帶有變頻器的出銅車傳動裝置的製作方法

2023-06-12 19:50:41 3

專利名稱：帶有變頻器的出銅車傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動系統，特別是一種對出銅車的傳動系統進行改進的帶有 變頻器的出銅車傳動裝置。
背景技術：
在出銅車的使用過程中，2008年7月12日在冶煉車間吹煉工段投運，出銅車速度 單一，而且啟停時慣性很大；在2008年8月17日出銅車使行時，變速箱又出現故障，因周圍 環境溫度太高，維修工無法靠近維修。結果使銅模中的銅液外流，造成浪費，增加了工人的 勞動強度。經過多次維修和研究發現主要原因是出銅車齒輪傳動速度單一，無法進行速度 調整；出銅車的電動機帶動齒輪變速箱行駛，高溫時對其潤滑系統極為不利；出銅車起步 時，慣性強容易將銅液溢出模具外，對旁邊操作人員造成安全隱患。

實用新型內容針對上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種節省勞動強度和電量消 耗，使出銅車平穩行駛，並節省維修時間和費用的帶有變頻器的出銅車傳動裝置。一種帶有變頻器的出銅車傳動裝置，出銅車包括託盤、所述託盤的下部設置支撐 板，所述支撐板的前後部的下方分別安裝有車輪，所述車輪上設置帶有出銅車電機的車軸， 所述車輪與導軌配合，所述出銅車電機上設置插座，還包括變頻器和電纜導向器，三相五線 分別連接所述變頻器的進線端和地線，在三相線上設置開關，所述電纜導向器安裝在車輪 的後方，所述電纜導向器包括滾筒、滾軸以及電纜，所述滾筒外纏繞電纜，所述滾軸穿過所 述滾筒，所述滾軸上裝有電刷和換向環，所述滾軸通過鏈條與所述出銅車車軸傳動相連，所 述電纜的一頭接在所述變頻器的出線端，另一頭接在插頭上，所述插頭插入所述出銅車電 機上設置的插座上。本實用新型的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其中所述變頻器的A相線上並聯電 流互感器，在所述電流互感器上設置電流表，出銅車操作控制線接在所述變頻器的公共端、 點動正轉端和點動反轉端的接線端子上，正傳按鈕連接點動正轉端，反轉按鈕連接點動反 轉端，所述變頻器的11端直接連接12端。本實用新型的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其中所述滾筒為直徑350mm、長 450mm的圓柱形滾筒。本實用新型的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其中所述電纜為長35米的耐高溫 橡膠電纜。本實用新型的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其中所述出銅車電機還配置一根帶 有插頭的備用電纜。由於採用變頻器可以使得使出銅車平穩行駛，節省勞動強度和電量消耗，同時採 用電纜導向器可以保證電纜使用過程中不容易毀壞，並且通過插頭的設置，節省了維修時 間和費用。

圖1是本實用新型帶有變頻器的出銅車傳動裝置的原理圖；圖2是本實用新型帶有變頻器的出銅車傳動裝置的電纜導向器和出銅車車輪連 接示意圖；圖3是圖2的B-B向剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型帶有變頻器的出銅車傳動裝置的實施方式進行詳細 說明。參見圖1，本實用新型的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，在出銅車控制室內安裝變 頻器1，變頻器為重載型，且在載重低頻率(7HZ)情況下，電機可以被帶動運轉，三相五線分 別連接變頻器1進線端的三相線和地線，為變頻器1提供380V電壓，在三相線上設置開關 2，在A相線上並聯電流互感器4，在電流互感器4上設置電流表5，用於測量出銅車電機8 的電流，變頻器1的出銅車操作控制線接在變頻器1的公共端10、點動正轉端13、點動反轉 端14的接線端子上，正傳按鈕6連接點動正轉端13，反轉按鈕7連接點動反轉端14，變頻 器的11端直接連接12端。參見圖2和圖3，出銅車包括託盤9、託盤9的下部設置支撐板10，支撐板10的前 後部的下方分別安裝有車輪11，車輪11上設置帶有出銅車電機8的車軸，車輪11在導軌 12上行進。電纜導向器3安裝在車輪11的後方，電纜導向器3包括一套直徑約350mm ；長約 450mm的圓柱形滾筒3a，滾軸3b穿過滾筒3a可旋轉固定在支撐架13上，滾軸3b上裝有電 刷和換向環，滾筒外纏繞長35米的耐高溫橡膠電纜3c。電纜導向器3的滾軸3b通過鏈條14與出銅車的車輪11傳動連接，在出銅車電機 8轉動的過程中，使得滾軸3b —同旋轉，滾軸3b上設置的電刷和換向環用於進行點動正轉 和點動反轉時的正反方向的變換，使得滾筒進行正轉或者反轉，放開或者收起電纜3c，出銅 車電機8上設置插座，電纜3c的一頭接在變頻器1的出線端，另一頭接在插頭15上，使用 時將插頭15插入出銅車電機8上設置的插座上進行供電，並設置一根帶有插頭的備用電 纜。出銅車剛啟動時，變頻器輸出380V電壓，7HZ的頻率，通過電纜導向器3上設置的電纜 3c傳輸到出銅車電機8上，出銅車電機8與電纜導向器3形成了同步轉速，使電纜3c能整 齊的纏繞在電纜導向器3上。在電纜導向器3的電纜3c出現擠斷拉斷時，可通過帶有插頭 的備用電纜，甩開導向器，直接與出銅車電機M上設置的插座接通供電，使出銅車能繼續運 轉，節省了維修時間和費用。操作工在操作時，按住正轉按鈕6，變頻器頻率從7HZ開始、8、9、10……..25HZ緩 慢的提升，當手離開正傳按鈕6時，頻率緩慢的降落。或者按住反轉按鈕7，變頻器頻率從 7HZ開始、8、9、10……· · 25HZ緩慢的提升，當手離開反傳按鈕7時，頻率緩慢的降落。從而 使出銅車啟動時可以緩慢啟動，並能勻速平穩的行駛，使出銅車裡的銅不會受到太大的衝 擊慣性，減少損失降低勞動成本。以上的實施例僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實 用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護 範圍內。
權利要求一種帶有變頻器的出銅車傳動裝置，出銅車包括託盤(9)、所述託盤(9)的下部設置支撐板(10)，所述支撐板(10)的前後部的下方分別安裝有車輪(11)，所述車輪(11)上設置帶有出銅車電機(8)的車軸，所述車輪(11)與導軌(12)配合，所述出銅車電機(8)上設置插座，其特徵在於，還包括變頻器(1)和電纜導向器(3)，三相五線分別連接所述變頻器(1)的進線端和地線，在三相線上設置開關(2)，所述電纜導向器(3)安裝在車輪(11)的後方，所述電纜導向器包括滾筒(3a)、滾軸(3b)以及電纜(3c)，所述滾筒(3b)外纏繞電纜(3c)，所述滾軸(3b)穿過所述滾筒(3a)，所述滾軸(3b)上裝有電刷和換向環，所述滾軸(3b)通過鏈條(14)與所述出銅車車軸傳動相連，所述電纜(3c)的一頭接在所述變頻器(1)的出線端，另一頭接在插頭(15)上，所述插頭(15)插入所述出銅車電機(8)上設置的插座上。
2.根據權利要求1所述的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其特徵在於，所述變頻器(1) 的A相線上並聯電流互感器(4)，在所述電流互感器(4)上設置電流表(5)，出銅車操作控 制線接在所述變頻器(1)的公共端(10)、點動正轉端(13)和點動反轉端(14)的接線端子 上，正傳按鈕(6)連接點動正轉端(13)，反轉按鈕(7)連接點動反轉端(14)，所述變頻器 ⑴的11端直接連接12端。
3.根據權利要求2所述的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其特徵在於，所述滾筒(3a) 為直徑350mm、長450mm的圓柱形滾筒。
4.根據權利要求3所述的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其特徵在於，所述電纜(3c) 為長35米的耐高溫橡膠電纜。
5.根據權利要求4所述的帶有變頻器的出銅車傳動裝置，其特徵在於，所述出銅車電 機(8)還配置一根帶有插頭的備用電纜。
專利摘要一種帶有變頻器的出銅車傳動裝置，出銅車包括託盤、託盤的下部設置支撐板，支撐板的前後部的下方分別安裝有車輪，車輪上設置帶有出銅車電機的車軸，車輪與導軌配合，出銅車電機上設置插座，還包括變頻器和電纜導向器，三相五線分別連接變頻器的進線端和地線，在三相線上設置開關，電纜導向器安裝在車輪的後方，電纜導向器包括滾筒、滾軸以及電纜，滾筒外纏繞電纜，滾軸穿過滾筒，滾軸上裝有電刷和換向環，滾軸通過鏈條與出銅車車軸傳動相連，電纜的一頭接在變頻器的出線端，另一頭接在插頭上，插頭插入出銅車電機上設置的插座上。從而提供一種節省勞動強度和電量消耗，使出銅車平穩行駛，並節省維修時間和費用的帶有變頻器的出銅車傳動裝置。
文檔編號C22B15/00GK201751425SQ201020221748
公開日2011年2月23日 申請日期2010年6月10日 優先權日2010年6月10日
發明者孫偉, 田文賀, 矯衛先 申請人:萊州方泰金業化工有限公司