礦用重型汽車駕駛室的製作方法

2023-06-12 04:20:41

專利名稱：礦用重型汽車駕駛室的製作方法
技術領域：
本實用新型公開了 一種礦用重型汽車駕駛室。
背景技術：
目前的礦用重型汽車，採用沿襲現有普通重型汽車駕駛室結構形式，即鋼板衝壓 焊接組成，並非矩形鋼管焊接組成的骨架加蒙皮結構，強度低。其駕駛室通常無法滿足美 觀、堅固、耐用及適宜惡劣工況工作的特除要求。
發明內容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種美觀、堅固和耐用的礦用
重型汽車駕駛室。為實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案礦用重型汽車駕駛室，其包括一個駕駛室本體，在駕駛室本體的右側設置有一個 右平臺ο所述駕駛室本體由頂蓋、前圍、後圍、左側圍、右側圍組成的駕駛室框架；在駕駛室 本體的左側設置有門框以及上車踏步；駕駛室本體的內部設置有地板以及發動機罩。前圍、地板、發動機罩它們之間的空間關係借鑑了 HOWO車駕駛室，保證了座椅、 方向盤、換檔手柄之間的位置關係符合人機工程學原理，使駕駛更舒適。門框，為了配合HOWO A7車門，保證駕駛室車門部位的配合及密封。左、右側圍，為了滿足與車門協調的外觀要求，將車門的截面擬合為採用簡單的弧 面後向後延伸及得到左側圍，右側圍通過對稱得到，同時右側圍增加了凸筋及加強骨架，保 證結構強度。頂蓋，結構上採用簡單的平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊，保證在雨天頂蓋 的雨水不至於流到前風擋玻璃上，減少了雨天行車的安全隱患。右操作平臺，可將空氣濾清器等放於此平臺上，節省了駕駛室後部空間，在車架長 度一定的情況下可增大貨箱長度，提高了單車的運輸能力。本實用新型的有益效果是該駕駛室本體無論從外觀還是從整體性能均是全新的 開發，能滿足特殊用途車的使用要求，將美觀與實用充分結合，適應了用戶的要求並有廣闊 的市場前景。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為本實用新型的左視示意圖；圖3為本實用新型的前視示意圖；圖4為本實用新型的右視示意圖。其中，1、駕駛室本體；2、右平臺；3、頂蓋；4、前圍；5、後圍；6、左側圍；7、右側圍；8、門框；9、上車踏步；10、地板；11、發動機罩。
具體實施方式

以下結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。在附圖中，礦用重型汽車駕駛室，其包括一個駕駛室本體1，在駕駛室本體1的右側設置有一個右平臺2。所述駕駛室本體1由頂蓋3、前圍4、後圍5、左側圍6、右側圍7組 成的駕駛室框架；在駕駛室本體1的左側設置有門框8以及上車踏步9 ；駕駛室本體1的內 部設置有地板10以及發動機罩11。所述左側圍6、右側圍7對稱設置；右側圍7增加了凸 筋及加強骨架。所述的頂蓋3在結構上採用平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊。
權利要求礦用重型汽車駕駛室，其特徵在於其包括一個駕駛室本體，在駕駛室本體的右側設置有一個右平臺。
2.根據權利要求1所述的礦用重型汽車駕駛室，其特徵在於所述駕駛室本體由頂蓋、 前圍、後圍、左側圍、右側圍組成的駕駛室框架；在駕駛室本體的左側設置有門框以及上車 踏步；駕駛室本體的內部設置有地板以及發動機罩。
3.根據權利要求2所述的礦用重型汽車駕駛室，其特徵在於所述左側圍、右側圍對稱 設置；右側圍增加了凸筋及加強骨架。
4.根據權利要求2所述的礦用重型汽車駕駛室，其特徵在於所述的頂蓋在結構上採 用平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用重型汽車駕駛室，其包括一個駕駛室本體，在駕駛室本體的右側設置有一個右平臺。所述駕駛室本體由頂蓋、前圍、後圍、左側圍、右側圍組成的駕駛室框架；在駕駛室本體的左側設置有門框以及上步踏步；駕駛室本體的內部設置有地板以及發動機罩。所述左側圍、右側圍對稱設置；右側圍增加了凸筋及加強骨架。所述的頂蓋在結構上採用平面加凸筋的形式，前部增加擋雨立邊。
文檔編號B62D33/06GK201573704SQ20102030057
公開日2010年9月8日 申請日期2010年1月13日 優先權日2010年1月13日
發明者任錚, 劉尚華, 夏天, 康愛民, 時磊, 曹建宏, 李宗玲, 潘興華, 王京奎, 王曉偉, 王秋生, 相子剛, 秦敬震, 耿延強, 趙文星, 鄒玉霞, 郭經順, 陳兵, 馬淑平, 魏建紅, 鹿春鵬 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司