要求，這樣製造成本會大大降低，有 更穩定的動力平衡性。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的內部結構圖；圖3是本實用新型的液壓原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖及其實施例對本實用新型進一步詳細說明。參照圖1和附圖2，本實用新型一種六缸液壓剪式舉升機，包括左、右兩個舉昇平 臺1和2，所述舉昇平臺1和2均包括配電箱、底座3和工作檯4，底座3和工作檯4之間設 有剪臂5，左、右兩個舉昇平臺1和2上均設有兩個共面的主油缸6、7和副油缸8、9，所述左舉昇平臺1的主油缸6上腔和右舉昇平臺2的副油缸9下腔串聯，左舉昇平臺1的副油缸8下腔與右舉昇平臺的主油缸7上腔串聯；所述左、右兩個舉昇平臺1和2上還分別設有單 主油缸10和11。本實用新型液壓系統採用了先進的升降迴路主要有主油缸6和副油缸 9、副油缸8和主油缸7、單主油缸10、單主油缸11。其中主油缸6和主油缸7分別驅動舉 升機左、右兩個舉昇平臺升降；主油缸6上腔與副油缸9下腔串聯，主油缸7上腔與副油缸 8下腔串聯，這樣主油缸6和主油缸7活塞上升時，兩油缸上腔所流出的液壓油全部流到副 油缸8和9下腔，這樣就驅動左、右兩個舉昇平臺1和2同時升和降。為降低系統壓力又增 加了單主油缸10和11，既降低了系統壓力又增加了平衡。 當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不限於上述舉例，本 技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質範圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都 應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求一種六缸液壓剪式舉升機，包括左、右兩個舉昇平臺，所述舉昇平臺均包括配電箱、底座和工作檯，底座和工作檯之間設有剪臂，其特徵在於左、右兩個舉昇平臺上均設有兩個共面的主油缸和副油缸，所述左舉昇平臺的主油缸上腔和右舉昇平臺的副油缸下腔串聯，左舉昇平臺的副油缸下腔與右舉昇平臺的主油缸上腔串聯；所述左、右兩個舉昇平臺上還分別設有單主油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種六缸液壓剪式舉升機，包括左、右兩個舉昇平臺，所述舉昇平臺均包括配電箱、底座和工作檯，底座和工作檯之間設有剪臂，左、右兩個舉昇平臺上均設有兩個共面的主油缸和副油缸，所述左舉昇平臺的主油缸上腔和右舉昇平臺的副油缸下腔串聯，左舉昇平臺的副油缸下腔與右舉昇平臺的主油缸上腔串聯；所述左、右兩個舉昇平臺上還分別設有單主油缸。本實用新型針對已有技術的不足，採用六支液壓油缸的設計，解決剪式舉升機起降兩側不同步問題，使設備舉升時，平衡更加穩定，使設備在瞬間的啟動壓力由原來30MPa降低到了20MPa，緩解了油缸承受壓力過大的問題，對系統內的液壓元件的承受能力要求也降低了。
文檔編號B66F7/08GK201598139SQ200920290549
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月17日 優先權日2009年12月17日
發明者金景善, 金磊 申請人:青島金華汽車維修檢測設備製造有限公司